صفائح ألومنيوم من الدرجة البحرية بسمك 1 مم إلى 8 مم 5083 H116
تعاقب البيئات البحرية المواد بطرق لن تفعلها معظم البيئات الصناعية أبدًا: رذاذ الملح، ومياه البحر الراكدة، والتعرض الدوري الرطب/الجاف، والاهتزاز المستمر.5083-H116 ورقة الألومنيوميتم اختياره على نطاق واسع لهذه الظروف لأنه يجمعقوة عالية، ومقاومة ممتازة للتآكل بمياه البحر، وأداء موثوق به في الهياكل الملحومة. فينطاق سمك 1 مم إلى 8 مم، فهو يوفر توازنًا عمليًا بين توفير الوزن وقابلية التشكيل وكفاءة التصنيع لكل شيء بدءًا من ألواح الهيكل وحتى هياكل السطح والمكونات البحرية.
ماذا يعني "5083 H116" في الخدمة البحرية
سبيكة 5083عبارة عن سبيكة من المغنيسيوم (الألومنيوم والمغنيسيوم) مع المنغنيز والإضافات الصغيرة التي تعمل على تحسين القوة والاستقرار الهيكلي. تعتبر سبيكة بحرية متميزة لأنهايعمل المغنيسيوم على تقوية الألومنيوم مع الحفاظ على أداء قوي للتآكل في البيئات الغنية بالكلوريد.
المزاج H116هو مزاج بحري للمنتجات المتصلبة بالإجهاد. يتم تحديده عادة عندما يتطلب التطبيقمقاومة جيدة للتآكل التقشيري والتكسير الناتج عن التآكل الإجهاديبالإضافة إلى خواص ميكانيكية مستقرة بعد التصنيع والتعرض للخدمة.
الميزات يختار العملاء 5083-H116 من أجلها
مقاومة التآكل بمياه البحر يمكنك تصميمها
5083 معروف بمقاومته القويةالتآكل العامفي مياه البحر والأجواء البحرية. من الناحية العملية، يُترجم هذا إلى عمر خدمة أطول ومتطلبات صيانة أقل للألواح والطلاء والعناصر الهيكلية المعرضة للمياه المالحة ورطوبة الآسن والهواء المحمل بالأملاح.
قوة عالية بالنسبة للوزن للهياكل الملحومة
يوفر 5083 قوة عالية بين سبائك الألومنيوم غير القابلة للمعالجة بالحرارة، وهو أمر ذو قيمة خاصة في السفن والمراكب السريعة حيثيؤدي تقليل الوزن إلى تحسين الحمولة والسرعة وكفاءة استهلاك الوقود بشكل مباشر. كما أنه يستخدم على نطاق واسع في التجميعات الملحومة، وهو واقع أساسي في التصنيع البحري.
قابلية تشكيل جيدة في مقاييس رقيقة إلى متوسطة
في1 ملم إلى 8 ملمالنطاق، 5083-H116 يمكن قصه وثنيه وتشكيله وتصنيعه في أشكال معقدة تدعم المتطلبات الجمالية والهيكلية في التصميم البحري.
أداء متين تحت التحميل الدوري
تواجه الهياكل البحرية الاهتزازات والأحمال الصادمة والضغوط الناجمة عن الأمواج. غالبًا ما يتم اختيار 5083-H116 حيث يريد المصممونأداء ميكانيكي ثابتعبر مساحات كبيرة من الألواح والألواح الملحومة.
التركيب الكيميائي (نموذجي، بالوزن٪)
قد تختلف حدود التركيب حسب المعايير (ASTM، EN، JIS). يعكس الجدول أدناه النطاقات المستخدمة على نطاق واسع لـ 5083.
| عنصر | المحتوى (بالوزن%) |
|---|---|
| المغنيسيوم (ملغ) | 4.0-4.9 |
| المنغنيز (من) | 0.4-1.0 |
| الكروم (الكروم) | 0.05-0.25 |
| الحديد (الحديد) | ≥ 0.40 |
| السيليكون (سي) | ≥ 0.40 |
| نحاس | ≥ 0.10 |
| الزنك (الزنك) | ≥ 0.25 |
| التيتانيوم (تي) | ≥ 0.15 |
| الألومنيوم (آل) | توازن |
لماذا يهم:يعمل مستوى Mg على تحفيز القوة وسلوك التآكل البحري، بينما يساعد Mn/Cr على استقرار هيكل السبيكة ودعم الأداء الجيد في المكونات الملحومة والمشكله.
