アルミニウム プレート 5083 マリン グレード硬質アルマイト処理
5083 海洋グレードの硬質陽極酸化アルミニウム プレートは、要求の厳しい海洋、海洋、輸送環境向けに開発された高マグネシウム アルミニウム製品です。実証済みの 5083 合金の耐塩水性と、表面の耐摩耗性、電気絶縁性、長期的な外観を向上させる緻密な硬質陽極酸化層を組み合わせています。
このベース合金は、溶接された船体構造、甲板、隔壁、上部構造、タンク、および海洋機器に広く指定されています。硬質陽極酸化処理により、塗布された塗膜ではなく、一体化したセラミックのような酸化アルミニウム コーティングが作成されます。コーティングは基板に接着されており、プレートが磨耗、取り扱いによる損傷、湿気への曝露、繰り返しの洗浄に耐えられるようにします。

製品の利点
- 海水、海洋大気、工業用湿気に対する優れた耐性
- 容器や構造アセンブリを軽量化するための高い強度対重量比
- 表面は硬質陽極酸化処理されており、耐傷性、耐摩耗性、耐摩耗性が向上しています。
- 適切な 5xxx シリーズの溶加材を使用した良好な溶接性
- ナビゲーション、防衛、機密機器分野に適した非磁性材料
- 厚い保護コーティングに頼ることなく、一般的な腐食に対して強力な耐性を発揮します。
- 剥離腐食性能を強化するため、H116 および H321 などのマリンテンパーで利用可能
- 機械加工、製造、または所定のサイズにカットされた海洋部品に適しています
硬質陽極酸化処理された 5083 プレートは、露出したアルミニウム表面が頻繁に人の往来、貨物の接触、機器の移動、または洗浄を受ける場合に特に価値があります。典型的なコーティングの色は、ダークグレーからブロンズグレーまであります。 5083 には高レベルのマグネシウムが含まれているため、色の変化が発生する可能性があります。通常、この自然な変化によってコーティングの機能が低下することはありません。
合金化学
5083はAl-Mg-Mn合金です。マグネシウムは強度と耐食性を提供し、マンガンとクロムは粒子構造を制御し、海洋サービスにおける耐久性を向上させます。
| 要素 | 組成、重量% |
|---|---|
| マグネシウム、Mg | 4.0~4.9 |
| マンガン、ミネソタ州 | 0.40~1.00 |
| クロム、Cr | 0.05~0.25 |
| 鉄、鉄 | 最大0.40 |
| シリコン、Si | 最大0.40 |
| 銅、Cu | 最大0.10 |
| 亜鉛、亜鉛 | 最大0.25 |
| チタン、チタン | 最大0.15 |
| その他の要素もそれぞれ | 最大0.05 |
| その他の要素の合計 | 最大0.15 |
| アルミニウム、アル | バランス |
化学物質の制限値は、EN 573-3、ASTM B928、ASTM B209、またはプロジェクト固有の購入要件に従って提供される場合があります。
技術仕様
| アイテム | 標準的な供給範囲 |
|---|---|
| 合金 | AA 5083 / EN AW-5083 / AlMg4.5Mn0.7 |
| 製品形態 | プレート、シート、所定のサイズにカットされたブランク |
| 共通の気性 | H116、H321、H111、H32、O |
| アルマイト処理前の厚み | 2.0 ~ 100 mm、ミルの能力による |
| 共通プレート幅 | 1,000~2,500mm |
| 共通プレート長さ | 2,000~12,000mm |
| 硬質アルマイト皮膜タイプ | タイプ III またはプロジェクト指定の硬質陽極皮膜 |
| 一般的なコーティングの厚さ | 25~50μm |
| 耐久性の高いコーティング厚さ | 最大 75 µm または合意どおり |
| 表面の外観 | ナチュラルグレー、ダークグレー、ブロンズグレー、またはシール仕上げ |
| 密度 | 約2.66g/cm3 |
| 融解範囲 | 約574~638℃ |
| 電気伝導率 | 約 29% IACS、ベース合金 |
| 一般的に参照される規格 | ASTM B928、ASTM B209、EN 485、EN 573、ISO 7599 |
硬質陽極酸化処理は、アルミニウム表面の内側と外側の両方に成長します。密着した部品の場合は、設計時にコーティングの蓄積を考慮する必要があります。プロセスとコーティング成長率に応じて、50 μm のコーティングは元の表面より約 25 μm 上に追加される可能性があります。
マリンテンパーの機械的性質
機械的値は板厚、製造ルート、適用規格により異なります。表示されている値はフラット製品の一般的な目安であり、注文した仕様と照らし合わせて確認する必要があります。
| 気性 | 代表的な用途 | 引張強さ、MPa | 降伏強さ、MPa | 伸び、% |
