5383 لوحة الألومنيوم البحرية
لوحة الألومنيوم البحرية 5383 عبارة عن سبيكة ألومنيوم ومغنيسيوم عالية القوة ومقاومة للتآكل مصممة لبناء السفن والبيئات البحرية الصعبة. بفضل قابلية اللحام الفائقة، والمقاومة الممتازة لمياه البحر، والخصائص الميكانيكية المستقرة في كل من المقاييس الرقيقة والسميكة، يُعد 5383 مثاليًا لطلاء الهيكل، والأسطح، والهياكل الفوقية، والمكونات البحرية عالية التحميل حيث تعد المتانة على المدى الطويل وتقليل الوزن أمرًا بالغ الأهمية.
5383 عبارة عن سبيكة ألومنيوم متخصصة من الدرجة البحرية تم تطويرها كبديل محسّن لسبائك 5083 المستخدمة على نطاق واسع. من خلال تحسين محتوى المغنيسيوم والعناصر النزرة، يقدم 5383 ما يلي:
- إنتاجية أعلى وقوة شد أعلى من المعيار 5083
- تحسين المقاومة للتشقق الناتج عن الإجهاد والتآكل والحفر في مياه البحر
- أداء مستقر بعد اللحام والتشكيل
إن الجمع بين البناء خفيف الوزن والقدرة الهيكلية القوية وعمر الخدمة الطويل يجعل من 5383 حلاً مفضلاً لأحواض بناء السفن الحديثة التي تستهدف استهلاكًا أقل للوقود وتقليل الصيانة.
الميزات والفوائد
| ميزة | الاستفادة في الخدمة البحرية |
|---|---|
| نسبة القوة إلى الوزن عالية | تمكن من صفائح أرق، وتقلل من وزن السفينة، وتحسن السرعة وكفاءة استهلاك الوقود |
| مقاومة ممتازة للتآكل بمياه البحر | يطيل عمر الهيكل والسطح، ويقلل من تكاليف الطلاء الواقي والإصلاح |
| قابلية اللحام متفوقة | لحامات نظيفة ومقاومة للتشققات مع الحد الأدنى من فقدان القوة في المناطق المتأثرة بالحرارة |
| مقاومة جيدة للتعب | يمكن الاعتماد عليه في ظل تحميل الموجة الدورية والاهتزاز |
| تعزيز الأداء أكثر من 5083 | قوة مقاومة أعلى وهوامش هيكلية أفضل، خاصة في المناطق ذات الأحمال العالية |
| سبيكة غير قابلة للمعالجة بالحرارة | الخصائص التي يتم تحقيقها عن طريق العمل البارد. مستقرة في الخدمة، لا يوجد خطر الإفراط |
| قابلية جيدة للتشكيل | مناسبة لأقسام الهيكل المنحنية، والأسطح، وألواح البنية الفوقية |
| توافر حجم واسع | من الصفائح الرقيقة للديكورات الداخلية إلى الصفائح السميكة للهياكل والعارضات والمقويات |
التطبيقات النموذجية في الصناعة البحرية
| منطقة التطبيق | الاستخدام النموذجي للوحة 5383 |
|---|---|
| هياكل هيكل السفينة | القشرة السفلية، القشرة الجانبية، أقسام القوس، هياكل المؤخرة، ضربات الآسن |
| الطوابق والهياكل الفوقية | الطوابق الرئيسية، الطوابق الطقس، الطوابق الجسور، كتل الإقامة، غرف القيادة |
| السفن عالية السرعة | قوارب الدوريات، والعبارات السريعة، وقوارب الطاقم، وزوارق العمل التي تتطلب هياكل خفيفة ولكن قوية |
| الهياكل البحرية | طائرات الهليكوبتر، ممرات المنصات، وحدات الإقامة، الممرات |
| مراكب بحرية ودفاعية | هياكل وأسطح مقاومة للتآكل مع أداء هيكلي محسّن |
| المنحدرات وأسطح المركبات | منحدرات Ro‑Ro، ومنصات التحميل، وأسطح السيارات ذات التعب العالي وتحميل الصدمات |
| الخزانات والمرفقات | خزانات الصابورة، وخزانات المياه العذبة، ومساكن الحماية، ومرفقات المعدات البحرية |
| الزوارق المائية الداخلية | القوارب النهرية والصنادل وسفن الخدمة التي تتطلب صيانة منخفضة وعمر خدمة طويل |
التركيب الكيميائي للسبائك 5383
قيم التكوين النموذجية. قد تختلف الحدود المحددة حسب المعيار (على سبيل المثال، EN أو ASTM أو قواعد مجتمع التصنيف).
