5052 5083 Fiche en aluminium de calibre en alliage 16 pour la construction de bateaux
5052 alliage d'aluminium
5052 L'alliage en aluminium est un alliage non traitable sans chauffage connu pour sa résistance à la corrosion exceptionnelle, en particulier contre l'eau salée, ce qui en fait un choix populaire pour les environnements marins. Il a une bonne soudabilité, une force moyenne et une excellente ouvrabilité.
5083 alliage d'aluminium
5083 L'alliage en aluminium offre une résistance supérieure à 5052 tout en maintenant des niveaux comparables de résistance à la corrosion. Il est spécifiquement conçu pour les tâches d'eau salée et est généralement appliqué pour les coques, les pétroliers, les navires navals et les bateaux à haute performance.
Spécifications de feuille en aluminium de calibre 16
| Alliage | Épaisseur (jauge) | Épaisseur (mm) | Caractère | Finition typique |
|---|---|---|---|---|
| 5052 | 16 calibre | 1,5 mm | Ha 4 / Hatta | Lisse / marin |
| 5083 | 16 calibre | 1,5 mm | H116 / H111 | Lisse / marin |
Note:La tolérance d'épaisseur pour la feuille d'aluminium de calibre 16 varie généralement de ± 0,03 mm à ± 0,06 mm selon les normes de production.
Composition chimique
| Élément | 5052 (WT%) | 5083 (WT%) |
|---|---|---|
| Aluminium (AL) | Reste | Reste |
| Magnésium (mg) | 2.2 - 2.8 | 4.0 - 4.9 |
| Chrome (CR) | 0,15 - 0,35 | 0,05 - 0,25 |
| Manganèse (MN) | Max 0.1 | 0,4 - 1,0 |
| Fer (Fe) | Max 0,4 | Max 0,4 |
| Silicon (Si) | Max 0,25 | Max 0,4 |
| Cuivre (Cu) | Max 0,1 - 0,25 | Max 0.1 |
| Zinc (Zn) | Max 0.1 | Max 0,25 |
Propriétés mécaniques
| Propriété | 5052-H36 | 5083-H116 |
|---|---|---|
| Résistance à la traction | 28 000 - 34 000 psi (193 - 235 MPa) | 38 500 psi (265 MPa) |
| Limite d'élasticité (compensation de 0,2%) | 18 000 psi (124 MPa) | 24 500 psi (170 MPa) |
| Allongement7,5% | 12 - 20% | 12% |
| Dureté (Brinell) | 75 - 85 | 80 - 90 |
| Densité | ~ 2,68 g / cm³ | ~ 2,66 g / cm³ |
Caractéristiques pour la construction de bateaux
- Résistance à la corrosion améliorée:Les deux alliages offrent une résistance exceptionnelle contre l'eau salée et la corrosion atmosphérique marine.
- Excellente soudabilité:Convient pour le soudage MIG, TIG et résistance; Traitement thermique après le soudage minimal nécessaire.
- Bonne formabilité:Facile à façonner et à contourner pour les conceptions de coque personnalisées.
- Léger:Les feuilles d'aluminium réduisent considérablement le poids global du bateau, améliorant la vitesse et l'efficacité énergétique.
- Durabilité:Une plus grande résistance à la fatigue et à l'impact, en particulier en 5083, idéal pour les conditions marines rugueuses.
- Entretien faible:Résistant à la rouille et à la corrosion diminue les coûts de maintenance à long terme.
Applications dans la construction de bateaux
| Application | Alliage préféré | Avantages |
|---|---|---|
| Plancherie à coque et feuilles de fond | 5083 | Haute résistance, durabilité contre l'impact et la fatigue |
| Superstructure et terrasses | 5052 | Formation plus facile, économie de poids, finition esthétique |
| Carburant, eau et réservoirs de stockage | 5052 | Résistance à la corrosion supérieure, soudabilité facile |
| Petits bateaux de plaisir et canots | 5052 | Léger et corroder au minimum |
| Pâts et raccords | 5052 et 5083 | Formes personnalisées et assemblées fortes |
| Caractéristiques | 5052 | 5083 |
|---|---|---|
| Résistance à la corrosion | Excellent, en particulier l'eau salée | Excellent, idéal pour l'eau salée marine |
| Force | Moyen | Haut |
| Soudabilité | Très bien | Très bien |
| Coût | Inférieur | Plus haut |
| Utilisations marines communes | Petits bateaux, réservoirs, superstructures | Grands navires, coques, cadrage longitudinal |
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