보트용 3mm 두께 8x4 알루미늄 시트 5083

2026-02-05 17:18:49

해양 건설업체는 유지 관리 부담 없이 염수 분무, 파도 충격 및 수년간의 반복 하중을 견디는 재료를 선택합니다.3mm 두께 8x4 알루미늄 시트 5083전 세계적으로 사용되는 검증된 해양 등급 플레이트/시트 옵션입니다.보트 선체, 데크, 격벽 및 구조 패널. 해수부식에 대한 저항성이 강하고 용접성이 우수하며,5083외관상의 완벽함보다 신뢰성이 더 중요할 때 종종 선택됩니다.

5083열악한 환경에서 고성능을 발휘하도록 설계된 비열처리 알루미늄-마그네슘 합금입니다. 해양 사용에서 그 강점은 세 가지 방식으로 나타납니다.

많은 범용 합금보다 바닷물 부식에 더 잘 견딥니다.
일반적인 해양 필러 와이어와 잘 용접됩니다.
일부 대안에 비해 용접 후 우수한 강도를 유지합니다.

안8x4 시트형식은 표준 절단 계획, 배열 및 작업장 처리에 적합하기 때문에 일반적으로 지정됩니다. ~에3mm 두께, 그것은 자주 사용됩니다스킨, 내부 패널, 상부 구조 부품 및 경량 구조 부품, 설계 및 분류 규칙에 따라 다릅니다.

보트 제작 기능

특징	실제로 의미하는 것	고객 혜택
해양 내식성	마그네슘이 풍부한 화학 물질이 바닷물에 안정적인 산화물 층을 형성합니다.	사용 수명 연장, 해양 대기에서의 피팅 위험 감소
우수한 용접성	MIG/TIG와 호환 가능; 5183/5356/5556 필러와 함께 널리 사용됩니다.	빠른 제작, 신뢰할 수 있는 조인트, 수리 용이성
고강도 대 중량	다양한 성질에서 5052와 같은 5xxx 일반 합금보다 더 강함	강성 목표를 희생하지 않고 더 가벼운 구조
좋은 충격 인성	동적 하중 및 진동에도 잘 작동함	선체 슬래밍 및 해상 조건에 대한 내구성 향상
적절한 성질에서의 성형성	성질과 반경에 따라 굽힘, 롤링 가능	차인, 브래킷, 라커, 파티션을 위한 유연한 제작
스파크 발생 및 비자성	고유한 알루미늄 거동	특정 해양 및 국방 관련 응용 분야에 유용합니다.

일반적인 해양 응용 분야

보트 구역	3mm 5083 시트의 일반적인 용도
선체 및 측면 도금(경선박)	소형 공예 도금, 스프레이 레일, 마모 스트립(설계에 따라 다름)
데크 및 평면 패널	데크 플레이트, 해치, 사물함, 커버
상부 구조	캐빈 측면, 지붕, 콘솔
내부구조	격벽, 거셋, 웹 플레이트, 파티션
가공된 구성 요소	탱크(설계/사양에 따라 허용되는 경우), 트랜섬 부품, 브래킷

재료 선택은 항상 선박의 치수 규칙, 설계 하중 및 용접 절차 요구 사항을 따라야 합니다. 중요한 선체 구조의 경우 야드나 측량사에게 성질, 품질 표준 및 검사 요구 사항을 확인하십시오.

화학 성분(일반적인 한계)

5083은 마그네슘 및 망간 함량을 제어하여 해양 내식성과 강도를 지원합니다. 아래 값은 일반적인 사양 한계입니다. 정확한 한도는 관리 표준에 따라 다릅니다.

요소	함유량(중량%)
마그네슘(Mg)	4.0–4.9
망간(Mn)	0.4~1.0
크롬(Cr)	0.05~0.25
실리콘(Si)	≤0.40
철(Fe)	≤0.40
구리	≤0.10
아연(Zn)	≤0.25
티타늄(Ti)	≤0.15
기타(각각)	≤0.05
기타(전체)	≤0.15
알루미늄(Al)	균형

화를 내는 옵션과 그 의미

왜냐하면 5083은비열처리, 힘은 주로 다음을 통해 달성됩니다.작업 강화(변형 경화). 올바른 성격은 형성, 강도 또는 균형을 우선시하는지에 따라 다릅니다.