| عنصر | النطاق النموذجي (%) | الوظيفة/التأثير |
|---|---|---|
| ملغ | 4.3 - 5.2 | عنصر التعزيز الأساسي يعزز مقاومة التآكل في مياه البحر |
| من | 0.4 - 1.0 | يحسن القوة وصقل الحبوب والمتانة |
| و | ≥ 0.40 | يتم التحكم فيها للحفاظ على قابلية اللحام والمتانة |
| الحديد | ≥ 0.40 | أبقى منخفضًا لتجنب فقدان مقاومة التآكل والليونة |
| كر | 0.05 – 0.25 | يساهم في مقاومة التشقق الناتج عن الإجهاد والتآكل |
| ل | ≥ 0.15 | مصفاة الحبوب، تساعد في الحفاظ على خصائص ميكانيكية موحدة |
| النحاس | ≥ 0.10 | مقيد للحفاظ على مقاومة التآكل الاستثنائية |
| الزنك | ≥ 0.25 | يقتصر على تجنب التعرض للتشقق الناتج عن الإجهاد والتآكل |
| آحرون | ≥ 0.05 لكل منهما / 0.15 إجمالاً | يتم الحفاظ على العناصر النزرة ضمن حدود صارمة |
| آل | توازن | يوفر المعدن الأساسي كثافة منخفضة وحماية من الأكسيد الطبيعي |
تسميات المزاج ومعالجته
5383 عبارة عن سبيكة ألومنيوم ومغنيسيوم غير قابلة للمعالجة بالحرارة. يتم تحقيق القوة في المقام الأول من خلال العمل البارد (تصلب الانفعال). المزاجات الأكثر شيوعًا للوحة البحرية هي:
| حِدّة | وصف | حالة الاستخدام النموذجي في البناء البحري |
|---|---|---|
| يا | صلب، أنعم حالة | تشكيل محكم، انحناء معقد، سحب عميق، لحام لاحق |
| ح111 | متوتر قليلاً | طلاء الهيكل العام والسطح حيث يلزم التشكيل واللحام الجيد |
| ح116 | صلابة الإجهاد، واستقرت في درجات الحرارة المنخفضة؛ الأمثل للخدمة البحرية | طلاء الهيكل والسطح في التعرض المستمر لمياه البحر |
| ح321 | إجهاد تصلب واستقر | المناطق الهيكلية شديدة الضغط والتي تتطلب خصائص ميكانيكية مستقرة |
عادةً ما يتم تحديد درجات الحرارة H116 وH321 بواسطة جمعيات تصنيف السفن (مثل BV، وDNV، وABS، وLR) للهياكل البحرية المهمة.
الخواص الميكانيكية للصفائح البحرية 5383
القيم الإرشادية في درجة حرارة الغرفة؛ تعتمد الخصائص الفعلية على السُمك والمزاج والمواصفات.
