لوح ألومنيوم 5083 من الدرجة البحرية لاستخدام القارب
عندما يجتمع رذاذ الملح، وتأثير الأمواج، وساعات الخدمة الطويلة مع هيكل الهيكل أو السطح، يصبح اختيار المواد هو الفرق بين "العمل في اليوم الأول" و"الاستمرار في العمل لسنوات".ألومنيوم من الدرجة البحرية 5083 ورقة/لوحةيتم اختياره على نطاق واسع لبناء القوارب لأنه يجمع بينمقاومة ممتازة للتآكل بمياه البحر,قوة عالية دون المعالجة الحرارية، وقابلية اللحام الموثوقة- كل ذلك مع الحفاظ على الوزن منخفضًا مقارنة بالفولاذ.
ما هو 5083 الألومنيوم الصف البحرية؟
أأ 5083هوسبائك المغنيسيوم (الألومنيوم والمغنيسيوم).من سلسلة 5xxx. قوتها تأتي في المقام الأول من محتوى المغنيسيوم وتصلب الإجهاد، وليس من تصلب هطول الأمطار، مما يعني أنها تحافظ على أداء قوي بعد اللحام مقارنة بالعديد من السبائك القابلة للمعالجة بالحرارة. بالنسبة للخدمة البحرية، يتم توفير 5083 بشكل شائع كـورقة ولوحةفي المزاج مثلH116، H321، وH111تم اختياره لتحقيق التوازن بين القوة ومقاومة التآكل ومقاومة التقشير في مياه البحر.
ميزات لتطبيقات القوارب
مقاومة للتآكل بمياه البحر تصمد في الخدمة الحقيقية
5083 معروف بمقاومته القويةالتآكل العامفي الأجواء البحرية ومياه البحر. في درجات الحرارة المناسبة (خاصة H116/H321)، فهو مصمم أيضًا للمقاومةتآكل التقشير، الأمر الذي يمكن أن يكون مصدر قلق لبعض منتجات الألمنيوم المتصلبة المستخدمة في البيئات العدوانية.
نسبة القوة إلى الوزن عالية
تستفيد القوارب من الكتلة المنخفضة: تخطيط أسهل، واقتصاد أفضل في استهلاك الوقود، وزيادة الحمولة، وتحسين الاستقرار وحرية التصميم. 5083 عرضاقوة الصف الهيكليبجزء بسيط من كثافة الفولاذ، مما يساعد المصممين على تقليل الإزاحة الإجمالية مع الحفاظ على الصلابة وهوامش السلامة.
قابلية اللحام مناسبة لتصنيع الهيكل
5083 هي سبيكة مفضلة لـلحام MIG و TIGفي التصنيع البحري. يُظهر عادةً سلامة اللحام الجيدة ويحتفظ بقوة مفيدة في المنطقة المتأثرة بالحرارة مقارنة بالعديد من البدائل. لاختيار الحشو،حشوات سلسلة 5xxxتُستخدم بشكل شائع في الممارسة البحرية اعتمادًا على القوة ومقاومة التشقق.
المتانة والأداء في درجات حرارة منخفضة
بالنسبة للسفن التي تعمل في المياه الباردة أو حيث تكون متانة الصدمات مهمة، يتم تقدير 5083 للحفاظ على المتانة في درجات الحرارة المنخفضة - وهي مفيدة لزوارق العمل، ومراكب الدوريات، وهياكل الدعم البحرية.
مرونة التشكيل والتصنيع
يتم استخدام 5083 ورقة حيثتشكيل والمتداولهناك حاجة للأشكال المعقدة، في حين يفضل لوحةالهيكل الأساسيوالألواح المسطحة. مع أنصاف أقطار التشكيل الصحيحة وضوابط المتجر، فإنه يدعم طرق تصنيع بناء القوارب الشائعة.
