Hoja de aluminio de grado marino

La lámina de aluminio de grado marino es un producto de aluminio resistente a la corrosión diseñado para un servicio prolongado en agua salada, ambientes costeros húmedos y costa afuera. Se utiliza ampliamente en cascos de embarcaciones, cubiertas, superestructuras, pasarelas, tanques de combustible, cabinas marinas, embarcaciones de trabajo y equipos de muelles. En comparación con las láminas de aluminio ordinarias, el material marino se selecciona por su resistencia superior a la corrosión del agua de mar, soldabilidad, conformabilidad y propiedades mecánicas confiables.

Las aleaciones más comúnmente especificadas son 5052, 5083 y 5086. Estas aleaciones de Al-Mg no tratables térmicamente conservan la resistencia práctica después de la soldadura y desarrollan una película de óxido estable que ayuda a proteger la superficie en atmósferas marinas. Las prácticas correctas de aleación, temple, espesor y fabricación son esenciales para una estructura de recipiente duradera.

Características de rendimiento

El aluminio marino no se oxida como el acero al carbono. Sin embargo, todavía requiere un diseño y mantenimiento cuidadosos. Las grietas, el agua salada atrapada, los metales incompatibles, los revestimientos dañados y la corriente eléctrica parásita pueden provocar corrosión localizada. El drenaje adecuado, el aislamiento de metales diferentes y el lavado regular prolongan la vida útil.

Aleaciones de aluminio marino comunes

5052 es valorado por su conformado limpio, resistencia a la corrosión confiable y fabricación económica. A menudo se selecciona para componentes estructurales no primarios, conjuntos de chapa metálica y aplicaciones de tanques de agua o combustible.

5083 es una aleación preferida para estructuras soldadas con cargas pesadas. Los templados H116 y H321 se eligen con frecuencia para aplicaciones de casco y cubierta porque están diseñados para resistir la corrosión por exfoliación en exposición marina. Para proyectos de embarcaciones exigentes, Hoja de aluminio marino 5083 Ofrece un sólido equilibrio entre soldabilidad, durabilidad en agua de mar y rendimiento estructural.

5086 proporciona una durabilidad marina similar con una buena retención de la resistencia de la soldadura. Se utiliza habitualmente donde se necesitan placas y láminas de alta resistencia para barcos comerciales, lanchas de desembarco y equipos de transporte marítimo.

Composición química

Las cifras de esta tabla son límites de composición típicos en porcentaje en peso. Los requisitos reales deben seguir las normas ASTM, EN, ABS, DNV, Lloyd's Register o especificaciones del proyecto aplicables.

El magnesio es el principal elemento fortalecedor de estas aleaciones. El manganeso y el cromo ayudan a controlar la estructura del grano y respaldan el rendimiento contra la corrosión. El cobre está estrictamente restringido porque un mayor contenido de cobre puede reducir la resistencia a la corrosión del agua de mar.

Propiedades mecánicas y temples.

Los valores pueden variar según el espesor, la dirección de prueba y el estándar aplicable. H116 y H321 son opciones comunes para servicios de agua salada porque están endurecidos por deformación y estabilizados para reducir la susceptibilidad a la corrosión por exfoliación. El temple O recocido ofrece máxima capacidad de conformado, mientras que H32 y H34 brindan más rigidez para paneles planos y piezas fabricadas.

Tamaños disponibles y condiciones de suministro

Las tolerancias dimensionales deben acordarse antes de la producción, particularmente para kits cortados con CNC, paneles de casco largos y ensamblajes marinos de precisión. Se recomienda la protección de la superficie cuando las láminas se cortarán con láser, se transportarán a largas distancias o se fabricarán en áreas sensibles a la apariencia.

Aplicaciones marinas

Guía de fabricación

La lámina de aluminio de grado marino se puede cortar mediante cizallamiento, chorro de agua, fresado CNC, corte por plasma o corte por láser. Las herramientas deben estar limpias para evitar la contaminación del acero. Para doblar, use radios internos apropiados para evitar grietas, especialmente en temples más duros.

La soldadura MIG es común para estructuras de casco más gruesas, mientras que la soldadura TIG es práctica para láminas más delgadas y trabajos detallados. Las aleaciones de relleno como 5183, 5356 y 5556 se utilizan frecuentemente con metales base 5xxx, sujetas a requisitos de diseño y clasificación. Las zonas de soldadura deben limpiarse de óxido, aceite, humedad y residuos abrasivos antes de unirlas.

Evite el contacto directo entre aluminio y acero al carbono, aleaciones de cobre o acero inoxidable en condiciones húmedas a menos que se proporcione aislamiento eléctrico. Las arandelas, selladores, revestimientos y detalles de drenaje no conductores ayudan a prevenir la corrosión galvánica.

Seleccionar la lámina de aluminio de grado marino adecuada

Elija 5052 cuando la calidad del conformado, la resistencia moderada y la resistencia a la corrosión sean prioridades. Seleccione 5083 o 5086 para estructuras de casco, paneles de alta carga y componentes orientados al agua de mar. Confirme el temperamento según las necesidades de plegado, cálculos estructurales, secuencia de soldadura, exposición a la corrosión y reglas de aprobación.

Una lámina de aluminio de grado marino bien especificada proporciona una base liviana, fuerte, soldable y resistente a la corrosión para embarcaciones y equipos marinos construidos para funcionar en ambientes exigentes de agua salada.