템퍼(공통)	설명	일반적인 조선소 사용
O(소둔)	가장 부드럽고 최고의 성형성	복잡한 성형, 단단한 굽힘, 롤링
H111	가볍게 변형 경화됨	일반 해양시트용; 좋은 타협
H116	향상된 박리/부식 저항성을 갖춘 해양 중심의 제어 프로세스	혹독한 노출에 노출된 선체 도금 및 해양 구조물
H321	안정화된 변형 경화 성질, 사용 중 감작에 대한 우수한 저항성	안정적인 특성이 필요한 용접 해양 구조물

H116 및 H321의 가용성은 공장 및 지역에 따라 다를 수 있지만 자주 요청됩니다.해양 선체 도금바닷물 노출에 최적화되어 있기 때문입니다.

기계적 성질(일반)

실제 기계적 특성은 제품 두께, 공장 관행 및 표준에 따라 다릅니다. 아래 값은 참고용으로 널리 사용되는 일반적인 범위입니다.

재산	5083-O	5083-H111	5083-H116 / H321
극한 인장 강도(MPa)	~275	~305	~305~340
항복강도(MPa)	~125	~145	~215~240
신장률(%)	~20	~16	~10~14
브리넬 경도(HB)	~65	~75	~85~95

설계가 중요한 작업의 경우 관리 표준에 대한 최소값을 확인하고 밀 테스트 인증서를 요청하세요.

3mm 8x4 시트 기술 사양

"8x4"는 일반적으로 다음을 의미합니다.8피트 × 4피트시트 크기. 미터법 공급망에서 이는 종종2440mm × 1220mm. CNC 네스팅에 대한 정확한 절단 크기와 공차를 확인하십시오.

매개변수	일반적인 값
합금	5083(해양 등급)
두께	3.0mm
시트 크기	8피트 × 4피트(일반적으로 2440mm × 1220mm)
표면	밀 마감(표준); 보호 필름 선택 사항
가장자리 조건	트리밍/제곱; 디버링 선택 사항
평탄	요청 시 상업용 또는 정밀 평탄도
표준	일반적으로 ASTM B209 / EN 485(주문별로 확인)
선적 서류 비치	밀 테스트 인증서(MTC/COA) 사용 가능

기준 중량(물류에 도움)

목	값
알루미늄 밀도(대략)	2,700kg/m³
시트 영역(2440 × 1220)	2.9768m²
3.0mm의 부피	0.00893m³
대략. 시트 무게	시트당 ~24.1kg

무게는 실제 절단 크기와 두께 공차에 따라 약간 다를 수 있습니다.

해양 서비스의 부식 성능

5083은 특히 해수 노출에 대해 널리 알려져 있습니다.H116/H321 성미. 실제 보트에서 부식 성능은 다음에 의해 크게 영향을 받습니다.디자인과 솜씨합금 선택에 의한 것. 좋은 결과는 일반적으로 다음에서 비롯됩니다.

고인 바닷물을 가두는 틈새를 피하는 것
갈바니 부식을 줄이기 위해 서로 다른 금속을 분리
올바른 용접 필러 사용 및 청소 방법
랩 조인트를 밀봉하고 배수로를 열어 두십시오.

보트의 온도가 장기간 상승할 경우 공급업체 또는 용접 엔지니어와 감작 고려 사항 및 성질 선택에 대해 논의하십시오.

고객을 위한 제작 참고사항

작업	실무지도
절단	톱, 가위, 레이저/워터젯; 용접하기 전에 가장자리를 깨끗하게 유지하십시오
형성	적절한 굽힘 반경을 사용하십시오. O/H111 형식은 H116/H321보다 쉽습니다.
용접	ME/TIG 공통; 시술별로 마린 필러(주로 5183/5356/5556) 선택
마무리 손질	밀 마무리가 일반적입니다. 코팅/페인트 시스템은 서비스와 미학에 따라 달라집니다.
품질 관리	두께, 평탄도, 템퍼 마킹 및 MTC 열 번호 추적성 검증

주문체크리스트(빠른확인)

무엇을 지정해야 할까요?	왜 중요한가요?
성미 (H111, H116, H321, O)	강도, 성형 및 부식 거동에 직접적인 영향을 미칩니다.
정확한 크기 및 공차	CNC 프로그램과 네스팅 매치가 전달된 시트를 보장합니다.
보호필름	제작 중 핸들링 스크래치 감소
인증 요구	해양 프로젝트를 위한 MTC/COA 및 표준 준수
수량 및 포장	운송 중 손상 및 가장자리 찌그러짐 방지