Poutres I en aluminium marin 5086
Les poutres en I en aluminium marin 5086 sont des profilés structurels en aluminium conçus pour le service en eau salée, une efficacité de charge élevée et des performances de soudage fiables. Dans la construction navale et la construction côtière, la forme de la poutre en I offre une excellente résistance à la flexion avec un poids réduit, tandis que l'alliage 5086 ajoute une forte résistance à l'eau de mer, aux atmosphères industrielles et aux zones d'éclaboussures marines.
Contrairement à de nombreuses poutres en aluminium à usage général, la 5086 fait partie de la famille aluminium-magnésium. Il ne peut pas être traité thermiquement, gagne en résistance grâce à l'écrouissage et conserve une bonne ténacité après formage et soudage. Pour les clients qui construisent des cadres de coque, des supports de pont, des structures de quai, des rampes pour navires et des plates-formes d'accès offshore, cet équilibre entre résistance, résistance à la corrosion et fiabilité de fabrication est la raison pour laquelle le 5086 reste un alliage marin de confiance.
Aperçu du produit
| Article | Détails |
|---|---|
| Nom du produit | Poutres I en aluminium marin 5086 |
| Famille d'alliages | Alliage d'aluminium forgé Al-Mg |
| Élément d'alliage principal | Magnésium, généralement 3,5 % à 4,5 % |
| Colères communs | H111, H112, H116, H321 |
| Forme | Poutre en I, poutre en H, âme sur mesure et profil de bride |
| Utilisation principale | Support structurel marin sous charge de flexion |
| Comportement à la corrosion | Excellent dans l'eau de mer et l'air côtier humide |
| Méthode d'adhésion | Soudage MIG, soudage TIG, boulonnage, rivetage |
| Options de finition | Finition laminée, brossée, anodisée sur demande, enduite, apprêtée |
Principaux avantages pour les constructeurs maritimes
| Avantage | Ce que cela signifie dans le service |
|---|---|
| Rapport résistance/poids élevé | Prend en charge les ponts, les cadres et les plates-formes sans ajouter de masse inutile à la coque |
| Résistance à la corrosion de l'eau de mer | Fonctionne bien dans les zones d'éclaboussures, les zones de cale, les quais et les environnements côtiers |
| Forte soudabilité | Convient aux structures de coque soudées, aux raidisseurs, aux supports et aux assemblages de cadres |
| Bon comportement à la fatigue | Aide à gérer les vibrations, l'impact des vagues et les charges de service répétées |
| Alliage stable non traité thermiquement | La résistance ne dépend pas du traitement thermique après soudage |
| Excellente formabilité dans des états appropriés | Peut être coupé, percé, ajusté et fabriqué pour des aménagements marins complexes |
Où les poutres I en aluminium marin 5086 sont utilisées
Les poutres 5086 I sont sélectionnées lorsque la résistance à la corrosion est aussi importante que la capacité de charge. Ils sont particulièrement utiles dans les structures exposées à l’eau de mer, aux embruns salés et à une humidité constante.
| Application | Fonction de faisceau typique |
|---|---|
| Bateaux de travail en aluminium | Poutres de pont, traverses, supports transversaux |
| Navires de patrouille et de service | Renfort de cadre léger et support de sol |
| Bateaux de pêche | Charpente de cale, encadrements de trappes, supports de plate-forme de machines |
| Quais maritimes | Limons, solives, poutres de passerelle, supports de passerelle |
| Systèmes d'accès offshore | Plateformes, échelles, cadres et passerelles de service |
| Réparation de navires | Raidisseurs de remplacement et renfort localisé |
| Structures flottantes | Cadres de pontons, plates-formes modulaires et ponts marins |
| Équipement côtier | Poutres de support pour charpentes industrielles exposées au sel |
Pour les projets qui nécessitent un ensemble de profils plus large, 5 086 poutres sont souvent spécifiées à côté Poutres en I en aluminium marin dans d'autres qualités marines pour correspondre à la charge nominale, à la méthode de fabrication et à l'objectif de coût.