المواصفات الفنية للورقة مقاس 1 مم - 8 مم
المعلمات التالية مطلوبة عادة للمشتريات ووثائق المشروع.
| غرض | عرض نموذجي / ملاحظات |
|---|---|
| شكل المنتج | الصفائح / الصفائح (حسب حدود السماكة المستخدمة في المعيار) |
| نطاق سمك | 1.0-8.0 ملم |
| عرض | عادة 1000-2000 مم (يتوفر الحز المخصص) |
| طول | عادة 2000-6000 مم (القطع حسب الطول متاح) |
| حِدّة | ح116 |
| المعايير (نموذجية) | ASTM B928 (لوحة بحرية)، ASTM B209 (ورقة)، EN 485 / EN 573 (معادلاتها في الاتحاد الأوروبي) |
| سطح | تشطيب مطحنة، فيلم من جانب واحد متاح، تشطيبات خاصة عند الطلب |
| السيطرة على التسطيح | التسوية القياسية الصناعية. التفاوتات الأكثر صرامة المتاحة بالاتفاق |
| قابلية اللحام | ممتاز مع سبائك وإجراءات الحشو المناسبة |
| قابلية التشغيل | جيد للثني/التدحرج مع نصف القطر المناسب والوعي باتجاه الحبوب |
الخواص الميكانيكية النموذجية (التوجيه)
تعتمد الخواص الميكانيكية على السُمك والمعيار واتجاه الاختبار. القيم الواردة أدناه هي نطاقات تمثيلية تستخدم للتقدير الهندسي؛ يجب أن تستخدم التصميمات المهمة للمشروع تقارير اختبار الطاحونة المعتمدة.
| ملكية | القيمة النموذجية (5083-H116) |
|---|---|
| كثافة | ~2.66 جم/سم3 |
| قوة الشد (UTS) | ~305-360 ميجا باسكال |
| قوة الخضوع (0.2% دليل) | ~215-290 ميجا باسكال |
| استطالة | ~10–16% |
| صلابة برينل | ~75-95 حصان |
ملاحظة التصميم:في الهياكل الملحومة، يمكن أن تصبح المنطقة المتأثرة بالحرارة أكثر ليونة مقارنة بالمواد الأساسية. يعد هذا أمرًا طبيعيًا بالنسبة لسبائك Al-Mg المقوية بالإجهاد ويجب أخذه في الاعتبار عند تصميم المفاصل والضغوط المسموح بها.
أداء التآكل في الظروف البحرية الحقيقية
تم اختيار 5083-H116 ليس فقط لنتائج التآكل المختبري ولكن لسجله الحافل في القوارب والسفن والبنية التحتية الساحلية.
| الجانب التآكل | السلوك العملي |
|---|---|
| الغمر بمياه البحر | مقاومة قوية للتآكل العام |
| الجو البحري | ممتاز؛ يعمل بشكل جيد تحت التعرض لرذاذ الملح |
| تآكل التقشير | يتم تحديد درجة حرارة H116 بشكل شائع لتحسين المقاومة |
| التآكل الجلفاني | يجب إدارتها عند اقترانها بالفولاذ المقاوم للصدأ أو سبائك النحاس أو الفولاذ الكربوني |
| تأليب المخاطر | تم تقليله مقارنة بالعديد من السبائك، ولكنه لا يزال يتطلب نظافة التصميم (الصرف الصحي، وتجنب الشقوق) |
أفضل الممارسات:عزل المعادن المتباينة، وإغلاق الشقوق، وتجنب مصائد المياه المالحة الراكدة، واستخدام المثبتات والطلاءات المناسبة عندما تتطلب بيئة التصميم ذلك.
