Hoja de aluminio de aleación 5083 H112 filmada con PVC de grado marino
La lámina de aluminio de aleación 5083 H112 con película de PVC de grado marino es un producto de aluminio con alto contenido de magnesio diseñado para ambientes exigentes de agua salada. Combina la resistencia a la corrosión del aluminio 5083 con una película protectora de PVC que ayuda a preservar la superficie acabada durante la manipulación, el corte, el conformado, el transporte y el montaje.
Este material es ampliamente seleccionado para la construcción de embarcaciones, estructuras marinas, tanques marinos, equipos de cubierta, carrocerías de vehículos y fabricaciones industriales expuestas a la humedad, cloruros y cambios climáticos. El templado H112 proporciona un rendimiento mecánico estable para trabajos estructurales y al mismo tiempo conserva una buena soldabilidad y flexibilidad de fabricación.

Características de los materiales
5083 es una aleación de Al-Mg que contiene aproximadamente entre un 4,0% y un 4,9% de magnesio. Esta composición confiere a la lámina una excelente resistencia a la corrosión del agua de mar, la corrosión atmosférica y muchos productos químicos industriales. A diferencia de los grados de aluminio tratables térmicamente, el 5083 obtiene su resistencia principalmente a través de la química de la aleación y el procesamiento controlado en lugar del tratamiento térmico de la solución.
La película de PVC se aplica a uno o ambos lados de la superficie de aluminio según los requisitos del proyecto. Actúa como una barrera temporal contra rayones, huellas dactilares, abrasión ligera y contaminación. Después de la fabricación o instalación, la película se puede quitar para revelar un acabado de aluminio limpio.
| Característica del producto | Valor para el cliente |
|---|---|
| Aleación 5083 Al-Mg | Fuerte resistencia a la exposición al agua de mar y a la niebla salina. |
| temperamento H112 | Rendimiento estructural confiable con conformabilidad práctica |
| película protectora de PVC | Reduce el daño superficial durante el procesamiento y el transporte. |
| Excelente soldabilidad | Adecuado para estructuras soldadas MIG y TIG |
| Baja densidad | Ayuda a reducir el peso de la embarcación y mejorar la eficiencia de la carga útil. |
| Buen comportamiento ante la fatiga | Adecuado para conjuntos marinos propensos a vibraciones |
| Material no magnético | Útil cerca de equipos de navegación, electrónicos y especializados. |
Para proyectos que requieren paneles estructurales o revestimientos de casco de mayor espesor, Hoja de aluminio marino 5083 Se utiliza comúnmente en costados de cascos, fondos, mamparos y componentes de superestructura.
Composición química
La composición química del aluminio 5083 se controla para proporcionar resistencia a la corrosión, resistencia a la soldadura y un comportamiento mecánico estable. Los valores mostrados son límites típicos de acuerdo con las especificaciones de aleaciones internacionales comúnmente utilizadas.
| Elemento | Contenido, % |
|---|---|
| Magnesio, Mg | 4,0 - 4,9 |
| Manganeso | 0,4 - 1,0 |
| Cromo, Cr | 0,05 - 0,25 |
| Hierro, Fe | 0,40 máx. |
| Silicio, Si | 0,40 máx. |
| Cobre | 0,10 máx. |
| zinc, zinc | 0,25 máx. |
| Titanio, Ti | 0,15 máx. |
| Otros elementos, cada uno | 0,05 máx. |
| Otros elementos, total | 0,15 máx. |
| Aluminio | Saldo |
El magnesio es el principal elemento fortalecedor. El manganeso y el cromo contribuyen al control de la estructura del grano y al comportamiento frente a la corrosión. El contenido de cobre controlado es especialmente importante porque un nivel bajo de cobre favorece una mejor resistencia en el servicio marítimo.
Especificaciones técnicas
La lámina de aluminio 5083 H112 filmada con PVC se puede suministrar en tamaños estándar o cortar según las dimensiones del proyecto. La disponibilidad real depende del espesor, ancho, formato de bobina o lámina, acabado de la superficie y cantidad del pedido.
| Parámetro | Rango de suministro típico |
|---|---|
| aleación | AA 5083 / EN AW-5083 / AlMg4.5Mn0.7 |
| Temperamento | H112 |
| Formulario de producto | Hoja, placa, panel cortado a medida |
| Espesor | 1,0 milímetros - 100 milímetros |
| Ancho | 1.000 milímetros - 2.500 milímetros |
| Longitud | 2.000 mm - 12.000 mm o personalizado |
| Superficie | Acabado laminado con película protectora de PVC. |
| Espesor de la película de PVC | Aproximadamente 50 - 100 micras |
| Aplicación de película | Un lado o dos lados disponibles |
| Referencias estándar | ASTM B209, EN 485, EN 573, EN 10204 |
| Opciones de certificado | Certificado de prueba de fábrica, informe de inspección dimensional, inspección de terceros |
El color de la película protectora puede variar según la línea de producción, comúnmente azul, transparente, blanco y negro o especificado por el cliente. La selección de la película debe coincidir con el período de almacenamiento esperado, el método de fabricación y las condiciones de temperatura de la superficie.