الخواص الميكانيكية النموذجية (اللوحة، ~10-25 مم)
| ملكية | وحدة | 5383-H116 / H321 (نموذجي) |
|---|---|---|
| قوة الشد، جمهورية مقدونيا | MPa | 300 - 340 |
| قوة مقاومة 0.2%، 0.2 روبية | MPa | 200 - 260 |
| استطالة (A50) | % | 10 - 16 |
| صلابة برينل (HBW) | - | 85 - 100 |
| معامل المرونة | المعدل التراكمي | ~70 |
| نسبة بواسون | - | ~0.33 |
| كثافة | جم/سم3 | ~2.66 |
الخصائص الفيزيائية والحرارية
| المعلمة | القيمة / المدى | ملحوظات |
|---|---|---|
| نطاق الانصهار | ~570 – 640 درجة مئوية | نموذجي لسبائك Al-Mg |
| الموصلية الحرارية | ~120 - 135 وات/م·ك | يساعد في تبديد الحرارة السريع في الهياكل البحرية |
| الموصلية الكهربائية | ~28 – 32% IACS | أقل من Al النقي بسبب Mg وعناصر صناعة السبائك الأخرى |
| معامل التمدد الحراري | ~23 × 10⁻⁶ /ك (20–100 درجة مئوية) | مهم للتصميم المشترك وهياكل المواد المختلطة |
أبعاد اللوحة ونطاق العرض
تختلف قدرات التوريد حسب متطلبات المطحنة والتصنيف، ولكن العروض التجارية النموذجية هي:
| المعلمة | النطاق النموذجي |
|---|---|
| سماكة | 3 - 80 ملم (تركيز اللوحة البحرية) |
| عرض | 1000 – 3000 ملم |
| طول | 2000 – 12000 ملم |
| حالة السطح | تشطيب مطحنة، سُفع بالرصاص، مُجهز (حسب الطلب) |
| حالة الحافة | حافة المطحنة، أو الحواف المقطوعة بالمنشار، أو الحواف المشغولة آليًا |
غالبًا ما يتم توفير الأبعاد المخصصة والأشكال المقطوعة مسبقًا للألواح والحواجز وأجزاء الهيكل المشكلة لتقليل وقت التصنيع في حوض بناء السفن.
قابلية اللحام والانضمام الأداء
تم تصميم 5383 خصيصًا لضمان قابلية اللحام الممتازة باستخدام عمليات اللحام البحرية القياسية.
| وجه | تفاصيل |
|---|---|
| العمليات الموصى بها | ميغ (غماو)، تيغ |
| معادن حشو نموذجية | 5356، 5183، أو حشوات Al‑Mg المتوافقة المناسبة للتعرض البحري |
| قوة اللحام | كفاءة مشتركة عالية، خاصة مع حشو 5183 |
| المنطقة المتأثرة بالحرارة | تليين محدود تظل الخصائص مناسبة للهياكل الأولية |
| معالجة ما بعد اللحام | عادة لا يتطلب المعالجة الحرارية؛ استقامة والتفتيش كمعيار |
من الناحية العملية، يوضح 5383 قوة ما بعد اللحام المحسنة مقارنةً بـ 5083 التقليدي، مما يسمح باستخدام أكثر ثقة في وصلات الهيكل والسطح ذات الأحمال العالية.
مقاومة التآكل في البيئات البحرية
يساهم المحتوى العالي من المغنيسيوم في السبيكة ومستويات الحديد والنحاس التي يتم التحكم فيها وعناصر التثبيت المناسبة في تحقيق مقاومة ممتازة في:
| بيئة | أداء 5383 لوحة |
|---|---|
| مياه البحر المفتوحة (مغمورة) | مقاومة جيدة جدًا للتنقر والتآكل العام |
| مناطق المد والجزر | أداء قوي في ظل الظروف الرطبة والجافة الدورية |
| الجو البحري والضباب الملحي | معدل تآكل منخفض مناسبة للطوابق والهياكل الفوقية |
| المياه المالحة ومياه الميناء | خدمة موثوقة مع الطلاءات البحرية القياسية والصيانة |
| اقتران كلفاني مع الصلب | يتطلب العزل المناسب والطلاء لمنع هجوم المعدنين |
لا يزال يوصى باستخدام نظام طلاء أو طلاء مناسب للهياكل والأسطح لإطالة العمر الافتراضي، خاصة في الظروف الكاشطة أو حيث يلزم التحكم في القاذورات.
