연소 공기 공급 시스템을위한 해양 알루미늄 팔꿈치

해양 선박의 까다로운 환경에서 신뢰할 수있는 구성 요소는 안전, 효율성 및 수명에 크게 기여합니다. 그러한 중요한 부분 중에서해양 알루미늄 팔꿈치설계연소 공기 공급 시스템해양 엔진의 최적 작동에서 중요한 역할을합니다.

연소 공기 공급 시스템에서 해양 알루미늄 팔꿈치의 역할

해양 엔진 구획에서 연소 공기 공급 시스템은 풍부한 양의 공기를 엔진 연소실로 지시하여 연소 효율적이고 깨끗하며 신뢰할 수있는 임무를 맡고 있습니다. 유체 방향을 변화시키는 파이프 피팅 인 팔꿈치는 진동, 압력 맥동, 바닷물 부식 및 열 사이클링과 같은 가혹한 조건을 견딜 수 있어야합니다. 해양 알루미늄 팔꿈치는이 역할에 독특하게 적합합니다.

그들은 주로 두 가지 기능을 제공합니다.

• 부드러운 방향 흐름 :팔꿈치는 공기 흐름 방향 (일반적으로 45 °, 90 ° 또는 맞춤형 각도)을 변경하여 제한된 엔진 룸 공간에서 공기 덕트의 소형 라우팅을 가능하게합니다. 급격한 회전을 줄이면 압력 강하가 최소화되어 공기 공급 효율이 향상됩니다.
• 구조적 강도 및 부식 저항 :해양 응용에 적합한 알루미늄 합금은 가볍고 내구성이 뛰어난 피팅을 제공하여 고도로 부식성 해상 분위기에 저항하여 시스템 수명을 향상시킵니다.

해양 알루미늄 팔꿈치의 기술적 측면

재료 선택 및 합금 템퍼링

연소 공기 시스템 사용을 위해 제조 된 대부분의 해양 알루미늄 팔꿈치해양 등급 알루미늄 합금, 일반적으로5xxx (알루미늄-마그네슘)또는6xxx (알루미늄-마그네슘-실리콘)우수한 부식 저항, 강도 대 중량 비율 및 형성성으로 인해 시리즈.

• 전형적인 합금 :6061-T6 알루미늄 합금
• TEMPER T6 :이 용액 열처리 및 인위적으로 노화 된 성미는 팔꿈치가 우수한 기계적 강도를 부여하면서 좋은 부식성을 유지합니다.

6061-TAT사양 강조 :

• 궁극적 인 인장 강도 :290 MPa (약 42 KSI)
• 항복 강도 :240 MPa (약 35 KSI)

치수 및 설계 매개 변수

치수 매개 변수해양 공기 덕트 시스템에서 팔꿈치의 짝짓기 및 기능에 영향을 미칩니다.

구조 설계 요소는 다음을 고려합니다.

• 견딜 수있는 엔진 환경에 대한 진동 저항
• 좌석 표면을 밀봉하여 누출 조인트의 정밀도
• 장착에 따라 플랜지 또는 일반 끝

해양 조건에 맞게 많은 수많은 혜택이 있습니다

1. 부식 저항 :알루미늄은 환경과 수동적으로 반응하여 비 반응성 산화물 층을 신속하게 형성하여 더 많은 유지 보수가 필요한 스테인레스 스틸과 달리 소금 스프레이 또는 습한 공기로부터 내부 덕트를 보호합니다.
2. 경량 구조 :연료 절약의 전체 무게를 줄이고 설치가 쉬워집니다.
3. 열 탄력성 :전형적인 해양 공기 방식 온도를 견딜 수 있습니다 (~ -40 ° C ~ +120 ° C)
4. 설치 유연성 :복잡한 공기 공급 라우팅을 쉽게 제작하고 사용자 정의 할 수 있습니다.

구현 표준 및 규정 준수

해양 알루미늄 팔꿈치는 국제적으로 인정 된 표준에 따라 상호 교환 성, 안전, 성능 및 인증을 보장하는 것에 따라 제조됩니다.

• ISO 9001 :품질 관리 시스템 요구 사항
• ABS (미국 배송국)그리고Det Norske Veritas (DNV GL)해양 하드웨어 설계 표준
• ASTM B209제조에 사용되는 알루미늄 합금 시트 및 플레이트 사양
• ANSI/ASME B16.9공장에서 만든 단철이지만 알루미늄 제조업체의 경우 압력 용기 테스트 및 치수 유사성 공차가 비슷합니다.

품질 검사에는 일반적으로 엔진 공기 공급 조건에서 공동 무결성 및 성능 신뢰성을 보장하는 정수압 테스트 및 비파괴 검사가 포함됩니다.

팔꿈치에 사용되는 해양 등급 6061 알루미늄 합금의 화학 조성