Aluminium Plaque de pêche au bateau Board Alloy 5083

L'alliage d'aluminium 5083 est un aluminium marin à haute résistance à la corrosion largement utilisé pour les bateaux de pêche, les bateaux de travail, les ferries et d'autres structures offshore. Sa combinaison de performances mécaniques, de soudabilité et d'une excellente résistance à la corrosion de l'eau de mer en fait un matériau incontournable pour les constructeurs de bateaux et les ingénieurs marins.

Caractéristiques et fonctions

• Excellente résistance à la corrosion de l'eau de mer - en particulier adapté aux coques, ponts et superstructures exposées à l'eau salée.
• Haute résistance - significativement plus forte que les alliages de série 5xxx courants (par exemple, 5052), permettant des structures plus minces et plus légères.
• Bonne soudabilité - Compatible avec les méthodes de soudage communes (MIG / GMAW, TIG / GTAW, arc submergé), permettant des joints soudés robustes.
• FECABILITÉ - Peut être formé, plié et usiné pour le placage de la coque, les cadres et les membres de la structure.
• Bonne résistance à la fatigue - bénéfique pour les coques soumises à la charge cyclique à partir des vagues et des vibrations du moteur.
• Réparation et recyclable - prend en charge l'entretien du cycle de vie et la durabilité.

Applications marines typiques

• Coques et terrasses de bateau de pêche (navires de pêche commerciale de petite à moyenne taille)
• Patrol Boats, Rescue Craft et Recreational Boats
• Chauffets de travail, navires d'approvisionnement et navires de transfert d'équipage
• Strimbers de coque, cadres, cloisons et autres membres structurels
• Superstructures, ponts et composants exposés à des environnements marins sévères

5083 est spécifié selon plusieurs normes internationales. Les références typiques incluent:

• ASTM B928 / B928M - Spécification standard pour la plaque, la feuille et la bande d'allium en aluminium pour les applications marines
• EN 485-2 / EN 573 / EN 545 - Normes européennes pour la composition chimique et les propriétés mécaniques
• ISO 6361 - alliages en aluminium et en aluminium forts - feuilles, bandes et assiettes
• ABS, DNV-GL

Composition chimique (limites typiques)

Notes:

• Composition commerciale 5083 typique centre environ 4,5% mg, ~ 0,7% de MN et CR faible pour le contrôle des grains et la résistance à la corrosion.
• Les limites de composition exactes dépendent du certificat standard et du fabricant.

Propriétés mécaniques (typiques par tempérament)

Notes:

• Les valeurs varient selon la forme du produit (épaisseur de plaque), le tempérament et la norme. Pour les plaques marines couramment utilisées dans les coques, H116 (ou H321 pour les températures stabilisées) est largement spécifiée pour améliorer la résistance à la fissuration de la corrosion de contrainte.
• Vérifiez toujours le certificat de test de l'usine (MTC) pour les valeurs spécifiques au lot.

Tempériments et conditions de traitement thermique

5083 est un alliage non professionnel non chauffant. La résistance est obtenue par le travail à froid et les processus thermiques contrôlés (durcissement et stabilisation de la tension). Tempères communs:

Important:

• Pour les applications marines, H116 ou des températures stabilisées de la même manière sont généralement spécifiées pour améliorer la résistance à la corrosion intergranulaire et au SCC après soudage.
• Évitez le traitement thermique de la solution pour les séries 5xxx en service; Le traitement thermique après le soudage n'est généralement pas utilisé.

Soudage et fabrication

• Méthodes de soudage: MIG (GMAW), TIG (GTAW), arc submergé (scie) et soudage au comptant sont couramment utilisés.
• Alloys de remplissage: 5356 (Al-MG) est le remplissage le plus courant pour le soudage 5083 en raison d'une bonne résistance et d'une bonne résistance à la corrosion; 5183 est une autre option dans certains cas.
• Préchauffe: pas généralement requis pour 5083, mais l'épaisseur et la conception des articulations peuvent influencer la pratique. Évitez les apports de chaleur élevés pour minimiser la perte de résistance dans les zones touchées par la chaleur (HAZ).
• Post-Weld: les propriétés mécaniques dans le HAZ diminuent par rapport au métal de base; La conception doit tenir compte de la réduction de la force HAZ. L'utilisation de Tempers H116 / H321 aide à la résistance au SCC après le soudage.
• Balayage / rayon: les rayons de pliage minimaux dépendent du tempérament et de l'épaisseur. Utilisez des pratiques de formation appropriées pour éviter de se fissurer.

