Placa de aluminio de grado marino 5083 para uso en barcos
Cuando la niebla salina, el impacto de las olas y las largas horas de servicio se encuentran en la estructura del casco o de la cubierta, la elección del material se convierte en la diferencia entre "funciona el primer día" y "sigue funcionando durante años".Hoja/placa de aluminio 5083 de grado marinoEs ampliamente seleccionado para la construcción de barcos porque combinaexcelente resistencia a la corrosión del agua de mar,alta resistencia sin tratamiento térmico, ysoldabilidad confiable-Todo ello manteniendo un peso reducido en comparación con el acero.
¿Qué es el aluminio de grado marino 5083?
AA 5083es unAleación de Al-Mg (aluminio-magnesio)de la serie 5xxx. Su resistencia proviene principalmente del contenido de magnesio y del endurecimiento por deformación, no del endurecimiento por precipitación, lo que significa que mantiene un rendimiento sólido después de la soldadura en comparación con muchas aleaciones tratables térmicamente. Para servicio marítimo, el 5083 se suministra comúnmente comohoja y placaen estados de ánimo comoH116, H321 y H111, elegido para equilibrar la fuerza, la resistencia a la corrosión y la resistencia a la exfoliación en agua de mar.
Funciones para aplicaciones de barcos
Resistencia a la corrosión del agua de mar que se mantiene en servicio real
5083 es conocido por su fuerte resistencia acorrosión generalen atmósferas marinas y agua de mar. En los temperamentos apropiados (en particular, H116/H321), también está diseñado para resistircorrosión por exfoliación, lo que puede ser una preocupación para algunos productos de aluminio endurecido por deformación utilizados en ambientes agresivos.
Alta relación resistencia-peso
Los barcos se benefician de una masa reducida: planeo más fácil, mejor economía de combustible, mayor carga útil y mayor libertad de diseño de estabilidad. 5083 ofertasresistencia de grado estructurala una fracción de la densidad del acero, lo que ayuda a los diseñadores a reducir el desplazamiento general manteniendo al mismo tiempo la rigidez y los márgenes de seguridad.
Soldabilidad adecuada para la fabricación de cascos.
5083 es una aleación de referencia paraSoldadura MIG y TIGen fabricación marina. Por lo general, muestra una buena solidez de la soldadura y conserva la resistencia útil en la zona afectada por el calor en comparación con muchas alternativas. Para la selección de relleno,Rellenos serie 5xxxSe utilizan comúnmente en la práctica marina dependiendo de los objetivos de resistencia y resistencia al agrietamiento.
Dureza y rendimiento a baja temperatura.
Para embarcaciones que operan en aguas frías o donde la resistencia al impacto es importante, el 5083 se valora por mantener la resistencia a temperaturas más bajas, lo que resulta útil para embarcaciones de trabajo, patrulleras y estructuras de soporte en alta mar.
Flexibilidad de formación y fabricación.
La hoja 5083 se utiliza dondeformando y rodandoSe necesitan para formas complejas, mientras que se prefiere la placa paraestructura primariay paneles planos. Con radios de conformado y controles de taller adecuados, admite rutas de fabricación comunes en la construcción de embarcaciones.
Composición química típica (AA 5083)
La composición química es el punto de partida del rendimiento: el magnesio aporta resistencia y comportamiento a la corrosión; el manganeso ayuda con la fuerza y la estructura del grano; El cromo apoya la resistencia a la corrosión y controla el crecimiento del grano.
| Elemento | Rango típico (% en peso) |
|---|---|
| Magnesio (Mg) | 4,0 – 4,9 |
| Manganeso (Mn) | 0,4 – 1,0 |
| Cromo (Cr) | 0,05 – 0,25 |
| Silicio (Si) | ≤ 0,40 |
| Hierro (Fe) | ≤ 0,40 |
| Cobre | ≤ 0,10 |
| Zinc (Zn) | ≤ 0,25 |
| Titanio (Ti) | ≤ 0,15 |
| Otros (cada uno) | ≤ 0,05 |
| Otros (total) | ≤ 0,15 |
| Aluminio (Al) | Balance |
Nota: Los rangos pueden variar ligeramente según el estándar y la práctica del molino. Confirme con el certificado de prueba de fábrica de su lote.
Especificaciones Técnicas (Opciones de Suministro)
Las láminas y placas marinas 5083 generalmente se ordenan por espesor, temperamento, acabado superficial, planitud y requisitos de inspección.
| Artículo | Opciones comunes |
|---|---|
| Formulario de producto | hoja, placa |
| Rango de espesor típico | Hoja: ~0,8–6 mm; Placa: ~6–120+ mm |
| Anchos estándar | Comúnmente 1000–2500 mm (disponible a medida) |
| Longitudes estándar | Comúnmente 2000–12000 mm (disponible a medida) |
| Temperamentos para marinos. | H116, H321, H111 (depende del proyecto) |
| Superficie | Acabado laminado, película protectora por una cara (opcional) |
| Documentos de calidad | Certificado de prueba de molino, informes químicos y mecánicos. |
| Estándares a los que se hace referencia con frecuencia | ASTM B928 (placa marina), ASTM B209 (lámina/placa), normas EN bajo pedido |
Nota práctica: para un verdadero servicio marítimo, los compradores suelen especificar la placa según ASTM B928 y solicitar H116/H321 para mejorar la seguridad contra la corrosión en ambientes de agua de mar.
