ボート用アルミシート H116 H321 マリンアルミシート 5083
5083 H116 および H321 船舶用アルミニウム シートは、海水中での強度、軽さ、耐食性を維持する必要がある船舶用に開発された高マグネシウム アルミニウム合金です。アルミニウム製のボートの船体、甲板、隔壁、上部構造物、上陸用舟艇、作業船、漁船、ヨット、海洋構造物などに広く選ばれています。
通常のアルミニウム板と比較して、5083 マリングレード材料は、高い強度と塩化物が豊富な環境に対する優れた耐性を兼ね備えています。熱処理不可能な組成は、制御された歪み硬化と安定化によって強度を高めます。 H116 および H321 焼戻しは、剥離腐食や応力腐食割れに対する長期的な耐性が必要な場合に特に評価されます。

5083 アルミニウムがボート建造に使用される理由
ボートの設計者は、船体の耐久性を犠牲にすることなく変位を減らす材料を必要としています。 5083 アルミニウム シートの密度は約 2.66 g/cm3 で、スチールの約 3 分の 1 です。この軽量化により、ペイロード、速度、燃費、ドラフト制御、ハンドリング効率が向上します。
この合金にはマグネシウムが大量に含まれており、優れた溶接性を維持しながら強力な機械的性能を提供します。適切に製造された 5083 H116 または H321 プレートは、波の衝撃、振動、乾湿両用サイクル、および海水への曝露に耐える耐久性のある構造シェルを形成します。
| プロパティ | 価値またはパフォーマンス | 海洋構造物へのメリット |
|---|---|---|
| 合金シリーズ | 5xxx、Al-Mg | 熱処理なしで高い耐食性を実現 |
| 密度 | 約2.66 g/cm3 | 船体の軽量化と船舶の排水量の低減 |
| 融解範囲 | 約570~640℃ | 制御された溶接プロセスに最適 |
| 熱伝導率 | 約117W/m・K | 製造中の熱の放散に役立ちます |
| 電気伝導率 | 約29% IACS | 接地および海洋電気設計に関連 |
| 腐食挙動 | 海水に優れています | 沿岸および海洋での使用で長寿命をサポート |
| 溶接性 | 素晴らしい | 大型の溶接船体アセンブリに適しています |
船体メッキや構造部品などに、 マリン 5083 アルミニウム シート 強度、製造効率、耐久性の効果的なバランスを実現します。
H116 および H321 の焼き戻し条件
焼き戻しの選択は、腐食性能、成形挙動、構造強度に影響します。 H116 と H321 はどちらも 5083 シートおよびプレートのマリンテンパーとして認識されていますが、わずかに異なる性能目標に合わせて処理されています。
| 気性 | 加工条件 | 一般的な海洋用途 | 主な特徴 |
|---|---|---|---|
| H116 | 剥離腐食や応力腐食割れに対する耐性を備えた制御された特性を備えたひずみ硬化 | 船体側面、船底板、甲板、海洋構造物 | 海洋暴露における優れた耐食性 |
| H321 | ひずみが硬化して安定化され、経時的な特性変化が軽減されます。 | 船体板、隔壁、上部構造物、タンク構造物 | 安定した機械的特性と強力な耐食性 |
| ○ | 焼きなまし済み、柔らかい状態 | 曲面部品、成形パネル、複雑な加工 | 成形性は最大、強度は低い |
| H111 | わずかにひずみ硬化 | 海洋関連製品全般 | 適度な強度と良好な加工性 |
H116 は、船舶用マグネシウム合金に関連する腐食形態に対する耐性がテストされているため、高速ボート、巡視船、フェリー、作業船の露出プレートに指定されることがよくあります。 H321 は、安定した機械的特性と信頼性の高い溶接構造が必要な場合によく選択されます。

5083マリンアルミニウムシートの化学組成
5083 は主にアルミニウムにマグネシウム、マンガン、クロムを加えた合金です。マグネシウムは強度と耐食性を提供し、マンガンは構造の安定性に貢献し、クロムは粒子構造と腐食挙動の制御に役立ちます。
| 要素 | 化学組成、重量% |
|---|---|
| シリコン、Si | 最大0.40 |
| 鉄、鉄 | 最大0.40 |
| 銅、Cu | 最大0.10 |
| マンガン、ミネソタ州 | 0.40~1.00 |
