2 mm de 3 mm 4 mm Grado marino 5052 H32 Hoja de aluminio
La lámina de aluminio 5052 H32 es una aleación forjada de grado marino, no tratable en el calor con excelente resistencia a la corrosión, buena formabilidad y resistencia moderada. Se utiliza ampliamente para aplicaciones expuestas a ambientes costeros y de agua salada, incluyendo construcción naval, accesorios marinos, tanques de combustible y componentes arquitectónicos. Las láminas en espesores de 2 mm, 3 mm y 4 mm afectan un equilibrio entre la rigidez, el ahorro de peso y la facilidad de fabricación, haciéndolas particularmente populares para paneles de casco, componentes de la cubierta, soportes y otros usos marinos estructurales/no estructurales.
reflejos:
- Aleación: 5052 (al-mg)
- Temperamento: H32 (endurecido por cepa y parcialmente recocido)
- Groses comunes discutidos: 2.0 mm, 3.0 mm, 4.0 mm
- Excelente resistencia al agua de mar y entornos corrosivos
- Buena formabilidad para flexión moderada y dibujo profundo
- Soldable por métodos convencionales (TIG/MIG), con materiales de relleno recomendados
Aplicaciones típicas
- Paneles de casco marino, cubiertas, mamparos y superestructuras
- Componentes de barco y barco: tanques de combustible, pontones, pestañas de acabado, soportes, escaleras
- Revestimiento arquitectónico y fachadas en entornos costeros
- Tanques químicos y vasos a presión para medios suaves
- Paneles de RV y remolques, cajas de almacenamiento y gabinetes
- Tanques de combustible automotrices y sartenes de aceite (no a la alta temperatura)
- Trabajo de chapa general: señalización, recintos y accesorios
Características y beneficios
- Resistencia a la corrosión: excelente resistencia al agua de mar, salmuera y corrosión atmosférica, ideal para ambientes marinos.
- Soldabilidad: Soldado fácilmente por TIG, MIG y soldadura de resistencia. Corrosión mínima después de la soldado cuando se aleja correctamente y se trata.
- Formabilidad: buena formabilidad en frío en el temperamento H32; Adecuado para flexión, estampado moderado y formación de rollo.
- Fuerza: resistencia a la tracción moderada, lo que lo convierte en un buen compromiso entre la ductilidad y la rigidez.
- Ahorros de peso: menor densidad versus acero para mejorar la eficiencia del combustible y un manejo más fácil.
- Acabado superficial: disponible en el molino, anodizado o pre-pintado para una estética mejorada y protección de corrosión adicional.
Composición química (típica)
| Elemento | Min (%) | Max (%) |
|---|---|---|
| Aluminio (Al) | Balance | - |
| Magnesio (mg) | 2.2 | 2.8 |
| Cromo (CR) | 0.15 | 0.35 |
| Manganeso (MN) | - | 0.1 |
| Hierro (Fe) | - | 0.4 |
| Silicio (Si) | - | 0.25 |
| Cobre (Cu) | - | 0.1 |
| Zinc (Zn) | - | 0.1 |
| Otros (cada uno) | - | 0.05 |
| Otros (total) | - | 0.15 |
Nota: Los valores mostrados son límites típicos según estándares comunes (por ejemplo, ASTM B209 / AMS 4027). La composición certificada real puede variar ligeramente según el molino y la especificación.
Propiedades mecánicas y físicas (5052 H32 - típico)
| Propiedad | Valor (unidad) |
|---|---|
| Temperamento | H32 |
| Densidad | 2.68 g/cm³ |
| La máxima resistencia a la tracción (UTS) | 228 - 293 MPA |
| Resistencia al rendimiento (0.2% de compensación) | 138 - 193 MPA |
| Alargamiento (en 50 mm) | 6 - 12 % |
| Dureza (HB) | ~ 60 - 80 HB |
| Módulo de elasticidad | 69 GPA |
| Conductividad térmica (@25 ° C) | ~ 138 w/m · k |
| Rango de fusión | 605 - 650 ° C |
| Conductividad eléctrica | ~ 33 % IACS |
Las propiedades mecánicas varían con el grosor de la hoja y el procesamiento del fabricante. El temperamento H32 proporciona un equilibrio entre la fuerza y la formabilidad por el endurecimiento y la estabilización del trabajo parcial.
Datos dimensionales y de tolerancia (típicos para hojas de 2/3/4 mm)
| Espesor | Tolerancia típica (espesor) | Anchos típicos | Longitudes típicas |
|---|---|---|---|
| 2.0 mm | ± 0.10 mm | 1000/1250 / 1500 mm | Corte a longitud o bobina (estándar 2000–6000 mm) |
| 3.0 mm | ± 0.12 mm | 1000/1250 / 1500 mm | Corta a longitud o bobina |
| 4.0 mm | ± 0.15 mm | 1000/1250 / 1500 mm | Corta a longitud o bobina |
Anchos y longitudes personalizados disponibles a pedido. Las tolerancias dependen de las capacidades estándar (EN, ASTM) y del molino.
