5083 5086 6061 6082 해양 알루미늄 채널

서론 마린 알루미늄 채널은 조선, 해외 플랫폼, 해양 피팅 및 관련 해안 인프라의 필수 구조 제품입니다. 철강과 비교하여 해양 등급 알루미늄 채널은 강도 대 중량비, 해수 환경의 부식성, 제조 용이성 및 장기 내구성의 탁월한 조합을 제공합니다. 해양 채널에 가장 일반적으로 사용되는 합금은 5083, 5086, 6061 및 6082입니다.

해양 알루미늄 채널이란 무엇입니까? 해양 알루미늄 채널은 해양 및 해안 응용 분야의 구조적지지, 프레임, 난간, 강화 및 가이드 트랙으로 사용되는 열린 "U"또는 "C"단면이있는 압출 프로파일입니다. 채널은 정확한 치수 공차로 압출 (및 때로는 핫 롤 형성)에 의해 생성되며 다른 합금 조성물, 성질 조건 및 표면 마감재 (밀 마감, 양극화, 페인트)가 공급 될 수 있습니다.

기본 기능

• 구조적지지 : 경량 및 부식 저항이 필요한 빔, 스트링거, 강화제, 프레임 부재 및 2 차 구조 부재.

• 사다리 및 산책로 구성 요소 : 런그, 지원 및 통로 및 계단을위한 측면 채널.

• 난간 및 기타 : 핸드 레일지지, 가드 레일 및 생명선 시스템.

• 데크 피팅 및 마운트 : 클리트, 볼라드 및 장비 지원을위한베이스.

• 해치 프레임 및 도어 프레임 : 부식 수명이 좋은 가벼우면서도 단단한 프레임.

• 케이블 및 파이프 가이드 : 해양 서비스의 트레이 및 가이드로 사용되는 채널.

• 트림 및 마무리 : 보트 및 해안 구조물에 대한 가장자리 트림, 근막 및 미적 디테일.

해양 채널을 위해 5083, 5086, 6061, 6082를 선택하는 이유는 무엇입니까?

• 5xxx 시리즈 (5083, 5086) : 마그네슘에 의해 강화되지 않은 비열 처리 가능한 합금. 해수의 탁월한 내식성, 용접성, 강인성 및 피로 저항성. 1 차 선체 구조, 데크 및 해수에 노출 된 지역에 이상적입니다.

• 6XXX 시리즈 (6061, 6082) : 열처리 가능한 합금 (MG + SI)은 인위적으로 노화 될 때 많은 5xxx 합금보다 높은 강도를 제공합니다 (T6). 우수한 가공성과 형성성; 6061은 구조 성분 및 피팅에 널리 사용됩니다. 6082는 6xxx 시리즈 중 강도가 높고 적절하게 코팅되거나 양극화 될 때 우수한 해양 부식 저항성을 갖습니다.

공통 프로파일 및 치수 채널은 많은 표준 및 사용자 정의 크기로 제조됩니다. 일반적인 채널 기능 :

• 단면 모양 : U- 채널 또는 C 채널

• 플랜지 너비 : 부하 요구 사항에 따라 일반적으로 10mm ~ 수백 mm

• 웹 두께 및 플랜지 두께 : 압출 채널의 경우 일반적으로 2-16mm; 용접되거나 굴릴 때 더 두껍습니다

• 길이 : 최대 6-8 미터의 표준 압출 길이 (컷까지 사용 가능). 더 긴 용접 어셈블리도 일반적입니다.

구현 표준 및 사양 제조, 테스트 및 수락은 일반적으로 국제 및 지역 표준을 참조합니다.

• ASTM B928 / B209 : 알루미늄 및 알루미늄 합금 시트, 플레이트 및 압출 프로파일 (압출에 대한 ASTM B221).

• ASTM B209 / B221 : 플레이트 / 시트 및 압출 막대, 막대, 와이어, 프로파일.

• EN 755 시리즈 : 알루미늄 및 알루미늄 합금 압출로드/바/섹션 프로파일.

• EN 573 : 가공 알루미늄 합금의 화학 조성.

• ISO 6361 : 단조 알루미늄 및 알루미늄 합금 - 시트, 스트립 및 플레이트 (압출 표준에 대한 비슷한 참조가 존재 함).

• AWS D1.2 : 구조 용접 코드 - 알루미늄 (용접 어셈블리 용).

• AMS 및 MIL 사양 : 방어/해양 공예 애플리케이션에 필요한 경우, 구매자는 합금, 성미/프로파일 공차, 표면 마감 및 사후 처리 (양극화, 알로딘, 페인팅, 기계식 마감)를 지정해야합니다.