| マグネシウム、Mg | 4.00~4.90 |
| クロム、Cr | 0.05~0.25 |
| 亜鉛、亜鉛 | 最大0.25 |
| チタン、チタン | 最大0.15 |
| その他の要素もそれぞれ | 最大0.05 |
| その他の要素の合計 | 最大0.15 |
| アルミニウム、アル | バランス |
マグネシウムの範囲を制御することが重要です。これにより、真の海洋合金に期待される耐食性を維持しながら、5083 は 5052 よりも大幅に高い強度が得られます。このため、5083 は装飾トリムや軽量内装パネルではなく、主な船体構造に一般的に使用されます。
機械的性質と技術データ
実際の引張特性は、厚さ、製品の形状、試験方向、および適用される仕様によって異なります。示されている値は、5083 H116 および H321 プレートの一般的に参照される最小レベルであり、工場試験証明書および購入仕様書と照らし合わせて確認する必要があります。
| 気性 | 厚さの範囲 | 引張強さ | 降伏強さ | 伸び | 典型的な成形性 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5083 H116 | 3.0~50.0mm | ≧275MPa | ≧193MPa | 10%以上 | 組み立てられた船体パネルに適しています |
| 5083 H321 | 3.0~50.0mm | ≧275MPa | ≧193MPa | 10%以上 | 溶接構造板に適しています |
| 5083O | 3.0~50.0mm | 約最大275MPa | 約125MPa以上 | 16%以上 | 深成形や曲げ加工に優れています |
| 製品パラメータ | 一般的な供給範囲 |
|---|---|
| 厚さ | 1.5 ~ 200 mm、ミルの能力による |
| 幅 | 1,000~2,650mm |
| 長さ | 2,000 ~ 12,000 mm または長さに合わせてカット |
| 表面 | ミル仕上げ、ブラッシュ仕上げ、保護フィルムで覆われた仕上げ、またはカスタマイズされた仕上げ |
| 平面度 | 該当する標準またはプロジェクト公差に従って製造されます |
| エッジの状態 | ミルエッジ、トリムエッジ、または精密カットエッジ |
| ドキュメント | ミルテスト証明書、化学分析、機械的テストデータ、寸法検査 |
適用される規格と海洋分類
5083 H116 H321 船舶用アルミニウムシートは、国際的に使用されているアルミニウム材料規格に従って供給できます。船舶契約には船級協会の承認が必要な場合もあります。特に商用船舶や規制対象のオフショアプロジェクトの場合は、適用される要件を生産前に定義する必要があります。
| 標準またはルール | 範囲 |
|---|---|
| ASTM B928/B928M | 海洋サービスおよび同様の環境向けの高マグネシウムアルミニウム合金シートおよびプレート |
| ASTM B209/B209M | アルミニウムおよびアルミニウム合金のシートおよびプレートの一般要件 |
| EN 573-3 | 化学組成と合金の指定 |
| EN 485-2 | 鍛造アルミニウムシート、ストリップ、およびプレートの機械的特性 |
| EN 485-4 | 冷間圧延板および冷間圧延板の公差 |
| DNV ルール | 指定されている場合、海洋および海洋プロジェクトの材料承認要件 |
| ABS ルール | 指定された場合のクラス分け容器のアルミニウム材料要件 |
| ロイズレジスターの規則 | 契約上必要な場合の海洋材料認証要件 |
製造、溶接、およびサービスに関する考慮事項
5083 H116 H321 アルミニウム シートは、CNC ルーティング、鋸引き、ウォータージェット切断、プラズマ切断、レーザー切断によって容易に切断できます。特に厚い H116 および H321 プレートの場合、曲げには適切な内側半径を使用する必要があります。厳しい成形の場合は、構造補強を追加する前に 5083 O 焼き戻しが適している場合があります。
MIG 溶接および TIG 溶接は、船舶用 5083 の製造に広く使用されています。溶接設計、強度要件、腐食環境に応じて、ER5183、ER5356、および ER5556 溶加材が一般的な選択肢となります。 5083 は析出硬化ではなくひずみ硬化であるため、溶接熱により熱影響部が軟化します。設計計算では、溶接付近の強度の低下を考慮する必要があります。