Résistance à la corrosion

• 5083 présente une excellente résistance à l'eau de mer et à l'atmosphère marine en raison de sa teneur élevée en Mg et de ses niveaux d'impuretés contrôlés.
• Il résiste à la corrosion générale et aux piqûres dans les environnements contenant du chlorure, mais peut être sensible aux fissures de corrosion de stress, en particulier chez les températures à haute résistance - d'où l'utilisation de températures H116 / H321 stabilisées pour les coques marines.
• Les revêtements protecteurs (peinture, anodisation) et les anodes sacrificielles (zinc ou anodes en aluminium) sont couramment utilisés dans la construction de bateaux pour réduire davantage le risque de corrosion.

Épaisseur et formats de plaque typique

Notes:

• La sélection de l'épaisseur dépend de la taille des navires, des règles de classification, du chargement et des réglementations locales.
• La plaque est couramment fournie dans la finition finale, à une finition à un coup de feu / extrudé, ou enduit au besoin.

Propriétés physiques

Conception et considérations structurelles

• La conception structurelle doit tenir compte de l'anisotropie introduite par le roulement et la soudure de HAZ.
• Conception de la fatigue: L'aluminium a des seuils de propagation de fissure plus faibles que l'acier; Concevoir pour une durée de vie sûre ou incorporer des caractéristiques à couper le souffle et une conception de détails conservateurs.
• Findeurs: Utilisez des alliages compatibles (attaches en aluminium, acier inoxydable avec des rondelles isolantes ou des attaches marines spécialisées) pour éviter la corrosion galvanique.
• Mesures de protection: traitements de surface, drainage approprié, protection cathodique et entretien régulier prolonger la durée de vie.

Contrôle et test de qualité

• Certificat de test de l'usine (MTC) - Les rapports de test chimique et mécanique doivent accompagner chaque lot de plaques.
• Tests non destructeurs (NDT): tests ultrasoniques (UT) pour l'épaisseur et la détection des défauts; colorant pénétrant pour les fissures de surface; radiographie si nécessaire.
• Tests de traction, tests de dureté et tests de corrosion conformément aux règles et normes pertinentes de la société de classification.
• Les procédures de soudage doivent être qualifiées (WPS / PQR) et des soudeurs certifiés selon la norme applicable (par exemple, EN ISO 9606, ASME).

Avantages vs matériaux concurrents

• Par rapport à l'acier doux: poids inférieur (environ un tiers), résistance à la corrosion supérieure dans l'eau de mer (moins d'entretien), plus facile à fabriquer sans équipement lourd; Cependant, l'aluminium nécessite une conception de détails plus prudente pour la fatigue et l'impact.
• Contre d'autres alliages en aluminium (par exemple, 6061): 5083 a une résistance à la corrosion supérieure dans les environnements marins et une meilleure soudabilité; 6061 peut avoir une résistance plus élevée dans un état traité thermique mais une faible résistance à la corrosion et des performances de soudure.
• Versus composite / grp: 5083 offre une résistance à l'impact supérieure, une recyclabilité et une réparabilité; Les composites peuvent être plus légers pour des formes complexes mais peuvent être plus difficiles à réparer.

Manipulation, stockage et entretien

• Stockez les assiettes dans une zone sèche et ventilée du sol, protégée du contact avec des métaux et des contaminants différents.
• Évitez une exposition prolongée aux environnements alcalins ou acides et évitez le contact avec des pièces de fer / acier qui peuvent provoquer une corrosion galvanique.
• Inspection régulière pour les piqûres, la corrosion des crevasses et l'intégrité des fixations; Maintenir des revêtements protecteurs et des systèmes d'anodes.