燃料ライン設置用アルミニウム合金船舶用パイプエルボ

アルミニウム合金製船舶用エルボは、優れた耐食性、強度、流動性能を維持しながら、ボート、船舶、海上プラットフォームの燃料ラインの方向を変更するために設計された特殊な継手です。

アン燃料ライン設置用アルミニウム合金船舶用パイプエルボなどの船舶グレードのアルミニウム合金から製造された精密成形エルボ (通常は 45°、90°、または 180°) です。5083または6061。次の目的で使用されます。

• 燃料ラインを構造要素の周りに配線する
• 圧力損失と乱流を最小限に抑える
• 海洋環境で長期的な耐食性を提供します
• スチール製または銅製の継手と比較してシステムの重量を軽減します。

これらのエルボは以下の分野で広く使用されています。

• 船舶用ディーゼルおよびガソリン燃料供給ライン
• タンクからエンジンおよびデイタンクへの移送ライン
• 燃料返却および循環システム
• 補助発電機および緊急ポンプ燃料ライン

2. 特徴と利点

2.1 主な特徴

• 船舶グレードのアルミニウム合金構造 (例: 5083/6061)
• 海水腐食や孔食に対する高い耐性
• 軽量で比強度が良好
• 精密成形エルボ（15°、30°、45°、60°、90°、180°オプション）
• 粗さが低い滑らかな内面 (通常 Ra ≤ 1.6 μm)
• 一般的な船舶用燃料 (ディーゼル、MGO、ガソリン、バイオ燃料ブレンド) と互換性があります。
• 突合せ溶接、ソケット溶接、またはフランジ付き端のオプション
• 分類証明書付きで利用可能 (指定に応じて DNV、ABS、LR、CCS)

2.2 顧客のメリット

• 軽量化:炭素鋼エルボより最大 50 ～ 70% 軽量で、船舶の重量と燃料効率の目標の達成に役立ちます。
• メンテナンスの軽減:耐海洋腐食性に優れ、再塗装・塗り替え・交換頻度を軽減します。
• 安定した燃料流量:滑らかなボアと正確な半径により、圧力損失が最小限に抑えられ、局所的な乱流が軽減されます。
• 取り扱いと設置が簡単:軽量エルボにより、狭いエンジンルームや限られたスペースへの取り付けが簡単になります。
• 長寿命:耐久性のある構造と合金の選択により、燃料分配システムの寿命が延びます。

3. 代表的なアルミニウム合金グレード

エルボは通常、船舶グレードの鍛造アルミニウム合金を使用して製造されます。 2 つの一般的なオプション:

3.1 化学組成（合金例）

注記：実際の合金と質は、動作圧力、成形プロセス、適用される規格 (ISO、ASTM、EN など) に適合するように選択されます。

4. 機械的および性能特性

4.1 機械的性質（代表値）

4.2 船舶用燃料システムの性能

5. 技術仕様

次の表は、船舶用燃料ラインエルボの一般的な技術パラメータをまとめたものです。実際の値はプロジェクトと規格によって異なります (例: ISO 15552、ISO 10074、ASME B36.10/19 のアルミニウムへの適合、または造船所の仕様)。

5.1 寸法および圧力データ（例）

5.2 一般的な寸法例 (90°突合せ溶接エルボ、6061 合金)

寸法と重量は説明のみを目的としたものです。

6. 設計と設置に関する考慮事項

6.1 燃料システムの設計

燃料ラインにアルミニウム合金マリンエルボを指定する場合:

• 合金を合わせるガルバニック腐食を避けるためにパイプ材料を使用してください。
• 燃料の適合性を確認します。特にバイオ含有量の高い燃料や攻撃的な添加剤の場合はそうです。
• 分類ルールを確認します。材料と壁の厚さが DNV、ABS、LR、CCS、または関連する旗国の規則に準拠していることを確認します。
• 熱膨張を考慮してください。柔軟なセクションや拡張ループを長期実行に統合します。

6.2 溶接と接合

• 突合せ溶接エルボは、通常、適切な溶加材 (例: 5xxx 合金の場合は ER5356、6xxx の場合は ER4043/ER5356) を使用して TIG または MIG 溶接されます。
• 接合部の準備には、健全な溶接を確保するための慎重な洗浄と酸化物の除去が含まれます。
• 認定溶接手順 (WPS) と海洋規格に準拠した認定溶接工を使用してください。

6.3 腐食とガルバニック制御

• 絶縁材のない湿った場所では、貴金属（銅合金、ステンレス鋼など）との直接接触を避けてください。
• 適用する誘電体スペーサー異種材料の使用が避けられない場合は、保護スリーブ、またはコーティングを使用します。
• ガルバニック電流を最小限に抑えるために、隣接する構造のコーティングの完全性を維持します。

7. 典型的なアプリケーションとユースケース

7.1 エンジンルームの燃料分配

• サービスタンクと主推進エンジンの間の主供給ラインと戻りライン。
• 複数の 45°/90° エルボを使用して、エンジン、ギアボックス、構造フレームの周囲をタイトにルーティングします。
• 利点：軽量化エンジンルーム内での設置が容易になり、混雑したスペースでも設置が容易になります。

7.2 発電機と補助システム

• 補助ディーゼル発電機、緊急消火ポンプ、予備エンジンに電力を供給する燃料ライン。
• スキッドマウントまたはコンテナ化された機器と統合するためのコンパクトなエルボ配置。
• 利点：安定した流量圧力損失が低く、内部表面がきれいです。

7.3 タンクファームおよび移送ライン (船内)

• タンクトップ、マニホールド、および左舷タンクと右舷タンク間のクロスオーバーラインでの接続。
• 高流量での浸食と乱流を軽減するために長半径エルボを使用します。
• 利点：耐用年数の延長より予測可能な流量特性を実現します。

7.4 高速船と軽量船

• 軽量化が重要な高速フェリー、巡視船、ヨット。
• アルミ製エルボとアルミ製配管・構造体を組み合わせたものです。
• 利点：重量の最適化速度、燃費、積載量に貢献します。

8. 品質管理とテスト

一般的な品質と検査の手順は次のとおりです。

材料のトレーサビリティとテスト結果を文書化するために、証明書 (EN 10204 による 3.1 / 3.2 など) を提供できます。

の燃料ライン設置用アルミニウム合金船舶用パイプエルボオファー:

• 高い耐食性長期にわたる海上サービスに向けて
• 大幅な軽量化鋼と比較して、現代の高速船舶に最適
• 信頼性の高い流量性能スムーズで正確な曲がり
• 柔軟な構成(角度、半径、端の接続) で複雑なレイアウトに適合
• 海洋基準への準拠および指定されている場合は船級協会の規則

動作条件に合わせて合金グレード、壁厚、エルボ形状を慎重に選択することで、船主と設計者は、船舶用燃料ライン システム向けの耐久性があり、軽量でコスト効率の高いソリューションを得ることができます。