배기 시스템용 90도 해양 알루미늄 엘보
그만큼배기 시스템용 90도 해양 알루미늄 엘보선박 엔진 및 발전기 배기 라인을 위해 특별히 설계된 정밀하게 형성된 벤드입니다. 그것은 결합한다부식 방지 해양 알루미늄낮은 배압, 긴 서비스 수명, 최신 배기 레이아웃에 쉽게 통합할 수 있도록 최적화된 기하학적 구조를 갖추고 있습니다.
1. 특징
- 해양 등급 알루미늄 합금:일반적으로 다음을 기반으로 합니다.5xxx / 6xxx해수 환경에서 뛰어난 내부식성을 제공하는 해양 시리즈(예: 5083‑O, 6082‑T6).
- 정밀한 90° 굽힘:난류와 압력 강하를 최소화하기 위해 반경을 제어했습니다.
- 경량 구조:강철 엘보우 무게의 최대 1/3로 취급 및 설치가 더 쉽습니다.
- 높은 열전도율:신속한 열 방출은 국지적인 핫스팟을 줄이고 다운스트림 구성 요소를 보호하는 데 도움이 됩니다.
- 용접 가능 및 제작 친화적:표준 해양 알루미늄 용접 절차(MIG/TIG)와 호환됩니다.
- 부식 및 피팅 저항:다음에 이상적입니다.바닷물,스프레이, 그리고응축이 풍부한배기 환경.
- 맞춤형:다양한 직경, 벽 두께, 표면 마감 및 연결 끝(일반 끝, 플랜지, 비드)으로 제공됩니다.
2. 전형적인 합금 및 화학성분
팔꿈치는 일반적으로 다음과 같은 재료로 제조됩니다.해양 등급 플레이트 또는 파이프 합금올바른 90° 형상으로 형성 및/또는 압출됩니다.
아래는전형적인 구성다음과 같은 합금에 대한 참조AA 5083해양 배기 부품에 사용됨(값은 중량%를 나타냄):
| 요소 | 상징 | 일반 범위(%) | 기능/효과 |
|---|---|---|---|
| 마그네슘 | 마그네슘 | 4.0 – 4.9 | 강화, 내식성 |
| 망간 | 망 | 0.4 – 1.0 | 강도와 연성 향상 |
| 크롬 | Cr | 0.05 – 0.25 | 응력 부식 저항 |
| 철 | 철 | ≤ 0.4 | 불순물, 인성 제어 |
| 규소 | 그리고 | ≤ 0.4 | 불결; 너무 높으면 부식에 영향을 미칩니다. |
| 구리 | 구리 | ≤ 0.1 | 해수 내식성을 낮게 유지 |
| 아연 | 아연 | ≤ 0.25 | 미성년자; 과도한 Zn은 부식을 감소시킵니다. |
| 티탄 | 의 | ≤ 0.15 | 곡물 정제 |
| 기타(각각) | - | ≤ 0.05 | 통제된 미량원소 |
| 알루미늄(밸런스) | 알 | 나머지 | 행렬 |
참고: 실제 합금 지정, 성질 및 구성은 지정된 표준 및 공급업체에 따라 달라집니다.
3. 기계적 및 성능적 특성
3.1 일반적인 기계적 성질(기본 합금)
다음과 같이 일반적으로 사용되는 해양 조건의 경우5083개 중또는AA 5083‑H111, 일반적인 실내 온도 특성(비설계 값)은 다음과 같습니다.
| 재산 | 일반적인 값 | 테스트 표준(참조) |
|---|---|---|
| 인장 강도, Rm | 270~330MPa | EN/ASTM |
| 0.2% 증거 강도, Rp0.2 | 125~215MPa | EN/ASTM |
| 신율(A50) | 10~20% | EN/ASTM |
| 브리넬 경도 HBW | 75 – 95 | ISO 6506 |
| 탄성 계수 E | ~70GPa | |
| 밀도 | ~2.66g/cm³ | |
| 열전도율 | 117~130W/m·K |
설계 시 항상 인증된 재료 데이터시트와 해양 분류 규칙을 참조하십시오.
