Codo de aluminio marino diseñado con precisión para la industria marina
Codo de aluminio marino de ingeniería de precisión diseñado para construcción naval, plataformas marinas e infraestructura costera. Ligero, resistente a la corrosión y soldable, con geometría de flujo optimizada y tolerancias dimensionales estrictas para sistemas de tuberías de proceso, HVAC, lastre y agua de mar.
ElCodo de aluminio marino diseñado con precisiónes un componente de tubería de alto rendimiento diseñado específicamente para las exigentes condiciones de las industrias marina y offshore. Estos codos, que combinan aleaciones de calidad marina cuidadosamente seleccionadas con un templado controlado y un estricto control dimensional, proporcionan una solución duradera, resistente a la corrosión y liviana para sistemas de agua de mar, agua dulce, combustible y HVAC a bordo.
Diseñados para ser compatibles con estándares marinos comunes y prácticas de soldadura, los codos ayudan a reducir el peso del sistema, extender la vida útil y simplificar la instalación en espacios compactos como salas de máquinas, plataformas de bombas y módulos marinos.
Características y beneficios
- Aleaciones de grado marinopara una resistencia superior a la corrosión en agua de mar y atmósferas cargadas de sal
- Construcción ligera, reduciendo el peso general del sistema y mejorando la eficiencia de la embarcación.
- Alta estabilidad dimensionalpara una alineación precisa y conexiones herméticas
- Ruta de flujo interno suavepara reducir las pérdidas de presión y mitigar la erosión en líneas de alta velocidad
- Excelente soldabilidad, compatible con procedimientos estándar de soldadura de aluminio marino
- No magnético y resistente a chispas, adecuado para zonas críticas de seguridad
- Radios y ángulos personalizadosdisponible para enrutamiento optimizado en diseños congestionados
Aplicaciones típicas en la industria marina
Tubería de agua de mar
- Circuitos de refrigeración para motores principales, generadores y maquinaria auxiliar.
- Sistemas de sentina de emergencia y extinción de incendios.
- Colectores de admisión y descarga de agua de mar.
Sistemas de lastre y trimado
- Tuberías de transferencia de lastre
- Redes de tuberías de escora y antivuelco
HVAC y agua helada
- Conexiones de enfriadoras y fan-coils
- Canales verticales de aire acondicionado y circuitos de distribución
Servicio de combustible y aceite lubricante (donde lo permitan las regulaciones)
- Líneas de transferencia de baja presión
- Colectores de retorno y drenaje de aceite lubricante
Sistemas de desalinización y agua dulce.
- Tuberías de entrada y salida de la planta de RO
- Distribución de agua potable y manejo de aguas grises.
Estructuras costeras y costa afuera
- Líneas de agua de proceso en plataformas
- Entrada y descarga en plantas y terminales costeras
Grados y temples de aleaciones
Los codos de aluminio marino se suministran comúnmente en aleaciones probadas de grado marino, como5xxxyserie 6xxx, seleccionados por su equilibrio entre resistencia mecánica, resistencia a la corrosión y soldabilidad.
Opciones típicas de aleación
| Serie de aleación | Aleación representativa | Opciones de temperamento | Caso de uso típico |
|---|---|---|---|
| 5xxx | 5083, 5052 | O, H112, H321 | Tuberías de agua de mar, sistemas de lastre, líneas estructurales. |
| 6xxx | 6061, 6082 | T4, Tatt, Takh1 | HVAC, agua dulce, soportes estructurales, colectores |
Composición química típica
Valores representativos; La composición exacta sigue el estándar de aleación aplicable (por ejemplo, EN, ASTM, ISO) y los certificados de fábrica.
Aleación 5083 (grado marino, composición típica, porcentaje en peso)
| Elemento | Mín (%) | Máx. (%) |
|---|---|---|
| magnesio | 4.0 | 4.9 |
| Minnesota | 0,4 | 1.0 |
| cr | 0,05 | 0,25 |
| Y | — | 0,40 |
| fe | — | 0,40 |
| Cu | — | 0,10 |
| zinc | — | 0,25 |
| De | — | 0,15 |
| Alabama | Balance | Balance |
Aleación 6061 (composición típica, % en peso)
| Elemento | Mín (%) | Máx. (%) |
|---|---|---|
| magnesio | 0,8 | 1.2 |
| Y | 0,4 | 0,8 |
| Cu | 0,15 | 0,40 |
| cr | 0,04 | 0,35 |
| fe | — | 0,70 |
| Minnesota | — | 0,15 |
| zinc | — | 0,25 |
| De | — | 0,15 |
| Alabama | Balance | Balance |
Propiedades mecánicas (valores de referencia)
Las propiedades varían según la aleación, el temple y el espesor de la pared. Los siguientes valores son indicativos para productos aptos para tuberías utilizados para fabricar codos.
| Aleación / Templado | Resistencia a la tracción Rm (MPa) | Límite elástico Rp0.2 (MPa) | Alargamiento (%) | Dureza Brinell típica HB |
|---|---|---|---|---|
| 5083‑O | 270–340 | 125–215 | 17-23 | 75–90 |
| 5083‑H321 | 275–355 | 215–260 | 12-18 | 80–95 |
| 6061 mm | 260–310 | 240-275 | 8–12 | 85-100 |
| 6082 mm | 290–340 | 250–280 | 8–12 | 90-105 |
Rango dimensional y geometrías
Los codos de aluminio marino están disponibles en una variedad de diámetros, espesores de pared y geometrías de curvatura para cumplir con los códigos de diseño de tuberías comunes.