التركيب الكيميائي النموذجي (AA 5083)
التركيب الكيميائي هو نقطة البداية للأداء: المغنيسيوم يجلب القوة وسلوك التآكل؛ يساعد المنغنيز في تعزيز القوة وبنية الحبوب؛ يدعم الكروم مقاومة التآكل ويتحكم في نمو الحبوب.
| عنصر | النطاق النموذجي (بالوزن٪) |
|---|---|
| المغنيسيوم (ملغ) | 4.0 - 4.9 |
| المنغنيز (من) | 0.4 - 1.0 |
| الكروم (الكروم) | 0.05 – 0.25 |
| السيليكون (سي) | ≥ 0.40 |
| الحديد (الحديد) | ≥ 0.40 |
| نحاس | ≥ 0.10 |
| الزنك (الزنك) | ≥ 0.25 |
| التيتانيوم (تي) | ≥ 0.15 |
| الآخرين (كل) | ≥ 0.05 |
| أخرى (المجموع) | ≥ 0.15 |
| الألومنيوم (آل) | توازن |
ملحوظة: قد تختلف النطاقات قليلاً حسب الممارسة القياسية والمطحنة. قم بالتأكيد من خلال شهادة اختبار المطحنة الخاصة بمجموعتك.
المواصفات الفنية (خيارات العرض)
يتم عادةً طلب الألواح والألواح البحرية 5083 حسب متطلبات السُمك، والحالة المزاجية، وتشطيب السطح، والتسطيح، والفحص.
| غرض | الخيارات المشتركة |
|---|---|
| شكل المنتج | ورقة، لوحة |
| نطاق سمك نموذجي | الورقة: ~0.8–6 مم؛ اللوحة: ~6–120+ مم |
| العروض القياسية | عادة 1000-2500 ملم (متاح حسب الطلب) |
| الأطوال القياسية | عادة 2000-12000 ملم (متاح حسب الطلب) |
| مزاج للبحرية | H116، H321، H111 (يعتمد على المشروع) |
| سطح | تشطيب مطحنة، طبقة حماية من جانب واحد (اختياري) |
| مستندات الجودة | شهادة اختبار المطحنة والتقارير الكيميائية والميكانيكية |
| المعايير التي يشار إليها في كثير من الأحيان | ASTM B928 (لوحة بحرية)، ASTM B209 (ورقة/لوحة)، معايير EN حسب الطلب |
ملاحظة عملية: للحصول على خدمة بحرية حقيقية، غالبًا ما يحدد المشترون اللوحة وفقًا لمعيار ASTM B928 ويطلبون H116/H321 لتحسين ضمان التآكل في بيئات مياه البحر.
الخواص الميكانيكية النموذجية (القيم المرجعية)
تعتمد الخواص الميكانيكية على السُمك والمزاج والمعايير. يوفر الجدول أدناه النطاقات المرجعية النموذجية المستخدمة في مناقشات التصميم؛ استخدم دائمًا القيم المعتمدة للهندسة النهائية.
| حِدّة | قوة الخضوع النموذجية (MPa) | قوة الشد النموذجية (MPa) | الاستطالة النموذجية (٪) |
|---|---|---|---|
| ح111 | ~110-170 | ~270–320 | ~12-20 |
| ح321 | ~215–260 | ~305–360 | ~10-16 |
| ح116 | ~215–260 | ~305–360 | ~10-16 |
البيانات المادية الإضافية المستخدمة بشكل متكرر في تصميم القوارب:
| ملكية | القيمة النموذجية |
|---|---|
| كثافة | ~2.66 جم/سم3 |
| نطاق الانصهار | ~570-640 درجة مئوية |
| الموصلية الحرارية | ~110–130 وات/م·ك |
| معامل مرن | ~70 جيجا باسكال |
حيث يتم استخدام 5083 ورقة/لوحة على القوارب
5083 هي سبيكة "العمود الفقري" لكل من السفن الصغيرة والسفن الكبيرة، خاصة عندما تكون مقاومة التآكل على المدى الطويل وقابلية اللحام أمرًا بالغ الأهمية.
