マリン 5083 H111 H114 H116 アルミニウムプレート

2026-01-06 19:27:46

Marine 5083 H111 H114 H116 アルミニウムプレートは、造船、オフショアプラットフォーム、船体構造、極低温タンク用に設計された高強度、耐食性の海洋グレード合金です。優れた耐海水性、優れた溶接性、安定した機械的特性を備えた、質別 H111、H114、および H116 の 5083 マリンプレートは、要求の厳しい海水および産業環境において信頼性の高い性能を発揮します。

Marine 5083 アルミニウムプレートは、海水や厳しい大気条件における優れた耐食性で知られる Al-Mg 合金です。マリンテンパー H111、H114、および H116 では、強度、成形性、溶接性のバランスのとれた組み合わせが得られ、現代の造船および海洋エンジニアリングの中核材料となっています。

従来の構造用鋼と比較して、5083 船舶用プレートは高い剛性と長い耐用年数を維持しながら重量を大幅に軽減し、船主や製造業者が燃料消費量を削減し、積載量を増やし、ライフサイクルコストを最適化するのに役立ちます。

マリン5083 H111 / H114 / H116プレートの特徴

海水および塩化物イオン腐食に対する高い耐性
優れた強度重量比により、軽量でありながら堅牢な構造を実現
溶接部の強度低下が少なく、溶接性に優れています。
複雑な船体形状の曲げ、回転、成形に優れた成形性
低温環境でも安定した性能を発揮
信頼性の高い機械的一貫性を備えた非熱処理合金

代表的な用途

Marine 5083 H111、H114、および H116 プレートは、以下の分野で広く使用されています。

造船
- 船体外板メッキ
- 側面と底面のメッキ
- 甲板、隔壁、上部構造物
- エンジンルームのプラットフォームとアクセス方法
海洋および海洋工学
- オフショアプラットフォームとジャッキアップリグ
- 浮きドックとポンツーン
- FPSO のトップサイドとモジュール構造
輸送と保管
- LNGおよび極低温タンク
- 圧力容器および貯蔵タンク
- 沿岸環境向けの車両およびトレーラーの車体
産業および構造物
- 淡水化装置および配管システム
- 海水冷却システムと凝縮器
- 海岸沿いの建物の構造物と歩道

5083 マリンアルミニウムの化学組成

EN 573 や ASTM B928 などの一般的な船舶用規格に準拠した一般的な組成制限 (質量分率、%):

要素	シンボル	一般的な範囲 (%)	機能・効果
マグネシウム	マグネシウム	4.0～4.9	主な強化要素耐食性と加工硬化反応を改善します
マンガン	ん	0.4～1.0	強度を高め、耐粒界腐食性を向上させます。
クロム	Cr	0.05～0.25	粒子構造を微細化し、耐食性を向上させます。
鉄	鉄	≤ 0.40	不純物管理;腐食性能の低下を避けるために低く保たれます
シリコン	そして	≤ 0.40	不純物;過剰なレベルは溶接性と靭性に影響を与える可能性があります
銅	銅	≤ 0.10	海水腐食に対する耐性を最大限にするために非常に低く保たれています
亜鉛	亜鉛	≤ 0.25	応力腐食割れを回避するように管理されています
チタン	の	≤ 0.15	機械的特性を向上させるためのオプションの結晶粒微細化剤
その他（それぞれ）	—	≤ 0.05	微量の不純物が規定の範囲内にある
その他（合計）	—	≤ 0.15	不特定の微量元素すべての合計
アルミニウム	アル	バランス	ベースメタル、残りの組成

気質説明: H111、H114、H116

各焼き戻しは、特定のレベルのひずみ硬化と機械的動作を定義します。

気性	処理ルート	概要	一般的な用途の焦点
H111	わずかにひずみ硬化	材料はアニーリング後に少量の冷間加工を受けます。高い延性を維持しながら、O 焼き戻しよりわずかに高い強度	深成形、冷間曲げ、高靱性を必要とする部品
H114	特殊なひずみ硬化およびレベリング	プレートはH111よりもひずみ硬化され、平坦性と形状を向上させるためにレベリングされます。	平坦性が重要な大型デッキプレート、フロアパネル、構造物
H116	ひずみ硬化、海洋特有	ひずみ硬化と安定化を制御し、海洋環境における剥離や応力腐食の影響を最小限に抑えます。	船体のメッキ、側殻、および高暴露海水域

