ألومنيوم لوحة القارب سبيكة قارب الصيد 5083

سبيكة الألومنيوم 5083 هي الألومنيوم البحري العالي القوة والمقاومة للتآكل يستخدم على نطاق واسع لقوارب الصيد ، وقوارب العمل ، والعبارات ، وغيرها من الهياكل الخارجية. إن مزيجه من الأداء الميكانيكي ، وقابلية اللحام ، ومقاومة ممتازة لتآكل مياه البحر يجعلها موادًا من أجل بناة القوارب والمهندسين البحريين.

الميزات والوظائف

• مقاومة تآكل مياه البحر الممتازة - مناسبة بشكل خاص للبنات والطوابق والهياكل الفوقية المعرضة للمياه المالحة.
• قوة عالية - أقوى بكثير من سبائك سلسلة 5xxx الشائعة (على سبيل المثال ، 5052) ، مما يتيح هياكل أرق وأخف وزنا.
• قابلية اللحام الجيدة - متوافقة مع طرق اللحام الشائعة (MIG/GMAW ، TIG/GTAW ، قوس مغمورة) ، مما يتيح مفاصل ملحومة قوية.
• قابلية العمل-يمكن أن تكون متشددة ، عازمة ، وتشكيلها للطلاء ، والإطارات ، والأعضاء الهيكلية.
• مقاومة التعب الجيدة - مفيدة للبنات الخاضعة للتحميل الدوري من الأمواج واهتزازات المحرك.
• قابلة للإصلاح وقابلة لإعادة التدوير - يدعم صيانة دورة الحياة والاستدامة.

التطبيقات البحرية النموذجية

• أجسام قوارب الصيد والطوابق (سفن صيد تجارية صغيرة إلى متوسطة الحجم)
• قوارب الدوريات ، حرفة الإنقاذ ، والقوارب الترفيهية
• قوارب العمل ، سفن التوريد ، وسفن نقل الطاقم
• أطراف الهيكل والإطارات والحاجز والأعضاء الهيكلية الآخرين
• الهياكل الفوقية ، deckhouses ، والمكونات المعرضة للبيئات البحرية القاسية

تم تحديد 5083 عبر معايير دولية متعددة. تشمل المراجع النموذجية:

• ASTM B928 / B928M-المواصفات القياسية لألواح الألومنيوم والورقة والشريط للتطبيقات البحرية
• EN 485-2 / EN 573 / EN 545-المعايير الأوروبية للتكوين الكيميائي والخصائص الميكانيكية
• ISO 6361 - سبائك الألومنيوم والألومنيوم المطاوع - أوراق وشرائط وألواح
• ABS ، DNV-GL ، Lloyd’s Record-Rultists Society Rules لبناء السفن والمواد

التركيب الكيميائي (الحدود النموذجية)

ملحوظات:

• تركز تكوين 5083 التجاري النموذجي حوالي 4.5 ٪ ملغ ، ~ 0.7 ٪ MN و CR المنخفضة للتحكم في الحبوب ومقاومة التآكل.
• تعتمد حدود التكوين الدقيقة على شهادة المعيار والشركة المصنعة.

الخصائص الميكانيكية (نموذجية بواسطة المزاج)

ملحوظات:

• تختلف القيم حسب شكل المنتج (سمك اللوحة) ، المزاج ، والمعيار. بالنسبة للألواح البحرية الشائعة الاستخدام في الأجسام ، يتم تحديد H116 (أو H321 للإغراء المستقر) على نطاق واسع لتحسين مقاومة تكسير الإجهاد.
• تحقق دائمًا من شهادة اختبار الطاحونة (MTC) للقيم الخاصة بالدُفعات.

حالات التخفيف والمعالجة الحرارية

5083 هي سبيكة غير قابلة للمعالجة. يتم تحقيق القوة من خلال العمليات الحرارية الباردة والتحكم (تصلب الإجهاد واستقرار). الإغراء المشترك:

مهم:

• بالنسبة للتطبيقات البحرية ، يتم تحديد H116 أو الإغراء المستقر بشكل مشابه لتحسين مقاومة التآكل بين الخلايا و SCC بعد اللحام.
• تجنب المعالجة الحرارية للحل لسلسلة 5xxx في الخدمة ؛ لا يتم استخدام المعالجة الحرارية بعد الولادة بشكل عام.

اللحام والتصنيع

• طرق اللحام: MIG (GMAW) ، TIG (GTAW) ، القوس المغمورة (SAW) ، واللحام البقع شائع الاستخدام.
• سبائك الحشو: 5356 (AL-MG) هو الحشو الأكثر شيوعًا للحام 5083 بسبب قوة جيدة ومقاومة للتآكل ؛ 5183 هو خيار آخر في بعض الحالات.
• التسخين: غير مطلوب عادةً لـ 5083 ، ولكن يمكن أن يؤثر السمك والتصميم المفصل على الممارسة. تجنب مدخلات الحرارة العالية لتقليل فقدان القوة في المناطق المتأثرة بالحرارة (HAZ).
• ما بعد WELD: الخصائص الميكانيكية في انخفاض HAZ مقارنة بالمعادن الأساسية ؛ يجب أن يفسر التصميم الحد من قوة HAZ. يساعد استخدام H116/H321 Emples في مقاومة SCC بعد اللحام.
• الانحناء/نصف قطرها: يعتمد الحد الأدنى لنصف القطر على المزاج والسمك. استخدم ممارسات التكوين المناسبة لتجنب التكسير.

