Barres hexagonales en aluminium marin 5052 pour pièces de renforcement de coque marine

Les Barres hexagonales en aluminium marin 5052 sont un matériau structurel dédié au renforcement et à l'équipement de coque à haute résistance et résistant à la corrosion dans les environnements marins. Leur géométrie hexagonale permet un engagement fiable de la clé, une anti-rotation et une intégration facile dans des structures soudées ou boulonnées, tandis que l'alliage 5052 offre un excellent équilibre entre résistance, ductilité et résistance à l'eau de mer.

Le 5052 est un alliage Al‑Mg non traitable thermiquement, largement reconnu comme un alliage performant dans les navires et les équipements offshore. Sa teneur en magnésium lui confère :

• Haute résistance à la corrosion par l’eau de mer et les embruns salins
• Bonne soudabilité avec les fils d'apport marins courants
• Résistance moyenne à élevée par rapport aux alliages des séries 1xxx/3xxx
• Excellente formabilité et ténacité à basses températures

Ces propriétés rendent les barres hexagonales 5052 idéales pour les éléments structurels secondaires, les supports, les raidisseurs et les composants de fixation dans les systèmes de renforcement de coque.

2. Composition chimique (limites typiques)

La composition chimique de l'aluminium marin 5052 est contrôlée pour garantir une résistance et des performances anticorrosion constantes.

Remarque : Les valeurs de composition suivent des normes communes telles que les équivalents ASTM B211 et EN ; les certificats réels des usines peuvent montrer des fourchettes plus strictes.

3. Caractéristiques du renforcement des coques marines

3.1 Résistance à la corrosion dans l'eau de mer

• Résistance exceptionnelle à la corrosion générale de l’eau de mer et aux embruns salins.
• Performances stables dans les zones d'éclaboussures, les zones de cale et les équipements de pont.
• La faible teneur en cuivre minimise le risque de corrosion galvanique lorsqu'elle est associée à d'autres alliages d'aluminium.

3.2 Performance structurelle

• Rendement et résistance à la traction suffisants pour le renforcement secondaire de la coque, les supports et les raidisseurs.
• Bonne résistance à la fatigue pour les charges cycliques dues aux vagues, aux vibrations et à la flexion de la coque.
• Résistance conservée aux basses températures de service couramment observées dans les environnements marins.

3.3 Soudabilité et fabrication

• Excellente soudabilité avec les procédés MIG/TIG standards et les fils d'apport marins (par exemple ER5356).
• Bonne usinabilité pour le filetage, le perçage et le fraisage de profils hexagonaux.
• Haute formabilité : pliage et écrouissage à froid sans fissuration, idéal pour les agencements de renforts personnalisés.

3.4 Avantages de la géométrie des barres hexagonales

• Transfert de couple amélioré: Le profil hexagonal permet un engagement facile de la clé/poignée sans glissement.
• Anti-rotation dans les assemblages: La géométrie hexagonale empêche la rotation lorsqu'elle est intégrée ou serrée.
• Utilisation efficace de l'espace: Les sections hexagonales peuvent être étroitement emballées pour les grilles de renfort ou les modules de raidissement.
• Esthétique & fonctionnel: Aspect géométrique épuré pour des aménagements marins visibles.

4. Propriétés mécaniques (typiques, température ambiante)

Les propriétés mécaniques peuvent varier selon l'état (par exemple, O, H32, H34, H112) et les dimensions. Pour une utilisation structurelle marine, les états H32 et H34 sont courants.

Les valeurs sont uniquement des plages de référence ; pour la conception, utilisez des données de test certifiées et des codes de conception pertinents.

5. Spécifications techniques typiques des barres hexagonales

5.1 Plage dimensionnelle

Gammes de production standard (tailles personnalisées disponibles sur demande) :

5.2 Formes et états standards

6. Performance dans le renforcement des coques marines

6.1 Avantage résistance/poids

Les barres hexagonales 5052 offrent un rapport résistance/poids élevé par rapport aux composants en acier, réduisant considérablement le poids total de la coque et améliorant le rendement énergétique.

*Résistance spécifique = résistance à la traction / densité (MPa par g/cm³). Plus haut, c'est mieux.