합금, 성질 및 전형적인 기계적 특성은 전형적인 성질 조건, 전형적인 기계적 범위 및 권장 용도입니다. 실제 전달 된 속성은 Mill Test 인증서로 확인해야합니다.

모든 값은 일반적인 범위입니다. 인증 된 가치는 공급 업체 MTC를 참조하십시오.

• 5083-O / H111 / H116

• 성미 : O (어닐링), H111 (스트레인 하급), H116 (부식을 위해 안정화)

• 전형적인 항복 강도 (MPA) : 65–145 (O ~ 35–110; H116 Higher)

• 전형적인 인장 강도 (MPA) : 110–240

• 신장 (%) : 8–20

• 주목할만한 : 뛰어난 해수 내식성 및 용접성. 선체, 데크 및 구조 부재에 사용됩니다.

• 5086-H116 / H321

• 성미 : H116, H321 (부식을위한 안정화 된 유혹)

• 항복 강도 (MPA) : 110–180

• 인장 강도 (MPA) : 230–350

• 신장 (%) : 10–20

• 주목할만한 : 아주 좋은 해양 부식 저항; 보트 선체 압출 및 구조 채널에 널리 사용됩니다.

• 6061-TETT / TING 1

• 성미 : T6 (용액 열 처리 및 인위적 노화), T651 (스트레스 종료)

• 항복 강도 (MPA) : 240–275

• 인장 강도 (MPA) : 290–310

• 신장 (%) : 8–12

• 주목할만한 : 좋은 힘, 가공 가능성; 양극화/페인트되지 않는 한 공격적인 해수에 보호 코팅이 필요합니다.

• 6082-Tet

• 성미 : T6 (열처리)

• 항복 강도 (MPA) : 260–300

• 인장 강도 (MPA) : 300–350

• 신장 (%) : 8–12

• 주목할만한 : 6xxx 합금의 더 높은 강도 및 우수한 압출성; 더 높은 강도가 필요한 구조 채널에 사용됩니다.

화학 성분 2 - 전형적인 화학 조성 (중량 %) - 근사 범위

• 5083 (및 AW-5083 / ALMG4.5MN)

• SI : 0.40 Max

• FE : 0.40 Max

• 다음 : 0.05 Max

• MN : 0.40–1.0

• MG : 4.0–4.9

• CR : 0.05–0.25

• Zn : 0.25 Max

• TI : 0.15 Max

• Al : 균형

• 5086 (EN AW-5086 / ALMG4.5MN0.7)

• SI : 0.40 Max

• FE : 0.40 Max

• 와 : 0.10 Max

• MN : 0.4–1.0

• MG : 3.5–4.5 (또는 사양에 따라 4.0–4.9)

• CR : 0.05–0.25

• Zn : 0.25 Max

• TI : 0.15 Max

• Al : 균형

• 6061 (i-6061 / / 3061 / / mmg1cucu.

• 및 : 0.4–0.8

• FE : 0.7 Max

• CU : 0.15–0.40

• MN : 0.15 Max

• MG : 0.8–1.2

• CR : 0.04–0.35

• Zn : 0.25 Max

• TI : 0.15 Max

• Al : 균형

• 6082 (enaw-6082 / alsi1mgmn)

• 및 : 0.7–1.3

• FE : 0.50–1.2

• 와 : 0.10 Max

• MN : 0.4–1.0

• MG : 0.6–1.2

• CR : 0.25 Max

• Zn : 0.25 Max

• TI : 0.10 Max

• Al : 균형

부식성 및 용접성

• 5083 & 5086 : 해수 및 소금 스프레이에 대한 우수한 저항; 일치하는 필러 합금 (예 : 5xxx 합금 용 ER5356)을 사용하여 MIG/TIG에 의해 고도로 용접 가능. 후원 후 기계적 특성은 열 영향을받는 영역에서 감소 될 수 있으므로 설계는 국소 강도 감소를 설명해야합니다. 이 합금이 6xxx 시리즈와 비교하여 장식용 양극 화에도 반응하지 않기 때문에 양극화는 제한됩니다.

• 6061 & 6082 : 보호 시점 (코팅, 양극화). 용접성은 좋지만 필러 선택 (ER4043, ER5356) 및 웰드 전 처리를 고려해야합니다. 6xxx 합금은 열처리가 가능합니다. 용접은 강도를 회복시키기 위해 재가열 처리가 필요할 수 있습니다.

