조선용 해양 등급 알루미늄 시트 5083
해양 환경은 염수 분무, 습도, 순환 하중 및 지속적인 유지 관리 압력으로 재료를 손상시킵니다.5083 해양 등급 알루미늄 시트우수한 균형을 제공하기 때문에 조선용으로 널리 선택됩니다.해수 내식성, 용접성, 열처리 없이 고강도, 선체 구조와 상부 구조를 위한 실용적인 "일꾼" 합금으로 만듭니다.
5083은알–Mg–Mn합금(5xxx 시리즈). 그 힘은 주로 다음을 통해 달성됩니다.마그네슘 고용체 강화그리고변형 경화(성질에 따라 다름), 석출 경화가 아님. 이는 용접 구조에서 안정적인 성능을 제공하고 사용 기간이 지남에 따라 안정적인 특성을 제공합니다.
5083이 해양 등급 표준인 이유
기능 요약
| 특징 | 조선에서의 의미 | 고객가치 |
|---|---|---|
| 우수한 해수 내식성 | 해양 대기에서의 공식/틈새 부식 및 일반적인 공격에 대한 저항성 | 수명 연장, 재도장/수리 비용 절감 |
| 높은 강도 대 중량 비율 | 비슷한 두께의 많은 일반적인 해양 합금보다 강함 | 더 가벼워진 선박, 개선된 탑재량 및 연비 |
| 뛰어난 용접성 | 일반적인 해양 용접 공정이 잘 작동합니다(GMAW/MIG, GTAW/TIG). | 더 빠른 제작, 더 적은 결함, 견고한 접합 |
| 열처리 불필요 | 성질과 성형에 의해 달성되는 특성 | 단순화된 생산 및 예측 가능한 동작 |
| 저온에서 우수한 인성 | 일부 대안에 비해 인성을 유지합니다. | 추운 항로와 해상 조건에 적합 |
조선 분야의 일반적인 응용 분야
5083 시트와 플레이트는 설계자가 구조적 무결성과 부식 성능이 필요할 때 선택됩니다.
| 선박/구조물 면적 | 일반적인 구성 요소 | 5083이 적합한 이유 |
|---|---|---|
| 선체 및 측면 쉘 | 선체판, 판판, 충돌격벽 | 고강도, 해수에 강한 내식성 |
| 데크 구조 | 날씨 갑판, 갑판실, 창구 덮개 | 상부 무게 감소, 용접성 우수 |
| 상부 구조 | 교량 구조물, 숙박 모듈 | 무게 감소로 안정성과 속도 향상 |
| 내부 구조 | 격벽, 보강재(적절한 제품 형태 포함) | 내구성이 뛰어난 용접 구조 |
| 해양 및 해양 장비 | 통로, 플랫폼, 보트 대빗 | 내식성 + 더 낮은 질량의 강성 |
화학 성분(일반/표준 범위)
5083의 성능은 마그네슘 함량과 망간 및 크롬 첨가를 제어하여 강도와 부식 거동을 개선함으로써 이루어집니다. 아래 구성은 일반적인 산업 사양을 반영합니다(정확한 한도는 표준 및 공급업체 인증에 따라 다름).
| 요소 | 일반 범위(중량%) | 합금에서의 역할 |
|---|---|---|
| 마그네슘 | 4.0 – 4.9 | 주요 강도 기여자; 변형 경화 개선 |
| 망 | 0.4 – 1.0 | 힘이 증가합니다. 입자 구조 제어에 도움이 됩니다. |
| Cr | 0.05 – 0.25 | 내식성과 인성을 향상시킵니다. |
| 그리고 | ≤ 0.40 | 불순물/통제; 초과하면 연성이 감소할 수 있습니다. |
| 철 | ≤ 0.40 | 불순물/통제; 초과하면 인성에 영향을 미칠 수 있습니다. |
| 구리 | ≤ 0.10 | 내식성을 보호하기 위해 낮게 유지 |
| 아연 | ≤ 0.25 | 부식 및 용접 거동에 대한 제어 |
| 의 | ≤ 0.15 | 가공 중 입자 미세화 |
| 알 | 균형 | 비금속 |
기계적 성능(성질별)
해양 조선소가 일반적으로 사용하는5083-H116그리고5083-H321이는 해양 서비스에 최적화되어 있으며 일반적인 작동 범위에서 박리 및 응력 부식에 대한 우수한 저항성을 제공하기 때문입니다. 아래 값은 대표적인 값입니다. 항상 두께에 대한 밀 테스트 인증서를 확인하십시오.
