Barre plate en aluminium marin pour le renforcement et la réparation du cadre du bateau
Dans la construction et l'entretien marins, la sélection des bons matériaux pour le renforcement et la réparation du cadre du bateau est essentiel pour assurer la longévité, la résistance et la résistance aux environnements maritimes difficiles. Les barres plates en aluminium marin offrent un équilibre impeccable de la ténacité, de la résistance à la corrosion et des propriétés légères qui en font un choix optimal. Nos barres plates en aluminium marin sont conçues spécifiquement pour ces applications exigeantes, conformes aux normes strictes de l'industrie pour relever les défis structurels et environnementaux auxquels sont confrontés les navires marins modernes.
Type de matériau:Barre plate en aluminium de qualité marineAlliages communs:5083, 5086, 6061, 5052 (selon les besoins de résistance à la résistance et à la corrosion)Plage d'épaisseur:3 mm à 20 mm (personnalisable)Plage de largeur:10 mm à 150 mm (personnalisable)Plage de longueurs:1000 mm à 6000 mm (ou options coupées à longueur)Finition de surface:Finition de l'usine ou anodisation / placage personnalisé disponibleCondition de livraison:Rouler (t), recuit (O) ou tempérament traité thermique (T6, T651, etc.)
Composition en alliage et propriétés chimiques
| Élément | 5083 alliage (%) | 5086 alliage (%) | 6061 alliage (%) | 5052 alliage (%) |
|---|---|---|---|---|
| Aluminium (AL) | Équilibre (~ 95.0) | Équilibre (~ 94.2) | Équilibre (~ 97,9) | Équilibre (~ 97,25) |
| Magnésium (mg) | 4.0 - 4.9 | 3,5 - 4.5 | 0,8 - 1,2 | 2.2 - 2.8 |
| Manganèse (MN) | 0,4 - 1,0 | 0,5 - 1,0 | 0,15 - 0,4 | 0,1 - 0,5 |
| Chrome (CR) | 0,05 - 0,25 | 0,05 - 0,25 | 0,04 - 0,35 | 0,15 - 0,35 |
| Silicon (Si) | 0.4 | 0.4 | 0,4 - 0,8 | 0,25 |
| Fer (Fe) | 0.4 | 0,5 | 0.7 | 0.4 |
| Cuivre (Cu) | 0.1 | 0.1 | 0,15 - 0,4 | 0.1 |
Remarque: les gammes de composition sont généralisées; Des mesures précises sont disponibles sur les spécifications.
Propriétés mécaniques
| Propriété | 5083 (H111) | 5086 (H321) | 6061 (TAT) | 5052 (H32) |
|---|---|---|---|---|
| Résistance à la traction (MPA) | 317 - 350 | 260 - 310 | 310 - 350 | 220 - 270 |
| Force d'élasticité (MPA) | 145 - 215 | 180 - 250 | 270 - 310 | 100 - 180 |
| Allongement (%) | ≥ 12 | ≥ 10 | ≥ 10 | ≥ 10 |
| Dureté (Brinell, HB) | 75 - 95 | 80 - 100 | 95 - 115 | 60 - 80 |
| Densité (g / cm³) | 2.66 | 2.66 | 2.70 | 2.68 |
Désignations de tempérament et traitement thermique
- O Temper:Entièrement recuit pour une ductilité maximale. Généralement employé lorsqu'il est nécessaire de formation ou de remodelage significatif avant l'installation ou le soudage.
- HTempères de série (par exemple, H111, H321, H32): Tempères durcies par des contraintes qui fournissent un équilibre entre la résistance et la ductilité - favorisée dans des applications à portée modérée.
- Temper T6:Solution traitée thermique et vieilli artificiellement pour produire une forte résistance avec une bonne résistance à la corrosion - commune pour les composants des vaisseaux structurels exposés à des contraintes intenses.
- T651 Tempers:Semblable à T6, avec un soulagement des contraintes en étirant, en réduisant les contraintes résiduelles et en améliorant la machinabilité.
Normes et certifications de l'industrie
- ASTM B209:Spécification standard pour la feuille et la plaque en aluminium et en alliage en aluminium, régit la résistance à la traction, la composition chimique et les tests de qualité.
- ISO 6361:Couvre les exigences générales pour les produits roulés à plat en aluminium, y compris les barres plates utilisées dans l'industrie marine.
- Certifications de registre ABS & Lloyd:Nos produits en aluminium marin répondent aux normes de la société de classification importantes pour les applications structurelles et les exigences d'assurance.
- Mil-dtl-4779:Plaque d'alliage en aluminium de spécification militaire, fournit des critères de résistance, souvent référencés dans la conception.
Avantages pour les applications marines
- Excellente résistance à la corrosion:Les alliages de la série 5xxx élevés élevés Mg comme 5083 et 5086 résistent fortement à la corrosion d'eau salée, offrant une durée de vie plus longue.
- Léger mais fort:Atteignez une capacité de charge robuste sans augmentation du poids des navires, augmentant l'efficacité énergétique et la capacité de charge utile.
- Soudabilité:Caractéristiques de soudure en cours avec procédure appropriée, importante pour les réparations et les renforts personnalisés sur les navires existants.
- Formabilité:Facilement fabriqué et formé en pièces de section complexes pour les réparations de trame personnalisées.
- Résistance à la fissuration et à la fatigue:Haute ductilité et capacité à absorber l'impact et le stress observés dans les mers lourdes.
Applications typiques en génie maritime
- Rails de cadre structurel et membres transversaux
- Raidisseurs de renforcement de la coque
- Cadres de maison de pont
- Voies de gangs et composants de balustrade
- Supports de réparation marine et renforts de coutures
- Supports accessoires pour l'équipement de navigation et de communication
Recommandations d'installation et de manipulation
- Préconditionnement:Avant le soudage ou la flexion, les barres plates doivent être nettoyées pour éliminer les huiles et les contaminants et le stress si nécessaire.
- Soudage:Utilisez des matériaux de remplissage de qualité en aluminium spécifiés (par exemple, ER5356 pour les alliages 5xxx, ER4045 pour les alliages 6xxx). L'application de traitements thermiques post-slive peut aider à prévenir la sensibilisation et la corrosion.
- Stockage:Évitez le contact direct avec l'humidité et les sels solubles. Utilisez des revêtements protecteurs ou des zones de stockage contrôlées par le climat.
- Usinage:Sélectionnez des outils appropriés pour éviter l'évolution. Des outils en carbure sont recommandés. Utilisez des fluides de refroidissement adaptés à l'usinage en aluminium.
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