アルミニウムと、ステンレス鋼、銅合金、炭素鋼などの貴金属との保護されていない直接接触を避けてください。絶縁パッド、シーラント、コーティング、および正しく設計された排水経路は、電気腐食の軽減に役立ちます。クリーンな製造方法も重要です。炭素鋼の汚染、閉じ込められた湿気、隙間は長期的な船舶の性能を損なう可能性があります。
一般的なボートアプリケーション
| ボートコンポーネント | 5083 H116 または H321 の使用を推奨 |
|---|---|
| 底部シェルメッキ | 要求の厳しい作業での波による荷重や摩耗に耐えます |
| サイドシェルとチャイン | 剛性と耐腐食性を備えた外部構造を実現 |
| デッキメッキ | 交通負荷と天候への影響をサポート |
| 欄間 | エンジン負荷および溶接された補強アセンブリに適しています |
| 隔壁 | 強力な内部コンパートメントと船体の剛性を作成します。 |
| 上部構造 | 構造の完全性を維持しながら上部の重量を軽減します。 |
| 燃料タンクとユーティリティタンク | タンクの設計と溶接手順がプロジェクトの要件を満たす場合に最適 |
| 上陸用舟艇のランプ | 繰り返しの荷重、衝撃、海洋暴露に対応 |
5083 H116 および H321 船舶用アルミニウム シートは、軽量、高い溶接性、強力な耐海水性、信頼性の高い構造強度など、現代のアルミニウム船舶に求められる性能プロファイルを提供します。適切な焼き戻し、厚さ、認証レベル、溶接手順を選択することで、プレートを安全で耐久性のあるボート構造に変えることができます。
関連している 製品
海洋陽極酸化アルミニウムシート
海洋陽極酸化アルミニウムシートは、5000および6000シリーズ(通常5083、5052、6061などのプレミアムマリングレードのアルミニウム合金から始まります。
詳細を見るマリン5383アルミニウムシート
5383アルミニウムは、主にマグネシウムと合金化された5xxxシリーズのひずみが硬化していない非加熱可能な合金です。これは、耐食性のユニークなバランスと、海洋用途に特に適した機械的特性を示しています。
詳細を見るマリン5052アルミニウムシート
アルミニウム合金5052は、マグネシウムを主要な合金要素として、非加熱処理可能な歪みの硬化合金です。海洋環境と生理食塩水環境で優れた腐食抵抗を提供するように設計されており、海水または沿岸大気条件に直接さらされる成分に信頼できる選択肢となります。
詳細を見る海洋穿孔アルミニウムシート
海洋穿孔アルミニウムシートには、アルミニウム表面にパンチされた一連の均一な穴または形状が特徴です。これらの穿孔は、特定のアプリケーションのシートを調整するために、サイズ、パターン、および開いた領域が異なる場合があります。
詳細を見るマリン5083アルミニウムシート
アルミニウム合金5083は、主にマグネシウムと微量の微量元素で構成された非加熱処理可能な合金であり、特に海水および生理食塩水の雰囲気において腐食に対する未解決の保護を実現しています。
詳細を見る関連している ブログ
マリングレード用アルミシート
海洋グレードのアルミニウム シート: 信頼性の高いボートと海洋構造物の背後にある静かなエンジニアリング海洋のパフォーマンスについて考えるとき、多くの場合、船体の形状、推進システム、または高度なコーティングを思い浮かべます。
詳細を見るアルミニウムシート 5052 H32 造船
アルミニウムシート 5052 H32 は、優れた耐食性、優れた強度、軽量、信頼性の高い溶接性を兼ね備えているため、造船業で広く使用されています。
詳細を見る海洋アルミニウム合金シート
海洋アルミニウム合金シートは、船舶、沖合のプラットフォーム、およびさまざまな海洋インフラの建設とメンテナンスに不可欠な材料です。強度、腐食抵抗のユニークな組み合わせ。
詳細を見る造船業のための海洋グレードのプレート 5083 アルミニウム シート
造船用の 5083 マリン グレード アルミニウム プレートについて、調質、化学、規格、寸法、溶接、耐食性、用途などについて調べてください。
詳細を見る
伝言を残す