Barre solide en aluminium de qualité marine pour le renforcement de la coque des navires
Les propriétaires de navires marins et les constructeurs navals recherchent continuellement des matériaux avancés qui fournissent une résistance supérieure, une résistance à la corrosion et des propriétés légères. Les barres solides en aluminium de qualité marine sont devenues une composante structurelle essentielle du renforcement de la coque des navires, offrant des avantages inégalés qui répondent aux normes maritimes rigoureuses.
Barres solides en aluminium marin
Les barres solides en aluminium de qualité marine sont spécifiquement conçues en aluminium conçues pour résister aux environnements exigeants rencontrés en mer. Ces barres contribuent à la durabilité, à la sécurité et à l'efficacité opérationnelle des navires océaniques. Leur rôle principal dans le renforcement de la coque des navires consiste à renforcer les zones structurelles critiques soumises à des impacts mécaniques élevés, à un stress et à une exposition à la corrosion.
Fonctions de base
- Renforcement structurel:Les barres solides en aluminium de qualité marine servent de renforts dans les cadres de coque, améliorant la capacité de charge et la résistance à l'impact.
- Résistance à la corrosion:L'exposition aux environnements d'eau salée accélère la dégradation des métaux; Les alliages d'aluminium marin sont conçus chimiques pour résister aux piqûres, à la fissuration de la corrosion de contrainte et à la corrosion galvanique.
- Réduction du poids:Par rapport à l'acier traditionnel, les barres d'aluminium marins ont une densité plus faible (environ 2,7 g / cm³ contre ~ 7,85 g / cm³ de l'acier), réduisant de manière décisive le poids de la coque tout en maintenant la résistance, entraînant une amélioration du combustible et une vitesse des vaisseaux.
- Facilité de fabrication:L'excellente machinabilité de l'aluminium permet des raccords personnalisés précis, du soudage, du flexion et de la finition - qui sont cruciaux pour les géométries et les rénovations complexes de la coque.
Spécifications techniques
Les groupes d'alliages les plus couramment utilisés pour les barres solides en aluminium de qualité marine comprennentSérie 5xxx et 6xxx. Chaque série propose des combinaisons optimales de résistance, de soudabilité et de résistance à la corrosion:
| Paramètre | 5083 Bar en alliage en aluminium | 6061 Bar en alliage en aluminium |
|---|---|---|
| Composition chimique (%) | Voir le tableau détaillé ci-dessous | Voir le tableau détaillé ci-dessous |
| Densité (g / cm³) | 2.66 | 2.7 |
| Résistance à la traction (MPA) | 290 - 350 | 290 - 310 |
| Force d'élasticité (MPA) | 140 - 220 | 240 - 270 |
| Allongement (%) | 12 - 20 | 12 - 18 |
| Résistance à la corrosion | Excellent pour Marine Env. | Bon, amélioré avec l'anodisation |
| Tremper standard | H111, H116, H321 | T4, T6 |
Note:La désignation de tempérament est cruciale à la fois pour les propriétés mécaniques et les performances de corrosion; Par exemple, H116 indique un état durci et partiellement recuit avec une excellente résistance à la corrosion.
Tableau de composition chimique en alliage (valeurs% typiques)
| Élément allié | 5083 | 6061 |
|---|---|---|
| Aluminium (AL) | Équilibre | Équilibre |
| Magnésium (mg) | 4.0 - 4.9 | 0,8 - 1,2 |
| Silicon (Si) | 0,40 max | 0,4 - 0,8 |
| Manganèse (MN) | 0,4 - 1,0 | 0,15 max |
| Chrome (CR) | 0,05 - 0,25 | 0,04 - 0,35 |
| Cuivre (Cu) | 0,1 max | 0,15 - 0,4 |
| Fer (Fe) | 0,4 max | 0,7 max |
| Zinc (Zn) | 0,25 max | 0,25 max |
Normes de mise en œuvre pour les barres d'aluminium de qualité marine
Pour assurer la qualité et la cohérence, les barres solides en aluminium marin de qualité marine doivent être conformes aux classifications et aux normes reconnues à l'échelle internationale. Ceux-ci incluent:
- Règles ABS (American Bureau of Shipping)pour les matériaux de construction navale.
- Normes DNV GLpour les alliages d'aluminium marin.
- ISO 6361spécifiant les alliages en aluminium et en aluminium dans les barres de placage.
- ASTM B221Pour les barres, les tiges, les fils, les profils et les tubes extrudés en alliage en aluminium.
Les constructeurs navals utilisent ces barres standardisées après les processus de fabrication, de test et de certification approuvés, assurant la sécurité et l'optimisation du cycle de vie du navire.
Application dans le renforcement de la coque des navires
Les coques de navires sont soumises à des impacts des vagues, des souches de charges opérationnelles et des attaques corrosives des organismes d'eau de mer et marins. L'incorporation de barres solides en aluminium de qualité marine fournit:
- Renforcement du cadre:Installés transversalement ou longitudinalement, les barres améliorent la rigidité et minimisent la flexion et la déformation de la coque.
- Interfaces d'adhésion:Ces barres fournissent une base fiable pour le soudage ou les pièces en acier boulonné ou en composite qui s'interfacent avec la coque.
- Portez une résistance dans les zones:Les zones sujettes à l'usure mécanique telles que les coupes d'arc, les renforts de la jargon et les réservoirs de ballast en bénéficient considérablement.
- Renforcement de la modernisation:Les navires de guerre, les navires de cargaison et les yachts en cours de refit ou l'extension de la durée de vie reposent sur des renforts de la barre d'aluminium pour la durabilité de première ligne sans déplacement de mise à l'échelle.
Conditions de tempérament et de traitement
Le tempérament de la barre d'aluminium influence considérablement ses angles mécaniques et de corrosion:
- H111 Tempé:Commun pour l'extrusion et le renforcement minimal. Bon pour une résistance à la corrosion modérée.
- H116 Tempé:Offre un état lié à des contraintes, offrant une résistance à la corrosion supérieure et un équilibre mécanique - référé dans des environnements marins sévères.
- Témoignage T6 (pour 6061 alliage):Traité à la chaleur à la résistance maximale pour les composants hautement stressés, mais peut diminuer la résistance à la corrosion s'il n'est pas anodisé.
Les fabricants effectuent une extrusion contrôlée, un durcissement par âge et des traitements thermiques en solution en fonction de la qualité alliée en fonction du navire et de l'application spécifiques.
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