5083 Angles marins en aluminium
Les angles marins en aluminium 5083 sont des profils structurels en forme de L conçus pour le service en eau salée, la fabrication soudée et l'exposition à long terme aux conditions météorologiques côtières. Construit autour d'une chimie aluminium-magnésium, le 5083 offre une excellente résistance à la corrosion par l'eau de mer, de fortes performances en fatigue et une résistance fiable sans traitement thermique. Il s'agit d'un choix privilégié pour les constructeurs de bateaux, les chantiers navals, les fabricants de quais et les fabricants d'équipements offshore qui ont besoin de renforts d'angle rigides, d'éléments de charpente, de supports, de protections de bords et de supports structurels.
Contrairement aux cornières en aluminium à usage général, les cornières en aluminium marin 5083 sont sélectionnées là où le comportement à la corrosion compte autant que la résistance mécanique. L'alliage fonctionne particulièrement bien dans les structures de coque, les charpentes de pont, les supports de cloisons, les plates-formes marines et les assemblages pour zones humides où les pulvérisations, l'humidité, les vibrations et le soudage font partie du service quotidien.
Caractéristiques du produit
Le 5083 appartient à la série 5xxx d'alliages d'aluminium non traitables thermiquement. Sa résistance provient principalement du renforcement par une solution solide de magnésium et d’un écrouissage contrôlé. Étant donné que l'alliage n'est pas renforcé par un traitement thermique en solution, il conserve une bonne stabilité après le soudage et est plus facile à transformer en structures marines robustes.
| Attribut | Bénéfice client |
|---|---|
| Teneur élevée en magnésium | Excellente résistance à la corrosion dans l’eau de mer et dans l’atmosphère industrielle |
| Alliage non traitable thermiquement | Performances stables après soudage et formage |
| Forte efficacité des joints soudés | Convient aux coques, cadres, supports et consoles |
| Bonne résistance à la fatigue | Fiable sous les vibrations, les impacts des vagues et les charges cycliques |
| Faible densité | Réduit le poids du navire par rapport aux structures en acier |
| Bonne usinabilité dans les états plus durs | Prend en charge les travaux de perçage, de découpe, de fraisage et d'assemblage |
| Finition de moulin attrayante | Peut être brossé, anodisé, peint ou enduit de poudre |
Pour les sections marines en forme de L associées, les clients peuvent également consulter Angles marins en aluminium utilisé sur les cadres de bateaux, les bordures de pont et les assemblages structurels côtiers.
Formes courantes et formulaires d'approvisionnement
Les cornières en aluminium 5083 peuvent être fournies sous forme de sections à pattes égales ou inégales. Les angles à pattes égales sont couramment utilisés pour la charpente d'angle et le renforcement général, tandis que les angles à pattes inégales sont utiles lorsqu'un côté a besoin d'une surface de fixation plus large ou d'une plus grande zone de contact portante.
| Type de profil | Utilisation typique | Gamme de tailles communes |
|---|---|---|
| Angle égal | Charpente marine générale, supports, protection d'angle | 20 x 20 mm à 150 x 150 mm |
| Angle inégal | Supports de pont, transitions de cloisons, bases d'équipement | 30 x 20 mm à 200 x 100 mm |
| Angle de paroi épaisse | Supports structurels, passerelles offshore, cadres porteurs | Épaisseur de paroi de 5 mm à 20 mm |
| Angle de mur lumineux | Garnitures, protections de bord, accastillage pour petits bateaux, couvertures | Épaisseur de paroi de 2 mm à 5 mm |
| Longueur de coupe personnalisée | Composants de chantier naval prêts à la fabrication | 500 mm à 6000 mm ou longueur du projet |
Composition chimique
La résistance à la corrosion du 5083 provient de sa teneur équilibrée en magnésium, manganèse et chrome. Ces éléments améliorent la résistance et aident l'alliage à résister aux piqûres marines, à la détérioration liée aux contraintes et aux fortes expositions atmosphériques.
| Élément | Plage typique, % |
|---|---|
| Aluminium | Équilibre |
| Magnésium | 4.0-4.9 |
| Manganèse | 0,40-1,00 |
| Chrome | 0,05-0,25 |
| Fer | Maximum 0,40 |
| Silicium | Maximum 0,40 |
| Zinc | Maximum 0,25 |
| Titane | Maximum 0,15 |
| Cuivre | Maximum 0,10 |
| D'autres éléments, chacun | Maximum 0,05 |
| Autres éléments, total | Maximum 0,15 |
Une faible teneur en cuivre est particulièrement importante pour le service maritime car elle permet une meilleure résistance aux attaques de l'eau de mer par rapport à de nombreux alliages d'aluminium structuraux généraux.
