5059 マリンアルミニウムプレート
5059船舶用アルミニウム板は、優れた溶接性と耐食性を維持しながら、従来の5xxx船舶用合金よりも高い強度が必要な船舶や海洋構造物用に開発された高マグネシウムAl-Mg合金です。これは、軽量化、耐疲労性、長寿命が重要視される場所、特に高速フェリー、巡視船、海軍船舶、作業船、溶接海洋モジュールなどに広く使用されています。
多くの標準的な船舶用グレードと比較して、5059 は強度、靭性、成形性、海水耐久性の優れたバランスを提供します。設計者にとっては、安全マージンを犠牲にすることなく、より軽量な構造をサポートします。建築業者にとっては、切断、曲げ、転造、機械加工、表面仕上げなどの安定した溶接性能と信頼性の高い加工を提供します。

5059 マリンアルミニウムプレートの役割
5059 海洋アルミニウム プレートの主な機能は、海水腐食、動的荷重、衝撃、振動、および繰り返しの溶接サイクルに耐えることができる構造材料を提供することです。マグネシウム含有量が高いため強度が向上し、マンガン、亜鉛、ジルコニウムは性能を向上させ、製造時の変形に対する耐性を向上させます。
| 関数 | 海洋用途でのメリット |
|---|---|
| 構造耐荷重 | 船体パネル、デッキ、隔壁、上部構造に最適 |
| 軽量化 | 燃料効率、積載量、船舶の速度の向上に役立ちます |
| 海水耐食性 | 塩水噴霧、飛沫帯、湿気の多い海洋気候でも優れた性能を発揮 |
| 溶接構造 | 一般的な MIG および TIG 溶接プロセスと互換性があります |
| 疲労性能 | 波の衝撃や周期的な応力にさらされる船舶をサポート |
| 耐衝撃性 | 巡視船、上陸用舟艇、高速船などに便利 |
| 低温靱性 | 冷水域および LNG 関連の海洋環境に適しています |
5059 は非熱処理合金です。つまり、その強度は主に熱処理ではなくひずみ硬化によって得られます。このため、プレートを曲げ、成形、溶接、および最終強度の要件に適合させる際には、焼き戻しの選択が重要になります。
典型的な海洋用途
5059 プレートは、船舶がより重い構造合金に近い強度を必要とするが、より優れた海洋腐食挙動を備えている場合に選択されます。耐亀裂性と寸法安定性が重要な溶接構造において特に価値があります。
| 応用分野 | 代表的なコンポーネント | 5059を使用する理由 |
|---|---|---|
| 高速船 | 船底、サイドシェル、デッキ | 高い強度重量比と耐疲労性 |
| 哨戒艇と防衛艇 | 装甲パネル、キャビン、スロープ | 耐衝撃性と溶接可能な構造 |
| フェリーと旅客船 | 上部構造、隔壁、床パネル | 軽量設計と耐腐食性 |
| 作業船 | エンジン基礎、デッキ構造、トランサム | 振動に強く、過酷な使用にも耐える |
| 海洋構造物 | プラットフォーム、歩道、リビングモジュール | 海水耐久性とメンテナンスの軽減 |
| LNG および極低温海洋システム | 支持構造、エンクロージャ | 低温での良好な靭性 |
| 海上輸送機器 | コンテナ、タンク、アクセスパネル | 成形性と長寿命 |
隣接する海洋アルミニウム製品を必要とするプロジェクトの場合、5059 プレートは多くの場合、 マリン 5059 アルミニウム シート 軽量パネル、内装パーティション、成形部品などに。
主な技術仕様
実際の供給能力は、生産ルート、認証要件、注文数量によって異なります。ここに示されている値は、造船および海洋製造における一般的な商用範囲です。
| パラメータ | 一般的な範囲または値 |
|---|---|
| 合金 | 5059 海洋アルミニウム合金 |
| アロイ系 | Al-Mg-Mn-Zn |
| 製品形態 | プレート、シート、カットプレート、CNC加工プレート |
| 厚さ | 3 mm ~ 150 mm、ご要望に応じてさらに広い範囲も利用可能 |
| 幅 | 通常 1000 mm ~ 2800 mm |
