5754 5052 h22 h111 h116 lámina de aluminio para construcción de barcos

Los constructores de embarcaciones necesitan material en láminas que se mantenga resistente en un ambiente húmedo y salado, que se forme limpiamente en las curvas del casco y resista la corrosión por picaduras y grietas a largo plazo alrededor de soldaduras y sujetadores.Hojas de aluminio 5754 y 5052.-especialmente enTemperamentos H22, H111 y H116-se han convertido en opciones preferidas para embarcaciones pequeñas, barcos de trabajo, patrulleras, pontones y piezas de superestructura donderesistencia a la corrosión marina y fabricabilidadimporta tanto como la fuerza.

Estas aleaciones pertenecen a laFamilia 5xxx (Al-Mg), conocidos por su excelente desempeño en agua de mar y fuerte respuesta al trabajo en frío. En términos prácticos de construcción de embarcaciones: cortan suavemente, se doblan de manera predecible, sueldan de manera confiable y brindan un servicio duradero con un mantenimiento sensato.

Por qué 5754 y 5052 son populares en láminas marinas

Durabilidad marina con química basada en magnesio
Ambas aleaciones dependen del magnesio para lograr una matriz de aluminio fuerte y resistente a la corrosión. En comparación con muchas aleaciones no marinas, ofrecen una combinación bien equilibrada de:

• Fuerte resistencia a la corrosión del agua de mar y a la exposición a la atmósfera marina.
• Buena soldabilidad para la fabricación MIG/TIG
• Excelente conformabilidad para lomos, placas de casco, cubiertas y mamparos.
• Rendimiento estable en láminas grandes, incluidas las de calibre fino a medio

5754 vs 5052 en lenguaje de taller sencillo

• 5052a menudo es favorecido portrabajo general de chapa marina, especialmente cuando se requiere una buena formación y una calidad constante.
• 5754se selecciona comúnmente cuando los constructores quierenun poco más de potencial de fuerzay un rendimiento robusto en la fabricación de casco/cubierta, particularmente en las cadenas de suministro europeas y para revestimientos estructurales donde un buen comportamiento frente a la corrosión es esencial.

Selección de temperamento: H22 vs H111 vs H116

El temperamento influye en el comportamiento de la lámina durante el conformado, la soldadura y la carga en servicio.

• H111
  Condición ligeramente endurecida por deformación (o estabilizada "como se fabricó"). Normalmente elegido paramejor ductilidad y conformado más fácil, lo que lo hace adecuado para curvas complejas, conformado en prensa y piezas con radios de curvatura ajustados.

• H22
  Endurecido por deformación y parcialmente recocido. A menudo seleccionado cuando lo deseamayor resistencia que H111manteniendo una buena formabilidad. Una opción práctica para terrazas, estructuras internas y paneles que se benefician de una mayor rigidez.

• H116
  Un templado orientado al sector marino con procesamiento controlado para proporcionarExcelente resistencia a la corrosión por exfoliación.en ambientes de agua de mar. Usado frecuentemente paracascos, armazones laterales y revestimiento estructuralexpuestos a niebla salina, agua de sentina y climas costeros.

Nota: H116 se especifica ampliamente para revestimientos marinos en aleaciones de Al-Mg; La selección final debe coincidir con los estándares de diseño, el entorno de servicio y los requisitos de clasificación locales.

Composición química (rangos de referencia típicos)

Las siguientes tablas resumen los límites de composición a los que se hace referencia comúnmente para estas aleaciones. Control de certificados reales de fábrica.

Aluminio 5052 (composición típica)

Aluminio 5754 (composición típica)

Características que importan en un barco

Resistencia a la corrosión en condiciones marinas reales

Las láminas 5xxx se utilizan ampliamente porque forman naturalmente una película protectora de óxido y el refuerzo con solución sólida de Mg respalda un rendimiento sólido en aire cargado de sal. Para áreas comozonas de rociado, cabinas, bordes de cubierta y sentinas, estas aleaciones brindan una resistencia confiable cuando se combinan con buenas prácticas de diseño, como drenaje, aislamiento de metales diferentes y recubrimientos adecuados cuando sea necesario.

