5052 Angles marins en aluminium pour l'ingénierie offshore et la construction navale
Les angles en aluminium marin 5052 sont des extrusions structurelles en forme de L (ou des profils formés par frein) conçues pour l'exposition à l'eau salée, les chargements cycliques et les structures sensibles au poids. Construit sur la métallurgie des alliages Al-Mg, le 5052 offre un excellent équilibre entrerésistance à la corrosion,formabilité, etsoudabilité, ce qui en fait un choix fiable pouringénierie offshore,construction navaleet les infrastructures côtières où une longue durée de vie et un faible entretien sont importants.
Pourquoi 5052 pour les angles marins ?
Les structures marines échouent le plus souvent au niveau des joints, des bords et des zones de crevasses, exactement là où les angles sont utilisés. Les cornières en aluminium 5052 contribuent à réduire les risques dans ces domaines en combinant :
- Forte résistance à la corrosion par l'eau de mer (famille Al-Mg): le magnésium améliore la résistance dans les atmosphères marines et les zones d'éclaboussures.
- Haute intégrité des soudures: performances stables dans les cadres, supports et raidisseurs soudés MIG/TIG.
- Excellente formabilité: rayons serrés et courbures faciles à fabriquer sans fissuration fragile.
- Gain de poids: une densité inférieure à celle de l'acier supporte des modules de coque plus légers et des topsides offshore.
Une cornière en aluminium 5052 est unProfil en Lutilisé pour renforcer les coins, créer des raidisseurs, monter des équipements et former des cadres. En offshore et dans la construction navale, il est couramment utilisé pour :
- charpente et supports du rouf
- surbaus d'écoutille et renfort de bord
- passerelles, échelles, supports de main courante
- patins d'équipement et châssis de base
- supports pour chemins de câbles et supports de tuyaux
- modules intérieurs où durabilité et faible poids sont requis
Caractéristiques et avantages (valeur client)
| Fonctionnalité | Ce que cela signifie en utilisation réelle | Bénéfice client |
|---|---|---|
| Résistance à la corrosion de qualité marine | Résiste aux agressions du brouillard salin et de l’atmosphère marine | Durée de vie plus longue, moins de remplacements |
| Bon rapport résistance/poids | Assez solide pour les supports et les raidisseurs sans acier lourd | Consommation de carburant/énergie réduite, manipulation plus facile |
| Excellente soudabilité | Le soudage MIG/TIG produit des joints fiables | Fabrication plus rapide, assemblages fiables |
| Haute formabilité | Courbes, perceuses et machines à faible risque de fissuration | Personnalisation plus facile et réduction des rebuts |
| Non magnétique et résistant aux étincelles (relatif) | Utile à proximité d’équipements sensibles et de zones dangereuses | Des installations plus sûres et plus compatibles |
| Options de finition épurées | Systèmes à finition usinée, anodisés ou peints | Meilleure esthétique et durabilité du revêtement |
Composition chimique (typique, AA 5052)
5052 est unAlliage Al-Mgavec des éléments mineurs contrôlés pour stabiliser les propriétés et le traitement.
| Élément | Plage typique (% en poids) |
|---|---|
| Magnésium (Mg) | 2,2 – 2,8 |
| Chrome (Cr) | 0,15 – 0,35 |
| Silicium (Si) | ≤ 0,25 |
| Fer (Fe) | ≤ 0,40 |
| Cuivre | ≤ 0,10 |
| Manganèse (Mn) | ≤ 0,10 |
| Zinc (Zn) | ≤ 0,10 |
| Titane (Ti) | ≤ 0,10 |
| Aluminium (Al) | Équilibre |
Remarque : Les limites peuvent varier légèrement selon la norme (ASTM/EN). Les certificats de test en usine (MTC) confirment les chaleurs réelles.
Propriétés mécaniques (valeurs typiques)
5052 est unne peut pas être traité thermiquementalliage; sa force s'obtient principalement grâceécrouissage(caractère). Pour les angles marins, les tempéraments courants incluentH32(équilibre populaire entre résistance et formabilité) etH34/H112en fonction des plans de formage et de soudure.
| Propriété | 5052-H32 (typique) | 5052-O (recuit, typique) |
|---|---|---|
| Résistance à la traction (MPa) | 210 – 260 | 170 – 215 |
| Limite d'élasticité, 0,2 % (MPa) | 130 – 200 | 65 – 100 |
| Allongement (%) | 8 – 15 | 18 – 25 |
| Dureté (HB) | ~60 – 75 | ~45 – 55 |
| Densité (g/cm³) | 2,68 | 2,68 |
Remarque sur le soudage :comme pour la plupart des aluminiums écrouis, la zone affectée par la chaleur (ZAT) se ramollira localement. Les conceptions doivent en tenir compte dans la géométrie des joints, le renforcement ou la sélection de l'état.