مزايا التصنيع والمعالجة
| عملية | الملاءمة النموذجية | ملحوظات |
|---|---|---|
| القطع (القص / الليزر / اتيرجيت) | جيد جدًا | استخدم المعلمات المناسبة لـ Al-Mg لتقليل أكسدة الحواف واللدغ |
| الانحناء / التشكيل | جيد | حدد نصف قطر الانحناء المناسب؛ النظر في اتجاه الحبوب للانحناءات الضيقة |
| المتداول | جيد | شائع بالنسبة لمكونات الهيكل والسطح المنحنية |
| اللحام (MIG/TIG) | ممتاز | استخدم اختيار الحشوات البحرية وتأهيل الإجراءات |
| بالقطع | معتدل | استخدام الأدوات الحادة وإدارة عملية إخلاء الرقائق؛ يمكن أن تكون السبائك الحاملة للمغنيسيوم "صمغية" |
التطبيقات: حيث يناسب 1 مم - 8 مم 5083-H116 بشكل أفضل
ألواح الهيكل والسطح والبنية الفوقية
يتم استخدام سمك رقيق إلى متوسط 5083-H116 بشكل متكررالطلاء، وجلود سطح السفينة، والحواجز، والألواح الهيكلية الداخلية. وهو يدعم البناء خفيف الوزن مع الحفاظ على المتانة اللازمة للتعرض للمياه المالحة والاهتزاز المستمر.
زوارق العمل، وزوارق الدوريات، والعبارات السريعة
إن متطلبات السرعة والحمولة العالية تجعل تقليل الوزن ذا قيمة كبيرة. في هذا الجزء، غالبًا ما يتم تحديد 5083-H116ألواح ذات مساحة كبيرة وتجميعات ملحومةحيث يجب أن تكون الموثوقية ومقاومة التآكل متوقعة.
الهياكل البحرية والساحلية
تستفيد الممرات والمنصات والمباني ولوحات الوصول والمرفقات القريبة من مياه البحر من مقاومة 5083 للأجواء البحرية. النطاق من 1 إلى 8 ملم عملي بشكل خاصالأغطية والكسوة والمكونات الهيكلية المصنعة.
الخزانات والاحتواء في البيئات المالحة
بالنسبة لبعض عمليات الاحتواء غير الحرجة، ومبيتات منطقة الرش، ولوحات المعدات، يمكن أن يوفر 5083-H116 عمرًا طويلًا مع صيانة منخفضة نسبيًا - خاصة عندما يتجنب التصميم مصائد الشقوق والأزواج الغلفانية.
المنحدرات والممرات والمعدات البحرية المصنعة
نطاق السماكة هذا مشهور بـالألواح المقوية وألواح المداس (عند تحديدها) والمكونات المصنعةحيث القوة والمتانة في التعامل مهمة.
طلب الملاحظات التي تمنع إعادة العمل
| نقطة تفتيش المشتري | ما يجب تحديده |
|---|---|
| القياسية والمزاج | تأكيد 5083-H116 والمعيار المعمول به (ASTM/EN/JIS) |
| تحمل السماكة | تتماشى مع احتياجات التصنيع ومتطلبات التسطيح |
| علامات اتجاه الحبوب | مفيدة للأجزاء الحرجة الانحناء |
| حماية السطح | فيلم/تغليف لتطبيقات مستحضرات التجميل |
| شهادة | شهادة اختبار مطحنة مع الكيمياء والميكانيكا |
| المتطلبات المتعلقة بالتآكل | أي اختبارات للتآكل البحري خاصة بالمشروع أو معايير القبول |
1 مم إلى 8 مم صفائح الألمنيوم البحرية 5083-H116هو حل مثبت للتصنيع البحري والساحلي حيثمقاومة للتآكل، وقوة قابلة للحام، وبنية خفيفة الوزنيجب أن نعمل معا. تم تصميم كيميائيتها وخصائصها لخدمة مياه البحر، في حين أن نطاق سمك صفائحها يدعم التشكيل الفعال والتجمعات الملحومة الكبيرة. بالنسبة لألواح الهيكل، والأسطح، والمكونات البحرية، والهياكل البحرية عالية الأداء، تظل 5083-H116 واحدة من السبائك الأكثر ثقة في التحديد - وواحدة من أسهل السبائك في التصنيع إلى منتجات موثوقة وطويلة العمر.
متعلق ب منتجات
صفائح فقي الألمنيوم البحرية
صفائح فقي الألمنيوم البحرية عبارة عن لوحات سبيكة الألومنيوم التي تتميز بنمط سطح مرفوع ، يشار إليها عادةً باسم تصميم فقي أو لوحة الماس.
