マリン 5086 アルミニウム プレート
Marine 5086 アルミニウム プレートは、造船、沿岸工学、圧力容器、海水にさらされる輸送機器に広く使用されている高マグネシウムの非熱処理アルミニウム合金です。優れた耐食性、信頼性の高い溶接強度、優れた成形性能、良好な強度重量比を兼ね備えており、軽量で強度があり、過酷な環境でも使用可能である必要がある船舶にとって実用的な材料となっています。

Marine 5086 アルミニウム プレートの役割
5086 アルミニウム プレートは、5xxx Al-Mg 合金ファミリーに属します。その性能は主にマグネシウムの固溶強化によってもたらされ、安定性のためにマンガンとクロムによってサポートされています。熱処理可能な合金とは異なり、5086 はひずみ硬化によって強度が高まるため、マリンテンパーは剥離腐食や応力腐食割れに対する耐性を維持するように設計されています。
船舶の建造において、プレートは構造材料と保護材料の両方として機能します。船体の重量を軽減し、高い溶接継手の効率をサポートし、塩水の攻撃に耐え、炭素鋼よりも少ないメンテナンスで耐用年数を延長します。多くの汎用アルミニウム合金と比較して、5086 は継続的な海洋暴露、特に H116 および H321 焼戻しに適しています。
プレートとシートのオプションを比較する購入者向け、 マリン 5086 アルミニウム シート 5086 アルミニウム プレートは通常、より薄いパネルに選択されますが、船底、リブ、隔壁、タンク、耐荷重海洋構造物には 5086 アルミニウム プレートが好まれます。
代表的な用途
| 応用分野 | 一般的な用途 | 5086が選ばれる理由 |
|---|---|---|
| 造船 | 船体プレート、側殻、上部構造、隔壁 | 高い耐食性と良好な溶接強度 |
| 作業船・巡視船 | デッキ、キャビン、ポンツーン、内部フレーム | 軽量構造と確かな強靭性 |
| LNGおよび燃料タンク | 貯蔵タンク、タンク床、バッフル | 良好な溶接性と耐海洋性 |
| オフショアプラットフォーム | 通路、設備パネル、飛沫ゾーン構造物 | 塩水噴霧および湿気への耐性 |
| 輸送機器 | トレーラー車体、タンクローリー、レールパネル | 軽量化と高い疲労性能 |
| ドックおよび港湾システム | タラップ、スロープ、水上プラットフォーム | メンテナンスの手間が少なく、屋外での耐用年数が長い |
合金の焼き戻し条件
Marine 5086 プレートは、成形、強度、腐食の要件に応じて、いくつかの焼き戻しで供給されます。 H116 および H321 は海洋腐食性能が管理されているため、造船にとって特に重要です。
| 気性 | 状態の説明 | 一般的な海洋用途 |
|---|---|---|
| ○ | 焼きなまし済み、柔らかい状態 | 深成形、曲げ、複雑な形状 |
| H32 | ひずみが硬化され、4分の1の硬さレベルまで安定化 | パネル、デッキ、軽量海洋構造物 |
| H34 | ひずみが硬化し、半硬レベルまで安定化 | より硬いパネルと適度な構造部品 |
| H112 | 熱間加工によるわずかなひずみ硬化 | 厚板、機械加工部品、一般加工品 |
| H116 | 耐食性を制御した特殊マリンテンパー | 船体、海水構造物、船舶プレート |
| H321 | 海洋サービス向けにひずみ硬化および熱安定化が施されています | 船体、溶接構造物、分類プロジェクト |

化学組成
5086アルミニウム板の組成範囲を制御することで、溶接性を維持しながら強力な耐海水性を発揮します。実際の工場証明書は、管理基準や注文要件によって若干異なる場合があります。
| 要素 | 標準範囲または最大値、% |
|---|---|
| マグネシウム、Mg | 3.5-4.5 |
| マンガン、ミネソタ州 | 0.20~0.70 |
| クロム、Cr | 0.05~0.25 |
| 鉄、鉄 | 最大0.50 |
| シリコン、はい | 最大0.40 |
| 銅、Cu | 最大0.10 |
| 亜鉛、亜鉛 | 最大0.25 |
| チタン、チタン | 最大0.15 |
| その他各 | 最大0.05 |
| その他合計 | 最大0.15 |
| アルミニウム、アル | バランス |
海洋アルミニウムでは、銅含有量が低いことが特に重要です。ガルバニック感受性を軽減し、塩水環境での耐性を向上させます。マグネシウムは強度と耐食性を提供し、クロムは粒子構造と腐食安定性を高めます。
機械的性質
機械的値は板厚、焼き戻し、試験方向、規格によって異なります。示されているデータは、購入およびエンジニアリングに関する議論のための一般的な参照範囲です。最終的な承認は、認定された工場試験レポートに基づく必要があります。
