5052 bobina de aluminio para material marino
La bobina de aluminio 5052 es un material transformador, particularmente favorecido en aplicaciones marinas debido a su excelente resistencia a la corrosión, soldabilidad y características de resistencia notables. A menudo utilizada en embarcaciones expuestas a entornos de cloruro, esta aleación se destaca por su rendimiento en entornos náuticos, influyendo así en sus diversas aplicaciones en la construcción naval y las áreas relacionadas.
Características
- Resistencia a la corrosión: La capacidad inherente para resistir la oxidación y el agua salina permite que 5052 aluminio resistir los ambientes marinos duros sin sucumbir a la corrosión.
- Alta relación resistencia a peso: Proporciona propiedades mecánicas notables para los componentes estructurales sin agregar significativamente el peso de los vasos marinos.
- Procesabilidad: Exhibiendo excelentes capacidades de soldadura y formación de frío, se puede acceder a 5052 para una amplia gama de procesos de fabricación.
- Ductilidad: La flexibilidad y la ductilidad de esta aleación aseguran que pueda sufrir varios procesos de fabricación de manera efectiva y aún funcionar bajo carga.
Aplicaciones
La bobina de aluminio 5052 se usa ampliamente en varias aplicaciones marinas. Las áreas incluyen:
- Construcción naval: se usa en la fabricación de cascos y cubiertas de barcos.
- Veseles a presión: adecuados para construcciones de botes que requieren alta resistencia.
- Alciba de productos electrónicos marinos: recintos protectores para sensores e instrumentación encontrados en entornos marítimos.
- Tanques de combustible: soluciones de almacenamiento seguras y confiables dentro de las manualidades marítimas.
- Buques recreativos: comúnmente encontrados en pontones y remolques de grado marino.
Especificaciones técnicas
Las características técnicas y las condiciones de fabricación específicas de la aleación 5052 lo hacen particularmente adecuado para aplicaciones marinas.
Propiedad | Valores |
---|---|
Densidad | 2.68 g/cm³ |
Fuerza de rendimiento | 210 MPa (30,500 psi) |
Resistencia a la tracción definitiva | 261 MPa (38,000 psi) |
Alargamiento | 12% |
Fatiga | 80 MPa (11,600 psi) |
Dureza (Brinell) | 60 |
Composición química
Los componentes químicos básicos de la aleación de aluminio 5052 contribuyen a sus características de rendimiento, particularmente su resistencia a la corrosión de la picadura.
Elemento | Porcentaje (%) |
---|---|
Aluminio (Al) | 97.25 - 96.75 |
Magnesio (mg) | 2.2 - 2.8 |
Cromo (CR) | 0.15 - 0.35 |
Manganeso (MN) | 0.10 Max |
Silicio (Si) | 0.25 Max |
Cobre (Cu) | 0.10 Max |
Zinc (Zn) | 0.10 Max |
Hierro (Fe) | 0.4 max |
Otros | 0.15 max cada uno |
Condiciones de templado
Las diferentes condiciones de templado mejoran las propiedades mecánicas del aluminio 5052, lo que lo hace adaptable para diversos usos en aplicaciones marinas.
Designación de temperamento | Descripción | Características típicas |
---|---|---|
H32 | Tensión ligeramente endurecida | Buenas propiedades mecánicas, condiciones de resistencia mantenidas |
H34 | Tensión endurecida | Resistencia superior, niveles medios de ductilidad |
H36 | Tensión endurecida | Alta resistencia, ductilidad minimizada |
La bobina de aluminio 5052 es experta para aplicaciones marinas debido a sus propiedades mecánicas superiores, excelente resistencia corrosiva y adaptabilidad en varios entornos encontrados en el mar. Con una densidad y soldabilidad performativa, esta bobina es óptima para la aplicación a través de la construcción naval, las estructuras experimentaron con desregulaciones geográficas adversas y vasos recreativos que requieren componentes de herramientas duraderas.
Palabras clave:
455 Estructura de proteínas, aluminio marino, aplicación de bobina 5052, condiciones de templado de aleación, resistencia a la corrosión, sindicatos de construcción digital.
Ya sea que se tome como una opción de fabricación primaria para entornos marinos o se utilice para fines de nuevas innovaciones arquitectónicas, es evidente que la bobina de aluminio 5052 está preparada como un material transformador adaptado a las necesidades de la innovadora economía marítima.
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