عرض التفاصيلMarine 5083 ورقة الألومنيوم
سبيكة الألمنيوم 5083 هي سبيكة غير قابلة للمعالجة في المقام الأول تتألف في المقام الأول من عناصر المغنيسيوم والضرر التي توفر حماية رائعة ضد التآكل ، وخاصة في أجواء مياه البحر والمالحة.
عرض التفاصيلأوراق الألمنيوم المقلدة
تبدأ صفائح الألمنيوم المبحرة البحرية بسبائك الألومنيوم من الدرجة البحرية الممتازة مثل 5000 و 6000 سلسلة (عادة 5083 و 5052 و 6061).
عرض التفاصيلأوراق الألمنيوم البحرية المثقبة
تتميز صفائح الألمنيوم البحرية المثقبة بسلسلة من الثقوب أو الأشكال الموحدة التي تم تثبيتها عبر سطح الألومنيوم. يمكن أن تختلف هذه الثقوب في الحجم والنمط والمساحة المفتوحة لتخصيص الأوراق لتطبيقات محددة.
عرض التفاصيلMarine 5059 ورقة الألومنيوم
5059 سبيكة الألومنيوم هي مادة مصارعة على الإجهاد مع إضافة فريدة من المغنيسيوم والكروم ، والتي توفر مقاومة رائعة للتآكل الموضعي مثل التآكل وتآكل الإجهاد.
عرض التفاصيلالبحرية 5383 ورقة الألومنيوم
5383 الألومنيوم هو سبيكة غير قابلة للمعالجة غير قابلة للمعالجة من سلسلة 5xxx المقطوعة في المقام الأول بالمغنيسيوم. إنه يظهر توازنًا فريدًا لمقاومة التآكل والخصائص الميكانيكية المناسبة بشكل خاص للتطبيقات البحرية.
عرض التفاصيلمتعلق ب مقالات
سماكة 3 مم 8 × 4 صفائح الألمنيوم 5083 للقارب
يختار عمال البناء البحري المواد التي تتحمل رذاذ الملح وتأثير الأمواج وسنوات من التحميل الدوري دون أن تصبح عبئًا على الصيانة. إن صفائح الألمنيوم 5083 بسُمك 3 مم 8 × 4 هي عبارة عن خيار لوحة / صفائح من الدرجة البحرية مثبتة الاستخدام في جميع أنحاء العالم لهياكل القوارب.
عرض التفاصيلالألومنيوم البحري 5083
رؤى متعمقة في الألومنيوم البحري 5083 ، وتركيبه الكيميائي ، والخصائص الميكانيكية ، وظروف المزاج ، ولماذا تقف كسبائك رائدة للتطبيقات الهيكلية البحرية والبحرية.
عرض التفاصيل5052 5083 ورقة الألومنيوم من الدرجة البحرية للقارب
سبائك الألومنيوم من الدرجة البحرية 5052 و 5083 هي من بين أكثر السبائك غير القابلة للعلاج على نطاق واسع لبناء السفن ، والسفن الصغيرة ، والمكونات البحرية. أنها تجمع بين مقاومة التآكل الجيدة في مياه البحر ، قابلية اللحام الممتازة والقدرة على التشكيل.
عرض التفاصيلAstm Standard 5083 5052 صفائح الألومنيوم لمواد القارب
ASTM Standard 5083 & 5052 صفائح الألومنيوم لمواد القارب: قراءة السبائك البحرية مثل مصمم الهيكل، وليس كتالوج في البناء البحري، غالبًا ما تتم مناقشة صفائح الألومنيوم كما لو كانت مجرد اسم درجة بالإضافة إلى سمك.
عرض التفاصيلورقة الألومنيوم A5083 H116 H321 للسفينة البحرية
ورقة الألومنيوم A5083 في Emperers H116 و H321 هي اختيار المواد الأولية لتصنيع الأوعية البحرية ومكونات بناء السفن. فهو يجمع بين الخصائص الميكانيكية الاستثنائية ومقاومة التآكل القوية.
عرض التفاصيليستخدم البحرية ورقة الألمنيوم 5083 للقارب
عندما تتأرجح موجات الياقوت - سواء كانت للمتعة أو النقل أو الصناعة - فإن المواد المناسبة لبناء القوارب والأوعية البحرية تصبح محورية.
عرض التفاصيل
اترك رسالة