Coude marin en aluminium pour les systèmes de ventilation d'échappement

Les coudes en aluminium marin sont des composants de conduits formés de précision conçus spécifiquement pour les systèmes d'échappement et de ventilation à bord des navires commerciaux, des yachts, des plates-formes offshore et d'autres environnements marins. Fabriqué à partir d'alliages d'aluminium de qualité marine et produits avec des techniques de fabrication résistantes à la corrosion, ces coudes combinent une construction légère, une excellente résistance à la corrosion et des performances thermiques élevées pour répondre aux conditions exigeantes des applications en mer.

Les coudes en aluminium marin offrent des transitions de conduits légers et résistants à la corrosion pour les systèmes d'échappement et de ventilation des navires. Fabriqués à partir d'alliages d'aluminium de qualité marine (généralement 5083, 5052, 6061), ils offrent un excellent rapport force / poids, résistance à la corrosion d'eau salée, stabilité thermique et fabrication facile. Disponibles en rayons serrés, mitres et formes à long rayon avec des configurations finales et des brides personnalisées, elles sont idéales pour les salles de machines, l'échappement de la cuisine, le CVC et la ventilation de cale. Les spécifications typiques comprennent des épaisseurs de paroi de 1,5 à 6,0 mm, une température de fonctionnement jusqu'à 200 ° C (à court terme plus) et des pressions de conception jusqu'à des exigences de ventilation positives / négatives légères.

Caractéristiques

• Alliages d'aluminium de qualité marine résistants à la corrosion optimisés pour les environnements d'eau salée.
• Léger - réduit la masse des navires et assouplit la manipulation pendant l'installation et l'entretien.
• Haute conductivité thermique pour la dissipation de chaleur contrôlée dans les systèmes d'échappement.
• Types de coudes multiples: 45 °, 90 °, 30 °, radius à long terme, radius, mitre, segmentés et gairés.
• Connexions d'extrémité: glissement, bride, perles et rainures, extrémités perlées pour le couplage ou colliers de soudure personnalisés.
• Disponible en construction segmentée sans couture ou soudé en fonction du diamètre et de l'épaisseur.
• Options d'alliage traitées à la chaleur ou à froid pour différents soldes de résistance / ductilité.
• Finies de surface: moulin, anodisé, époxy ou polyuréthane revêtu de conversion ou d'allodine pour améliorer la résistance à la corrosion et l'adhésion de peinture.
• Options de conformité pour les normes marines (par exemple, ABS, Lloyd’s Register, DNV, Contrôle de fabrication ISO 9001).
• Fabrication personnalisée pour le routage autour des membres structurels et des contraintes de système.
• Matériel recyclable et respectueux de l'environnement.

Applications typiques

• Échappement de la salle des machines et conduits de ventilation.
• Systèmes d'échappement de la cuisine et conduits de hottes.
• Transitions d'alimentation et de retour HVAC dans les cabines et les espaces de machines.
• Ventilation du cale et conduits de contrôle des odeurs.
• Pipe d'échappement / prises d'échappement pour les générateurs auxiliaires.
• Contrôles de contrôle de la fumée d'incendie (sous réserve des approbations de la notation des incendies et réglementaires).
• Les débouchés / passagers à la superstructure où une résistance légère et de corrosion sont nécessaires.

Options de matériaux et d'alliages

Alliages d'aluminium marins communs utilisés pour les coudes:

Notes:

• Les séries 5xxx (par exemple, 5083, 5052) sont préférées pour la résistance à la corrosion d'eau de mer.
• 6061 est utilisé où une résistance plus élevée et une meilleure machinabilité pour les brides sont nécessaires; Souvent revêtu pour une protection contre la corrosion.

Composition chimique (gammes représentatives)

Remarque: Le tableau montre des plages de composition typiques pour les alliages couramment utilisés dans les coudes marins. Les valeurs sont approximatives; Consultez des certificats de matériel spécifiques pour la composition exacte.

Propriétés mécaniques et thermiques

Propriétés mécaniques et thermiques représentatives pour les alliages communs (valeurs typiques):

* Les expositions à court terme (impulsions d'échappement) peuvent être plus élevées; Consultez le fournisseur d'alliages pour les limites de fluage et de tempérament.

Tailles, épaisseurs et rayons typiques

Options de fabrication et de finition

• Fabrication: rotation, formulaire en rouleau, poitrine de presse pour les petits diamètres; Soudage segmenté (ongle) avec TIG / MIG pour des tailles plus grandes; Hydroforming ou époustouflant pour des formes spéciales.
• Soudage: TIG (GTAW) recommandé pour les soudures de haute qualité en aluminium; Les alliages de remplissage correspondaient au métal de base (par exemple, ER5356 pour la série 5xxx).
• Traitement thermique: limité pour les séries 5xxx (Tempers durci par le travail commun); 6061 Souvent traité en solution puis vieilli (T6 / T651).
• Traitements de surface:
• Revêtement de conversion allodine / chimique pour la résistance à la corrosion et l'adhésion de peinture.
• L'anodisation (le cas échéant) pour une dureté de surface accrue et une résistance à la corrosion (Remarque: l'efficacité de l'eau de mer varie selon l'alliage).
• Systèmes de peinture époxy / polyuréthane de couche marine ou de qualité marine pour une protection et une esthétiques supplémentaires.
• Isolation: revêtements d'isolation thermique ou acoustique (laine de roche ou laine minérale avec orienté en papier) disponible pour les conduits d'échappement chauds.
• Accessoires: panneaux d'accès, ports d'inspection, points de vidange (casseroles d'égouttement condensat), isolateurs de vibration et connecteurs métalliques flexibles.