Spécifications techniques
Les valeurs indiquées sont des données de référence typiques pour 5083 cornières marines en aluminium. Les valeurs finales dépendent de l'état, de l'épaisseur de la section, de la norme, des exigences d'inspection et de l'itinéraire de production.
| Propriété | Valeur typique |
|---|---|
| Densité | 2,66 g/cm³ |
| Module élastique | 70-71 GPa |
| Conductivité thermique | Environ 117 W/m·K |
| Conductivité électrique | Environ 29 % du SIGC |
| Plage de fusion | 570-640°C |
| Coefficient de dilatation thermique | 23,8 x 10⁻⁶ /K |
| Résistance à la corrosion dans l'eau de mer | Excellent |
| Soudabilité | Excellent |
| Formabilité | Bon, dépendant du tempérament |
| Finition superficielle | Finition usinée, brossée, anodisée, enduite, peinte |
| Normes typiques | ASTM B221, EN 755, EN 573, EN 485, règles marines du projet |
Options de trempe
Les cornières en aluminium marin 5083 sont généralement commandées dans des états sélectionnés en fonction des besoins de formage, de la charge structurelle et des exigences de corrosion marine. H116 et H321 sont largement reconnus pour les applications marines car ils sont contrôlés pour résister à l'exfoliation et à la corrosion intergranulaire dans des environnements agressifs.
| Caractère | Description de l'état | Application typique |
|---|---|---|
| Ô | État recuit et le plus doux | Formage, pliage, pièces à faible contrainte |
| H111 | Légèrement écroui lors de la fabrication | Angles marins généraux et structures soudées |
| H112 | Tel que fabriqué avec des propriétés mécaniques contrôlées | Profilés extrudés ou façonnés à usage structurel |
| H116 | Trempé et stabilisé pour une résistance à la corrosion marine | Eléments de coque, structures offshore, exposition à l'eau de mer |
| H321 | Durci et stabilisé après traitement thermique | Structures marines nécessitant un contrôle amélioré de la corrosion |
Propriétés mécaniques
Les propriétés mécaniques varient selon l'épaisseur et la trempe. Le tableau donne des références de conception pratiques pour les conditions marines couramment demandées.
| Caractère | Résistance à la traction, MPa | Limite d'élasticité, MPa | Allongement, % | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Ô | 275-350 | 125-200 | 12-20 | Meilleur comportement de formage |
| H111 | 275-350 | 150 minutes | 10-16 | Bon équilibre entre résistance et fabrication |
| H112 | 270-345 | 125 minutes | 8-14 | Commun pour les profils structurels |
| H116 | 305-385 | 215 minutes | 8-12 | Préféré pour une exposition marine sévère |
| H321 | 305-385 | 215 minutes | 8-12 | Performances stables de qualité marine |
Applications marines
Les angles en aluminium 5083 sont utilisés partout où une section en forme de L peut ajouter de la rigidité, protéger un bord ou créer une connexion sécurisée entre les panneaux et les cadres.
| Domaine d'application | Utilisation typique de l'angle 5083 |
|---|---|
| Coques de bateaux | Connexions de longerons, cadres internes, renfort d'échine |
| Systèmes de pont | Supports de pont, cadres d'écoutilles, bords d'hiloire, panneaux d'accès |
| Cloisons | Renfort d'angle, assemblage de panneaux, bordure structurelle |
| Équipement offshore | Cadres de passerelle, supports d'échelles, protections d'équipement |
| Quais et pontons | Barrières latérales, contreventements, cadres de passerelle, supports de matériel d'amarrage |
| Conteneurs marins | Supports d'angle, bords de sol, charpente résistante à la corrosion |
| Bateaux de travail et ferries | Supports de salle des machines, bases de sièges, cadres utilitaires |
Guide de fabrication et de soudage
Les cornières en aluminium marin 5083 sont bien adaptées au soudage MIG et TIG. Les métaux d'apport courants comprennent les 5183, 5356 et 5556, en fonction des exigences de résistance, de la correspondance des couleurs, de la résistance à la corrosion et de l'approbation de la classification. Pour les sections lourdes, une préparation propre des joints et un apport thermique correct sont importants pour limiter la distorsion et préserver les performances de corrosion.