Composition chimique de l'aluminium 5086
La résistance à la corrosion du 5086 provient principalement de sa teneur en magnésium, soutenue par des ajouts contrôlés de manganèse et de chrome. La plage de composition peut varier légèrement selon la norme, mais le tableau suivant reflète les limites communes de l'AA 5086.
| Élément | Contenu, % |
|---|---|
| Aluminium | Équilibre |
| Magnésium | 3h50-4h50 |
| Manganèse | 0,20-0,70 |
| Chrome | 0,05-0,25 |
| Silicium | Maximum 0,40 |
| Fer | Maximum 0,50 |
| Cuivre | Maximum 0,10 |
| Zinc | Maximum 0,25 |
| Titane | Maximum 0,15 |
| D'autres éléments, chacun | Maximum 0,05 |
| Autres éléments, total | Maximum 0,15 |
Spécifications techniques
| Paramètre | Valeur ou option typique |
|---|---|
| Densité | 2,66 g/cm³ |
| Module élastique | Env. 70 GPa |
| Plage de fusion | Env. 585-638°C |
| Conductivité thermique | Env. 117 W/m·K |
| Coefficient de dilatation thermique | Env. 23,8 x 10⁻⁶/K |
| Conductivité électrique | Env. 29% SIGC |
| Comportement magnétique | Non magnétique |
| Références standards | ASTM B221, ASTM B928 le cas échéant, EN 755, EN 485 comme convenu |
| Tolérance de longueur | Selon la norme applicable ou le dessin du projet |
| Rectitude | Contrôlé pour le montage et l'assemblage structurel |
| Longueur de coupe | Coupe sur mesure disponible |
| Documentation | Certificat d'essai en moulin, rapport chimique, rapport d'essai mécanique sur demande |
Sélection de l'humeur
Le 5086 n’est pas durci par traitement thermique. Au lieu de cela, la trempe est sélectionnée en fonction de la résistance, des performances contre la corrosion et de la demande de formage.
| Caractère | Caractère général | Utilisation marine typique |
|---|---|---|
| H111 | Légèrement écroui, bonne capacité de formage | Pièces structurelles légères, consoles formées, poutres à charge modérée |
| H112 | Tel que fabriqué avec des propriétés contrôlées | Poutres structurelles générales et assemblages soudés |
| H116 | Trempé et stabilisé pour une résistance à la corrosion marine | Structures de coque, composants de zone d'éclaboussure, charpente marine haute résistance |
| H321 | Tempérament stabilisé avec une forte résistance à l'exfoliation | Structures de navires nécessitant une durabilité marine constante |
Propriétés mécaniques typiques
Les valeurs réelles dépendent de la taille de la poutre, de l'itinéraire de production, de l'état, de la direction du test et de la norme. Les chiffres indiqués sont des valeurs de référence pratiques pour la comparaison technique.
| Caractère | Résistance à la traction, MPa | Limite d'élasticité, MPa | Allongement, % | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| H111 | 240-315 | 95-125 | 10-16 | Bon état de fabrication |
| H112 | Min 240 | Min 95 | 8-12 | Commun pour les profils structurels |
| H116 | 290-350 | 205-240 | 8-12 | Préféré pour les services maritimes exigeants |
| H321 | 290-350 | 205-240 | 8-12 | Résistance stable et performances anticorrosion |
Géométrie et dimensionnement des poutres I
La forme de la poutre en I place la majeure partie du métal dans les brides, là où la contrainte de flexion est la plus élevée, tandis que l'âme supporte la charge de cisaillement. Cela rend le profil efficace pour les ponts, les plates-formes et les supports à longue portée où la rigidité et le contrôle du poids sont importants.
