産業用海洋設計および建設用の 6082 海洋アルミニウム棒
6082 海洋アルミニウム棒は、要求の厳しい海洋および海洋環境向けに設計された、中強度の熱処理可能な鍛造合金です。優れた耐食性、優れた加工性能、信頼性の高い溶接性を兼ね備えており、造船、海洋構造物、甲板機器、高荷重の船舶部品などに幅広く使用されています。
1. 機能の概要
- 合金の種類:6xxx シリーズ (Al-Mg-Si)
- 強さ:中~高 (一部の 5xxx 構造合金に匹敵する T6/T651 焼戻し)
- 耐食性:海洋および工業雰囲気に非常に適しています
- 溶接性:良好、熱影響部の強度低下は許容範囲内
- 機械加工性:T6/T651 では良好。精密機械加工部品に適しています
- 軽量化:密度が鋼鉄の約 1/3 なので軽量構造が可能
- フォームの利用可能性:幅広い径・厚さの丸・角・平鋼を取り揃えております。
2. 6082 合金の代表的な化学組成
値は公称範囲です。正確な組成は規格 (EN、ISO、ASTM、GB) およびサプライヤーによって若干異なる場合があります。
| 要素 | シンボル | 代表的な含有量 (wt%) |
|---|---|---|
| アルミニウム | アル | バランス |
| マグネシウム | マグネシウム | 0.60 – 1.20 |
| シリコン | そして | 0.70 – 1.30 |
| マンガン | ん | 0.40 – 1.00 |
| 鉄 | 鉄 | ≤ 0.50 |
| クロム | Cr | ≤ 0.25 |
| 亜鉛 | 亜鉛 | ≤ 0.20 |
| チタン | の | ≤ 0.10 |
| 銅 | 銅 | ≤ 0.10 |
| その他(それぞれ) | — | ≤ 0.05 |
| その他(合計) | — | ≤ 0.15 |
デザインノート:
- Mg+Si熱処理中に Mg₂Si 強化析出物が形成され、6082 に構造強度が与えられます。
- ん結晶粒構造を微細化し、靭性を向上させ、衝撃や応力腐食に対する耐性を高めます。
3. 機械的性質(代表値)
一般的な調質における 6082 船舶用アルミニウム棒の典型的な機械的特性:
| 財産 | ユニット | 6082-タット / Tatkh1 | 6082-タカハ / タカハ | 6082‑O (焼きなまし) |
|---|---|---|---|---|
| 引張強さ(Rm) | MPa | 295 – 340 | 250 – 290 | 125 – 170 |
| 0.2%耐力(Rp0.2) | MPa | 240 – 280 | 200~240 | 55~80 |
| 伸び(A50) | % | 8~12 | 10 – 14 | 16~22 |
| ブリネル硬度 (HBW) | — | 85 – 100 | 75 – 90 | 35 – 45 |
| 弾性率 | GPa | ~70 | ~70 | ~70 |
| せん断強度 (代表値) | MPa | 190 – 210 | 170 – 190 | 80~100 |
| 疲労強度 (回転、約 5×10⁸ サイクル) | MPa | ~95 – 110 | ~85 – 100 | — |
値は参考値です。設計上重要な計算については、特定の材料試験証明書を参照してください。
4. 物理的性能と腐食性能
4.1 物理的性質
| 財産 | ユニット | 代表値 |
|---|---|---|
| 密度 | g/cm3 | 2.70 |
| 溶解範囲 | ℃ | 555 – 650 |
| 熱伝導率 | W/m・K | 160 – 180 |
| 電気伝導率 | % IACS | 30~40 |
| 熱膨張係数 (20 ~ 100 °C) | μm/m・K | 23 – 24 |
| 比熱 | J/kg・K | ~900 |
4.2 海洋環境における腐食挙動
- 一般的な腐食:適切に設計され、排水された場合、海水および塩分を含んだ大気中で非常に優れた耐性を発揮します。
- 孔食:傾向は低く、適切な合金化と表面仕上げ (陽極酸化または船舶グレードのコーティング) によって改善されます。
