Barre plate en aluminium marin pour la construction navale côtière lourde

Bar plate en aluminium marin conçu pour la construction navale côtière lourde: alliages en aluminium à haute résistance et résistant à la corrosion (généralement 5083, 5086, 6061, 5456) sous forme de plaque / barre plate fabriquée pour les crates marines et les tempéraments. Organisé pour la structure de la coque, le cadrage, les limons, les ponts, les faisceaux d'ailes, les passerelles et les composants de superstructure soudés où la résistance à la corrosion en eau salée, la durée de vie élevée de la fatigue, la soudabilité et la formabilité sont essentielles. Disponible dans une large gamme de largeurs, d'épaisseurs et de températures; Fourni avec des certificats d'usine, des options NDT et des traitements de surface pour le service côtier à long terme.

Caractéristiques

• Résistance élevée à la corrosion dans les zones d'eau de mer et d'éclaboussures (en particulier les alliages al-MG comme 5083/5086/5456).
• Bonne soudabilité utilisant des processus de chantier naval commun (GMAW, GTAW, SMAW) avec des besoins pré / post-chauffage réduits pour les notes al-MG.
• Résistance spécifique élevée et résistance à la fatigue pour les membres de la coque et de la structure.
• Excellente formabilité pour la flexion, la formation de rouleaux et l'estampage modéré.
• Léger: réduit la consommation de carburant et augmente la charge utile par rapport à l'acier.
• Disponible en tempéraments marins communs (O, H111, H116, H321, T6 pour la série 6xxx) et des garanties personnalisées de propriété mécanique.
• Test et documentation de l'usine: analyse chimique, tests mécaniques, UT ou PT / MT sur demande et certificats traçables (EN 10204 3.1 / 3.2 ou approbations ABS / LR).
• Finies de surface: finition du moulin, brossé, anodisé (pour la série 6xxx) ou revêtements protecteurs (revêtements de conversion, amorces époxy).
• Signature magnétique faible et excellente conductivité thermique pour certaines applications.

Applications communes dans la construction navale côtière

• Strimbres de coque, raidisseurs et membres de cadrage pour les navires côtiers et les ferries.
• Barres plates de pont et de plate-forme, bandes de support d'ailes, rails de frottement.
• Raideurs transversaux et longitudinaux dans les systèmes de placage à coque.
• Des passerelles, des échelles, des passerelles et des soutiens à la main courante.
• Les membres de la structure en superstructure et les maisons de pont où la économie de poids est essentielle.
• Poutres d'ailes, coussins et plaques de support de borne.
• Modifier les composants et réparations où une résistance à la corrosion est nécessaire.

Alloys et guidage de choix typiques disponibles

• 5083/5086/5456 (famille Al-MG): Préféré pour le placage de la coque, membres structurels exposés à l'eau de mer - excellente résistance à la corrosion, bonne résistance et soudabilité.
• 6061-T6 (famille al-MG-SI): largement utilisé où une résistance et un anodisation plus élevés sont nécessaires; Bon pour les structures soudées avec des considérations de traitement thermique.
• 5005/5052: Utilisé pour les éléments non structurels, les garnitures et les composants formés - bonne résistance et formidle de la corrosion.
• 7075 (AL-ZN à haute résistance) rarement utilisé pour la structure du navire en raison d'une mauvaise résistance à la corrosion à moins d'être traitée spécialement - utilisé pour les attaches et les raccords à haute résistance.

Composition chimique (gammes typiques par alliage)

Propriétés mécaniques (typique, température ambiante)

Gamme dimensionnelle typique et disponibilité

Notes de soudabilité et de fabrication

• Les alliages al-MG (5083/5086/5456) présentent une excellente soudabilité de fusion avec GMAW (MIG) et GTAW (TIG). Utilisez ER5183 / ER5356 Métaux de remplissage en fonction de l'alliage et de l'environnement de service.
• Pour 6061-T6, attendez-vous à une perte de force dans HAZ; traitement thermique après le soudage (si possible) ou utiliser des stratégies de tempérament T4 / T6; ER4043 / ER5356 charges couramment utilisées.
• Évitez les préchauffages excessifs pour les notes al-MG; températures d'interpasse recommandées généralement <150 ° C.
• Rayons de flexion: utilisez un rayon interne minimum = 1,5–3 × épaisseur en fonction du tempérament et de l'alliage. Les états H et le durcissement de la tension réduisent la formabilité.
• Usinage: outils en aluminium standard; Utilisez des aliments / flux appropriés pour réduire le bord de construction; Le liquide de refroidissement recommandé pour la coupe à grande vitesse.