Notes d'installation et de maintenance

• Assurer un alignement approprié et un espacement de soutien en fonction du poids du conduit et des charges dynamiques; Utilisez des supports résilients pour l'isolement des vibrations près des échappements du moteur / générateur.
• Extension thermique: incluez des joints de glissement ou des boucles d'expansion où des pistes longues ou des oscillations de température se produisent.
• Prévention de la corrosion: préférez les alliages de la série 5xxx ou appliquez des revêtements appropriés dans des zones hautement corrosives; Évitez les couples galvaniques avec des métaux différents sans isolement.
• Drainage: Fournissez des points bas et des ports de vidange pour éliminer les condensats et empêcher la mise en commun.
• Sécurité incendie: L'aluminium a un point de fusion plus faible que l'acier - vérifiez les exigences de notation des incendies et garantissez la conformité aux Solas, aux règles de classe et aux réglementations locales pour les barrières et les amortisseurs.
• Inspection: vérifiez régulièrement les soudures, les revêtements et les fixations; Réparer les dommages de la surface rapidement pour empêcher la corrosion localisée.
• Nettoyage: Utilisez des nettoyeurs non abrasifs; Évitez les solutions alcalines concentrées qui peuvent attaquer l'aluminium dans certaines conditions.

Limites de performance et considérations de conception

• Pression: Généralement adapté à la ventilation et à l'échappement à basse pression. Pour les conduits HVAC à pression positive ou les cotes de pression entraînés par le code, la conception et l'épaisseur doivent être vérifiées.
• Exposition à haute température: Les températures continues dans le CVC / échappement typique sont acceptables jusqu'à ~ 120–150 ° C pour les alliages 5xxx; Les températures d'échappement pulsées des systèmes de moteur peuvent être plus élevées - utiliser une isolation résistante à la chaleur et vérifier les limites de tempérament de l'alliage.
• Corrosion galvanique: isolé de l'acier et du cuivre avec des joints, des revêtements ou des rondelles isolantes lors de la contact des métaux différents.
• Charge structurelle: les coudes de plus grand diamètre avec des murs minces peuvent nécessiter des anneaux de renforcement ou des raidisseurs lorsqu'ils couvrent des sections non soutenues.

Spécification technique typique (échantillon)

Exemple de variantes de produit

• Elbow marine de 90 ° de longue date, ID de 200 mm, 2,5 mm 5083-H116, extrémités perlées, allone + peinture.
• 45 ° coude d'échappement à rayon court, 150 mm ID, 6061-T6 avec bride soudée, veste isolée.
• Le coude d'échappement segmenté à 90 ° de grand diamètre (800 mm), 3 mm 5052-H32, soudé Tig, recouvert d'amorce à l'intérieur / à l'extérieur.
• Coude multi-segments à mitred avec un drain et un port d'inspection intégrés pour l'échappement de la cuisine.

Considérations de commande

Lors de la commande, fournissez:

• Diamètre interne nominal et épaisseur de paroi requise.
• Angle de pliage et rayon (facteur court / long ou rayon, par exemple, 1,5d).
• Spécification d'alliage et de tempérament.
• Type de connexion finale et normes de bride (le cas échéant).
• Exigences de traitement / revêtement en surface et de couleur (si peintes).
• Température de fonctionnement maximale et environnement (échappement, pulvérisation saline).
• Tout accessoire spécial: isolation, drains, ports d'inspection, isolateurs de vibration.
• Besoins de certification (approbation de la société de classe, rapports de tests de matériel).

Considérations de sécurité et de réglementation

• Confirmer la conformité aux règles de la société de la classe marine (ABS, DNV, Lloyd’s) pour les composants structurels ou d’échappement si le navire ou l’installation requis.
• Pour les systèmes d'échappement du moteur, assurez-vous que les composants répondent à l'étanchéité du gaz, au blindage thermique et à la tolérance au dommage incendie, comme spécifié par l'ingénierie du projet et les réglementations.
• Vérifiez la compatibilité avec les systèmes de détection / suppression des incendies à bord et assurez l'accès à l'inspection et au service d'urgence.

Si vous voulez, je peux fournir:

• Un exemple de fiche de spécification téléchargeable (prêt pour le PDF) adapté à votre classe de navires.
• Une table des attaches, joints et pinces recommandés pour des couples en alliage spécifiques.
• Modèles dimensionnels prêts pour la CAD pour les tailles de coude communes (DWG / Step).

Lequel de ceux-ci serait le plus utile?