5083 h116 h321 보트용 5mm 10mm 해양 등급 알루미늄 시트 플레이트

2026-02-23 14:37:00

5083이 단순한 알루미늄 등급이 아닌 "선체 합금"인 이유

AA 5083대부분의 금속이 사용되는 환경에서 강도를 유지하도록 설계된 Al-Mg-Mn 합금입니다. 보트의 가장 큰 장점은 주로 다음을 통해 높은 강도를 달성한다는 것입니다.마그네슘 고용체 강화, 열처리를 하지 않습니다. 해양 선체 제작은 용접이 심하고 열처리 가능한 합금은 후처리를 하지 않으면 용접부 주변에서 강도가 떨어지는 경우가 많기 때문에 이는 중요합니다. 이와 대조적으로 5083은 올바르게 처리되었을 때 용접된 해수 노출 구조물의 견고한 특성 균형을 유지하기 때문에 일반적으로 정확하게 지정됩니다.

실제로 5083 플레이트는 다음을 처리하기 위해 선택되었습니다.

바닷물 부식 및 공식 저항전형적인 연안 및 해상 서비스
순환 로딩 및 영향기획, 파운딩, 도킹, 트레일러링까지
용접성선체, 갑판, 격벽 및 상부 구조물의 긴 심 용접용
치수 안정성제작 중에 패널을 공정하게 유지하는 데 필요함

H116 vs H321: 성질은 "해상 보험 정책"입니다

구매자가 "보트용 5083 H116 H321 5mm 10mm 해양 등급 알루미늄 시트 플레이트"를 검색할 때 해당 소재가 저항할 것이라는 확신을 찾는 경우가 많습니다.박리 부식성형 및 용접 후에도 안정적인 강도를 유지합니다.

H116과 H321은 모두해양 지향 변형 경화 성미일반적으로 5083 플레이트에 사용됩니다. 그것은 임의의 레이블이 아닙니다. 이는 해수의 최종 사용을 보호하기 위한 다양한 처리 경로와 검증 요구 사항을 반영합니다.

해상 서비스의 5083-H116

H116은 일반적으로 해양 노출용 플레이트 제품에 강력한 부식 성능과 일관된 특성이 필요한 곳에 사용됩니다. 이는 일반적인 "H" 템퍼, 특히 부식 성능과 관련된 추가 제어와 관련되어 있기 때문에 해양 표준에서 널리 인정됩니다.

해양 서비스의 5083-H321

H321은 변형 경화 제품을 위한 해양 템퍼이기도 합니다. 이는 일반적으로 합금이 특정 형태의 부식에 대한 민감성을 줄이고 특히 열이 발생할 수 있는 제조 공정 후에 시간이 지남에 따라 특성 일관성을 향상시키기 위해 변형 경화된 다음 안정화되었음을 나타냅니다.

실제로 보트 건조에서는 H116과 H321이 모두 선택됩니다.공통 해양 공급 표준에 따라 해양 환경에 적합, 설계자와 야드가 과도한 엔지니어링 없이 분류 또는 프로젝트 요구 사항을 충족하도록 돕습니다.

두께가 중요한 이유: 5mm와 10mm는 서로 바꿔서 사용할 수 없습니다.

해양 알루미늄 판 두께는 "더 강하다 vs 더 가볍다"는 것만이 아닙니다.5mm와 10mm보트의 매우 다른 구조적 역할에 매핑되는 경우가 많으며 이로 인해 관심 있는 사항이 변경됩니다.

5mm 5083 H116/H321성형, 패널 공정성 및 중량 효율성이 지배적인 곳에서 일반적으로 사용됩니다. 설계에 따라 상단, 데크, 객실 구조, 내부 구조 패널, 콘솔, 탱크 및 특정 소형 선박 선체 섹션을 생각해보세요.

10mm 5083 H116/H321강성과 찌그러짐 저항이 더 중요한 고하중 영역(알루미늄 설계의 용골 또는 용골 바, 작업선의 바닥 도금, 상륙용 주정 구역, 고하중 격벽, 엔진 베드, 견인 지점 근처 또는 충격에 취약한 지역 근처의 보강 영역)으로 들어갑니다.

제조 관점에서 볼 때 두꺼운 판은 용접 전략, 열 입력 제어 및 왜곡 관리도 변경하므로 두께가 증가함에 따라 올바른 성질과 표준 준수가 더욱 중요해집니다.