3.2 작동 조건(일반적인 배기 사용)
| 매개변수 | 일반 범위/성능 | 메모 |
|---|---|---|
| 서비스 온도 | 최대 150~200°C* | 이 외에도 설계평가가 필요함 |
| 배기 매체 | 응축수가 포함된 습하거나 건조한 배기 가스 | 디젤/가스 엔진 배기 시스템 |
| 환경 | 염수 분무, 빌지 습도, 물튀김 구역 | 알루미늄 산화막은 부식에 강합니다. |
| 디자인 라이프 목표 | 10년 이상(적절한 크기 조정 및 유지 관리 포함) | 설치 및 사용에 따라 다름 |
* 엔진 출구 가스 온도가 더 높은 경우 일반적으로 엘보우를 혼합 후 하류에 배치하거나 단열재/클래딩과 결합합니다.
4. 기술 사양
개별 제품은 일반적으로 다음에 따라 공급됩니다.프로젝트/야드 사양. 주요 매개변수를 설명하기 위해 일반적인 사양 범위가 아래에 나와 있습니다.
4.1 기하학적 및 치수 데이터
| 매개변수 | 값/범위 | 메모 |
|---|---|---|
| 공칭 직경(DN) | DN 50 – DN 300(2" – 12") | 요청 시 더 큰 직경 제공 가능 |
| 굽힘 각도 | 90° 고정 | 맞춤형 각도(45°, 60°, 135°) 제작 가능 |
| 굽힘 반경(CLR) | 1.0d - 1.chd | 공칭 직경에 대한 중심선 반경 |
| 벽 두께 | 3 – 10mm | DN 및 압력/온도 요구 사항에 따른 확장 |
| 끝 유형 | 일반 끝/용접 끝/플랜지/구슬 모양 | 배기 시스템 설계에 맞게 선택 |
| 진원도 공차 | 일반적으로 OD의 1 – 1.5% 이하 | 적절한 장착 및 밀봉을 위해 |
| 직선 접선 길이 | 30 – 80 mm (각 측면, 일반) | 용접 및 클램핑 여유 보장 |
4.2 재료 및 표준
| 목 | 사양 예 |
|---|---|
| 알루미늄 합금 | 5083, 5754, 6061, 6082 또는 해양 등가물 |
| 성질 | O, H111, T6 또는 프로젝트 지정 |
| 모재 규격 | EN 485 / EN 573 / ASTM B209 / B241 (적용) |
| 용접 필러 | ER5356 / ER5183 또는 승인된 동등 제품 |
| 분류 승인 | DNV, ABS, LR, BV(프로젝트에 따라 다름) |
| 표면상태 | 밀 마감 / 브러시 처리 / 양극 처리 / 코팅 |
5. 해양 배기가스 응용 분야의 성능
5.1 내식성
- 저항하는염화물로 유발된 구멍그리고틈새 부식해양 조건에서 일반적입니다.
- 천연 알루미늄 산화막은 탁월한 차단 기능을 제공합니다.소금을 칠 것이다그리고스플래시 존.
- 탄소강과 달리 알루미늄 엘보는 감소에 도움이 됩니다.녹이 벗겨지고 스케일이 생기다, 배기 통로를 더욱 깨끗하게 유지합니다.
5.2 유량 및 압력 강하
- 부드럽고 정확하게 형성된 내부 반경흐름 분리적용 가능한 경우 층류 체제를 유지합니다.
- 제어굽힘 반경(R/D)벽 두께는 마찰 계수를 최소화하고배압, 다음에 기여:
- 안정적인 엔진 성능
- 연료 소비 변동성 감소
- 배기 작동 시 소음 수준 및 진동 감소
올바른 크기의 해양 알루미늄 90° 엘보는 일반적으로 좁은 반경의 엘보나 불연속성이 있는 다중 조각으로 제작된 굴곡부에 비해 압력 손실이 더 적습니다.
5.3 열 및 음향 동작
- 알루미늄의 높은 열 전도성은 다음과 같은 이점을 제공합니다.
- 배기열의 신속한 소산
- 인접한 유연한 연결부 및 클램프의 열 노화 감소
- 와 결합 가능단열 랩 또는 재킷에게:
- 엔진룸 표면 온도 제한
- 방사 소음을 줄이고 인명 화상을 방지하세요.