| منطقة القارب / المكون | لماذا 5083 يناسب |
|---|---|
| طلاء الهيكل والأصداف الجانبية | القوة، المقاومة للتآكل، قابلية اللحام |
| طلاء سطح السفينة | صلابة جيدة / توازن القوة. المتانة البحرية |
| حواجز وأقسام مانعة لتسرب الماء | الموثوقية الهيكلية كفاءة التصنيع |
| لوحات البنية الفوقية | تخفيض الوزن؛ أداء التآكل |
| العوارض ومناطق الرش ومنصات السباحة | مقاومة ممتازة للتعرض لمياه البحر |
| خزانات الوقود والاحتواء (خاصة بالتطبيقات) | التوافق وقابلية اللحام (تأكيد قواعد التصميم) |
| الممرات والمنصات البحرية | مقاومة التآكل والقدرة الهيكلية |
| هياكل زوارق العمل (القاطرات، الدوريات، العبارات) | صلابة وهيكل ملحوم متين |
معالجة الملاحظات التي تهم في الخدمة البحرية
| عنوان | إرشادات عملية |
|---|---|
| لحام | استخدام الإجراءات التي أثبتت جدواها؛ التحكم في مدخلات الحرارة. الحفاظ على الأسطح نظيفة لمنع المسامية |
| اختيار الحشو | في كثير من الأحيان حشو 5xxx. حدد القوة المطلوبة ومقاومة التشقق |
| السيطرة على التشويه | استخدم الأقواس القوية، والتسلسل، واللحام المتوازن لإدارة تسطيح اللوحة |
| منع التآكل | تجنب الأزواج الكلفانية؛ عزل المعادن المتباينة. استخدام الطلاءات المناسبة عند الحاجة |
| القطع والتصنيع | البلازما/النفث المائي/الليزر ممكن؛ حافظ على نظافة الحواف؛ إزالة أكسيد قبل اللحام |
| الانحناء/التشكيل | استخدام نصف قطر الانحناء الصحيح؛ ضع في اعتبارك الاتجاه (اتجاه التدحرج) للانحناءات الضيقة |
لماذا يختار العملاء 5083 لبنيات "الدرجة البحرية".
تعاقب البيئات البحرية المواد بالتنقر وتآكل الشقوق وانهيار الطلاء. تظل 5083 ورقة ولوحة شائعة لأنها تقدم أنافذة تصنيع متسامحةوأداء التآكل مستقرفي خدمة مياه البحر عندما يتم تحديدها وبناؤها بشكل صحيح. بالنسبة للعملاء، يُترجم هذا غالبًا إلى عدد أقل من الإصلاحات الناتجة عن التآكل، وجودة لحام يمكن التنبؤ بها، وفوائد إدارة الوزن الفعالة التي تظهر في تكلفة التشغيل ووقت التشغيل.
نصائح الطلب لبناة القوارب (قائمة مرجعية سريعة)
| طلب السلعة | ما يجب تحديده |
|---|---|
| حِدّة | H116 أو H321 للتعرض للبدن/البحرية الأولية؛ H111 للأجزاء التي تركز على التشكيل |
| معيار | ASTM B928 للوحات البحرية عند الاقتضاء؛ تأكيد متطلبات رمز المشروع |
| التسامح سمك والتسطيح | مهم للألواح الكبيرة والتركيب الآلي |
| حماية السطح | فيلم للوحات التجميل. حماية الحافة للشحن |
| شهادة | MTC مع إمكانية تتبع الحرارة/الدفعة؛ فحص اختياري من طرف ثالث |
| تحسين الكمية | خطة التعشيش للصفائح/الألواح لتقليل الخردة |
لوح ألومنيوم 5083 من الدرجة البحرية لاستخدام القاربتم اختياره لسبب أساسي واحد: فهو يعمل في الأماكن التي يتداخل فيها التعرض لمياه البحر واللحام والمتطلبات الهيكلية. بفضل المقاومة القوية للتآكل، وكفاءة القوة العالية إلى الوزن، وسلوك التصنيع الموثوق به، يدعم 5083 طلاء الهيكل، والأسطح، والحواجز، وهياكل قارب العمل بثقة. للحصول على أفضل النتائج، قم بمطابقةالمزاج والمعاييرإلى بيئة الخدمة، نصر علىتقارير الاختبار المعتمدةوتطبيق ممارسات التصنيع البحرية السليمة لحماية إمكانات الأداء الكامل للسبائك.
متعلق ب منتجات
Marine 5086 الألومنيوم
5086 لوحة الألومنيوم تنتمي إلى سلسلة 5xxx من سبائك الألومنيوم-ماجنيسيوم. السمة المميزة لها عبارة عن محتوى مغنيسيوم مرتفع - عمومًا ما بين 4.0 ٪ و 4.9 ٪ - وهو ما يقدم مقاومة معززة للتآكل ، وخاصة ضد الظروف الجوية للمياه المالحة.