Fabricación y unión
- Corte: esquilear, chorro de agua, láser y sierra de corte funcionan bien; Tenga cuidado de evitar rebabas y deformación de borde.
- Flexión/formación: 5052 H32 se dobla fácilmente; Use radios de curvatura apropiados (radio interno mínimo recomendado ≈ 1.5–2 × espesor para curvas apretadas). Springback debe tenerse en cuenta.
- Soldadura: TIG (GTAW) y MIG (GMAW) se usan comúnmente. Aleaciones de relleno recomendadas: 5356 (Al-MG, mayor resistencia, compatible para uso marino) o 5183 según el servicio. Se recomienda la limpieza previa y posterior a la solilla para evitar la corrosión galvánica.
- La fijación: la fijación mecánica (remaches, pernos) es común; Use lavadoras o selladores aislantes para minimizar la corrosión galvánica al unir metales diferentes.
- Tratamiento de la superficie: anodizante, pintura, recubrimiento en polvo o recubrimientos de conversión (por ejemplo, conversión de cromato) mejoran la resistencia a la corrosión y la estética.
Resistencia a la corrosión y rendimiento marino
La aleación 5052 debe su reputación marina al magnesio como el elemento de aleación principal, que aumenta la resistencia y la resistencia de la corrosión general en el agua de mar. En aplicaciones marinas:
- Excelente resistencia al aerosol de sal y la exposición al agua de mar cuando se terminó y mantiene adecuadamente.
- Buena resistencia a las picaduras en entornos de cloruro en comparación con muchas otras aleaciones no tratables de calor.
- Al unirse a aceros o aleaciones de cobre, use métodos de aislamiento (recubrimientos, selladores, juntas aislantes) para evitar la corrosión galvánica.
Normas y especificaciones
Los estándares comunes que cubren la hoja 5052 incluyen:
- ASTM B209-Hoja y placa de aluminio y aleación de aluminio
- AMS-QQ-A-2550/8 y especificaciones aeroespaciales/industriales similares para ciertas formas
- EN 485 / EN 573 para requisitos químicos / mecánicos europeos
Siempre confirme la certificación y las pruebas específicas de material (Informe de prueba de molino / MTR) para aplicaciones marinas o reguladas críticas.
Manejo, almacenamiento y mantenimiento
- Almacene las sábanas planas, secas y del suelo para evitar el contacto y las manchas de humedad.
- Evite el contacto con metales diferentes durante el almacenamiento para reducir el riesgo de corrosión galvánica.
- Después de cortar/soldar, retire los escombros y el swarf de inmediato y se alinee con agua dulce para eliminar los residuos de sal.
- Inspecciones y mantenimiento regulares (lavado, recubrimiento) prolongar la vida útil en entornos marinos duros.
Opciones de disponibilidad y suministro
- Almacenado en bobinas y hojas de corte a longitud en 2.0 mm, 3.0 mm, 4.0 mm de espesores.
- Acabado de superficie: acabado del molino, cepillado, anodizado, pintado o en relieve (a pedido).
- Pango personalizado, acondicionamiento de borde, perforación de CNC y servicios de corte con láser disponibles.
- Embalaje típico: cajas de madera, paquetes envueltos en el tramo y láminas paletizadas para la exportación.
Cálculos de peso típicos
Peso de la hoja por metro cuadrado = densidad × espesor
| Grosor (mm) | Peso por m² (kg) (aprox) |
|---|---|
| 2.0 | 5.36 kg/m² |
| 3.0 | 8.04 kg/m² |
| 4.0 | 10.72 kg/m² |
(Usando densidad = 2.68 g/cm³; peso (kg/m²) = 2.68 × espesor (mm)/1000 × 1000 = 2.68 × grosor/1)
Guía de selección
- Elija 2 mm cuando el ahorro de peso y la formabilidad son críticos y las cargas son moderadas (por ejemplo, paneles interiores, adornos decorativos).
- Elija 3 mm para un equilibrio de rigidez y peso para accesorios de casco, soportes o paneles estructurales moderados.
- Elija 4 mm cuando se requiere mayor rigidez, resistencia al impacto y rigidez (por ejemplo, paneles de casco de manualidades pequeñas, soportes estructurales).
- Confirme la exposición ambiental, las cargas esperadas y los métodos de unión. Para un uso estructural pesado o donde se necesita mayor resistencia, considere otros temperaturas o aleaciones (por ejemplo, 5083 para componentes estructurales marinos de mayor resistencia).
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