Placa de aluminio 5083 anodizado duro de grado marino
La placa de aluminio anodizado duro de grado marino 5083 es un producto de aluminio con alto contenido de magnesio desarrollado para entornos marinos, marinos y de transporte exigentes. Combina la resistencia comprobada al agua salada de la aleación 5083 con una densa capa de óxido anodizado duro que mejora la resistencia al desgaste de la superficie, el aislamiento eléctrico y la apariencia a largo plazo.
La aleación base se especifica ampliamente para estructuras soldadas de cascos, cubiertas, mamparos, superestructuras, tanques y equipos marinos. El anodizado duro crea una capa integral de óxido de aluminio similar a la cerámica en lugar de una película de pintura aplicada. El recubrimiento se adhiere al sustrato, lo que ayuda a que la placa resista la abrasión, los daños por manipulación, la exposición a la humedad y la limpieza repetida.
Ventajas del producto
- Excelente resistencia al agua de mar, atmósfera marina y humedad industrial.
- Alta relación resistencia-peso para embarcaciones y conjuntos estructurales más livianos
- Superficie anodizada dura para mejorar la resistencia a los rayones, la abrasión y el desgaste.
- Buena soldabilidad utilizando metales de aportación adecuados de la serie 5xxx
- Material no magnético adecuado para áreas de navegación, defensa y equipos sensibles.
- Fuerte resistencia a la corrosión general sin depender de revestimientos protectores pesados
- Disponible en tonos marinos, incluidos H116 y H321, para mejorar el rendimiento frente a la exfoliación y la corrosión.
- Adecuado para componentes marinos mecanizados, fabricados o cortados a medida
La placa 5083 anodizada dura es especialmente valiosa donde las superficies de aluminio expuestas reciben tránsito peatonal frecuente, contacto con carga, movimiento de equipos o lavado. Los colores típicos del revestimiento van del gris oscuro al gris bronce. Puede ocurrir una variación de color porque 5083 contiene un alto nivel de magnesio; esta variación natural normalmente no reduce la función del recubrimiento.
Química de aleaciones
5083 es una aleación de Al-Mg-Mn. El magnesio proporciona fuerza y resistencia a la corrosión, mientras que el manganeso y el cromo ayudan a controlar la estructura del grano y mejoran la durabilidad en el servicio marítimo.
| Elemento | Composición, % en peso |
|---|---|
| Magnesio, Mg | 4.0-4.9 |
| Manganeso | 0,40-1,00 |
| Cromo, Cr | 0,05-0,25 |
| Hierro, Fe | 0,40 máx. |
| Silicio, Si | 0,40 máx. |
| Cobre | 0,10 máx. |
| zinc, zinc | 0,25 máx. |
| Titanio, Ti | 0,15 máx. |
| Otros elementos, cada uno | 0,05 máx. |
| Otros elementos, total | 0,15 máx. |
| Aluminio | Saldo |
Los límites químicos pueden suministrarse de acuerdo con EN 573-3, ASTM B928, ASTM B209 o requisitos de compra específicos del proyecto.
Especificaciones técnicas
| Artículo | Rango de suministro típico |
|---|---|
| aleación | AA 5083 / EN AW-5083 / AlMg4.5Mn0.7 |
| Formulario de producto | Placa, hoja, espacios en blanco cortados a medida. |
| temperamentos comunes | H116, H321, H111, H32, O |
| Espesor antes de anodizar | 2,0-100 mm, sujeto a la capacidad del molino |
| Ancho de placa común | 1.000-2.500 milímetros |
| Longitud de placa común | 2.000-12.000 milímetros |
| Tipo de revestimiento anodizado duro | Recubrimiento anódico duro tipo III o especificado por el proyecto |
| Espesor típico del revestimiento | 25-50 micras |
| Espesor de revestimiento resistente | Hasta 75 µm o según lo acordado |
| Aspecto superficial | Acabado gris natural, gris oscuro, gris bronce o sellado |
| densidad | Aproximadamente 2,66 g/cm³ |
| rango de fusión | Aproximadamente 574-638°C |
| Conductividad eléctrica | Aproximadamente 29% IACS, aleación base |
| Estándares comúnmente referenciados | ASTM B928, ASTM B209, EN 485, EN 573, ISO 7599 |
El anodizado duro crece tanto hacia adentro como hacia afuera de la superficie de aluminio. Para piezas ajustadas, se debe tener en cuenta la acumulación de recubrimiento durante el diseño. Un recubrimiento de 50 µm puede agregar aproximadamente 25 µm por encima de la superficie original, dependiendo del proceso y la relación de crecimiento del recubrimiento.