Performance de corrosion et stratégies de protection

• Les séries 5xxx (Al-MG) sont très résistantes à la corrosion de l'eau de mer; Sensible aux fissures de corrosion de stress en cas de résistance élevée et de travail à froid - Choisissez les températures H116 / H321 ou les procédures de soudage contrôlées pour limiter le risque.
• La protection cathodique, l'anodisation (pour 6xxx), les revêtements de conversion de chromate et les amorces époxy / uréthane améliorent la vie dans les zones d'éclaboussures et d'immersion.
• Le rinçage et l'inspection réguliers dans les eaux fortement encrassées ou polluées ont recommandé.

Qualité, certification et test

• Documentation typique: EN 10204 3,1 Rapports de test de l'usine, résultats des tests chimiques et mécaniques.
• Classification: ABS, DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas Approbations disponibles sur demande de terrains de produits de qualité marine.
• Tracabilité: numéro de chaleur, identification par lots et enregistrements de processus fournis sur demande.

Exemple de tableau des spécifications techniques (exemple d'ordre)

Guidance de conception et de sélection

• Choisissez une série 5xxx pour les membres de la coque primaire et de la structure exposés à l'eau de mer; Sélectionnez le tempérament (H116, H321) lorsqu'une amélioration de la résistance au SCC est requise.
• Pour les pièces nécessitant l'anodisation et une stabilité dimensionnelle plus étroite avec une limite d'élasticité plus élevée, considérez 6061-T6 mais expliquent une résistance à la corrosion plus faible dans l'immersion à long terme.
• Associez toujours l'alliage de métal de remplissage à la famille des alliages de base et au service prévu; Consulter le fournisseur pour les consommables et procédures de soudure recommandés.
• Évaluer la charge de fatigue (claquement des ondes, vibration) et spécifiez l'épaisseur et l'espacement des raidisseurs appropriés; Le comportement de fatigue en aluminium peut être amélioré via un coup de feu et un contrôle de finition de surface.

Manipulation, stockage et installation

• Protéger des contacts galvaniques avec des métaux différents; Utilisez des raccords d'isolement ou des couches isolantes lors de l'accouplement en acier.
• Stockez-vous dans des zones sèches et ventilées, du sol et évitez d'empiler qui piège l'humidité.
• Évitez le contact avec le fer ou le swarf en acier qui peut accélérer la corrosion localisée. Nettoyez les surfaces avant le soudage ou la peinture.

Considérations environnementales et de sécurité

• L'aluminium est recyclable; Spécifiez le contenu recyclé pour le projet requis par le projet.
• Poussière et fumées: contrôler les fumées de soudage et la poussière d'aluminium dans les magasins de fabrication par normes de santé professionnelle locales.
• Élimination: ferraille en aluminium manipulé via des ruisseaux de recyclage; Évitez les décharges chaque fois que possible.

Options de commande et de personnalisation

• Longues personnalisées, largeurs, épaisseurs et conditions de bord (cisaillement, coupe à scie, moulues) disponibles.
• Revêtement de moulin, anodisation (6061) ou systèmes d'amorces spécifiés appliqués avant la livraison.
• Les trous pré-coupes, les encoches et l'usinage CNC sont disponibles pour les spécifications prêtes pour les navires.
• Packages de certification, NDT et inspection tierce prévue sur commande.

Contact et informations supplémentaires

Pour des devis de projet spécifiques, des recommandations en alliage / tempérament ou pour demander des certificats de test de l'usine et des approbations de classification, contactez votre fournisseur d'aluminium marin avec les données du projet suivantes:

• Type et service des navires (côte, ferry, support offshore)
• Fonction de pièce prévue (raidisseur de coque, barre de pont, aile)
• Exposition environnementale (immersion continue, zone de éclaboussures, atmosphérique)
• Approbations de la société de normes et de classification requises