Rango de dimensiones estándar
| Parámetro | Rango típico |
|---|---|
| Tamaño nominal de tubería (NPS) | ½" a 24" (DN15 a DN600) |
| Diámetro exterior (OD) | 21,3 mm a 610 mm |
| Grosor de la pared | 2,0 mm a 25 mm (equivalente al programa) |
| Ángulo de curvatura | 45°, 90°, radio largo y radio corto |
| Radio de línea central (CLR) | 1.0D, 1.5D, 2.0D y personalizado |
| Preparación final | Extremo liso, biselado o mecanizado a medida |
A pedido, se pueden suministrar configuraciones personalizadas, como codos multiplano, codos segmentados para diámetros grandes y curvas en barrido con radios no estándar.
Especificaciones técnicas
Datos técnicos generales
| Propiedad/Parámetro | Valor típico/descripción |
|---|---|
| Estándar de materiales | en aw‑5083 / en aw‑6082 / ASTM B241 (O equivalente) |
| Densidad | ~2,65–2,70 g/cm³ |
| rango de fusión | ~570–650 °C (dependiente de la aleación) |
| Rango de temperatura de funcionamiento | −196 °C a +120 °C (depende de la aplicación) |
| Conductividad térmica | 120–180 W/m·K |
| Coeficiente de expansión térmica. | 23–25 × 10⁻⁶/K |
| Conductividad eléctrica | ~30–40 % IACS (dependiente de la aleación y el temple) |
Clasificaciones de presión (indicativas)
La presión nominal real depende del código de diseño, la temperatura, el margen de corrosión y el espesor de la pared. La siguiente tabla ofrece valores orientativos a temperatura ambiente para un espesor de pared de rango medio.
| Tamaño (NPS) | diámetro exterior (mm) | Pared típica (mm) | Presión de prueba (bar) | Presión de trabajo recomendada (bar) |
|---|---|---|---|---|
| 1" | 33,7 | 3.2 | 40–60 | 16-25 |
| 2" | 60.3 | 4.0 | 35–55 | 16-20 |
| 4" | 114.3 | 5.0 | 30–45 | 10-16 |
| 6" | 168,3 | 6.3 | 25–40 | 10-16 |
| 8" | 219.1 | 8.0 | 20-35 | 8–12 |
Para los sistemas aprobados por la sociedad de clasificación, los codos se pueden diseñar y certificar para cumplir con las normas pertinentes (por ejemplo, DNV, ABS, LR, BV) previa solicitud.
Resistencia a la corrosión y protección de superficies
Los codos de aluminio marino se seleccionan y procesan específicamente para resistirrico en cloruroambientes:
| Aspecto | Rendimiento / Opción |
|---|---|
| inmersión en agua de mar | Excelente para aleaciones 5xxx con diseño apropiado |
| Exposición marina atmosférica | Alta resistencia a la corrosión por picaduras y grietas |
| Comportamiento de corrosión galvánica | Gestionado mediante un diseño y aislamiento adecuados de las juntas. |
| Condición de la superficie | Acabado laminado, limpiado con granalla o ligeramente cepillado |
| Recubrimientos opcionales | Sistemas de anodizado transparente, pintura epoxi o poliuretano. |
Cuando se utilizan metales diferentes (por ejemplo, acoplamientos a colectores de acero), se recomiendan almohadillas de aislamiento, manguitos o materiales de brida compatibles para controlar los efectos galvánicos.
Fabricación, soldadura e instalación
Los codos están diseñados para una fabricación eficiente y confiabilidad a largo plazo:
| Aspecto | Detalles |
|---|---|
| Método de formación | Doblado con mandril, conformado en caliente o fabricación segmentada |
| Soldabilidad | Excelente; adecuado para MIG/TIG usando masilla 5xxx/4xxx |
| Relleno recomendado | ER5356, ER5183 o consumibles de aleación combinada |
| Tratamiento térmico | Aplicable a la serie 6xxx (gestión del temperamento T) |
| Acabados finales | Biselado a máquina para soldadura a tope; desbarbado internamente |
| Inspección | Pruebas visuales, dimensionales, radiográficas o penetrantes. |
La instalación se simplifica gracias al peso relativamente bajo del codo, lo que permite un manejo más fácil en espacios marinos confinados y reduce la necesidad de equipos de elevación pesados durante los proyectos de modernización.
Control de calidad y certificación
Cada codo de aluminio marino se produce bajo un estricto control de proceso para garantizar consistencia y trazabilidad:
| Aspecto de calidad | Disposición típica |
|---|---|
| Trazabilidad de materiales | Número de calor e identificación de lote. |
| Certificados de prueba | EN 10204 3.1 o 3.2 bajo pedido |
| Pruebas no destructivas | UT, RT, PT o VT según la necesidad del proyecto |
| Tolerancia dimensional | En línea con los estándares internacionales de tuberías. |
| Aprobación de clasificación | Disponible para las principales sociedades marinas |
¿Por qué elegir un codo de aluminio marino diseñado con precisión?
- Rendimiento optimizadoen ambientes marinos corrosivos, lo que reduce significativamente el riesgo de fugas, picaduras y fallas prematuras.
- Ahorro de pesoen comparación con los codos de acero, soportan cargas útiles más altas, reducen el consumo de combustible y mejoran la estabilidad de la embarcación.
- Facilidad de fabricación e integración., gracias a su excelente soldabilidad y maquinabilidad.
- Valor del ciclo de vida, combinando una larga vida útil con bajos requisitos de mantenimiento y reciclabilidad al final de su vida útil.
Para diseñadores y astilleros que buscan soluciones de tuberías marinas robustas, eficientes y que cumplan con las normas, laCodo de aluminio marino diseñado con precisiónproporciona un componente básico confiable para agua de mar, lastre, HVAC y sistemas de procesos en los sectores marino y offshore.
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