| Dimension | Description | Considération du client |
|---|---|---|
| Hauteur hors tout | Distance entre la bride supérieure et la bride inférieure | Les poutres plus hautes améliorent généralement la rigidité en flexion |
| Largeur de bride | Largeur des plaques supérieure et inférieure | Des brides plus larges améliorent le roulement et la stabilité latérale |
| Épaisseur de l'âme | Épaisseur de la section centrale verticale | Affecte la résistance au cisaillement et la zone de fixation de la soudure |
| Épaisseur de la bride | Épaisseur des sections horizontales | Affecte la capacité de flexion et la force portante locale |
| Rayon intérieur | Rayon à la transition âme-bride | Aide à réduire la concentration du stress |
| Poids des sections | kg/m ou lb/pied | Important pour le calcul du poids du navire |
| Moment d'inertie | Valeur de rigidité structurelle | Utilisé pour le calcul de la portée et de la déflexion |
| Module de section | Valeur de résistance à la flexion | Utilisé pour vérifier la charge admissible |
Performances de fabrication
Les poutres en I en aluminium marin 5086 sont pratiques pour les travaux sur les chantiers navals et les chantiers navals, car elles peuvent être traitées avec un équipement de fabrication d'aluminium standard. Un outillage approprié et des procédures propres restent importants, en particulier lorsque la structure doit fonctionner dans l'eau de mer.
| Processus | Recommandation |
|---|---|
| Coupe | Utilisez des scies au carbure, la découpe au jet d'eau ou la découpe CNC avec des paramètres compatibles avec l'aluminium |
| Forage | Utilisez des outils tranchants, une lubrification correcte et une avance contrôlée pour éviter les bavures |
| Soudage | Utilisez le mastic ER5356 ou ER5183 en fonction des exigences de conception et du code. |
| Verrouillage | Isoler les métaux différents pour réduire la corrosion galvanique |
| Formation | Choisissez H111 ou un état approprié lorsqu'un formage important est requis |
| Nettoyage | Éliminer l'oxyde, l'huile et la contamination avant le soudage ou le revêtement |
| Inspection | Vérifier le profil de soudure, la rectitude, l'ajustement et la tolérance dimensionnelle |
Protection contre la corrosion en eau salée
Le 5086 présente une excellente résistance naturelle à l’eau de mer, mais de bonnes pratiques de conception prolongent sa durée de vie. Évitez l'eau emprisonnée, séparez l'aluminium de l'acier au carbone et utilisez des fixations compatibles dans la mesure du possible.
| Méthode de protection | But |
|---|---|
| Finition du moulin | Convient à de nombreuses structures marines internes et non décoratives |
| Anodisation | Ajoute une dureté de surface et une apparence plus propre là où la géométrie du profil le permet |
| Apprêt et peinture marine | Améliore l’apparence et ajoute une barrière de protection supplémentaire |
| Ruban isolant ou rondelles | Réduit le contact galvanique avec l'acier inoxydable ou l'acier au carbone |
| Conception des canalisations | Empêche l'eau de mer stagnante et la corrosion caverneuse |
| Rinçage régulier | Élimine les dépôts de sel des structures exposées |
Informations de commande
Pour recevoir une poutre qui correspond à la charge et à l'itinéraire de fabrication prévus, fournissez les conditions de dessin et de service au stade de l'enquête.
| Informations nécessaires | Exemples |
|---|---|
| Alliage et trempe | 5086-H112, 5086-H116, 5086-H321 |
| Taille du faisceau | Hauteur, largeur de bride, épaisseur d'âme, épaisseur de bride |
| Longueur | Longueur aléatoire, longueur fixe, coupé sur mesure |
| Quantité | Pièces, mètres, kilogrammes ou lot de projet |
| Finition | Finition usinée, revêtue, anodisée, brossée |
| Standard | ASTM, EN, ABS, DNV, dessin client |
| Documents de test | MTC, rapport chimique, rapport mécanique, inspection par un tiers |
| Utilisation finale | Châssis de coque, poutre de quai, plateforme, passerelle, structure offshore |
Pourquoi les clients choisissent les poutres I en aluminium marin 5086
Les poutres en I en aluminium marin 5086 offrent aux constructeurs un profil structurel fiable pour les environnements humides, salés et soumis à de fortes vibrations. Ils réduisent le poids par rapport à l'acier, nécessitent moins d'entretien contre la corrosion et se soudent facilement dans les assemblages marins. Pour les clients qui ont besoin de poutres de support solides sans sacrifier les performances contre la corrosion, le 5086 est un matériau pratique et éprouvé pour les navires, les quais, les cadres offshore et les infrastructures côtières.