Propiedades mecánicas típicas (valores de referencia)
Las propiedades mecánicas dependen del espesor, el temperamento y el estándar. La siguiente tabla proporciona rangos de referencia típicos utilizados en discusiones de diseño; Utilice siempre valores certificados para la ingeniería final.
| Temperamento | Límite elástico típico (MPa) | Resistencia a la tracción típica (MPa) | Alargamiento típico (%) |
|---|---|---|---|
| H111 | ~110–170 | ~270–320 | ~12–20 |
| H321 | ~215–260 | ~305–360 | ~10–16 |
| H116 | ~215–260 | ~305–360 | ~10–16 |
Datos físicos adicionales utilizados frecuentemente en el diseño de embarcaciones:
| Propiedad | Valor típico |
|---|---|
| Densidad | ~2,66 g/cm³ |
| rango de fusión | ~570–640 °C |
| Conductividad térmica | ~110–130 W/m·K |
| módulo elástico | ~70 GPa |
Dónde se utiliza la hoja/placa 5083 en barcos
5083 es una aleación "caballo de batalla" tanto para embarcaciones pequeñas como para embarcaciones grandes, especialmente donde la resistencia a la corrosión y la soldabilidad a largo plazo son cruciales.
| Área del barco / Componente | Por qué encaja 5083 |
|---|---|
| Revestimiento del casco y armazones laterales. | Fuerza, resistencia a la corrosión, soldabilidad. |
| Revestimiento de cubierta | Buen equilibrio rigidez/fuerza; durabilidad marina |
| Mamparas y mamparas estancas | Fiabilidad estructural; eficiencia de fabricación |
| Paneles de superestructura | Reducción de peso; rendimiento contra la corrosión |
| Travesaños, zonas de chapoteo, plataformas de baño. | Excelente resistencia a la exposición al agua de mar. |
| Tanques de combustible y contención (específicos de la aplicación) | Compatibilidad y soldabilidad (confirmar reglas de diseño) |
| Pasarelas y plataformas marinas | Resistencia a la corrosión y capacidad estructural. |
| Estructuras de barcos de trabajo (remolcadores, patrullas, transbordadores) | Construcción soldada resistente y duradera |
Procesamiento de notas importantes en el servicio marítimo
| Tema | Orientación práctica |
|---|---|
| Soldadura | Utilice procedimientos probados; controlar el aporte de calor; Mantenga las superficies limpias para evitar la porosidad. |
| Selección de relleno | A menudo rellenos 5xxx; seleccione según la resistencia requerida y la resistencia al agrietamiento |
| Control de distorsión | Utilice refuerzos, secuenciación y soldadura equilibrada para gestionar la planitud del panel |
| Prevención de corrosión | Evite los pares galvánicos; aislar metales diferentes; utilizar recubrimientos apropiados cuando sea necesario |
| Corte y mecanizado | Posibilidad de plasma/chorro de agua/láser; mantenga los bordes limpios; eliminar el óxido antes de soldar |
| Doblar/formar | Utilice radios de curvatura correctos; Considere la direccionalidad (dirección de rodadura) para curvas cerradas. |
Por qué los clientes eligen 5083 para construcciones de "grado marino"
Los entornos marinos castigan los materiales con picaduras, corrosión en grietas y rotura del revestimiento. La hoja y placa 5083 siguen siendo populares porque ofrecen unaventana de fabricación indulgenteyrendimiento estable contra la corrosiónen servicio de agua de mar cuando se especifica y construye correctamente. Para los clientes, esto a menudo se traduce en menos reparaciones provocadas por la corrosión, una calidad de soldadura predecible y una gestión eficiente del peso, beneficios que se reflejan en los costos operativos y el tiempo de actividad.
Consejos para realizar pedidos para constructores de embarcaciones (lista de verificación rápida)
| Artículo de pedido | Qué especificar |
|---|---|
| Temperamento | H116 o H321 para casco/exposición marina primaria; H111 para piezas enfocadas en conformado |
| Estándar | ASTM B928 para placas marinas cuando corresponda; confirmar los requisitos del código del proyecto |
| Tolerancia de espesor y planitud. | Importante para paneles grandes y montaje automatizado |
| Protección de superficies | Películas para paneles cosméticos; protección de bordes para envío |
| Proceso de dar un título | MTC con trazabilidad calor/lote; inspección opcional de terceros |
| Optimización de cantidades | Plan de anidamiento de láminas/placas para reducir el desperdicio |
Placa de aluminio de grado marino 5083 para uso en barcosse elige por una razón fundamental: funciona donde se superponen la exposición al agua de mar, la soldadura y las demandas estructurales. Con una fuerte resistencia a la corrosión, una alta eficiencia de relación resistencia-peso y un comportamiento de fabricación confiable, el 5083 soporta con confianza el revestimiento del casco, las cubiertas, los mamparos y las estructuras de embarcaciones de trabajo. Para obtener mejores resultados, haga coincidir eltemperamento y estándaral entorno de servicio, insista eninformes de prueba certificadosy aplicar prácticas sólidas de fabricación marina para proteger todo el potencial de rendimiento de la aleación.
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