6061 T6 Marine Aluminium Flat Bar pour les pièces à ossature de bateau robuste
6061 L'aluminium est un alliage durci des précipitations, comprenant principalement du magnésium et du silicium comme éléments d'alliage majeurs, ce qui donne une résistance exceptionnelle et une résistance à la corrosion particulièrement avantageuse dans des conditions marines. Lorsqu'il est traité avec un tempérament T6, l'alliage subit un traitement thermique de solution et un vieillissement artificiel, réalisant des performances mécaniques optimales.
- Taper:Alliage d'aluminium - 6061
- Caractère:T6 (solution traitée à la chaleur et vieilli artificiellement)
- Résistance à la corrosion:Excellent, particulièrement adapté à l'atmosphère marine et à l'exposition à l'eau salée
- Soudabilité:Excellent, soudable par les processus de soudage les plus courants sans pré-chauffage
- Fabrication:Machinabilité et formabilité élevée par rapport à d'autres alliages à haute résistance
2. Paramètres du matériau et propriétés mécaniques
| Propriété | Valeur | Standard de test |
|---|---|---|
| Densité | 2,70 g / cm³ | ASTM B311 |
| Force de traction (ultime) | ≥ 290 MPa (42 KSI) | ASTM B209 / ASTM E8 |
| Limite d'élasticité (compensation de 0,2%) | ≥ 240 MPa (35 KSI) | ASTM B209 / ASTM E8 |
| Allongement (en 2 pouces) | ≥ 8% | ASTM B209 / ASTM E8 |
| Dureté (Brinell) | Environ 95 hb | ASTM E10 |
| Module d'élasticité | 68,9 GPA (10 000 KSI) | ASTM E1876 |
| Conductivité thermique | ~ 167 w / m · k à 25 ° C | Manuel ASM |
3. Composition chimique (% en poids)
| Élément | Gamme (%) |
|---|---|
| Silicon (Si) | 0,8 - 1,2 |
| Fer (Fe) | ≤ 0,7 |
| Cuivre (Cu) | 0,15 - 0,4 |
| Manganèse (MN) | ≤ 0,15 |
| Magnésium (mg) | 0,8 - 1,2 |
| Chrome (CR) | 0,04 - 0,35 |
| Zinc (Zn) | ≤ 0,25 |
| Titane (Ti) | ≤ 0,15 |
| D'autres (chacun) | ≤ 0,05 |
| D'autres (total) | ≤ 0,15 |
| Aluminium (AL) | Équilibre |
Ce système d'alliage chimique équilibre de manière optimale la résistance, la résistance à la corrosion et l'ouvrabilité nécessaires à la fabrication marine.
4. Processus de tempérament (spécification T6)
Le «tempérament T6» fait référence à un traitement thermique en deux étapes fournissant la microstructure précipitée contrôlée qui offre des propriétés mécaniques améliorées:
Étape 1: Traitement thermique de la solution: La barre plate en aluminium 6061 est chauffée à environ 995 ° F (535 ° C) pour dissoudre les phases solubles, puis éteinte dans l'eau pour un refroidissement rapide, empêchant les précipitations.
Étape 2: vieillissement artificiel: Traitement de la solution post-solution, les barres sont vieillies à environ 320 ° F (160 ° C) pendant 8 à 24 heures pour précipiter les phases de renforcement principalement MG2SI, ce qui donne une traction et une limite d'élasticité accrue.
Le processus donne un produit forte et ductile de qualité marine qui résiste à la détérioration même dans des conditions d'eau salée sévères.
5. Conformité aux normes
L'utilisation des barres plates en aluminium marin 6061 T6 dans les cadres de bateaux nécessite une conformité aux codes internationaux et de l'industrie, y compris, mais sans s'y limiter:
- ASTM B209- feuille et assiette en aluminium et en alliage en aluminium
- ASTM B221- Barres, tiges, fil, profils et tubes extrudés en aluminium et en aluminium
- Mil-dtl-4779- Feuille en alliage en aluminium, assiette et barres
- ABS, DNV-GL, IMO- Les sociétés de classification des marines reconnues approuvent 6061 pour les éléments structurels dans les bateaux et les navires
- En 573-3- Normes de composition chimique pour les alliages en aluminium forgé
- Protocoles spécifiques à l'industrie maritimepour les tests de corrosion et la résistance à la fatigue.
6. Applications en pièces de cadre de bateau robustes
6061 Les barres plates en aluminium marin T6 possèdent la résistance mécanique précise, la résistance à la corrosion et la polyvalence de fabrication requise pour les composants du cadre de bateau lourds suivants:
- Membres de cadrage de coque et supports latéraux
- Limons structurels
- Poutres et renforts de pont
- Cadres de cloison et attaches
- Faisceaux de transom et assemblages de trame de flottaison
- Supports de support et zones de montage pour les systèmes de propulsion et de direction
La combinaison de poids léger avec la résistance et la résistance à l'oxydation supérieure est vitale pour réduire les cycles de maintenance et prolonger la durée de vie des navires sous des contraintes marines continues.
7. Avantages pour l'usage marin
- Résistance prolongée sur la corrosion:Sa couche d'oxyde naturel, améliorée par les constituants en alliage et la tolérance humide, donne une excellente défense dans des environnements typiques de l'immersion ou du pulvérisation d'eau salée.
- Optimisation de force à poids:L'aluminium ne pèse qu'un tiers autant que l'acier, mais soutient une intégrité structurelle suffisante pour fonctionner là où des résistances à haute acier étaient traditionnellement nécessaires.
- Facilité d'entretien et de fabrication:La coupe, l'usinage, le soudage et l'adaptation des processus thermiques simples permettent une construction et des réparations rapides.
- Contraptation par rapport au cycle de vie:La durée de vie durable minimise la fréquence de remplacement et de réparation, réduisant les dépenses totales de propriété.
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