|---|---|---|---|---|
| H116 | 船体メッキ、甲板、海洋構造物 | 275-350 | 125-240 | 10-16 |
| H321 | 溶接構造、高腐食暴露 | 275-350 | 125-240 | 10-16 |
| H111 | 船舶用成形部品、一般加工品 | 270-350 | 110-200 | 12-18 |
| ○ | 深成形および成形部品 | 270-350 | 125-145 | 16-22 |
プレートが海水または塩分を含んだ湿った空気と長時間接触する場合には、H116 および H321 が推奨されます。これらの焼き戻しは、従来のひずみ硬化条件と比較して、剥離腐食に対する耐性が向上するように処理されています。

硬質アルマイト表面の性能
硬質陽極皮膜は、アルミニウムの外側表面を酸化アルミニウムに変換する電気化学プロセスによって形成されます。この酸化物は未処理のアルミニウムよりもはるかに硬く、露出した船舶用ハードウェアに耐久性のある保護層を提供します。
| プロパティ | 典型的な硬質陽極酸化処理の性能 |
|---|---|
| コーティング硬度 | 約 300 ~ 500 HV、プロセスに応じて |
| コーティングの厚さ | 通常 25 ~ 50 μm |
| 耐摩耗性 | 圧延仕上げアルミニウムよりも大幅に高い |
| 電気絶縁 | 陽極酸化および封止後の高い表面抵抗率 |
| 接着力 | 別個の塗膜ではなく、一体化された変換層 |
| 腐食挙動 | 5083 の自然な海洋耐食性をサポート |
| 温度適合性 | コーティングは通常の海洋操業条件下でも安定した状態を保ちます |
硬質アルマイト処理は、可能な限り切断、穴あけ、機械加工、溶接後に行ってください。溶接により溶接部付近の陽極層が破壊され、熱の影響を受けるゾーンが発生します。これには通常、局所的な洗浄、コーティングの修復、または代替の防食計画が必要です。
海洋および産業用途
5083 硬質陽極酸化プレートは、軽量、海水への耐久性、堅牢な表面がすべて重要な構造に選択されます。
| 応用分野 | 代表的なコンポーネント |
|---|---|
| 造船 | デッキパネル、コンソール、ハッチカバー、歩道、内部構造 |
| 商船 | 作業船の付属品、操舵室部品、タラップ、サービスプラットフォーム |
| 海洋設備 | アクセスパネル、保護カバー、スキッド、機器ハウジング |
| 港湾およびドックシステム | 搭乗ランプ、プラットフォーム、サービスエンクロージャ、海上アクセス構造物 |
| 海軍および防衛装備品 | 非磁性パネル、保護ハウジング、軽量アセンブリ |
| 冷蔵輸送 | 耐食性の壁パネル、床、保護ライニング |
| 産業機械 | 耐摩耗ガード、機械カバー、湿式プロセス装置 |
標準のコーティングされていないストックおよび代替マリンテンパーの場合、 マリン 5083 アルミニウム シート 製造、溶接、またはその後の仕上げが必要な場合に選択できます。
製作ガイダンス
5083 アルミニウム プレートは優れた製造特性を備えていますが、硬質陽極酸化表面は慎重な取り扱いが必要です。傷や埋め込まれた鋼粒子を防ぐために、パッド付きの昇降装置、清潔な作業台、汚染されていないツールを使用してください。鋭利な工具と適切なクーラントを使用すれば、従来のアルミニウム加工方法で切断や穴あけが可能です。
適切な隔離を行わずに、炭素鋼、銅合金、またはステンレス鋼のファスナーとの長時間の接触を避けてください。湿った海洋条件では、異種金属の接触により電食が発生する可能性があります。非導電性ワッシャー、シーラント、ガスケット、または互換性のある保護コーティングは、材料を分離し、耐用年数を延長するのに役立ちます。
化粧露出パネルの場合は、生産サンプルを通じて希望の陽極酸化色の範囲を確認してください。高マグネシウム海洋合金は、バッチ、板面、溶接領域間で色調の違いが見られる場合があります。機能的なハードコートの品質は、色だけではなく、厚さ、接着力、シーリング要件、および腐食試験基準によって評価する必要があります。
注文情報
ご注文の際は、合金、質、厚さ、幅、長さ、コーティング厚さ、表面仕上げ、検査要件をご指定ください。海洋プロジェクトでは、ミル試験証明書、化学分析、機械試験結果、超音波試験、平坦度公差、エッジ状態、保護インターリーブ、および海水腐食に関する文書も必要となる場合があります。
5083 マリングレードの硬質陽極酸化アルミニウムプレートは、構造強度、低質量、耐海水性、表面耐久性の効果的なバランスを実現します。これは、過酷な塩水環境で長持ちするアルミニウム部品を求める船舶建造業者や海洋機器メーカーにとって実用的な選択肢です。
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