القابلية للتشكيل والتصنيع والتصنيع
| ملكية | الخصائص في 5383 |
|---|---|
| القابلية للتشكيل | جيد؛ تسمح درجات الحرارة H111 وO بالانحناء المحكم والدحرجة من أجل انحناء الهيكل |
| القدرة على التصنيع | يمكن مقارنته بسبائك Al‑Mg الأخرى؛ قطع نظيف باستخدام الأدوات الصحيحة |
| قطع | البلازما، ونفث الماء، والليزر (للمقاييس الرقيقة)، والقطع الميكانيكي |
| إعداد السطح | إزالة الشحوم والفرشاة الخفيفة أو التفجير قبل اللحام والطلاء |
يدعم توازن القوة والليونة في السبيكة التصنيع الفعال مع الحد الأدنى من خطر التشقق أثناء التشكيل أو اللحام.
المقارنة: 5383 مقابل 5083 للاستخدام البحري
| الملكية / الجانب | 5383 لوحة بحرية | 5083 لوحة بحرية |
|---|---|---|
| القوة (العائد) | أعلى | خط الأساس القياسي لـ Al-Mg Marine |
| الاحتفاظ بقوة اللحام | تحسين | جيد، ولكن بشكل عام أقل من 5383 |
| مقاومة التآكل | ممتاز، الأمثل للبحرية | ممتاز |
| المزاج النموذجي للوحة البدن | H116 / H321 | H116 / H321 |
| الكفاءة الهيكلية | أعلى بسبب تحسن القوة | جيد جدًا |
| اتجاه التطبيق | زيادة الاستخدام في المباني الجديدة | تستخدم على نطاق واسع، سبائك القياسية |
غالبًا ما تختار أحواض بناء السفن 5383 حيث تسمح قواعد التصنيف والتصميم بتقليل الوزن الهيكلي أو الحصول على هوامش أمان إضافية دون زيادة السُمك.
لماذا تختار 5383 لوحة الألومنيوم البحرية
بالنسبة لبناة السفن والمهندسين المعماريين البحريين والمهندسين البحريين الذين يهدفون إلى تحقيق التوازن بين السلامة والأداء وتكلفة دورة الحياة، توفر لوحة الألومنيوم البحرية 5383 حلاً فعالاً للغاية:
- يدعم السفن الأخف وزنا والأسرع والأكثر كفاءة في استهلاك الوقود
- يوفر مقاومة موثوقة للتآكل على المدى الطويل في ظروف مياه البحر القاسية
- يوفر قابلية لحام ممتازة وأداء هيكلي بعد التصنيع
- متوافق مع ممارسات التصميم البحري ومعايير التصنيف المعمول بها
من خلال الترقية من السبائك التقليدية إلى 5383، يمكن للمشاريع البحرية تحقيق كفاءة هيكلية أعلى وخدمة أكثر متانة، لا سيما في تطبيقات الهيكل والسطح الصعبة.
متعلق ب منتجات
Marine 5059 لوحة الألومنيوم
تتميز لوحة الألمنيوم Marine 5059 بمحتوىها العالي من المغنيسيوم وعناصر السبائك المتوازنة بعناية ، المصممة لزيادة القوة دون المساس بمقاومة التآكل.
عرض التفاصيل
صفيحة مصنوعة من الألومنيوم المصنوعة من الألومنيوم
تتكون ألواح الألومنيوم / الفولاذ من بنية شطيرة حيث يتم ربط طبقة من سبيكة الألومنيوم من الدرجة البحرية بالركيزة الفولاذية.
