Tôle d'aluminium TAI 6061 Rouleaux en métal en alliage pour bateau

L'aluminium est depuis longtemps le matériau préféré des applications maritimes en raison de sa combinaison unique de caractéristiques légères et de la résistance exceptionnelle à la corrosion. Parmi les différents alliages d'aluminium disponibles, le6061 alliageRample au sommet, se révélant être un matériau de super-héros spécifiquement dans des environnements marins exigeants.

Alliage en aluminium 6061

Composition et propriétés

L'aluminium 6061 est un cadet polyvalent au sein de la famille plus large d'alliages en aluminium, principalement composé d'aluminium (90,7-94,7%), avec des éléments supplémentaires comprenant du silicium (0,4-0,8%) et du magnésium (0,8-1,2%). Cette formule offre des fonctionnalités améliorées qui le rendent particulièrement optimal pour les exigences de l'industrie de la navigation:

Propriétés mécaniques

L'alliage d'aluminium possède des propriétés mécaniques notables, ce qui le rend à la fois fort et réalisable pour les applications structurelles:

Attributs exceptionnels pour les applications marines

De nombreux aspects de performance placent 6061 en aluminium avant les autres métaux dans la fabrication de bateaux:

1. Résistance à la corrosion: La présence de magnésium dans l'alliage facilite la formation d'une mince couche d'oxyde protectrice à sa surface, diminuant considérablement les risques de corrosion même dans les environnements marins sévères.

2. Structure légère: Pesant environ un tiers d'acier, l'aluminium réduit considérablement le poids global - et par conséquent, le carburant consommé pendant les déplacements - les manifestes sont des avantages clairs par rapport aux matériaux plus lourds.

3. Sous-soudabilité élevée et ouvrabilité: La polyvalence de 6061 accueille sans effort des constructions marines complexes. Ses propriétés permettent des formes complexes qui peuvent être réalisées via la facilité d'usinage et la capdging mmultiplemake, prêt à la conception intelligente sans sacrifier la force.

Conditions de trempage et traitement thermique

L'aluminium 6061 peut être modifié dans diverses conditions de tempérament, notamment des formes ou des éléments extrudés généralement transformés par le traitement thermique pour optimiser les performances. Par exemple:

• Ème: Solution traitée à la chaleur et vieilli artificiellement pour améliorer une meilleure résistance; Idéal pour les applications où la résistance moyenne est bien.
• Estomac: Astueusement vieilli à des points de pression plus élevés rend une correction de traction remarquable, contribuant à la résistance plus élevée appelée des panneaux de coupe épais ou des produits et composants de faisceau structurel très favorisés dans les bateaux.

Applications des rouleaux d'aluminium 6061 dans le domaine marin

Compte tenu de son héritage durable et de ses spécifications techniques, le cisaillement et les rouleaux en alliage d'aluminium 6061 s'appliquent souvent de manière transnationale dans diverses feuilles d'aluminium utilisées dans la fabrication de bateaux:

• Coques et peaux: Fabriqué dans des boiseries robustes dans la fabrication de bateaux, offrant un bouclier contre les forces marines.
• Architecture extérieure: Les facas, les garde-corps et les supports personnalisés capitalisent sur les propriétés de rayures et résistantes à la coupe de l'aluminium au lieu de défaillances sujettes à la rouille.
• Upperworks et installations fixes: Utilisé comme éléments de support intégraux offrant un ancrage à une variété d'équipements attachés à la fois esthétiques et fonctionnelles.

Normes de mise en œuvre

La feuille en aluminium 6061 repose fortement sur l'adhésion à une série de normes définissables pour garantir que la sécurité et la sécurité englobent les principes de construction réglementés par le gouvernement tout en obtenant une qualité cohérente:

• ASTM B221: Cet standard décrit les exigences de test mécaniques, qui offrent des objectifs spécifiés de conception de résistance.
• Mil-dtl-46027: Stipule les paramètres pour les plaques structurelles non renforcées livrées commandées à l'étranger pour l'ingénierie navale.