Soldabilidad para una fabricación rápida

Tanto el 5052 como el 5754 se sueldan bien utilizando métodos de fabricación marinos estándar. Toleran el aporte de calor típico de los astilleros y su rendimiento contra la corrosión posterior a la soldadura es generalmente fuerte en comparación con muchas aleaciones tratables térmicamente.

Guía de relleno común (según el proyecto):

• ER5356se usa ampliamente para soldaduras fuertes de grado marino en metales base Al-Mg.
• ER5183Se puede elegir para mayor resistencia en ciertas uniones.

Formabilidad y calidad superficial.

La construcción de barcos implica rodar, doblar y, a veces, formar profundamente. H111 es especialmente adecuado para operaciones de conformado; H22 añade rigidez; H116 enfatiza el desempeño en exposición marina. En todos los casos, los resultados de un conformado limpio dependen del radio de la herramienta, la lubricación y el control de la dirección del grano.

Ahorro de peso con rigidez práctica

La baja densidad del aluminio ayuda a lograr:

• Aceleración más rápida y mejor economía de combustible.
• mayor capacidad de carga útil
• Remolque y lanzamiento más fáciles para embarcaciones pequeñas.
• Calado reducido en diseños de aguas poco profundas.

Especificaciones técnicas típicas (de fácil suministro)

Las especificaciones varían según la región y los estándares del cliente; La siguiente tabla refleja los parámetros de compra comunes para láminas marinas.

Expectativas mecánicas típicas (rangos prácticos)

Las propiedades mecánicas varían según el espesor y el proceso de molienda. Utilice esto como una comparación práctica en lugar de una garantía de diseño.

Aplicaciones en la construcción de barcos

Casco y revestimiento lateral

Para los cascos, el revestimiento debe resistir las cargas de las olas, la abrasión y la humedad constante.H116se especifica frecuentemente pararevestimiento externogracias a su resistencia a la corrosión enfocada en el mar, especialmente en áreas expuestas aniebla salina e inmersión intermitente.

Cubiertas, superestructuras y cabinas.

Los paneles de cubierta se benefician de la rigidez y la planitud estable.H22es una opción práctica donde los constructores quierenuna hoja más firmeeso reduce el enlatado de aceite y al mismo tiempo se forma bien alrededor de brazolas, escotillas y curvatura de la cubierta.

Mamparas, tabiques y estructura interna.

La estructura interna necesita una respuesta de soldadura limpia y una flexión predecible.H111funciona bien paramarcos, redes, casilleros y particiones, especialmente donde el taller necesita un fácil montaje y conformado sin grietas.

Tanques, casilleros y compartimentos húmedos

Las láminas de Al-Mg se utilizan comúnmente enáreas de almacenamiento húmedas. El diseño adecuado sigue siendo esencial: evite el agua atrapada, garantice la ventilación y aísle los sujetadores de acero inoxidable con arandelas/manguitos para reducir el riesgo galvánico.

Pontones y plataformas de trabajo.

5052 y 5754 son muy adecuados parapontones, pasarelas y plataformas de servicios públicos, donde la resistencia a la corrosión y la integridad de la soldadura son fundamentales y la perfección estética es menos importante que una larga vida útil.

Procesamiento de notas que mejoran los resultados

Elegir entre 5754 y 5052 para su proyecto

Hojas de aluminio 5754 y 5052 en temperamentos H22, H111 y H116.ofrecen un excelente conjunto de herramientas para los constructores de embarcaciones: resistencia confiable a la corrosión marina, conformado fácil de usar y soldabilidad constante. Para construcciones rápidas y formas complejas,H111mantiene la fabricación suave. Para paneles más rígidos,H22añade fuerza sin sacrificar la practicidad. Para la exposición prolongada al agua de mar,H116Es una buena elección para el casco y la estructura exterior.