| 재산 | 5083-H116(일반) | 5083-H321(일반) | 중요한 이유 |
|---|---|---|---|
| 인장강도(MPa) | 305 – 360 | 305 – 360 | 도금의 전체 부하 용량 |
| 항복강도(MPa) | 215 – 260 | 215 – 260 | 설계 허용 응력 및 강성 |
| 신장률(%) | 10 – 16 | 10 – 16 | 국부 변형에 대한 성형성 및 내성 |
| 경도(HB, 약) | 80 – 95 | 80 – 95 | 마모 및 찌그러짐 방지(표시) |
| 밀도(g/cm3) | 2.66 | 2.66 | 무게 추정 및 부력 계산 |
실용적인 참고 사항:용접 선박 구조의 경우 접합 효율성, 용접 절차 인증 및 열 입력 제어가 모재 강도만큼 중요한 경우가 많습니다. 5083은 일반적으로 적절하게 실행된 용접에서 강력하고 안정적인 특성을 유지합니다.
해양 서비스의 내식성
5083은 다음과 같은 분야에서 우수한 성능을 발휘하기 때문에 "해양 등급"으로 널리 알려져 있습니다.
- 바닷물 튀김 구역
- 해양 대기(염분이 함유된 공기)
- 빌지 및 구획 환경(배수 및 코팅이 잘 된 환경에서)
부식 성능 고려 사항
| 상태 | 5083 행동 | 권장 실습 |
|---|---|---|
| 바닷물 노출 | 일반 부식에 대한 강한 저항성 | 클래스/소유자가 요구하는 경우 해양 코팅 시스템을 사용하십시오. |
| 틈새 영역(겹침, 좁은 틈) | 모든 알루미늄 합금에는 틈새 부식 위험이 존재합니다. | 정체된 틈새를 방지하도록 설계합니다. 밀봉하고 배수한다 |
| 갈바닉 커플링(강철/구리 합금 사용) | 알루미늄은 결합 시 빠르게 부식될 수 있습니다. | 개스킷, 코팅 및 적절한 패스너로 격리하십시오. |
| 고온 서비스 | 고 Mg 합금은 특정 범위에서 민감화될 수 있습니다. | 임계 온도 범위에 장기간 노출을 피하십시오. 사양 지침을 따르세요 |
기술 사양(시트 공급)
5083은 두께에 따라 시트 또는 플레이트로 공급될 수 있습니다. 조선의 경우 고객은 일반적으로 해양 분류 및 서비스에 적합한 표준과 성질을 지정합니다.
| 매개변수 | 일반적인 옵션 | 메모 |
|---|---|---|
| 제품형태 | 시트/플레이트 | 플레이트는 더 무거운 선체 구조에 사용됩니다. 경량화용 시트 |
| 두께 범위 | ~1.5 mm ~ 50+ mm(제품에 따라 다름) | 가용성은 밀 및 폭 요구 사항에 따라 다릅니다. |
| 너비 | 일반적으로 1000~2500mm | 선체 효율성을 위해 더 넓은 플레이트 사용 가능 |
| 길이 | 원하는 길이로 자르거나 코일(얇은 게이지) | 플레이트는 종종 수평 절단 길이로 제공됩니다. |
| 성미 | H116, H321, H111, O(어닐링) | H116/H321 해양 구조용 공통 |
| 표면 마무리 | 밀 마감, 브러시 처리, 코팅(요청 시) | 마감재 선택은 외관과 코팅 접착력에 영향을 미칩니다. |
| 표준(일반) | ASTM B928 / ASTM B209, EN 485 / EN 573 | 클래스/야드 사양 일치 확인 |
제작: 성형, 용접 및 가공
형성
5083은 특히 부드러운 성질에서 우수한 성형성을 제공합니다. 반경이 좁거나 형상이 복잡한 경우 적절한 템퍼(또는 국부적인 성형 전략)를 선택하면 균열 위험을 줄일 수 있습니다.
