Placa de aleación de aluminio de grado marino 5083 H116 con certificación DNV

La placa de aleación de aluminio de grado marino 5083 H116 con certificación DNV es una placa de aleación de aluminio de alta resistencia y resistente a la corrosión específicamente adaptada para la construcción naval y las aplicaciones en alta mar. Combina una excelente resistencia a la corrosión de agua de mar, soldabilidad superior y alta resistencia a la fatiga con un proceso de fabricación/control aprobado por DNV. Los usos típicos incluyen cascos, superestructuras, cubiertas, plataformas en alta mar y otros componentes marinos/de barcos donde la seguridad, la longevidad y el peso reducido son críticos.

Introducción

La aleación de aluminio 5083 es ​​uno de los grados de aluminio marino más utilizados. Cuando se produce y se templan a H116 y acompañado por la certificación DNV (Det Norske Veritas), esta placa se convierte en un material confiable para embarcaciones comerciales y navales, y estructuras en alta mar. El temperamento H116 indica que la aleación ha sido endurecida por cepa y se ha recocido parcialmente para proporcionar una dureza mejorada y un nivel de resistencia a prueba apropiado para aplicaciones marinas. La certificación DNV confirma el cumplimiento de los estándares de la industria marítima y los criterios de garantía de calidad requeridos por las sociedades de clasificación.

Características

• Excelente resistencia a la corrosión al agua de mar y a las atmósferas marinas.
• Alta resistencia a la tracción y un rendimiento de fatiga superior en comparación con las aleaciones marinas comunes.
• Buena soldadura utilizando procesos de soldadura comunes (GMAW/MIG, GTAW/TIG y soldadura de resistencia); Las propiedades mecánicas posteriores a la soldado siguen siendo favorables.
• Alta ductilidad y dureza, especialmente a bajas temperaturas.
• Un peso más bajo en comparación con el acero: reduce el peso del vaso y mejora la eficiencia del combustible.
• La certificación DNV garantiza la trazabilidad, el control de calidad y la conformidad con las reglas de la clase marina.
• Adecuado tanto para nuevas compilaciones como para el trabajo de reparación/modernización en barcos y estructuras en alta mar.

Aplicaciones principales

• Buques de barco (comerciales, navales, barcos de apoyo en alta mar)
• Superestructuras y mazos
• Barcos inflables rígidos (costillas) y vasos de aluminio más pequeños
• Plataformas en alta mar, pasarelas y estructuras superiores
• Cámaras de flotabilidad y pontones
• Miembros estructurales resistentes a la corrosión y paneles rígidos
• Equipo marino criogénico y de baja temperatura (donde se especifica)

Composición química (%en peso)

Nota: Los valores anteriores reflejan la química típica para 5083 según los estándares ampliamente aceptados (por ejemplo, especificaciones EN 573 / ASTM). La composición exacta puede variar ligeramente por los límites especificados por el fabricante y el cliente.

Propiedades mecánicas (típicas) - Temper H116

Definición de temperamento y notas de procesamiento

• H116 es un temperamento especialmente definido para aplicaciones marinas. Indica que el material ha sufrido un tratamiento de endurecimiento y estabilización de tensión para proporcionar un mejor rendimiento mecánico y resistencia al agrietamiento después de la soldadura.
• Las placas suministradas en el temperamento H116 a menudo se estabilizan por un recocido a baja temperatura o por el envejecimiento natural para lograr un equilibrio específico de resistencia y ductilidad.
• La soldadura puede reducir la resistencia local en zonas afectadas por el calor; Se deben usar controles de soldadura adecuados y procedimientos de soldadura aceptados por DNV. Se recomiendan tratamientos posteriores a la solilla o la preparación de la superficie de Faying cuando sea necesario.

