Barra plana de aluminio marino 5083 para construcción de embarcaciones de alta resistencia
Cuando se trata de construir embarcaciones pesadas que exigen resistencia, durabilidad y excelente resistencia a la corrosión,Barra plana de aluminio marino 5083destaca como una elección de material ideal. Fabricada con estándares tecnológicos precisos, esta aleación de aluminio de grado marino ha establecido puntos de referencia dentro de la industria de la construcción naval, ofreciendo un rendimiento superior en los ambientes acuáticos más rigurosos.
La aleación de aluminio 5083 es reconocida por ser una de las aleaciones no tratables térmicamente más resistentes disponibles en el segmento marino. A diferencia del aluminio estándar, el 5083 exhibe una resistencia a la corrosión inigualable incluso en agua de mar, lo que mejora la longevidad de cualquier embarcación construida con él. Este perfil, que a menudo se suministra en forma de barra plana, es versátil y se fabrica fácilmente para formar componentes estructurales complejos esenciales para aplicaciones marinas de servicio pesado.
La configuración de barra plana es particularmente preferida porque ofrece espesor y ancho constantes, lo que permite una ingeniería de precisión y optimiza el rendimiento de la soldadura.
Principales funciones y beneficios de la barra plana de aluminio 5083
Excelente resistencia a la corrosión
- Exhibe una resistencia excepcional al agua de mar y a la niebla salina, verificada durante años de exposición al servicio en ambientes marinos.
- Resistente a álcalis, productos químicos industriales y atmósferas marinas, lo que ayuda a minimizar los costos de mantenimiento.
Relación superior fuerza-peso
- Mucho más resistente que los grados marinos de aluminio convencionales como el 5052 con mayor resistencia a la tracción, ideal para soportar cargas pesadas en embarcaciones y cubiertas.
Buena soldabilidad y formabilidad
- Se suelda fácilmente mediante todos los procesos estándar (MIG, TIG y soldadura por puntos) y preserva la integridad de la junta en condiciones marinas intensas.
- Amplia ductilidad que facilita el doblado o conformado complejo sin riesgo de agrietamiento.
Excelente resistencia a la fatiga
- Adecuado para resistir los diferentes patrones de tensión cíclica experimentados por las cuadernas y las estructuras del casco a lo largo del tiempo, importante para la resiliencia marina a largo plazo.
Aplicaciones en la construcción de embarcaciones de servicio pesado
La versatilidad y los estrictos criterios de rendimiento que cumple la barra plana de aluminio marino 5083 la convierten en parte integral de diversos aspectos de la construcción de embarcaciones de servicio pesado, incluidas las siguientes aplicaciones:
- Placas de casco y marcos estructurales:Proporcionar unidades de estructura, refuerzos, soportes de quilla, etc. que requieran una resistencia mecánica superior para soportar las fuerzas marinas continuamente estresantes.
- Cubiertas y mamparos:Ofrece placas de soporte livianas resistentes al desgaste creciente y a la infiltración de humedad que a menudo se experimenta en las cubiertas y mamparos de los barcos.
- Superestructuras y brazos estabilizadores:Útil para fabricar sustitutos de acero expuesto en superestructuras entregando mayor resistencia a la corrosión.
- Naves Comerciales y Naves Industriales Especializadas:Ideal para componentes de remolcadores, dragas y barcos de pesca que exigen fiabilidad estructural y dureza.
Especificaciones Técnicas y Normas de Implementación
Para calificar comogrado marino, la barra plana de aluminio 5083 debe cumplir con ciertos estándares de fabricación y diseño que garantizan un rendimiento y confiabilidad repetibles de alto nivel en alta mar.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Designación de aleación | 5083 |
| Un estándar | ES AW-5083 |
| Grado ASTM | ASTM B346 |
| Rango de espesor típico (mm) | 6 – 200 |
| Rango de ancho (mm) | 25 – 1000 |
| Condiciones de temperamento | O, H111, H112 |
| Densidad (g/cm³) | 2.66 |
| Límite elástico (MPa) | ≥215 (para temperamento H116) |
| Resistencia a la tracción (MPa) | 275 – 320 |
| Alargamiento (%) | ≥12% |
| Conductividad Térmica (W/m·K) | ~121 a 20°C |
| Estándares habitables | ISO 6361 (Aluminio y aleaciones – Placas, láminas y tiras para presión), Aprobación de sociedad de clasificación (Lloyd’s Register, ABS) |
Composición química
El desglose de los elementos informa a los diseñadores e ingenieros por qué 5083 supera regularmente a las aleaciones alternativas para iniciativas marinas específicas.
| Elemento | Contenido (%) | Descripción/rol |
|---|---|---|
| Aluminio | bal | metales básicos |
| Magnesio | 4,0 – 4,9 | Mejora la fuerza y la dureza. |
| Manganeso | 0,4 – 1,0 | Aumenta la resistencia a la corrosión |
| Cromo | 0,05 – 0,25 | Reduce la sensibilidad a la corrosión por exfoliación. |
| Hierro | ≤ 0,4 | Pequeña impureza que afecta la ductilidad. |
| Cobre | ≤ 0,1 | Insignificante para reducir la susceptibilidad a la corrosión. |
| Zinc | ≤ 0,25 | Nivel controlado para mantener la resistencia a la corrosión. |
Condiciones de templado de aleación
El estado de templado o tratamiento térmico influye en las propiedades mecánicas críticas para la resistencia operativa en condiciones marinas. A continuación se describen las opciones típicas de temperamento:
| Temperamento | Descripción | Características mecánicas |
|---|---|---|
| oh | recocido | Máxima ductilidad pero mínima resistencia. |
| H111 | Deformación endurecida sólo ligeramente | Buena resistencia combinada con algo de dureza. |
| H112 | Prueba de corona específica endurecida por deformación | Mejora aprobada en la resistencia máxima a la tracción. |
| H116 | Cepa endurecida y estabilizada. | Dureza óptima y rendimiento contra la corrosión del agua de mar; aleación LIMPIA |
El más popular para aplicaciones marinas es eltemperamento H116para embarcaciones debido al poder anticorrosión maximizado junto con la resistencia mecánica conservada después de la soldadura.
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