5383 해양 알루미늄 플레이트

2026-01-01 15:18:26

5383 해양 알루미늄 플레이트는 까다로운 조선 및 해양 환경을 위해 설계된 고강도, 내부식성 알루미늄-마그네슘 합금입니다. 얇은 게이지와 두꺼운 게이지 모두에서 뛰어난 용접성, 뛰어난 내해수성, 안정적인 기계적 특성을 갖춘 5383은 장기적인 내구성과 중량 감소가 중요한 선체 도금, 데크, 상부 구조 및 고부하 해양 부품에 이상적입니다.

5383은 널리 사용되는 5083 합금의 향상된 대안으로 개발된 특수 해양 등급 알루미늄 합금입니다. 5383은 마그네슘 함량과 미량 원소를 최적화하여 다음을 제공합니다.

표준 5083보다 높은 항복강도와 인장강도
해수 내 응력 부식 균열 및 구멍에 대한 저항성 향상
용접 및 성형 후 안정적인 성능

경량 구조, 강력한 구조적 기능, 긴 사용 수명이 결합된 5383은 연료 소비 감소 및 유지 관리 감소를 목표로 하는 현대 조선소에서 선호되는 솔루션입니다.

특징 및 이점

특징	해상 서비스 혜택
높은 강도 대 중량 비율	더 얇은 플레이트 구현, 용기 중량 감소, 속도 및 연료 효율성 향상
우수한 해수 내식성	선체 및 데크 수명을 연장하고 보호 코팅 및 수리 비용을 최소화합니다.
우수한 용접성	열 영향부에서 강도 손실을 최소화하면서 깨끗하고 균열 방지 용접
좋은 피로 저항	주기적 파동 하중 및 진동에도 안정적임
5083보다 향상된 성능	특히 고부하 지역에서 더 높은 내압력과 더 나은 구조적 마진
비열처리 합금	냉간 가공을 통해 얻은 특성; 안정적인 서비스, 과노화 위험 없음
좋은 성형성	곡선형 선체 부분, 데크, 상부 구조 패널에 적합
다양한 크기 가용성	내장재용 박판부터 선체, 용골, 보강재용 후판까지

해양 산업의 일반적인 응용 분야

적용분야	5383 플레이트의 일반적인 사용
선박 선체 구조	선저 쉘, 측면 쉘, 선수 섹션, 선미 구조물, 빌지 스트레이크
갑판 및 상부구조	주갑판, 노천갑판, 교량갑판, 거주블록, 조타실
고속선	가벼우면서도 강한 선체를 요구하는 순찰선, 고속선, 선원선, 작업선
해양 구조물	헬리콥터 갑판, 플랫폼 통로, 숙박 모듈, 통로
해군 및 방위 기술	구조적 성능이 향상된 내부식성 선체 및 데크
경사로 및 차량 데크	Ro‑Ro 경사로, 적재 플랫폼, 피로도와 충격 하중이 높은 차량 데크
탱크 및 인클로저	밸러스트 탱크, 청수 탱크, 보호 하우징, 해양 장비용 인클로저
내륙 선박	낮은 유지보수와 긴 서비스 수명을 요구하는 강 보트, 바지선, 서비스 선박

5383 합금의 화학 성분

일반적인 구성 값; 특정 제한은 표준(예: EN, ASTM 또는 분류 협회 규칙)에 따라 다를 수 있습니다.

요소	일반 범위(%)	기능/효과
마그네슘	4.3 – 5.2	1차 강화요소; 해수 내식성 강화
망	0.4 – 1.0	강도, 입자 미세화 및 인성을 향상시킵니다.
그리고	≤ 0.40	용접성 및 인성을 유지하도록 제어됨
철	≤ 0.40	내식성과 연성의 손실을 방지하기 위해 낮게 유지
Cr	0.05 – 0.25	응력 부식 균열에 대한 저항성에 기여합니다.
의	≤ 0.15	결정립 미세화제는 균일한 기계적 특성을 유지하는 데 도움이 됩니다.
구리	≤ 0.10	뛰어난 내식성을 유지하기 위해 제한됨
아연	≤ 0.25	응력 부식 균열에 대한 민감성을 피하기 위해 제한됨
기타	≤ 각 0.05 / 총 0.15	엄격한 한도 내에서 유지되는 미량 원소
알	균형	저밀도 및 자연 산화물 보호 기능을 제공하는 비금속

성미 지정 및 처리

5383은 비열처리 알루미늄-마그네슘 합금입니다. 강도는 주로 냉간 가공(변형 경화)을 통해 달성됩니다. 해양 판의 가장 일반적인 성질은 다음과 같습니다.

성질	설명	해양 건설의 일반적인 사용 사례
영형	단련된 가장 부드러운 상태	치밀성형, 복잡한 곡률, 딥드로잉, 후속용접
H111	약간 변형 경화됨	우수한 성형과 용접이 필요한 일반 선체판 및 갑판
H116	변형 경화, 저온 안정화; 해상 서비스에 최적화된	지속적인 해수 노출 시 선체 및 갑판 도금
H321	변형 경화 및 안정화	안정적인 기계적 특성이 요구되는 응력이 심한 구조 영역

H116 및 H321 템퍼는 중요한 해양 구조물에 대해 선박 분류 협회(예: BV, DNV, ABS, LR)에서 일반적으로 지정됩니다.