| 気性 | 引張強さ、MPa | 降伏強さ、MPa | 伸長、 % | ブリネル硬度、HB |
|---|---|---|---|---|
| ○ | 240-290 | 95-125 | 16-22 | 65-75 |
| H32 | 275-335 | 200-240 | 10-14 | 75-85 |
| H34 | 300-360 | 230-270 | 8-12 | 85-95 |
| H112 | 240-330 | 105-180 | 10-18 | 65-85 |
| H116 | 275-350 | 195-255 | 10-16 | 75-90 |
| H321 | 275-350 | 195-255 | 10-16 | 75-90 |
技術仕様
| パラメータ | 一般的な供給範囲 |
|---|---|
| 製品 | マリン5086アルミニウムプレート |
| 合金 | AA 5086、EN AW-5086 |
| 厚さ | 3 mm~200 mm、プロジェクトに応じて |
| 幅 | 1000mm~3000mm |
| 長さ | 2000 mm~12000 mm またはサイズに合わせてカット |
| 表面 | ミル仕上げ、ブラッシュ仕上げ、フィルム保護、ご要望に応じてコーティング |
| 切断 | シャーリング、ソーイング、CNC切断、ウォータージェット切断 |
| 平面度 | ASTM、EN、または合意された公差による |
| 検査 | 必要に応じて化学分析、引張試験、超音波試験 |
| ドキュメント | MTC、分類証明書、パッキングリスト、原産地証明書 |
実施基準と認証
海洋プロジェクトでは、多くの場合、第三者による検査や船級承認が必要です。 5086 アルミニウム プレートは、注文時に指定された場合、国際規格および調査要件に従って供給できます。
| スタンダードまたはボディ | 範囲 |
|---|---|
| ASTM B928/B928M | 船舶用高マグネシウムアルミニウム合金板および板 |
| ASTM B209/B209M | アルミニウム及びアルミニウム合金の板材 |
| EN 485 | アルミニウムのシート、ストリップ、およびプレートの要件 |
| EN 573 | 化学組成と製品名 |
| ABS | 米国海運局の海洋使用の承認 |
| DNV | Det Norske Veritas 分類プロジェクト |
| LR | ロイズレジスター船舶認証 |
| BV | ビューローベリタスの海洋承認 |
| CCS | 中国船級協会の認証 |
船体の構造には、5xxx アルミニウム合金の船舶グレードの要件に対応しているため、ASTM B928 が好まれることがよくあります。特に商業船、巡視船、フェリー、海上プラットフォームの場合は、製造前に分類の承認を確認する必要があります。
製造および溶接のパフォーマンス
5086 アルミニウム プレートは MIG および TIG 溶接に優れた性能を発揮します。一般的なフィラーメタルには、強度、耐食性、使用温度に応じて選択される 5356、5183、および 5556 が含まれます。溶接接合部は良好な靭性を保持します。これは、振動、波の衝撃、および周期的な荷重を受ける船体構造にとって不可欠です。
| プロセス | おすすめ |
|---|---|
| ミグ溶接 | 長いシームや生産溶接に適しています |
| TIG溶接 | 精密溶接や薄肉部分に最適 |
| フィラーワイヤー | 5356、5183、5556(設計要件に応じて) |
| 切断 | プラズマ、レーザー、ウォータージェット、鋸切断 |
| 形にする | O と H32 は良好、H34 は中程度、海洋性の硬い気性 |
| 表面保護 | 多くの用途に使用できるミル仕上げ、外観や保護を強化するためのコーティングまたは陽極酸化処理 |
5086 は非熱処理であるため、強度を回復するための溶接後の熱処理は行われません。長い耐用年数を実現するには、優れた溶接設計、正しいフィラーの選択、エッジの洗浄、入熱の制御がより重要です。
海水中での耐食性
Marine 5086 アルミニウム プレートは、海水、塩水噴霧、工業雰囲気、および湿気の多い沿岸気候に対して強い耐性を備えています。 H116 および H321 焼き戻しは、剥離腐食に耐えるように設計されています。剥離腐食は、焼き戻しが適切に制御されていない場合、高マグネシウム合金で懸念される可能性があります。
| 腐食係数 | 5086 プレートのパフォーマンス |
|---|---|
| 海水への曝露 | 船体と甲板の構造に最適 |