- 応力腐食割れ:高強度 2xxx および 7xxx 合金よりも優れた性能を発揮し、特に溶接構造や拘束構造に有益です。
- ガルバニック腐食:海水中で銅合金、炭素鋼、またはステンレス鋼に接続する場合は管理する必要があります。適切な絶縁と犠牲陽極を推奨します。
5. マリンバーの技術仕様
一般的な供給範囲と許容差 (値は工場や EN 755、ASTM B221、または同等品などの規格によって異なる場合があります):
5.1 寸法範囲
| パラメータ | 代表的な範囲 |
|---|---|
| 丸棒径 | 8~400mm |
| 正方形/長方形バーサイド | 10~300mm |
| 長さ | 標準3~6m。リクエストに応じてカスタムの長さ |
| 長さの許容差 | ±3~5mm(長さ、仕様により異なります) |
5.2 寸法許容差 (参考値)
| 直径/辺(mm) | 一般的な寸法許容差 |
|---|---|
| ≤ 30 | ±0.15~0.25mm |
| 30~80 | ±0.25~0.50mm |
| 80~150 | ±0.50~1.00mm |
| > 150 | 契約/工場規格に従って |
5.3 船舶用の標準焼き戻し
| 気性 | 説明 | 海洋との関連性 |
|---|---|---|
| ○ | 完全に焼きなまし、強度は最低、成形性は最高 | 再熱処理前の曲げ、フランジ加工、深成形 |
| T5 | 押出成形から冷却し、人工的に熟成させたもの | 適度な強度が確保された構造部 |
| フロート | 溶体化熱処理および人工時効処理 | 高強度船舶用部品および機械加工部品 |
| T651 | T6 + ストレッチによるストレス解消 | 精密機械加工;加工後の歪みを軽減 |
| 気をつけて | T5からのストレッチでストレス解消 | T5よりも優れた寸法安定性 |
6. 処理性能
6.1 被削性
- 6082-タット/タタク1良好な切りくず生成、安定した切削抵抗、および次の用途に適した表面仕上げを提供します。
- シャフト、ハブ、カップリング
- ウインチとホイストのコンポーネント
- 精密ブラケットと取り付けプレート
機械加工に関する考慮事項:
| パラメータ | 推奨事項 (代表的なもの) |
|---|---|
| 切削速度(超硬工具) | 200~500m/分 |
| 送り速度 | 中くらい;構築されたエッジを回避するために最適化する |
| クーラント | 水溶性切削液を推奨 |
| ツーリング | ポジティブすくい角の鋭い超硬工具 |
6.2 溶接性
6082 は MIG および TIG 法によって容易に溶接されます。
| 側面 | コメント |
|---|---|
| 溶接性 | 良い;溶接された海洋構造物に広く使用されています |
| 一般的なフィラーワイヤー | 5356、5183、5556(マリン用) |
| 熱影響部 (HAZ) | 親材料 T6/T651 と比較した局所強度の低下 |
| 溶接後の処理 | 可能であれば、HAZ 領域における人為的老朽化または過剰設計 |
船体ガーダーやクレーンブームなどの重要な構造物の場合、HAZ での降伏強度の低下を考慮して設計する必要があります (多くの場合、T4 のような状態に似ています)。
6.3 成形と曲げ
- 特に O または T4 焼戻しでは、冷間曲げが可能です。
- T6/T651 はより大きな半径で曲げることができます。半径が狭く、温度が低いと、亀裂のリスクが高まります。
- 約 100 ~ 150 °C に予熱すると、要求の厳しい曲げの成形性が向上します。
7. 主な海洋および海洋用途
6082 マリン アルミニウム バーは、構造の完全性、耐食性、軽量化が重要な場合に使用されます。
7.1 造船と作業船
| コンポーネントの種類 | 典型的な使用例 |
|---|---|
| 構造部材 | フレーム、ガーダー、スチフナー、デッキビーム |
| デッキ設備 | ボラード、フェアリード、チョック、クリート、パッドアイ |
| 機械部品 | シャフト(重要ではない)、プーリー、ガイドローラー |