| 제작작업 | 5083 행동 | 팁 |
|---|---|---|
| 벤딩 | 좋음, 성질에 의존적임 | O 템퍼보다 H116/H321에 더 큰 내부 반경을 사용하십시오. |
| 구르는 | 좋은 | 스프링백 제어; 평탄도 요구 사항 확인 |
| 절단 | 양호(전단, 톱, 워터젯, 플라즈마) | 중요한 모서리의 경우 노치를 제거하여 마무리합니다. |
용접
5083은 해양 용접에 매우 적합합니다. 일반적인 필러 합금에는 다음이 포함됩니다.ER5356(종종 강도와 해상 서비스를 위해 선택됨) 적절한 용접 절차는 내식성을 유지하고 뒤틀림을 최소화하는 데 도움이 됩니다.
| 용접 측면 | 일반적인 실습 | 도움이 되는 이유 |
|---|---|---|
| 프로세스 | MIG/GMAW, TIG/GTAW | 입증되고 반복 가능한 해양 제작 방법 |
| 필러 | 5xxx 필러(예: 5356) | 화학적 성질이 잘 맞고 접합 강도가 좋습니다. |
| 입열량 | 통제됨 | 왜곡을 줄이고 속성을 보존합니다. |
| 용접 후 | 청소, 패시베이션 관행 | 오염물질을 제거합니다. 코팅 접착력 향상 |
고객을 위한 이점: 실제 프로젝트에서 얻을 수 있는 것
| 혜택 | 프로젝트 영향 | 일반적인 결과 |
|---|---|---|
| 강철 대비 중량 감소 | 배기량 및 연료 소비 감소 | 더 나은 속도/페이로드 및 더 쉬운 핸들링 |
| 해양 대기에서의 유지 관리 감소 | 재도장 및 부식 수리 횟수 감소 | 수명주기 비용 절감 |
| 높은 구조적 신뢰성 | 용접 어셈블리의 안정적인 특성 | 고장 감소 및 검사 간격 연장 |
| 디자인 유연성 | 선체, 데크, 상부 구조 전반에 걸쳐 작동 | 단순화된 자재 소싱 및 재고 |
일반적인 사용 사례 시나리오
- 고속 순찰선 및 작업선:5083은 선체 무게를 줄이고 속도와 탑재량을 지원하면서 고강도를 구현합니다.
- 페리 및 여객선:더 가벼운 상부 구조는 부식 성능을 저하시키지 않으면서 안정성을 향상시키고 연료 사용을 줄입니다.
- 어선:내구성이 뛰어난 도금과 우수한 용접성으로 인해 긴 수명 동안 수리 및 개조가 실용적입니다.
- 해양 지원 구조:강력한 내부식성과 용접 친화적인 제작으로 견고한 작동 프로필을 지원합니다.
조선용 5083 시트 지정 방법(구매자 체크리스트)
| 확인사항 | 무엇을 요청할 것인가 | 중요한 이유 |
|---|---|---|
| 성질 | H116 또는 H321(일반적인 해양 선택) | 해양 서비스 신뢰성 향상 |
| 기준 | 귀하의 프로젝트와 일치하는 ASTM/EN 요구 사항 | 규정 준수 및 추적성 보장 |
| 두께 및 공차 | 공칭 + 평탄도 요구 사항 | 맞춤, 왜곡 및 공정성에 영향을 미칩니다. |
| 인증 | 밀 테스트 인증서(MTC) | 화학적 및 기계적 특성을 검증합니다. |
| 표면상태 | 밀 마감/보호 필름 | 취급 손상 및 오염 방지 |
해양 등급 알루미늄 시트 5083선박에서 검증된 고성능 합금으로 가치가 높습니다.해수 내식성, 우수한 용접성, 강한 구조적 성능. 조선소 및 해양 제작업체에게 이는 다음과 같은 실용적인 경로를 제공합니다.더 가벼운 용기, 효율적인 제작, 더 낮은 수명 주기 유지 관리특히 다음과 같은 해양에 최적화된 성질로 지정된 경우H116또는H321.
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