Lié Des produits
Sections en aluminium marin en aluminium
Les coupes en aluminium marin en aluminium sont fabriquées à partir d'alliages en aluminium de qualité marine haut de gamme tels que 5083, 5052 et 6061. Ces alliages sont réputés pour leur résistance à la corrosion supérieure dans les atmosphères de mer et marine, ainsi qu'une bonne résistance mécanique et une excellente soudabilité.
Voir les détails
Angles d'aluminium marin
Les angles d'aluminium marin sont des profils en aluminium transversal en forme de L produits à partir d'alliages d'aluminium de qualité marine tels que 5083, 5052 et 6061.
Voir les détails
6061 T6 Marine Aluminium Flat Bar
6061 L'aluminium est classé comme un alliage de la série 6xxx thermiqueur, allié principalement avec du magnésium et du silicium. La désignation T6 Temper indique que la barre plate a été traitée à la chaleur et vieillis artificiellement pour obtenir une résistance et une dureté optimales.
Voir les détails
5083 Marine Aluminium Flat Bar
5083 Les barres plates en aluminium appartiennent à la série 5xxx d'alliages d'aluminium-magnésium, connu principalement pour leur résistance supérieure à la corrosion de l'eau de mer et au spray salin.
Voir les détails
Canaux en aluminium marin
Les canaux en aluminium marin sont des profils en aluminium en forme de U produits à partir d'alliages tels que 5083, 5052 et 6061, connus pour leur excellente résistance à la corrosion maritime et leur résistance mécanique supérieure.
Voir les détails
6061 Marine Aluminium Round Bar
6061 L'aluminium appartient aux alliages de la série 6xxx, alliés principalement avec du magnésium et du silicium. Dans le tempérament T6, il subit un traitement thermique de solution et un vieillissement artificiel, entraînant des propriétés mécaniques améliorées tout en maintenant une excellente résistance à la corrosion.
Voir les détailsLié Blog
Barre plate en aluminium marin pour les projets d'ingénierie côtiers robustes
Les barres plates en aluminium marin sont un choix de matériau essentiel pour les projets d'ingénierie côtière robustes en raison de leur résistance supérieure, de leur résistance à la corrosion et de leur durabilité dans des environnements salins difficiles.
Voir les détails
Tige et barre en aluminium marin 6082 pour composants offshore hautes performances
Lorsque l'on s'attend à ce que les équipements offshore fonctionnent pendant des années dans des brouillards salins, des zones d'éclaboussures et des locaux de machines humides, le choix des matériaux est rarement "assez bon".
Voir les détails
6061 T6 Marine Aluminium Flat Bar pour conception de terrasse de bateau personnalisée
6061 L'aluminium est un alliage structurel commun connu à l'échelle mondiale pour sa polyvalence. Lorsque la solution traitée à la chaleur et vieillie artificiellement à la désignation T6 Temper, il présente une résistance et une dureté accrues.
Voir les détails
Barre plate en aluminium marin 5083
La barre plate en aluminium marin 5083 offre une résistance élevée à la corrosion par l'eau de mer, de solides performances de soudure et un service fiable pour les coques, les ponts et les quais.
Voir les détails
Barre plate en aluminium marin pour la construction navale côtière lourde
Bar plate en aluminium marin conçu pour la construction navale côtière lourde: alliages en aluminium à haute résistance et résistant à la corrosion (généralement 5083, 5086, 6061, 5456) sous forme de plaque / barre plate fabriquée pour les crates marines et les tempéraments.
Voir les détails
Canaux en aluminium marin 5052 pour la conception de cadres de bateaux personnalisés
L'aluminium marin est réputé pour sa résistance à la corrosion, ses propriétés légères et sa force, ce qui en fait un matériau idéal pour la construction de bateaux. Parmi les différentes séries d'alliages en aluminium, l'alliage 5052 se démarque.
Voir les détails
Laisser un message