Rendimiento mecánico
Los valores mecánicos dependen del espesor de la lámina, la ruta de producción, la dirección de prueba y el estándar aplicable. Las siguientes figuras proporcionan una referencia práctica para el material 5083 H112. Los requisitos de compra finales deben confirmarse con el certificado de prueba de fábrica y las especificaciones acordadas.
| Propiedad | Valor de referencia típico |
|---|---|
| Resistencia a la tracción | 270 - 350 MPa |
| Fuerza de producción | 110 - 200MPa |
| Elongación | 10% - 16% |
| densidad | 2,66 g/cm³ |
| módulo elástico | Aproximadamente 70 GPa |
| rango de fusión | Aproximadamente 570 - 640°C |
| Conductividad térmica | Aproximadamente 117 W/m·K |
| Conductividad eléctrica | Aproximadamente 29% SIGC |
En comparación con el acero, el aluminio 5083 ofrece una densidad mucho menor y al mismo tiempo mantiene una resistencia estructural útil. Esto permite a los diseñadores reducir el peso en secciones del casco, plataformas de acceso, paneles de cabina, cubiertas de tanques y estructuras de soporte livianas. El menor peso de la embarcación puede contribuir a una mejor economía de combustible, una mayor capacidad de carga útil y una instalación más sencilla.
Protección de película de PVC durante la fabricación
La capa de PVC no pretende ser un revestimiento marino permanente. Su propósito es proteger la cara de aluminio hasta completar la etapa de fabricación. Es particularmente valioso para paneles visibles de cabina, mamparos interiores, carcasas de instrumentos, accesorios marinos decorativos y paneles cortados con precisión donde la apariencia de la superficie es importante.
| Etapa de procesamiento | Beneficio de la película de PVC |
|---|---|
| Manipulación de almacenamiento y almacén. | Limita el polvo, los rayones y las marcas de contacto. |
| Corte y fresado | Ayuda a mantener un rostro acabado más limpio. |
| Doblar y formar | Reduce las marcas ligeras de herramientas en las superficies protegidas. |
| Transporte al sitio de fabricación. | Proporciona protección adicional contra el roce y la abrasión. |
| Montaje final | Mantiene las caras expuestas más limpias hasta que se retira la película. |
Para zonas de soldadura, la película de PVC debe retirarse bastante lejos de la zona de soldadura antes de comenzar el trabajo. Calentar el PVC puede producir humos nocivos y contaminar el área de soldadura. Los fabricantes deben retirar la película antes de soldar, seguir prácticas de ventilación adecuadas y limpiar minuciosamente las superficies de las juntas de aluminio.

Aplicaciones marinas e industriales
La combinación de resistencia de la aleación 5083, resistencia al agua de mar y película protectora temporal admite una amplia gama de trabajos de fabricación.
| Área de aplicación | Componentes típicos |
|---|---|
| construcción naval | Paneles de casco, costados, cubiertas, mamparos, superestructuras |
| Pequeña embarcación | Barcos de pesca, patrulleros, barcos de trabajo, catamaranes, yates |
| Equipos marinos | Pasarelas, plataformas, cubiertas protectoras, estructuras de servicios. |
| tanques marinos | Tanques de combustible, tanques de agua dulce, componentes relacionados con el lastre |
| Instalaciones portuarias | Pasarelas, pontones, escaleras, recintos para equipos. |
| Transporte | Carrocerías refrigeradas, paneles de camiones, componentes de vehículos cisterna |
| fabricación industrial | Recipientes para productos químicos, carcasas resistentes a la presión, paneles protectores |
Para pasillos antideslizantes, plataformas de embarque y áreas operativas húmedas, Hojas de rodadura de aluminio marino puede proporcionar una tracción mejorada manteniendo los beneficios de la construcción de aluminio resistente a la corrosión.
Beneficios de fabricación y servicio
La lámina de aluminio 5083 H112 se puede cortar con sierra, cizalla, láser, chorro de agua o equipo de enrutamiento CNC. Responde bien a la flexión cuando se selecciona un radio de curvatura apropiado para el espesor y la dirección de laminación. La soldadura MIG y TIG se usa ampliamente, con 5183, 5356 u otros materiales de relleno aprobados seleccionados de acuerdo con el diseño de la junta y los requisitos de servicio.
En estructuras marinas, el comportamiento frente a la corrosión depende no sólo de la aleación sino también de las buenas prácticas de diseño. Evite trampas de agua estancada, aísle el aluminio de metales diferentes donde pueda ocurrir corrosión galvánica, selle las grietas cuando sea necesario y use sujetadores y recubrimientos compatibles. El drenaje y el mantenimiento de la superficie adecuados ayudan a preservar el rendimiento a largo plazo.
La lámina de aluminio de aleación 5083 H112 con película de PVC de grado marino ofrece un equilibrio práctico de resistencia, resistencia a la corrosión, soldabilidad, bajo peso y protección de la superficie. Es una elección de material eficaz para los fabricantes que buscan paneles de aluminio confiables que lleguen con una superficie más limpia y funcionen de manera confiable en ambientes marinos exigentes.
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