عرض التفاصيل
صفيحة مصنوعة من الألومنيوم المصنوعة من الألومنيوم
تتكون ألواح الألومنيوم / الفولاذ من بنية شطيرة حيث يتم ربط طبقة من سبيكة الألومنيوم من الدرجة البحرية بالركيزة الفولاذية.
عرض التفاصيل
Marine 5059 لوحة الألومنيوم
تتميز لوحة الألمنيوم Marine 5059 بمحتوىها العالي من المغنيسيوم وعناصر السبائك المتوازنة بعناية ، المصممة لزيادة القوة دون المساس بمقاومة التآكل.
عرض التفاصيل
Marine 5383 لوحة الألومنيوم
تنتمي سبيكة الألمنيوم 5383 إلى سلسلة 5 ×XX من سبائك الألومنيوم-ماجنيسيوم المعروفة بمقاومة ملحوظة للتآكل البحري والقوة العالية.
عرض التفاصيل
صفيحة الألومنيوم البحرية الثقيلة
تشير ألواح الألومنيوم البحرية الشاقة بشكل عام إلى ألواح سبيكة الألمنيوم السميكة وألواح المقياس الثقيلة المنتجة من سبائك من الدرجة البحرية مثل 5083 و 5086 و 5059 و 5383.
عرض التفاصيل
Marine 5083 لوحة الألومنيوم
تنتمي لوحة الألومنيوم Marine 5083 إلى سلسلة 5 xxx من سبائك الألومنيوم-ماجنيسيوم وتصنف كسبائك غير قابلة للمعالجة. يعزز محتوى المغنيسيوم العالي (عادة 4.0-4.9 ٪) مقاومة التآكل ، وخاصة ضد التدهور المرتبط بمياه البحر مثل التآكل التآكل.
عرض التفاصيلمتعلق ب مقالات
مطحنة الانتهاء من ورقة الألومنيوم 5083 H116 للقارب
صفائح الألمنيوم المطلية بطبقة نهائية 5083 H116 للقارب: الغوص العميق من وجهة نظر الهيكل عندما يختار المهندسون المعماريون البحريون المواد، فإنهم لا يقومون فقط بقراءة المخططات؛ إنهم يتخيلون كيف ستعيش صفيحة معدنية حياتها بأكملها في الماء المالح.
عرض التفاصيل
سبيكة لوحة الألومنيوم 5083 H111 لتطبيق القارب
عندما يتعلق الأمر بتصنيع القوارب عالية الأداء التي تتطلب قوة ، ومقاومة التآكل ، والمتانة طويلة الأمد ، وسبائك ألواح الألومنيوم 5083 H111 تبرز كمواد متفوقة.
عرض التفاصيل
5083 لوحة الألومنيوم من الدرجة البحرية لبناء السفن
5083 صفيحة الألومنيوم من الدرجة البحرية: العمود الفقري لبناء السفن الحديث عندما يتعلق الأمر ببناء الأوعية المتينة والفعالة وخفيفة الوزن ، تبرز صفيحة الألومنيوم من الدرجة البحرية كخيار مادي رئيسي.
عرض التفاصيل
لوحة سبيكة الألمنيوم من الدرجة البحرية 5083 H111 H112
عندما نفكر في التطبيقات البحرية ، فإن المواد التي نختارها لها أهمية قصوى ، والقليل من الوفاء بمعايير المتانة والمقاومة وخصائص الخفيفة أفضل من سبيكة الألمنيوم من الدرجة البحرية 5083 H111 و H112.
عرض التفاصيل
لوح ألومنيوم بحري بسمك 11 ملم 5083
تتطلب الصناعات البحرية مواد توفر قوة استثنائية ومقاومة للتآكل ومتانة في ظل الظروف البيئية القاسية. تم تصميم لوحة الألومنيوم البحرية 5083 بسمك 11 مم خصيصًا لتلبية هذه المعايير الصارمة.
عرض التفاصيل
Marine 5083 5086 H116 لوحة الألومنيوم المتقلب للوحة سطح السفينة
Premium Marine 5083/5086 H116 لوحة الألمنيوم المصممة لألواح سطح السفينة. يمتاز بمقاومة التآكل الاستثنائية ، والقوة العالية ، والمتانة ، وهو يلبي معايير الصناعة البحرية للأداء الأمثل في البيئات البحرية القاسية.
عرض التفاصيل
اترك رسالة