6.2 Corrosion et entretien

• Piqûres minimes dans l’eau de mer et dans des conditions saumâtres lorsqu’il est correctement isolé des métaux différents.
• Besoin réduit de revêtements épais par rapport à l'acier ; généralement utilisé avec une peinture marine standard ou une anodisation dans les zones exposées.
• Coût du cycle de vie réduit grâce à une durée de vie prolongée et à une réduction des réparations liées à la corrosion.

6.3 Systèmes de renfort de coque soudés

Les barres hexagonales 5052 peuvent être facilement intégrées dans :

• Raidisseurs longitudinaux et transversaux
• Assemblages de châssis et joints à soufflets
• Renforcement local autour des ouvertures, écoutilles et pénétrations du pont

Ils peuvent être soudés aux alliages d'aluminium 5052, 5083, 5086 et à d'autres alliages d'aluminium marins courants en suivant les procédures standard et les recommandations en matière de charges.

7. Applications marines typiques

7.1 Pièces de renforcement de la coque

• Raidisseurs longitudinaux pour petites embarcations et patrouilleurs
• Renfort local autour des zones d'impact sur la proue et la poupe
• Inserts de renfort de quille et de bouchain
• Éléments de cadre secondaires pour bateaux de travail et navires de service en aluminium

7.2 Composants du pont et de la superstructure

• Barres de renfort sous plaques de pont et passerelles
• Barres de support pour pavois, garde-corps et structures de garde
• Eléments de liaison entre structures de pont et flancs de coque

7.3 Raccords, quincaillerie et équipement

• Tirants, entretoises et supports à profil hexagonal
• Inserts non rotatifs et poteaux de montage
• Charnières, pattes et bras de support nécessitant un serrage à couple contrôlé
• Sous-châssis de support de mât, radar et antenne

7.4 Infrastructures offshore et portuaires

• Éléments de structure légers dans les pontons et quais flottants
• Composants de renforcement des passerelles et des rampes d'embarquement
• Renfort résistant à la corrosion dans les petites plates-formes et bouées offshore

8. Directives de traitement et de fabrication

8.1 Usinage

• Bonne usinabilité avec des outils carbure standards ; utiliser des outils tranchants et des liquides de coupe appropriés (miscibles à l'eau pour l'aluminium).

• La géométrie hexagonale est idéale pour :

  • Trous taraudés et extrémités filetées
  • Écrous, entretoises et accouplements personnalisés
  • Ajustement précis dans les évidements hexagonaux ou les récepteurs

8.2 Formage et pliage

• Le cintrage à froid est réalisable, notamment dans les états O et H32.
• Pour les rayons serrés, un pré-recuit ou une détente peuvent être envisagés.
• Éviter un écrouissage excessif sans recuit intermédiaire lorsqu'un formage lourd est nécessaire.

8.3 Soudage

• CAW (GAW) : MIG (GAW), TIG).
• Fils d'apport typiques : ER5356 ou ER5183 pour les applications marines.
• Pré-nettoyage (mécanique + solvant) recommandé pour éliminer l'oxyde et les contaminants.
• Inspection après soudure (visuelle, ressuage ou CND) conseillée pour les zones critiques de la coque.

9. Qualité, inspection et certification

Les Barres hexagonales en aluminium marin 5052 pour le renforcement de la coque sont généralement fournies avec :

Pour les projets de sociétés de classification (par exemple ABS, DNV, LR), les certificats de matériaux peuvent être alignés sur les exigences de classe selon les besoins.

• Haute résistance à la corrosion par l'eau de mer– optimisé pour les environnements de coque et de pont marins.
• Performance structurelle fiable– une résistance et une ténacité adéquates pour les tâches de renforcement.
• Excellente soudabilité et formabilité– simplifie la fabrication et la modification sur les chantiers navals et les quais de réparation.
• Conception légère– réduit le poids du navire, améliore la charge utile et le rendement énergétique.
• Géométrie hexagonale fonctionnelle– transfert de couple supérieur, anti-rotation et intégration dans les joints mécaniques.
• Cycle de vie rentable– une maintenance réduite, des réparations liées à la corrosion réduites et une longue durée de vie en service.

Les Barres hexagonales en aluminium marin 5052 offrent une combinaison pratique de résistance à la corrosion, de fiabilité structurelle et de facilité de fabrication. Pour les concepteurs et les constructeurs navals à la recherche de solutions de renforcement de coque à la fois robustes et légères, ce produit offre une plate-forme matérielle éprouvée et polyvalente qui s'adapte bien à un large éventail de structures et d'environnements marins.