機械的性質（代表値）

値は、厚さ、正確な仕様、規格によって異なる場合があります。次のデータは、典型的な船舶グレードの 5083 プレートを示しています。

財産	ユニット	5083 H111	5083 H114	5083 H116
引張強さ、Rm	MPa	270 – 350	275 – 350	305 – 390
0.2%耐力、Rp0.2	MPa	≧125～145	≧135～155	≧215～240
伸び (A50)、代表値	%	12～18日	10 – 16	10 – 16
ブリネル硬度 (HBW)	HB	65 – 80	70 – 85	80～95
弾性率	GPa	~70	~70	~70
せん断強度(目安)	MPa	150 – 200	155 – 210	190 – 230
密度	g/cm3	~2.66	~2.66	~2.66
熱膨張係数	μm/m・K	~23.6 (20 ～ 100 °C)	～23.6	～23.6

寸法範囲と供給条件

正確な寸法はメーカーによって異なる場合がありますが、船舶用 5083 プレートの一般的な寸法は次のとおりです。

パラメータ	代表的な範囲
厚さ	4 – 100 mm (船体および構造物)
幅	1000～3000mm
長さ	2000～12000mm
表面仕上げ	ミル仕上げ、ショットブラスト、またはプレプライミング (ご要望に応じて)
エッジ状態	剪断、鋸引き、または機械加工されたままのエッジ
規格	EN 485、EN 1386、ASTM B209、ASTM B928 (海洋)

耐食性と海洋性能

Marine 5083 プレートは、攻撃的な塩化物環境で機能するように特別に設計されています。

海水中での一般腐食および孔食に対する強い耐性
スプラッシュゾーン、タイダルゾーン、イマージョンサービスで優れたパフォーマンスを発揮
淡水、工業雰囲気、および多くの化学環境との接触に適しています
承認されたマリンテンパー (特に H116) で使用した場合、応力腐食割れに対する優れた耐性

耐用年数を最大限に延ばすために、プレートは次のものと組み合わせられることがよくあります。

高性能船舶用コーティングまたは防汚システム
陰極防食システム (犠牲陽極または印加電流)
停滞した海水ポケットや隙間腐食を防ぐための正しい設計

溶接性と加工性

5083 は最も溶接しやすい高強度アルミニウム合金の 1 つで、海洋構造物の溶接に広く使用されています。

側面	パフォーマンスノート
溶接性	MIG および TIG プロセスに優れています
一般的なフィラーワイヤー	5183、5356、5556 (強度と耐食性を重視して選択)
熱影響区域 (HAZ)	ベースメタルと比較して強度が若干低下します。海洋構造物にはまだ十分です
成形性	冷間成形、曲げ、圧延が良好。 H111 は狭い半径に最適
被削性	公平;鋭利な工具と適切な切削パラメータを使用して、構成刃先を最小限に抑えます

推奨される実践方法:

過度の軟化を避けるために入熱を制御する
耐食性を維持するには、互換性のある溶加材を使用してください。
溶接前に表面を注意深く洗浄し、酸化物や汚染物質を除去します。

船舶用H111、H114、H116の比較

基準	H111	H114	H116
強度レベル	低から中程度	中くらい	中～高
成形性	素晴らしい	とても良い	良い
平面度	標準	レベリングによる強化	船体および構造パネルの制御
海事に特化した資格	一般的な構造	一般的な構造	海洋海水への暴露向けに特別に設計
典型的な焦点	成形品、補強材、複雑な形状	デッキ、プラットフォーム、大型平板	シェルメッキ、船体、海水接触部

品質管理と基準

Marine 5083 プレートは通常、認められた国際的な海洋および船級要件に従って供給されます。

側面	詳細
検査	ご要望に応じて内部欠陥の超音波検査 (UT)
認証	ミルテスト証明書 (ご要望に応じて EN 10204 3.1 / 3.2)
分類	主要な船級協会からの承認 (ABS、DNV、LR、BV、CCS など、サプライヤーに応じて)
トレーサビリティ	完全な熱価とバッチトレーサビリティ

造船所と製造業者にとってのメリット

5083 H111 H114 H116 海洋アルミニウムプレートを使用すると、次のような効果があります。

船体と上部構造の重量を軽減し、燃料効率を向上させます。
積載量と動作範囲を拡大
溶接、切断、成形が簡単なため、製造が簡素化されます。
腐食性の高い海洋環境での耐用年数を延長
全体的なメンテナンスコストとライフサイクルコストの削減

クイック仕様スナップショット

アイテム	値/説明
合金	5083 (Al-Mg)
テンパーズ	H111、H114、H116
プロパティ	高耐食性、高強度、溶接可能
主な用途	船体、甲板、隔壁、海洋構造物、タンク
規格（代表例）	EN 573、EN 485、ASTM B209、ASTM B928
密度	~2.66 g/cm3
引張強さ(H116)	約305～390MPa
溶接性	優れた (MIG/TIG と 5183/5356/5556 フィラー)
サービス環境	海水、海洋大気、産業および沿岸環境