5083 Plaque en tôle d'aluminium marin
5083 La plaque en tôle d'aluminium marin s'est imposée comme une référence standard dans l'industrie maritime, grâce à sa combinaison exceptionnelle de performance, de polyvalence et de durabilité.
5083 alliage d'aluminiuma été développé spécifiquement pour les applications marines, présentant une résistance remarquable à la corrosion infligée par les environnements salés, tout en conservant la résistance à des températures élevées. Ses propriétés mécaniques favorables en font le choix incontournable pour la construction de navires marins, y compris les grands yachts, les patrouilles militaires et les structures offshore.
Spécifications techniques et paramètres
| Paramètre technique | Détails |
|---|---|
| Numéro d'alliage | 5083 |
| Éléments d'alliage primaire | Magnésium (4,0-4,9%), manganèse (0,4-1,0%) |
| Temper des désignations | H321, H116, H112 |
| Épaisseur | 1,0 mm à 300 mm |
| Largeur | Jusqu'à 2600 mm |
| Longueur | Personnalisable à partir de plines de production |
| Résistance à la traction ultime | 310 MPa (min) |
| Limite d'élasticité | 230 MPa (min) |
| Élongation | 8-13% (selon l'épaisseur) |
| Densité | 2,68 g / cm³ |
Normes de mise en œuvre
La production de 5083 aluminium marin suit des normes de mise en œuvre rigoureuses, notamment la reconnaissance de diverses organisations marines internationales. Généralement, les normes suivantes régissent sa demande:
- American Bureau of Shipping (ABS)
- Le registre de l'expédition de Lloyd (LR)
- Det Norske Veritas (DNV)
- Garde côtière des États-Unis (USCG)
Les ingénieurs et les fabricants doivent se conformer à ces réglementations pour assurer un processus de production sécurisé, ce qui améliore encore l'intégrité de la coque et plusieurs autres éléments pertinents d'un navire.
Tremper et conditions d'alliage
Les propriétés mécaniques de 5083 varient considérablement en fonction des processus de tempérament. Les trois désignations mentales de tempérament primaire pertinentes aux structures marines comprennent:
- H116:Couramment utilisés lorsqu'un bassin versant important est présent; Conçu pour un soudage optimal et une excellente résistance.
- H112:Habituellement pour les plaques roulées avec des exigences limitées de force mécanique.
- H321:Employé pour le travail nécessite une dureté avancée, mettez moins de contraintes dans la plaque combinée utilisée.
Le traitement correct du tempérament renforce non seulement les chemins d'atterrissage dans la fabrication, mais prépare également stratégiquement le produit à une utilisation intensive dans des environnements marins extrêmes.
Propriétés chimiques
Les propriétés chimiques spécifiques de 5083 aluminium marin améliorent la connaissance des ingénieurs des installations de la supériorité des matériaux. Une autre caractéristique admirée de 5083 est sa résistance à la corrosion piquante en raison des ions halogénures:
| Composition chimique | Pourcentage |
|---|---|
| Aluminium (AL) | Équilibre |
| Silicon (Si) | 0,4% (max) |
| Fer (Fe) | 0,10% (max) |
| Cuivre (Cu) | 0,10% (max) |
| Manganèse (MN) | 0,4-1,0% |
| Magnésium (mg) | 4,0 à 4,9% |
Applications
Les propriétés distinctes des plates-formes en aluminium marin 5083 mettent en évidence diverses parties. Elle est régulièrement mise en œuvre dans les structures marines:
- Plaques de transport:Conçu spécifiquement pour les structures externes des navires pour supporter la charge sévère des activités de navigabilité.
- Cloisons et raccords internes:Bénéficiant d'une intégrité dimensionnelle, versée de surfaces plates capables entièrement adaptées à la préfabrication.
- Systèmes de pont:Souvent utilisé pour améliorer les systèmes de trame dans des déficits massifs de scansnel.
- Propecia Yachts:La connotation de l'alliage préférable résume vraiment l'esthétique de conception successive.
- Des courses de construction plus larges:Profitez de l'industrie commerciale générale de tous les jours avec des limitations de contour autorisées via un ajustement redux du trou.
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