| 上部構造の詳細 | 手すり、はしご、プラットフォーム、ブラケット |
利点:機械的強度を維持しながら船舶の重量を軽減し、積載量と燃料効率を向上させます。
7.2 海洋プラットフォームと海洋インフラ
| エリア | 応用例 |
|---|---|
| オフショアプラットフォーム | 歩道、アクセスプラットフォーム、支持ブラケット、ガード |
| 港湾設備 | フェンダーバッキングプレート、タラップ構造、係留システム |
| 洋上風力発電 | ナセルアクセス構造、プラットフォーム、はしごシステム |
| 浮体構造物 | フローティングポンツーン、スロープ、接続金具 |
利点:炭素鋼と比較して、最小限のメンテナンスで過酷な塩水にさらされても長寿命です。
7.3 船舶用荷役および甲板機械
- ウインチのフレームとドラム (非摩耗面)
- リフティングビームとスプレッダーバー
- ダビットアーム、クレーンブーム(軽・中型)
- ガイドレール、ベアリングハウジング、ブラケット
利点:強力でありながら軽量な機器、慣性負荷の軽減、手動操作の容易化、駆動システムの消費電力の削減。
7.4 特殊な海洋および産業用途
- 耐食性が必要な放熱バーおよびマニホールド
- 淡水化プラントの構造レールとフレーム
- 化学薬品および肥料ターミナルの耐食性サポート
- 高速巡視船、旅客フェリー、乗組員輸送船の構造部品
8. 6082 マリンアルミニウムバーの設計上の利点
8.1 軽量化と効率化
- 密度は最大 2.70 g/cm3 であるのに対し、スチールの密度は最大 7.85 g/cm3 です。
- 大型の構造物を重量制限内に収めることができ、喫水と燃料消費量が削減されます。
8.2 バランスの取れた強度と延性
- 以下の間で堅牢な妥協点を提供します。
- ほとんどの海洋構造用途に十分な強度レベル
- 成形、曲げ、衝撃荷重を吸収するのに十分な延性。
8.3 ライフサイクルコストの削減
- 固有の耐腐食性によりメンテナンスの軽減。
- 炭素鋼と比較して、塗装/コーティングの頻度が低くなります。
- 材料特性を保持したままリサイクル性に優れ、持続可能なデザインをサポートします。
8.4 設計の柔軟性
- 複数のバー形状と焼き戻しをご用意しています。
- 以下に適しています:
- 精密機械加工部品
- 溶接、ボルト締め、およびハイブリッド構造
- 同じ合金ファミリーの押出成形品、プレート、鍛造品との統合
9. 選択と設計のガイドライン
6082 船舶用アルミニウム棒を指定する場合は、次の点を考慮してください。
| 設計要素 | ガイドライン |
|---|---|
| 環境 | 継続的に海水に浸す場合は、異種金属間を適切に隔離し、保護コーティングを検討してください。 |
| 強度レベル | 最大の強度を得るには、T6/T651 を選択してください。成形または応力除去が必要な場合は、T52/T5 を検討してください。 |
| 溶接範囲 | 溶接が激しい構造の場合は、HAZ 強度の低下を考慮して設計するか、局所的に厚いセクションを使用します。 |
| 認証 | クラス分けされた船舶の場合は、材質が関連規格 (DNV、ABS、LR など) および海洋アルミニウム仕様に準拠していることを確認してください。 |
| 表面仕上げ | 美観、耐孔食性の向上、および洗浄の容易さのために、陽極酸化処理または船舶グレードのコーティングを検討してください。 |
6082 海洋アルミニウム棒は、産業用海洋設計および建設用の多用途で堅牢な材料です。その組み合わせは次のとおりです。
- 優れた海洋耐食性
- 中程度の構造強度
- 信頼性の高い溶接性と機械加工性
- スチールと比較して大幅な軽量化
造船所、海洋製造業者、海洋機器メーカー、港湾インフラストラクチャ プロジェクトにとって好ましい選択肢となっています。
材質、寸法、保護システムを慎重に選択することで、設計者はソリューションの中核となる 6082 アルミニウム バーを使用して、耐久性があり、軽量でコスト効率の高い海洋構造物を実現できます。
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