مقاومة التآكل

• يعرض 5083 مقاومة ممتازة لمياه البحر والأجواء البحرية بسبب ارتفاع محتوى MG ومستويات الشوائب التي يتم التحكم فيها.
• إنه مقاوم للتآكل العام والتأثير في البيئات المحتوية على الكلوريد ولكنه يمكن أن يكون عرضة لتكسير التآكل في الإجهاد خاصة في الإغراءات ذات القوة العالية-وبالتالي استخدام إغاثة H116/H321 المستقرة للبكاءات البحرية.
• تُستخدم الطلاء الواقي (الطلاء ، الأنود) والأنودات الذبيحة (أنودات الزنك أو الألومنيوم) بشكل شائع في بناء القوارب لزيادة تقليل مخاطر التآكل.

سمك الصفيحة النموذجي وتنسيقات

ملحوظات:

• يعتمد اختيار السماكة على حجم السفينة ، وقواعد التصنيف ، والتحميل ، واللوائح المحلية.
• يتم تزويد اللوحة بشكل شائع في النهاية المملوءة بالملاحقة أو المفروضة أو المزدوجة ذات الطلقات المزدوجة/المقذوف ، أو المطلية كما هو مطلوب.

الخصائص الفيزيائية

التصميم والاعتبارات الهيكلية

• يجب أن يفسر التصميم الهيكلي تباين الخواص التي يتم تقديمها عن طريق تليين المتداول واللحام.
• تصميم التعب: الألومنيوم لديه عتبات انتشار منخفضة من الصلب. تصميم من أجل الحياة الآمنة أو دمج ميزات التوقف عن العمل وتصميم التفاصيل المحافظة.
• السحابات: استخدم سبائك متوافقة (السحابات الألومنيوم ، الفولاذ المقاوم للصدأ مع غسالات عازلة ، أو السحابات البحرية المتخصصة) لتجنب التآكل الجلفاني.
• التدابير الوقائية: المعالجات السطحية ، الصرف الصحي ، الحماية الكاثودية ، والصيانة المنتظمة تمتد عمر الخدمة.

مراقبة الجودة واختبارها

• شهادة اختبار Mill (MTC) - يجب أن تصاحب تقارير الاختبار الكيميائي والميكانيكي كل دفعة لوحة.
• الاختبار غير المدمر (NDT): الاختبار بالموجات فوق الصوتية (UT) للكشف عن السمك والكشف عن العيوب ؛ صب صبغة للتشققات السطحية. التصوير الشعاعي حسب الاقتضاء.
• اختبارات الشد ، واختبارات الصلابة ، واختبار التآكل وفقًا لقواعد ومعايير مجتمع التصنيف ذات الصلة.
• يجب أن تكون إجراءات اللحام مؤهلة (WPS/PQR) وعلاج اللحام المعتمدين وفقًا للمعيار المعمول به (على سبيل المثال ، EN ISO 9606 ، ASME).

المزايا مقابل المواد المتنافسة

• مقابل الفولاذ الطري: انخفاض الوزن (حوالي الثلث) ، مقاومة تآكل متفوقة في مياه البحر (أقل صيانة) ، أسهل في التصنيع بدون معدات ثقيلة ؛ ومع ذلك ، يتطلب الألومنيوم تصميم تفاصيل أكثر دقة للتعب والتأثير.
• مقابل سبائك الألومنيوم الأخرى (على سبيل المثال ، 6061): 5083 لديه مقاومة تآكل متفوقة في البيئات البحرية وحام أفضل ؛ قد يكون لدى 6061 قوة أعلى في حالة معالجة بالحرارة ولكن مقاومة التآكل الأكثر فقراً وأداء اللحام.
• مقابل المركب/GRP: 5083 يوفر مقاومة تأثير فائقة ، قابلية إعادة التدوير ، وإصلاحها ؛ قد تكون المركبات أخف على الأشكال المعقدة ولكن قد يكون من الصعب إصلاحها.

التعامل والتخزين والصيانة

• تخزين لوحات في منطقة جافة ، تهوية قبالة الأرض ، محمية من ملامسة المعادن والملوثات المختلفة.
• تجنب التعرض لفترة طويلة للبيئات القلوية أو الحمضية وتجنب الاتصال بقطع الحديد/الصلب التي يمكن أن تسبب التآكل الجلفاني.
• التفتيش المنتظم للتأثير ، وتآكل الشق ، وسلامة السحابة ؛ الحفاظ على الطلاء الواقي وأنود الأنود.