船舶用アルミニウムシート

マリングレードのアルミニウムシートは、海水、湿気の多い沿岸、海洋環境で長期間使用できるように設計された耐食性アルミニウム製品です。ボートの船体、デッキ、上部構造、タラップ、燃料タンク、船室、作業船、ドック設備などに広く使用されています。通常のアルミニウム板と比較して、耐海水耐食性、溶接性、成形性、信頼性の高い機械的特性に優れた船舶用材料を選択しています。

最も一般的に指定される合金は、5052、5083、および 5086 です。これらの非熱処理可能な Al-Mg 合金は、溶接後も実用的な強度を維持し、海洋大気中で表面を保護するのに役立つ安定した酸化膜を生成します。耐久性のある容器構造には、正しい合金、焼き戻し、厚さ、および製造方法が不可欠です。

パフォーマンスの特徴

船舶用アルミニウムは炭素鋼のように錆びません。ただし、依然として思慮深い設計とメンテナンスが必要です。隙間、閉じ込められた塩水、不適合金属、損傷したコーティング、迷走電流は、局所的な腐食を引き起こす可能性があります。適切な排水、異種金属の隔離、定期的な洗浄により耐用年数が延びます。

一般的な船舶用アルミニウム合金

5052 は、きれいな成形、信頼できる耐食性、経済的な製造で評価されています。多くの場合、主要でない構造コンポーネント、板金アセンブリ、燃料または水タンクの用途に選択されます。

5083 は、高荷重の溶接構造に適した合金です。 H116 および H321 調質は、海洋暴露における剥離腐食に耐えるように設計されているため、船体および甲板の用途によく選択されます。要求の厳しい船舶プロジェクトの場合、 マリン 5083 アルミニウム シート 溶接性、海水耐久性、構造性能のバランスが優れています。

5086 は、良好な溶接強度保持とともに、同様の海洋耐久性を提供します。商用船、上陸用舟艇、海上輸送機器など、高強度の板やシートが必要な場所によく使用されています。

化学組成

この表の数値は、重量パーセントで表した典型的な組成限界です。実際の要件は、該当する ASTM、EN、ABS、DNV、ロイド レジスター、またはプロジェクト仕様に従う必要があります。

マグネシウムは、これらの合金の主要な強化元素です。マンガンとクロムは粒子構造の制御に役立ち、腐食性能をサポートします。銅の含有量が高くなると海水腐食に対する耐性が低下する可能性があるため、銅は厳しく制限されています。

機械的性質と質

値は、厚さ、テストの方向、および管理基準によって異なります。 H116 および H321 は、剥離腐食に対する感受性を低減するためにひずみ硬化および安定化されているため、海水用途での一般的な選択肢です。焼きなましされた O 焼き戻しは最大の成形能力を提供し、H32 および H34 はフラット パネルや加工部品の剛性を高めます。

対応サイズと供給条件

特に CNC カットキット、長い船体パネル、精密な海洋アセンブリの場合は、製造前に寸法公差を合意する必要があります。シートをレーザーカットする場合、長距離輸送する場合、または外観が重要な領域で製造される場合には、表面保護をお勧めします。

海洋用途

製作ガイダンス

船舶グレードのアルミニウム シートは、シャーリング、ウォータージェット、CNC ルーティング、プラズマ切断、またはレーザー切断によって切断できます。鋼材の汚染を防ぐために、工具は清潔でなければなりません。曲げの場合、特に焼き戻しが難しい場合には、亀裂を避けるために適切な内側半径を使用してください。

厚い船体構造には MIG 溶接が一般的ですが、薄い板や細かい作業には TIG 溶接が実用的です。 5183、5356、5556 などのフィラー合金は、設計および分類要件の対象となり、5xxx ベースメタルで頻繁に使用されます。溶接部は、接合前に酸化物、油、水分、研磨残留物を除去する必要があります。

電気的絶縁が提供されていない限り、湿った状態でアルミニウムと炭素鋼、銅合金、またはステンレス鋼が直接接触しないようにしてください。非導電性ワッシャー、シーラント、コーティング、排水の詳細は、電気腐食の防止に役立ちます。

適切な海洋グレードのアルミニウム シートの選択

成形品質、適度な強度、耐食性を優先する場合は、5052 を選択してください。船体構造、高荷重パネル、海水に面するコンポーネントには 5083 または 5086 を選択してください。曲げニーズ、構造計算、溶接順序、腐食暴露、承認規則に従って焼き戻しを確認します。

適切に仕様が定められた海洋グレードのアルミニウム シートは、要求の厳しい海水環境で機能するように構築された船舶や海洋機器に、軽量、強力、溶接可能、耐食性の基礎を提供します。