Propiedades físicas y térmicas

Estándares de producción y certificación

• Normas comunes: EN AW-5083 (EN 573 / EN 755 Serie), ASTM B209 / B928 (para placas y sábanas), ISO 6361 (para placas enrolladas).
• Certificación DNV: generalmente se proporciona en forma de certificados de material y aprobaciones del fabricante que afirman el cumplimiento de las reglas de DNV para la clasificación, incluida la trazabilidad de las pruebas químicas/físicas, el control de calidad de fábrica, los registros de tratamiento térmico y las calificaciones de procedimientos de soldadura.
• Documentación típica: EN 10204 3.1 / 3.2 Certificados de material, informes de prueba de molino (MTR), carta de aprobación de DNV, especificaciones de procedimientos de soldadura (WPS) y registros de pruebas no destructivas (NDT) si corresponde.

Rango dimensional y formularios de suministro

Las capacidades de fabricación varían: confirme la disponibilidad con el proveedor. Los espesores superiores a ~ 80–100 mm pueden ser limitados y requieren equipos especializados de rodillo/forjado.

Soldadura, fabricación y tratamiento de superficie

• Soldadura: GMAW (MIG), GTAW (TIG) y soldadura de arco sumergido se usan comúnmente. Use metales de relleno compatibles (por ejemplo, ER5356) recomendados para las aleaciones de la serie 5xxx para mantener la resistencia a la corrosión y las propiedades mecánicas. Siga los WP aprobados por DNV y la inspección previa/posterior a la solilla.
• Formación: buena formabilidad fría; Las pautas de Radio de flexión deben seguir las recomendaciones del fabricante para evitar agrietos. La formación cálida puede usarse para un trabajo de radio apretado.
• Mecanizado: se aplican prácticas de mecanizado estándar: use herramientas afiladas, controle las velocidades de corte para evitar el endurecimiento del trabajo.
• Tratamientos de superficie: anodización, recubrimientos de conversión de cromato y pinturas protectoras (imprimaciones marinas/abrigos) son comunes. La limpieza de la superficie y el desengrasamiento antes del recubrimiento mejora la adhesión. Para el mejor control de corrosión, aplique recubrimientos por especificaciones del sistema de recubrimiento marino.

Control y pruebas de calidad

Pruebas de control de calidad típicas realizadas por Mills y requeridas para la certificación DNV:

• Análisis químico (espectrometría)
• Pruebas mecánicas: pruebas de tracción en direcciones longitudinales y transversales
• Prueba de dureza
• Inspección ultrasónica o radiográfica para defectos internos (en placas más gruesas)
• Detección de corriente de Eddy/grietas superficiales donde se especifica
• Aplanamiento e inspección dimensional
• Las pruebas de pulverización de sal a veces se realizan para muestras recubiertas (no es un sustituto de las pruebas reales de exposición al agua de mar)

Ventajas vs. otras aleaciones marinas

• En comparación con 5086: 5083 generalmente ofrece resistencia ligeramente mayor y resistencia de corrosión similar.
• En comparación con 6061: 5083 tiene una resistencia a la corrosión superior en el agua de mar y una mejor soldadura sin una pérdida significativa de propiedades mecánicas después de la soldadura; 6061 es tratamiento térmico y puede tener mayor resistencia en ciertos temperaturas, pero generalmente no se prefiere para el uso estructural marino pesado.
• En comparación con el acero: mucho más ligero, no ferroso (sin óxido) y un manejo de corrosión más simple (recubrimientos versus protección catódica), pero tiene una rigidez absoluta más baja y puede requerir diferentes técnicas de unión.

Manejo, almacenamiento y seguridad

• Almacene el plano y apoyado para evitar la inclinación o la flexión.
• Evite el contacto prolongado con materiales ferrosos para reducir el riesgo de corrosión galvánica.
• Proteger de la suciedad/aceite excesivo antes del acabado de la superficie; Mantenga el almacenamiento seco y cubierto.
• Siga las precauciones estándar de EHS para el polvo de aluminio durante el mecanizado y para los humos de soldadura.

Consejos de pedidos y trazabilidad

• Especifique el grado (5083), el temperamento (H116), el grosor requerido, las dimensiones y el acabado superficial.
• Solicite la certificación DNV y los certificados EN 10204 3.1/3.2 si es necesario.
• Confirme la compatibilidad de metal de llenado de soldadura y WPS con las especificaciones del proyecto.
• Para los buques clasificados, indique la sociedad de clasificación y cualquier documentación adicional requerida (por ejemplo, aprobación del molino, registros NDT).