عرض التفاصيل
Marine 5086 الألومنيوم
5086 لوحة الألومنيوم تنتمي إلى سلسلة 5xxx من سبائك الألومنيوم-ماجنيسيوم. السمة المميزة لها عبارة عن محتوى مغنيسيوم مرتفع - عمومًا ما بين 4.0 ٪ و 4.9 ٪ - وهو ما يقدم مقاومة معززة للتآكل ، وخاصة ضد الظروف الجوية للمياه المالحة.
عرض التفاصيل
Marine 5083 لوحة الألومنيوم
تنتمي لوحة الألومنيوم Marine 5083 إلى سلسلة 5 xxx من سبائك الألومنيوم-ماجنيسيوم وتصنف كسبائك غير قابلة للمعالجة. يعزز محتوى المغنيسيوم العالي (عادة 4.0-4.9 ٪) مقاومة التآكل ، وخاصة ضد التدهور المرتبط بمياه البحر مثل التآكل التآكل.
عرض التفاصيل
صفيحة الألومنيوم البحرية الثقيلة
تشير ألواح الألومنيوم البحرية الشاقة بشكل عام إلى ألواح سبيكة الألمنيوم السميكة وألواح المقياس الثقيلة المنتجة من سبائك من الدرجة البحرية مثل 5083 و 5086 و 5059 و 5383.
عرض التفاصيل
Marine 5383 لوحة الألومنيوم
تنتمي سبيكة الألمنيوم 5383 إلى سلسلة 5 ×XX من سبائك الألومنيوم-ماجنيسيوم المعروفة بمقاومة ملحوظة للتآكل البحري والقوة العالية.
عرض التفاصيلمتعلق ب مقالات
لوحة سبيكة الألومنيوم البحرية 5052 5083 6061
تطرح البيئات البحرية تحديات شديدة - التعرض الثابت لتآكل المياه المالحة ، والضغوط الميكانيكية ، والتقلبات البيئية للمواد التي تجمع بين القوة ، والمتانة ، ومقاومة التآكل.
عرض التفاصيل
ورقة الألمنيوم 6082 T6 لبناء السفن البحرية 6063 سبيكة
تتطلب صناعة البحرية وبناء السفن مواد تحمل الظروف القاسية في البحر مع الحفاظ على الأداء الممتاز والمتانة. من بين المواد المختلفة المتاحة.
عرض التفاصيل
لوحة الألومنيوم البحرية 5005 5052 مغلفة بالألوان
في الصناعة البحرية ، حيث تلبي الموثوقية الجماليات ، اتخذت خيارات الألومنيوم 5005 و 5052 المغلفة بالألوان المقدمة كمواد بناء. مع القوة التي لا يمكن إنكارها ، ومقاومة التآكل ، وسطح جذاب بصري.
عرض التفاصيل
لوح ألومنيوم بحري 5005,5052 لون مطلي
تعدد استخدامات ألواح الألومنيوم البحرية 5005 و5052: ما وراء ألواح الألومنيوم SurfaceMarine هي مواد مهمة في التطبيقات البحرية المختلفة، مما يوفر مزيجًا فريدًا من السلامة الهيكلية، ومقاومة التآكل، والجاذبية الجمالية.
عرض التفاصيل
5052 H34 لوحة الألومنيوم للقارب
عندما يتعلق الأمر بالتطبيقات البحرية ، وخاصة بناء القوارب وإصلاحها ، فإن اختيار مادة الألمنيوم المناسبة أمر بالغ الأهمية للأداء طويل الأمد ومقاومة التآكل والسلامة الهيكلية.
عرض التفاصيل
صفيحة ألمنيوم من الدرجة البحرية
تعد لوحة ألومنيوم من الألومنيوم البحرية (المعروفة أيضًا باسم لوحة المداس ، أو لوحة الماس ، أو لوحة الأرضية) ورقة ألمنيوم منقوشة مصممة لتوفير الأسطح المقاومة للانزلاق ، ومقاومة التآكل.
عرض التفاصيل
اترك رسالة