6. 대체재료 대비 장점
| 측면 | 알루미늄 해양 팔꿈치 | 탄소강 팔꿈치 | 스테인레스 스틸(AISI 304/316) 엘보 |
|---|---|---|---|
| 무게 | 매우 가볍습니다(강철의 약 1/3). | 무거운 | 중간 |
| 부식 저항 | 해양 조건이 높음(적청 없음) | 두꺼운 코팅 및 빈번한 재도장 필요 | 매우 높지만 비용이 더 많이 듭니다. |
| 비용(총 수명주기) | 중형 해양 배기가스에 적합 | 낮은 재료비, 높은 유지비 | 높은 초기 비용, 낮은 유지 관리 |
| 제작/용접 | 올바른 필러 및 준비로 매우 좋음 | 단순하고 일반적인 | 좋은데 소모품이 더 비싸요 |
| 열전도율 | 높음 – 빠른 열 확산/냉각 | 보통의 | Al보다 낮음; 더 뜨거운 표면을 달리는 경향이 있습니다 |
| 자기적 성질 | 비자성 | 자기 | 비자성 또는 약한 자성 |
7. 일반적인 사용 사례
90° 해양 알루미늄 엘보는 다음 용도로 사용할 수 있습니다.새로운 빌드그리고개조광범위한 선박 및 선상 시스템에 걸쳐:
주요 추진 엔진:
- 엔진 배출구(혼합 섹션 또는 냉각기 후) 이후 수평에서 수직으로 파이프가 회전합니다.
- 방향으로 라우팅스택 또는 깔때기 배기.
보조 엔진 및 발전기 세트:
- 발전기 세트에서 트렁크 덕트까지의 배기 라이저.
- 90° 방향 전환이 필요한 소형 기계실 레이아웃.
상업 및 해양 선박:
- 작업선, 예인선, 순찰선, 어선, 페리, 파일럿 보트, 승무원 이송선.
요트 및 레저용 선박:
- 경량 성능 공예 가치 평가체중 감량그리고내식성.
- 선택적 표면 마감 또는 페인트 시스템으로 깔끔한 미적 감각을 선사합니다.
기관실 및 기계실:
- 통합배기 가스 라인,자동 블록 장착장비 또는 온도가 제어되는 배기가스 혼합기 후.
최고의 성능과 서비스 수명을 위해:
| 추천 | 설명 |
|---|---|
| 적절한 지지대와 옷걸이 | 용접부와 엔진에 과도한 부하가 가해지지 않도록 팔꿈치를 지지합니다. |
| 올바른 용접 절차 | 자격을 갖춘 용접공을 사용하고, 올바른 용가재를 사용하고, 조인트를 청결하게 하십시오. |
| 열팽창 허용 | 필요한 경우 유연한 섹션/확장 조인트를 포함합니다. |
| 배수 고려 사항 | 응축수가 고이는 것을 방지하기 위해 엘보우/라인 방향을 지정합니다. |
| 갈바니 부식으로부터 보호 | 전기 절연 없이 이종 금속(예: Cu/강철)과의 직접 접촉을 피하십시오. |
| 표면 보호(필요한 경우) | 공격적인 구역에 적합한 코팅 또는 양극 산화 처리를 적용하십시오. |
그만큼배기 시스템용 90도 해양 알루미늄 엘보균형 잡힌 조합을 제공합니다.가벼운 무게,내식성, 그리고열 성능, 이는 다음을 우선시하는 현대 해양 배기 설계에 탁월한 선택입니다.
- 전체 시스템 무게 감소
- 도장된 탄소강에 비해 유지보수 비용 절감
- 바닷물, 염수 분무 및 응축수에 대한 우수한 저항성
- 배압이 제어되어 안정적인 흐름 동작
- 조선소 환경에서 손쉬운 제작, 수리 또는 수정
적절한 크기, 설치 및 재료 선택을 통해 이 엘보는 다양한 선박 유형에서 안전하고 안정적인 해양 배기 작업을 지원하는 내구성 있고 효율적인 구성 요소가 됩니다.
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