5083 h116 h321 5 ミリメートル 10 ミリメートルマリングレードアルミニウムシートプレートボート用

2026-02-23 14:37:00

5083 が単なるアルミニウムグレードではなく「船体合金」である理由

AA5083は、ほとんどの金属が厳しい環境でも強度を維持できるように設計された Al-Mg-Mn 合金です。ボートにとっての決定的な利点は、主に次のような方法で高い強度を実現できることです。マグネシウムによる固溶強化熱処理ではありません。海洋の船体の製造は溶接が多く、熱処理可能な合金は後処理しないと溶接部の強度が低下することが多いため、これは重要です。対照的に、5083 は、正しく処理された場合、溶接された海水にさらされた構造物において特性の堅牢なバランスを維持するため、一般的に指定されています。

実際の用語では、5083 プレートは以下を処理するために選択されます。

塩水腐食および耐孔食性沿岸および沖合サービスの典型的なもの
周期的な荷重と衝撃プレーニング、パウンディング、ドッキング、トレーラー走行まで
溶接性船体、甲板、隔壁、上部構造物の長いシーム溶接用
寸法安定性製造中にパネルを公平に保つために必要

H116 対 H321: テンパーは「海上保険」

購入者が「5083 H116 H321 5mm 10mm マリングレードアルミニウムシートプレートボート用」を検索するとき、多くの場合、その素材が耐久性があるという安心感を求めています。剥離腐食成形および溶接後も信頼できる強度を維持します。

H116 と H321 はどちらも海洋向けのひずみ硬化焼戻し5083プレートによく使用されます。これらは任意のラベルではありません。これらは、海水での最終用途の保護を目的とした、さまざまな処理ルートと検証要件を反映しています。

海上サービスの5083-H116

H116 は通常、海洋暴露を目的としたプレート製品で強力な腐食性能と一貫した特性が必要な場合に使用されます。一般的な「H」焼き戻しと比較して、特に腐食性能に関して追加の制御が必要なため、海洋規格で広く認識されています。

海上サービスの5083-H321

H321 は、ひずみ硬化製品用のマリンテンパーでもあります。これは一般に、合金がひずみ硬化されて安定化され、特定の形態の腐食に対する感受性を軽減し、特に熱が導入される可能性のある製造プロセス後の時間の経過に伴う特性の一貫性を向上させることを示します。

実際の造船では、H116 と H321 の両方が選択されます。一般的な海洋供給基準に基づいて海洋環境に適格である、設計者やヤードが過剰なエンジニアリングを行うことなく分類やプロジェクトの要件を満たすのに役立ちます。

厚さが重要な理由: 5mm と 10mm は互換性のある選択肢ではありません

船舶用アルミニウムの板厚は「強いか軽いか」だけではありません。5mmと10mm多くの場合、ボート上の非常に異なる構造上の役割にマッピングされるため、関心のある内容が変わります。

5mm 5083 H116/H321成形、パネルの公平性、重量効率が重要な部分で一般的に使用されます。トップサイド、デッキ、キャビン構造、内部構造パネル、コンソール、タンク、および設計に応じて特定の小型船舶の船体セクションを考えてください。

10mm 5083 H116/H321アルミニウム設計のキールやキールバー、作業船の底板、上陸用舟艇ゾーン、高負荷の隔壁、エンジンベッド、曳航ポイントや衝撃を受けやすい領域付近の補強エリアなど、剛性と耐へこみ性がより重要となる高負荷の領域に踏み込みます。

製造の観点から見ると、プレートが厚くなることで溶接戦略、入熱制御、歪み管理も変化するため、厚さが増すにつれて適切な焼き戻しと規格への準拠がさらに重要になります。

Marine 5083 プレートに使用される一般的な規格と準拠

ボートプロジェクトでは通常、組成、特性、品質保証に関して認められた基準に準拠した材料が必要です。市場と契約言語に応じて、5083 H116/H321プレート通常、次の 1 つ以上のフレームワークに提供されます。

ASTM B928/B928M海洋サービスおよび同様の環境向けの高マグネシウムアルミニウム合金シートおよびプレート用
ASTM B209アルミニウムおよびアルミニウム合金のシートおよびプレート用 (より一般的で、海洋固有の要件と併せて参照されることがよくあります)
EN 485アルミニウム鍛造製品のシリーズ、機械的特性および公差 (多くの場合、EU にリンクされたサプライチェーンで指定されています)
船級協会の要件該当する場合、船舶クラスおよび検査経路に応じて、ABS、DNV、ロイドレジスター、BV、または RINA など

海洋バイヤーが好むことが多いのは、ASTM B928これは、高マグネシウム合金の海洋腐食リスクの現実に基づいて具体的に書かれており、過酷な環境への適合性に重点を置いているためです。

ボートビルダーが購入時に実際にチェックするコアパラメータ

調達では「5083 H116/H321、5mm/10mm」が見出しです。ヤードでは、通常、実際の合格基準には、ビルドの品質とコンプライアンスに影響を与える実際的なパラメーターのクラスターが含まれます。

一般的な注文パラメータには次のものがあります。

合金の指定:AA5083
気性:H116またはH321
厚さ:5mm、10mm(他のサイズもリクエストに応じて利用可能)
製品形態：シート/プレート
標準：ASTM B928/B209、EN 485、またはプロジェクト固有の海洋仕様
表面状態: ミル仕上げ、保護フィルムのオプション、許容可能な傷の限界
寸法公差：厚み公差、平面度、直角度
検査文書: 工場試験証明書、熱番号トレーサビリティ、オプションの第三者検査

プレートが溶接を目的としている場合、多くのビルダーは次のような制御も要求します。ラミネート加工、エッジ品質、そして平坦度これらは溶接のフィッティング、歪み、および下流での再加工に影響を与えるためです。

化学組成: 5083 を「5083」にするもの

5083 の海洋での評判は、主にマグネシウムによる強度と腐食挙動に由来しており、マンガンとクロムによって構造安定性がサポートされています。以下の表は、AA 5083 の一般的に参照される組成制限を反映しています。正確な制限は規格や製品の形式によって若干異なる場合があるため、証明書を指定された規格と照合する必要があります。

AA 5083 の代表的な化学組成 (重量%)

要素	含有量(重量%)
マグネシウム、Mg	4.0～4.9
マンガン、ミネソタ州	0.4～1.0
クロム、Cr	0.05～0.25
鉄、鉄	≤ 0.40
シリコン、はい	≤ 0.40
銅、Cu	≤ 0.10
亜鉛、亜鉛	≤ 0.25
チタン、チタン	≤ 0.15
その他（それぞれ）	≤ 0.05
その他（合計）	≤ 0.15
アルミニウム、アル	バランス

これを海洋での使用に関して解釈する便利な方法は次のとおりです。Mg は強度と海洋耐久性を提供します、その間厳しいCu制限耐食性を助けます。不純物元素の制御を維持することで、予測可能な腐食挙動と溶接性能がサポートされます。

機械的特性の期待: 5mm と 10mm から期待すべきこと

機械的特性は、厚さ、焼き戻し、および適用される規格によって異なります。海洋購入では、通常、MTC に文書化されたテスト結果によって値が検証されます。 H116/H321 の 5083 の場合、購入者は一般に、構造的完全性のための強固な降伏強度と、成形および衝撃耐性のための良好な伸びの組み合わせを期待します。

造船業者は「強度」を単一の数値として扱うのではなく、次のことを考慮することがよくあります。