| 長さ | 通常 2000 mm ~ 12000 mm |
| 密度 | 約2.66g/cm3 |
| 弾性率 | 約70GPa |
| 融解範囲 | 約580℃~640℃ |
| 熱伝導率 | 約120~130W/m・K |
| 電気伝導率 | 約29% IACS |
| 表面 | ミル仕上げ、ブラッシュ仕上げ、コーティング仕上げ、フィルム保護、ご要望に応じてサンドブラスト仕上げ |
| 処理 | 切断、曲げ、転造、溶接、機械加工、穴あけ、端面フライス加工 |

化学組成
5059 は、マグネシウム、マンガン、亜鉛、ジルコニウムの添加によってその性能の多くが得られます。組成制限は規格や工場の慣行によって若干異なる場合があるため、最終値は工場の試験証明書を通じて確認する必要があります。
| 要素 | 含有量、重量% |
|---|---|
| アルミニウム、アル | 残り |
| マグネシウム、Mg | 5.0~6.0 |
| マンガン、ミネソタ州 | 0.60~1.20 |
| 亜鉛、亜鉛 | 0.40~0.90 |
| ジルコニウム、Zr | 0.05~0.25 |
| 鉄、鉄 | ≤ 0.50 |
| シリコン、はい | ≤ 0.45 |
| 銅、Cu | ≤ 0.25 |
| クロム、Cr | ≤ 0.25 |
| チタン、チタン | ≤ 0.20 |
| その他の単一要素 | ≤ 0.05 |
| その他の合計要素 | ≤ 0.15 |
銅レベルが低いため、海洋暴露での耐食性がサポートされます。マグネシウムは強度と海水への耐久性を高め、ジルコニウムは粒子の制御に役立ち、機械的安定性を向上させます。
焼き戻し条件と機械的性能
5059 マリン アルミニウム プレートは、O、H111、H112、H116、および H321 の焼き戻しで最もよく使用されます。 H116 および H321 は、剥離腐食や応力腐食関連の海洋サービスの懸念に対する耐性を考慮して設計されているため、海洋の船体構造として一般的に選択されます。
| 気性 | 状態の説明 | 一般的な使用方法 |
|---|---|---|
| ○ | 焼きなまし済み、柔らかい状態 | 深成形、高延性部品 |
| H111 | 焼鈍後わずかにひずみ硬化 | 成形パネルおよび一般製作 |
| H112 | 熱間加工または限定的な冷間加工により硬化したひずみ | 厚板および構造部品 |
| H116 | 特殊な海洋ひずみ硬化状態 | 船体および海水にさらされた構造物 |
| H321 | 安定したひずみ硬化した海洋状態 | 溶接された船体、甲板、隔壁、オフショアモジュール |
| 気性 | 引張強さ、MPa | 降伏強さ、MPa | 伸長、 % | 注意事項 |
|---|---|---|---|---|
| ○ | 290~370 | 150以上 | 16以上 | 最高の成形能力 |
| H111 | 310~390 | ≥ 170 | ≥ 14 | 成形と溶接のバランスが良い |
| H112 | 330~430 | ≥ 190 | ≥ 10 | 厚板共通 |
| H116 | 370~460 | ≥ 260 | ≥ 8 | 海水にさらされる船体プレートに最適 |
| H321 | 350~450 | ≥ 240 | ≥ 8 | 安定した海洋構造の焼き戻し |
値は一般的な参考値であり、厚さ、規格、テストの方向によって異なる場合があります。認定プロジェクトは、プレートに付属の検査証明書に依存する必要があります。
適用規格と認証ルート
海洋プロジェクトでは、多くの場合、材料規格と階級社会の承認の両方が必要です。 5059 海洋アルミニウム プレートは、プレートの寸法、化学、機械的特性、腐食試験に関する一般的な国際要件に適合するように注文できます。
| 標準または承認 | 関連性 |
|---|---|
| ASTM B928/B928M | 特殊なマリンテンパーを含む船舶用アルミニウム合金シートおよびプレート |