| Processus de fabrication | Conseils en matière de performances |
|---|---|
| Coupe | La coupe à la scie, la coupe CNC et la coupe abrasive conviennent |
| Forage | Utilisez des outils tranchants, un serrage stable et une lubrification appropriée |
| Soudage | Excellent avec un remplissage et un nettoyage des joints corrects |
| Pliage | Meilleur dans les tempéraments plus doux ; le rayon minimum dépend de l'épaisseur |
| Traitement de surface | Dégraisser et éliminer l'oxyde avant revêtement ou soudage |
| Fixation | Isoler de l'acier au carbone pour réduire la corrosion galvanique |
Pour les assemblages utilisant des fixations en acier inoxydable, des rondelles isolantes, des produits d'étanchéité ou des revêtements compatibles sont recommandés. Dans les zones de cale humides ou les zones d'éclaboussures, la conception du drainage et l'évitement des crevasses contribuent à prolonger la durée de vie.
Finition de surface et protection contre la corrosion
Le 5083 offre déjà une forte résistance à la corrosion marine dans la finition d'usine, mais le traitement de surface peut améliorer l'apparence, la nettoyabilité et la protection à long terme. Les finitions brossées ou polies sont courantes pour la quincaillerie visible des bateaux, tandis que la peinture et le revêtement en poudre sont préférés lorsqu'une correspondance des couleurs ou une protection supplémentaire est requise.
| Option de finition | But |
|---|---|
| Finition du moulin | Pratique, économique, adapté aux structures cachées |
| Finition brossée | Garniture marine décorative et bords visibles |
| Finition anodisée | Dureté et aspect de surface améliorés |
| Revêtement en poudre | Contrôle des couleurs et protection supplémentaire |
| Système de peinture marine | Idéal pour les expositions extérieures difficiles et en mer |
Guide de sélection
Le choix du bon angle en aluminium marin 5083 dépend de la charge, du niveau d'exposition, du plan de soudage et de la méthode d'installation.
| Facteur de sélection | Considération recommandée |
|---|---|
| Taille des jambes | Faites correspondre la zone de contact, l'espace de fixation et la portée structurelle |
| Épaisseur de paroi | Augmentez l'épaisseur en cas de vibrations, d'impacts ou de charges d'équipement lourdes |
| Caractère | Utilisez H116 ou H321 pour une exposition à l’eau de mer plus exigeante |
| Tolérance de longueur | Spécifier les exigences de coupe à longueur pour une fabrication efficace |
| Attestation | Demander des certificats d'essai en usine ou des documents de classe marine si nécessaire |
| Finition superficielle | Sélectionnez le revêtement ou l'anodisation en fonction de la visibilité et de la zone de corrosion |
Pourquoi choisir les cornières en aluminium marin 5083
Les angles marins en aluminium 5083 offrent une solide combinaison de gains de poids, de résistance à la corrosion, de soudabilité et de durabilité structurelle. Ils sont particulièrement utiles dans la construction navale et la fabrication côtière car ils fonctionnent dans des environnements humides, salés et vibrants où les métaux ordinaires peuvent se corroder rapidement ou nécessiter un entretien fréquent.
Pour les clients construisant des bateaux, des pontons, des quais, des plates-formes offshore ou des équipements marins, les cornières en aluminium 5083 fournissent un renforcement fiable dans un profil simple et facile à installer. Avec la bonne trempe, l’épaisseur, la finition et les bonnes pratiques de fabrication, ils offrent une longue durée de vie et des performances structurelles propres dans des conditions marines exigeantes.
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