제작 및 형성

• 압출은 정확한 채널 프로파일을 생산하기위한 주요 제조 방법입니다. 핫 노스턴은 다이 설계 및 합금에 따라 벽 두께가 2mm 이하로 낮게 허용합니다.

• 굽힘, 가공, 펀칭 및 드릴링은 이러한 모든 합금에 대해 간단합니다. 6061은 가공 가능성으로 알려져 있습니다.

• 형성 한계 : 5xxx 합금은 특정 굽힘 반경까지 우수한 콜드 형성성을 갖습니다. T6 조건의 6xxx 합금은 덜 연성이다. 형성은 어닐링 또는 더 부드러운 성사를 필요로 할 수 있습니다 (예 : T4는 필요할 경우 T6에 연령).

표면 마감 및 처리

• 밀 마감 처리 (as-extruded)

• 기계식 연마/브러싱

• 양극화 (6xxx 시리즈에 대한 더 나은 미적 및 부식 방지; 5xxx는 양극화 될 수 있지만 색상 균일 성은 다양합니다)

• 크로메이트 전환 코팅 (알로딘/화학 전환)

• UV 및 마모 저항성을위한 분말 코팅 또는 액체 도장

• 이종 금속과 접촉 할 때 갈바닉 보호를위한 해양 등급 실란트 또는 희생 양극

일반적인 테스트 및 품질 관리

• 화학 조성 분석 (OES)

• 기계 테스트 : 인장 및 항복 강도, 신장 (표준 당)

• 치수 공차 및 직선 검사

• 결함에 대한 표면 검사

• 중요한 구조물에 대한 비파괴 테스트 (초음파, 염료-침대)

• 일부 경우 부식 테스트 (소금 스프레이, 침수 테스트)

• EN 10204 3.1 또는 필요한 경우 3.2 당 MILL 테스트 인증서 (MTC)

설계 고려 사항

• 부식 수당 및 선택 : 일정한 해수 침지를위한 5xxx 합금을 선호합니다. 6xxx 합금은 상기 또는 보호 된 응용 분야에 허용됩니다.

• 갈바니 부식을 피하십시오 : 비전도 장벽으로 강철 또는 구리에서 알루미늄 채널을 분리하거나 희생 양극 및 호환 파스너를 사용하십시오.

• 열 팽창 : 알루미늄은 강철보다 열 팽창이 높아서 장기적으로 팽창/움직임을 허용합니다.

• 하중 기반 설계 : 구조 계산에 제조업체의 섹션 모듈러스 및 관성 데이터 모멘트를 사용하십시오. 얇은 벽 채널의 좌굴 및 로컬 크립 링을 고려하십시오.

• 용접 및 고정 : 적절한 필러 합금 및 사전/후 관행을 지정합니다. 스테인레스 스틸 또는 알루미늄 패스너를 사용하거나 다른 금속 접촉을 분리하십시오.

합금에 의한 일반적인 응용

• 5083 : 선체 스트링거, 벌크 헤드, 데크 프레임, 선체 채널, 해수에 노출 된 구조 부재.

• 5086 : 선체 압출, 난간, 바닥 지지대, 기타, 해양 공예의 가벼운 구조 채널.

• 6061 : 피팅, 괄호, 레일, 상부 구조 구성 요소, 비 이식 구조 채널, 가공이 필요한 제조 된 어셈블리.

• 6082 : 강도가 더 필요한 건축 해양 구조물, 더 무거운 구조 채널,로드 베어링 프레임, 건축 해양 구조.

예제 사양 절 (조달 용)

• 압출 알루미늄 채널 : Alloy 5083-H116 , Mill 마감, EN 755-9에 대한 내성 (또는 ASTM B221), MTC EN 10204 3.1, 화학 및 기계 테스트 보고서, 해양 배송 포장을 포함합니다.

5083, 5086, 6061 및 6082의 합금의 마린 알루미늄 채널은 설계자와 빌더를 포괄적 인 툴킷을 제공합니다 : 우수한 해수 내성 및 용접 성을위한 5xxx 합금; 보호 코팅과 결합 될 때 더 높은 강도 및 탁월한 가공성을위한 6xxx 합금. 올바른 합금, 성미, 표면 처리 및 제조 경로를 선택하면 해양 적용에 대한 최적의 성능과 장수가 가능합니다. 프로젝트 별 권장 사항의 경우 예상되는 서비스 환경 (몰입, 스플래시, 대기), 기계적 부하, 결합 방법 및 공급 업체에 대한 요구 사항을 제공하여 합금, 성미 및 테스트 문서를 확인할 수 있습니다.