Spécifications techniques (angles pour utilisation en mer et sur navire)
Nous fournissons 5052 angles dans une gamme de tailles et de voies de production. Le choix dépend du chemin de charge, des exigences de finition et des attentes en matière de tolérance.
| Paramètre | Offre typique |
|---|---|
| Forme du produit | Cornières en aluminium à branches égales et inégales |
| Fabrication | Angle extrudé ; également formé par frein à partir de plaque/feuille 5052 pour dimensions spéciales |
| Options de tempérament | O, H32, H34, H112 (la disponibilité dépend de la taille) |
| Longueur de jambe (A × B) | ~20-200 mm (gammes personnalisées disponibles) |
| Épaisseur (t) | ~2–12 mm (plus lourd sur demande) |
| Longueur | norme 3 m / 6 m ; coupe à longueur disponible |
| Tolérances | Selon les tolérances d'extrusion ASTM/EN ou les spécifications de projet convenues |
| Finition superficielle | Finition du moulin ; prêt pour l'anodisation ; prêt à peindre (avec prétraitement approprié) |
| Normes (références communes) | ASTM B221 (extrusions), ASTM B928 (référence de feuille/plaque marine), EN 573 / EN 755 (équivalents UE) |
| Traçabilité | Numéro de chaleur + Certificat d'essai en moulin (MTC) |
Performance marine : à quoi s'attendre en mer
1) Résistance à la corrosion en service d’eau salée
Le 5052 fonctionne bien dans les atmosphères marines et les zones d'éclaboussures grâce à sa teneur en magnésium et à son film d'oxyde stable. Il est largement choisi pourstructures côtières,équipement de pont, etcomposants de superstructureoù la corrosion est un mode de défaillance dominant.
Meilleures pratiques pour maximiser la durée de vie contre la corrosion :
| Zone à risque | Pratique recommandée |
|---|---|
| Crevasses et humidité emprisonnée | Scellez les joints, évitez les espaces étroits, conception pour le drainage |
| Corrosion galvanique | Isoler des alliages d'acier au carbone/cuivre à l'aide de joints, de revêtements ou de rondelles isolantes |
| Compatibilité des fixations | Préférez les fixations en acier inoxydable 316 ou enduites avec isolation si nécessaire |
| Adhésion du revêtement | Utiliser un nettoyage approprié + un revêtement/apprêt de conversion avant de peindre |
2) Soudabilité et fabrication
Le 5052 est convivial pour la fabrication en atelier : il coupe proprement, perce de manière prévisible et soude de manière fiable. Pour les cadres offshore soudés,5356 fillerest couramment utilisé pour maintenir la résistance à la corrosion et la résistance dans de nombreux environnements marins.
| Processus | Conseils typiques |
|---|---|
| Soudage MIG/TIG | Excellent; utiliser une préparation propre et un mastic correct |
| Pliage/formage | Très bon en O et H32 ; respecter le rayon de courbure minimum pour les sections plus épaisses |
| Usinage | Bon avec un outillage pointu et un contrôle des copeaux |
| Traitement thermique | Ne peut pas être traité thermiquement pour le renforcement (la force vient du tempérament) |
Applications typiques dans l'ingénierie offshore et la construction navale
| Segment | Cas d'utilisation | Pourquoi l'angle 5052 s'adapte |
|---|---|---|
| Construction navale | Encadrement du rouf, raidisseurs, renfort de bord d'écoutille | Résistance à la corrosion + structure légère |
| Plateformes offshore | Supports de chemins de câbles, petits supports structurels, cadres d'équipements | Faible entretien en exposition marine |
| Infrastructures côtières | Passerelles, renfort de garde-corps, composants de quai | Résiste aux attaques de l'atmosphère marine |
| Équipement marin | Cadres de montage, patins de pompe, supports de capteurs | Soudable et facile à personnaliser |
| Modules intérieurs de navire | Cloisons, supports, cadres CVC | Bonne formabilité et finitions propres |
Conseils de sélection : trouver le bon angle pour le travail
| Besoin du projet | Choix recommandé |
|---|---|
| Formabilité maximale pour les pliages complexes | 5052-O ou 5052-H32 (selon épaisseur) |
| Rigidité/résistance plus élevée avec formage modéré | 5052-H32 / H34 |
| Fabrication nécessitant beaucoup de soudage | Préférer H32 et design pour l'adoucissement HAZ |
| Structure marine peinte | Spécifier les exigences de préparation de surface et le système de revêtement dès le début |
| Assemblages à tolérance serrée | Discutez dès le départ des tolérances d’extrusion et de la rectitude |
Les angles en aluminium marin 5052 offrent un mélange éprouvé derésistance à la corrosion en eau salée,fabrication soudable, etefficacité pondéralequi correspond aux véritables demandes offshore et des chantiers navals. Qu'ils soient utilisés comme renforts de bord, raidisseurs, supports ou éléments de cadre, les angles 5052 contribuent à réduire la charge de maintenance, à simplifier la fabrication et à assurer une longue durée de vie dans les environnements marins difficiles.
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