Propiedades mecánicas de los temples marinos
Los valores mecánicos varían según el espesor de la placa, la ruta de fabricación y la norma aplicable. Los valores mostrados son una guía típica para productos planos y deben confirmarse con las especificaciones solicitadas.
| Temperamento | Aplicación típica | Resistencia a la tracción, MPa | Límite elástico, MPa | Alargamiento, % |
|---|---|---|---|---|
| H116 | Revestimiento de cascos, cubiertas, estructuras marinas. | 275-350 | 125-240 | 10-16 |
| H321 | Estructuras soldadas, alta exposición a la corrosión. | 275-350 | 125-240 | 10-16 |
| H111 | Piezas marinas formadas, fabricación general. | 270-350 | 110-200 | 12-18 |
| oh | Componentes moldeados y conformados profundos | 270-350 | 125-145 | 16-22 |
Se prefieren H116 y H321 cuando la placa permanecerá en contacto prolongado con agua de mar o aire húmedo cargado de sal. Estos templados se procesan para proporcionar una resistencia mejorada a la corrosión por exfoliación en comparación con las condiciones convencionales de endurecimiento por deformación.
Rendimiento de superficie anodizada dura
El recubrimiento anódico duro se forma mediante un proceso electroquímico que convierte la superficie exterior de aluminio en óxido de aluminio. Este óxido es mucho más duro que el aluminio sin tratar y proporciona una capa protectora duradera para el hardware marino expuesto.
| Propiedad | Rendimiento típico del anodizado duro |
|---|---|
| Dureza del recubrimiento | Aproximadamente 300-500 HV, dependiente del proceso |
| Espesor del revestimiento | Comúnmente 25-50 µm |
| Resistencia a la abrasión | Significativamente más alto que el aluminio con acabado laminado |
| Aislamiento electrico | Alta resistividad superficial después del anodizado y sellado. |
| Adhesión | Capa de conversión integral, no una película de pintura separada |
| Comportamiento de corrosión | Soporta la resistencia natural a la corrosión marina de 5083. |
| Idoneidad de temperatura | El revestimiento permanece estable en condiciones operativas marinas normales. |
Siempre que sea posible, el anodizado duro debe realizarse después de cortar, taladrar, mecanizar y soldar. La soldadura altera la capa anódica cerca de la soldadura e introduce una zona afectada por el calor que generalmente requiere limpieza local, reparación del revestimiento o un plan alternativo de protección contra la corrosión.
Aplicaciones marinas e industriales
La placa anodizada dura 5083 se selecciona para estructuras donde el bajo peso, la durabilidad del agua de mar y una superficie robusta son importantes.
| Área de aplicación | Componentes típicos |
|---|---|
| Construcción de barcos | Paneles de cubierta, consolas, tapas de escotilla, pasarelas, estructura interior. |
| Buques comerciales | Accesorios para barcos de trabajo, piezas de timonera, pasarelas, plataformas de servicio. |
| Equipos marinos | Paneles de acceso, cubiertas protectoras, patines, carcasas de equipos. |
| Sistemas portuarios y de muelles | Rampas de embarque, plataformas, recintos de servicios, estructuras de acceso marítimo. |
| Equipo naval y de defensa. | Paneles no magnéticos, carcasas protegidas, conjuntos ligeros. |
| Transporte refrigerado | Paneles de pared, suelos y revestimientos protectores resistentes a la corrosión. |
| Maquinaria industrial | Protectores resistentes al desgaste, cubiertas de máquinas y equipos de proceso húmedo |
Para materiales estándar sin recubrimiento y templados marinos alternativos, Hoja de aluminio marino 5083 Se puede seleccionar cuando se requiere fabricación, soldadura o acabado posterior.
Guía de fabricación
La placa de aluminio 5083 tiene excelentes características de fabricación, pero las superficies anodizadas duras necesitan un manejo cuidadoso. Utilice equipos de elevación acolchados, mesas de trabajo limpias y herramientas no contaminantes para evitar rayones y partículas de acero incrustadas. Cortar y perforar son prácticos con los métodos convencionales de mecanizado de aluminio, siempre que se utilicen herramientas afiladas y un refrigerante adecuado.
Evite el contacto prolongado con acero al carbono, aleaciones de cobre o sujetadores de acero inoxidable sin un aislamiento adecuado. En condiciones marinas húmedas, el contacto de metales diferentes puede crear corrosión galvánica. Las arandelas, selladores, juntas o revestimientos protectores compatibles no conductores ayudan a separar los materiales y prolongar la vida útil.
Para paneles expuestos cosméticos, confirme la gama de colores anodizados deseados a través de una muestra de producción. Las aleaciones marinas con alto contenido de magnesio pueden mostrar diferencias tonales entre lotes, caras de placas y áreas soldadas. La calidad funcional de la capa dura debe evaluarse según el espesor, la adhesión, los requisitos de sellado y los criterios de prueba de corrosión, en lugar de hacerlo únicamente por el color.
Información de pedido
Especifique los requisitos de aleación, temperamento, espesor, ancho, largo, espesor del recubrimiento, acabado de la superficie y inspección al realizar el pedido. Los proyectos marinos también pueden requerir certificados de pruebas de fábrica, análisis químicos, resultados de pruebas mecánicas, pruebas ultrasónicas, tolerancia de planitud, condición de los bordes, intercalado protector y documentación sobre la corrosión del agua de mar.
La placa de aluminio anodizado duro de grado marino 5083 ofrece un equilibrio eficaz entre resistencia estructural, baja masa, resistencia al agua de mar y durabilidad de la superficie. Es una opción práctica para los constructores de embarcaciones y fabricantes de equipos marinos que buscan componentes de aluminio duraderos en ambientes hostiles de agua salada.
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