| 塩水噴霧 | 低メンテナンスで強力な耐性 |
| 溶接部 | 適切な充填剤と洗浄により良好な腐食挙動を実現 |
| ガルバニック接点 | 鋼、銅合金、またはステンレス鋼に接合する場合は絶縁体を使用してください |
| コーティングの適合性 | 船舶用プライマー、エポキシコーティング、防汚システムに適しています |
設計者は、絶縁ガスケット、シーラント、またはコーティングを使用しない限り、湿気の多い環境でアルミニウムと貴金属が直接接触することを避ける必要があります。適切な排水により、停滞水による局所的な腐食の加速も防止されます。
5086 5083 および 5052 との比較
| 合金 | 強度レベル | 海洋耐食性 | 典型的な選択 |
|---|---|---|---|
| 5052 | 中くらい | 良い | 小型ボート、パネル、キャビン部品 |
| 5086 | 中~高 | 素晴らしい | 船体、甲板、タンク、溶接構造物 |
| 5083 | 高い | 素晴らしい | 頑丈な船体、圧力容器、要求の厳しい船舶構造 |
5086 は、プロジェクトで 5052 よりも優れた強度が必要だが、5083 のような高い強度レベルは必要ない場合によく選択されます。成形能力、溶接性能、海洋耐久性のバランスの取れた組み合わせを提供します。

購入ガイド
船舶用5086アルミニウム板をご注文の際は、合金、質質、厚さ、幅、長さ、適用規格、分類要件、表面状態、梱包方法をご確認ください。船体プレートの場合は、通常、ASTM B928 およびクラス承認を備えた H116 または H321 が推奨されます。成形部品の場合、O または H32 を使用すると、曲げや成形が容易になる場合があります。
Marine 5086 アルミニウム プレートは、軽量構造、きれいな溶接性、海水中での長期耐久性を必要とする建築業者にとって信頼できる材料です。適切な品質、標準、認証パッケージにより、商船、海洋機器、港湾システム、海上輸送構造物にわたる効率的な製造と信頼性の高いサービスをサポートします。
関連している 製品
海洋穿孔アルミニウムシート
海洋穿孔アルミニウムシートには、アルミニウム表面にパンチされた一連の均一な穴または形状が特徴です。これらの穿孔は、特定のアプリケーションのシートを調整するために、サイズ、パターン、および開いた領域が異なる場合があります。
詳細を見るマリン5383アルミニウムシート
5383アルミニウムは、主にマグネシウムと合金化された5xxxシリーズのひずみが硬化していない非加熱可能な合金です。これは、耐食性のユニークなバランスと、海洋用途に特に適した機械的特性を示しています。
詳細を見るマリン5083アルミニウムシート
アルミニウム合金5083は、主にマグネシウムと微量の微量元素で構成された非加熱処理可能な合金であり、特に海水および生理食塩水の雰囲気において腐食に対する未解決の保護を実現しています。
詳細を見る海洋陽極酸化アルミニウムシート
海洋陽極酸化アルミニウムシートは、5000および6000シリーズ(通常5083、5052、6061などのプレミアムマリングレードのアルミニウム合金から始まります。
詳細を見る関連している ブログ
5083 H116マリングレードのアルミニウム合金シート
海洋アプリケーションに関しては、材料の選択は、ボートや船のパフォーマンスと寿命において極めて重要な役割を果たします。たくさんのオプションの中で。
詳細を見る5754 2mmボートビルディング用の陽極酸化アルミニウムシート
高性能5754 2mmボートビルディング専用に設計された陽極酸化アルミニウムシート。優れた腐食抵抗、優れた強度、耐久性のある仕上げは、海洋環境で長寿を保証します。
詳細を見るボート用の厚さ5mmの海洋グレードのアルミニウムシート
海洋グレードのアルミニウム5052とは何ですか?アルミニウム5052は、主に優れた腐食抵抗、非加熱処理可能なグレードの間の高強度、および優れた溶接性で知られている非加熱処理可能なアルミニウムマグニウム合金です。
詳細を見るアルミコイル 5052 H32 厚さ 1.6mm コーティングボート用
厚さ 1.6 mm のアルミニウム コイル 5052 H32 は、海洋工学、特にコーティングされたボート構造において広く信頼されている高級素材の選択肢です。強度、耐食性、加工性のバランスに優れています。
詳細を見る厚さ2mmのアルミニウムシートマリングレード
海洋産業をナビゲートするには、比類のない耐久性、回復力、腐食抵抗を示す堅牢な材料が必要です。これらの材料の中で、厚さ2mmのアルミニウムシートは、特に海洋用途向けに調整されています。
詳細を見る
伝言を残す