5383 해양 플레이트의 기계적 성질

실온에서의 표시 값; 실제 특성은 두께, 성질 및 사양에 따라 다릅니다.

일반적인 기계적 특성(플레이트, ~10~25mm)

재산	단위	5383‑H116 / H321(일반)
인장강도, Rm	MPa	300 – 340
0.2% 내력, Rp0.2	MPa	200 – 260
신율(A50)	%	10 – 16
브리넬 경도(HBW)	–	85 – 100
탄성 계수	평점	~70
푸아송비	–	~0.33
밀도	g/cm3	~2.66

물리적 및 열적 특성

매개변수	값/범위	메모
녹는 범위	~570~640°C	Al-Mg 합금에 일반적
열전도율	~120 – 135W/m·K	해양 구조물의 신속한 열 방출을 돕습니다.
전기 전도성	~28 – 32% IACS	Mg 및 기타 합금 원소로 인해 순수 Al보다 낮음
열팽창 계수	~23 × 10⁻⁶ /K(20~100°C)	조인트 설계 및 혼합 재료 구조에 중요

플레이트 치수 및 공급 범위

공급 능력은 공장 및 분류 요구 사항에 따라 다르지만 일반적인 상업용 제품은 다음과 같습니다.

매개변수	일반적인 범위
두께	3 – 80 mm (해양판 초점)
너비	1000 – 3000mm
길이	2000 – 12000mm
표면상태	밀 마감, 쇼트 블라스팅, 프라이밍(요청 시)
가장자리 조건	밀링 모서리, 톱날 또는 가공 모서리

조선소에서 제작 시간을 줄이기 위해 패널, 격벽, 성형 선체 섹션에 대한 맞춤형 치수와 사전 절단된 모양이 제공되는 경우가 많습니다.

용접성 및 접합 성능

5383은 표준 해양 용접 공정을 사용하여 탁월한 용접성을 갖도록 특별히 설계되었습니다.

측면	세부
권장 프로세스	MIG(GMAW), TIG
일반적인 용가재	해양 노출에 적합한 5356, 5183 또는 호환 가능한 Al-Mg 필러
용접강도	특히 5183 필러의 높은 접합 효율성
열 영향부	제한된 연화; 특성은 기본 구조에 적합하게 유지됩니다.
용접 후 처리	일반적으로 열처리가 필요하지 않습니다. 표준으로 교정 및 검사

실제로 5383은 기존 5083에 비해 용접 후 강도가 향상되어 고하중 선체 및 데크 조인트에서 더욱 자신 있게 사용할 수 있습니다.

해양 환경의 부식 저항성

합금의 높은 마그네슘 함량, 철 및 구리 수준 제어, 적절한 안정화 요소는 다음과 같은 분야에서 탁월한 저항력을 제공합니다.

환경	5383 플레이트의 성능
개방해수(침수)	피팅 및 일반 부식에 대한 저항성이 매우 우수함
물보라 및 조수대	주기적 습식 건조 조건에서 강력한 성능
해양 대기와 염분 안개	낮은 부식 속도; 데크 및 상부구조에 적합
기수와 항만	표준 해양 코팅 및 유지 관리를 통한 안정적인 서비스
강철과 갈바닉 커플링	바이메탈 공격을 방지하려면 적절한 절연 및 코팅이 필요합니다.

특히 마모성 조건이나 오염 제어가 필요한 경우 선체 및 데크의 수명을 더욱 연장하려면 적합한 페인트 또는 코팅 시스템을 사용하는 것이 좋습니다.

성형성, 기계 가공성 및 제작

재산	5383의 특징
성형성	좋은; H111 및 O 템퍼는 선체 곡률에 대한 엄격한 굽힘 및 롤링을 허용합니다.
가공성	다른 Al-Mg 합금과 비교 가능합니다. 올바른 툴링으로 깔끔한 절단
절단	플라즈마, 워터젯, 레이저(더 얇은 게이지용) 및 기계적 절단
표면 준비	용접 및 코팅 전 탈지 및 가벼운 브러싱 또는 블라스팅

합금의 강도와 연성의 균형은 성형 또는 용접 중 균열 위험을 최소화하면서 효율적인 제조를 지원합니다.

비교: 해양용 5383 대 5083

속성 / 측면	5383 해양 플레이트	5083 해양 플레이트
강도(수율)	더 높은	Al-Mg 해양용 표준 기준선
용접 강도 유지	개선됨	양호하지만 일반적으로 5383보다 낮습니다.
내식성	우수, 해양에 최적화	훌륭한
선체 플레이트의 일반적인 성질	H116 / H321	H116 / H321
구조적 효율성	강도 향상으로 인해 더 높아짐	매우 좋은
적용 동향	새로운 빌드에서 사용 증가	널리 사용되는 벤치마크 합금