| ASTM B209/B209M | 一般的なアルミニウムおよびアルミニウム合金のシートおよびプレートの要件 |
| EN 485 | 機械的特性、公差、および技術的な納品条件 |
| EN 573 | アルミニウム合金の化学組成指定 |
| EN 515 | 気質指定制度 |
| ABS | 船舶・海洋船級認定ルート |
| DNV | 海および海洋の船級承認ルート |
| LR | 造船プロジェクトの分類 |
| BV | 海洋材料認証ルート |
| CCS | 船舶及び海洋構造物の認証ルート |
船体の建造を注文する際、顧客は通常、合金、質質、厚さ、幅、長さ、クラス承認、必要に応じて超音波検査、および腐食試験が必要かどうかを指定します。
溶接・製作・加工上の注意点
5059 は溶接構造に適しています。 MIG 溶接は長いシームや生産溶接に広く使用されていますが、TIG 溶接は薄い部品や精密な作業に選択されます。推奨される溶加材には、強度、耐食性、プロジェクト コードの要件に応じて、通常 5183、5356、または 5556 が含まれます。
| 処理項目 | 実践的な指導 |
|---|---|
| 溶接方法 | MIG、TIG、自動シーム溶接、ロボット溶接 |
| 一般的なフィラー | 5183、5356、5556、設計コードにより選択 |
| 予熱 | 通常の板厚の場合は必要ありません。過度の熱入力を避ける |
| 溶接後の状態 | 熱影響部の強度低下を設計時に考慮する必要がある |
| 切断 | プラズマ、レーザー、ウォータージェット、鋸切断、CNC ルーティング |
| 形にする | 曲げ半径が大きい場合は、焼き戻しが激しい場合に推奨 |
| 表面保護 | コーティング、陽極酸化処理、プライマー、または船舶用ペイント システムを使用できます。 |
きれいな接合部の準備が重要です。溶接前に、油、酸化物、水分、塩化物による汚染を除去する必要があります。厚板構造の場合、溶接順序を制御することで歪みを軽減し、寸法精度を向上させることができます。
お客様が海洋プロジェクトに 5059 を選ぶ理由
5059 海洋アルミニウム プレートは、造船設計者や製造業者に、軽量で溶接された耐腐食性の構造のための強力な材料オプションを提供します。高い機械的強度、海洋グレードの耐久性、優れた製造特性の組み合わせにより、高速で運航したり、重い荷物を積んだり、厳しい天候や塩水にさらされたりする船舶に適しています。
| 顧客の要件 | 5059 プレートのアドバンテージ |
|---|---|
| 容器重量の軽減 | 鋼と比較して構造質量を軽減します |
| 標準的な船舶用アルミニウムよりも高い強度 | より薄いプレート設計または最適化されたプレート設計をサポート |
| 海水の長寿命 | 船体および甲板環境での耐腐食性 |
| 効率的な製造 | 一般的な造船所の設備を使用して切断、溶接、成形します |
| クラス認定の供給品 | 検査および認証書類と一緒に納品可能 |
| 信頼性の高い外観 | 滑らかなミル表面がコーティングおよび仕上げシステムをサポート |

5059 マリンアルミニウムプレートの注文情報
正確な見積もりを得るには、購入者は合金、質質、厚さ、寸法、数量、適用される規格、階級社会の要件、表面状態、梱包の希望、および納期を提供する必要があります。造船所での生産の場合は、切断図面、ネスティング計画、溶接コードの要件、納品時に必要な検査書類を含めることも役立ちます。
5059 船舶用アルミニウム プレートは、安全性、重量管理、耐食性、製造効率が連携する必要がある現代の船舶や海洋機器にとって強力な選択肢です。適切な気質と認証パッケージにより、建設業者は厳しい使用条件でも確実に機能する耐久性のある海洋構造物を作成できます。
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