Marine 5083 플레이트에 사용되는 일반적인 표준 및 규정 준수

보트 프로젝트에는 일반적으로 구성, 특성 및 품질 보증에 대해 인정된 표준에 부합하는 재료가 필요합니다. 시장 및 계약 언어에 따라5083 H116/H321 플레이트일반적으로 다음 프레임워크 중 하나 이상에 제공됩니다.

ASTM B928/B928M해양 서비스 및 이와 유사한 환경을 위한 고마그네슘 알루미늄 합금 시트 및 플레이트용
ASTM B209알루미늄 및 알루미늄 합금 시트 및 플레이트용(보다 일반적이며 종종 해양 관련 요구 사항과 함께 참조됨)
EN 485알루미늄 단조 제품, 기계적 특성 및 공차에 대한 시리즈(종종 EU 연결 공급망에 지정됨)
분류 협회 요구 사항해당되는 경우 선박 등급 및 검사 경로에 따라 ABS, DNV, Lloyd's Register, BV 또는 RINA 등

해양 바이어가 선호하는 경우가 많습니다.ASTM B928고Mg 합금의 해양 부식 위험 현실을 중심으로 구체적으로 작성되었으며 열악한 환경에 대한 적합성을 강조하기 때문에 사용 가능한 경우.

보트 제조사가 구매할 때 실제로 확인하는 핵심 매개변수

조달에서는 "5083 H116/H321, 5mm/10mm"가 헤드라인입니다. 현장에서 실제 허용 기준에는 일반적으로 빌드 품질 및 규정 준수에 영향을 미치는 실제 매개변수 클러스터가 포함됩니다.

일반적인 주문 매개변수는 다음과 같습니다.

합금 명칭:AA 5083
성질:H116 또는 H321
두께:5mm, 10mm(요청에 따라 다른 크기도 제공 가능)
제품 형태:시트/플레이트
기준:ASTM B928/B209, EN 485또는 프로젝트별 해양 사양
표면 상태: 밀 마감, 보호 필름 옵션, 허용 가능한 스크래치 한계
치수 공차: 두께 공차, 평탄도, 직각도
검사 문서: 밀 테스트 인증서, 열 번호 추적성, 선택적인 제3자 검사

플레이트가 용접용으로 제작된 경우 많은 건축업자는 주변에 대한 제어도 요청합니다.적층,가장자리 품질, 그리고평탄, 이는 용접 맞춤, 왜곡 및 다운스트림 재작업에 영향을 미치기 때문입니다.

화학 성분: 5083을 "5083"으로 만드는 이유

5083의 해양 명성은 주로 구조적 안정성을 위해 망간과 크롬이 뒷받침되는 마그네슘 기반의 강도와 부식 거동에서 비롯됩니다. 아래 표에는 AA 5083에 대해 일반적으로 참조되는 구성 제한이 반영되어 있습니다. 정확한 한도는 표준 및 제품 형태에 따라 조금씩 다를 수 있으므로 지정된 표준에 따라 인증서를 확인해야 합니다.

AA 5083 일반적인 화학 조성(wt.%)

요소	함량(중량%)
마그네슘, Mg	4.0 – 4.9
망간, Mn	0.4 – 1.0
크롬, Cr	0.05 – 0.25
철, 철	≤ 0.40
실리콘, 예	≤ 0.40
구리, Cu	≤ 0.10
아연, Zn	≤ 0.25
티타늄, 티타늄	≤ 0.15
기타(각각)	≤ 0.05
기타(전체)	≤ 0.15
알루미늄, 알	균형

이를 해양 용도로 해석하는 유용한 방법은 다음과 같습니다.Mg는 강도와 해양 내구성을 제공합니다., 하는 동안엄격한 Cu 제한내식성을 돕습니다. 불순물 원소를 제어하면 부식 거동과 용접 성능을 예측할 수 있습니다.

기계적 특성 기대: 5mm와 10mm에서 기대해야 하는 것

기계적 특성은 두께, 성질 및 적용 가능한 표준에 따라 다릅니다. 해양 구매에서 가치는 일반적으로 MTC에 문서화된 테스트 결과를 통해 검증됩니다. H116/H321의 5083의 경우 구매자는 일반적으로 구조적 무결성을 위한 견고한 항복 강도와 성형 및 충격 내성을 위한 우수한 연신율의 조합을 기대합니다.

보트 제작자는 "강도"를 단일 숫자로 취급하는 대신 다음을 고려하는 경우가 많습니다.