Bobine d'aluminium 5052 H32 épaisseur 1,6mm pour bateau enduit
La bobine d'aluminium 5052 H32 de 1,6 mm d'épaisseur est un choix de matériaux de première qualité largement utilisé dans l'ingénierie maritime, en particulier pour les structures de bateaux revêtues. Il offre un excellent équilibre entre résistance, résistance à la corrosion et maniabilité, ce qui en fait un métal idéal pour les bateaux exposés à des environnements d'eau salée difficiles.
Bobine d'aluminium 5052 H32 pour usage marin
L'aluminium 5052 est un alliage principalement composé de magnésium et de traces de chrome. Il appartient aux alliages d'aluminium corroyé de la série 5000, connus pour leur résistance élevée à la corrosion et leur résistance modérée à élevée. L'état H32 fait spécifiquement référence à une feuille durcie sous contrainte qui a été partiellement recuite, permettant d'obtenir une propriété mécanique stable utile pour les applications structurelles.
| Fonctionnalité | Description |
|---|---|
| Désignation de l'alliage | 5052 |
| Caractère | H32 (écroui et partiellement recuit) |
| Épaisseur | 1,6 mm |
| Formulaire de produit | Bobine (tôle d'aluminium laminée enroulée en courroies) |
Fonctions de la bobine d'aluminium 5052 H32 pour bateaux revêtus
Les environnements marins sont particulièrement agressifs envers les matériaux en raison de leur exposition à l’eau salée et aux conditions météorologiques variables. La bobine d'aluminium 5052 H32 est particulièrement conçue pour résister à ces défis, en fournissant :
- Résistance supérieure à la corrosion: Le magnésium présent dans le 5052 améliore considérablement la résistance à l'eau de mer et aux embruns salés, essentiels à la longévité du bateau.
- Résistance mécanique adéquate: La trempe H32 offre une rigidité du châssis adéquate mais suffisamment flexible pour la fabrication tout en conservant la stabilité dimensionnelle.
- Excellente compatibilité des revêtements: La surface accepte efficacement divers revêtements de qualité marine, augmentant encore davantage la résistance.
- Excellente formabilité et maniabilité: La ductilité de l'aluminium permet des formes compatibles avec les coques de bateaux et les conceptions structurelles contemporaines.
- Légèreté et durabilité: La bobine permet d'optimiser le poids du navire sans compromettre la résistance ou la durabilité.
Applications typiques
Une bobine d'aluminium de cette spécification est largement utilisée dans divers composants de la construction navale, en particulier dans les bateaux revêtus, comprenant :
- Panneaux de coque de bateau soumis à un contact fréquent avec l'eau.
- Encadrement structurel dans les intérieurs marins nécessitant une protection contre la corrosion.
- Plaques de terrasse et toiture où des charges modérées sont répandues.
- Fabrication d'éléments de superstructure et de revêtements.
- Les capots et boîtiers de moteur hors-bord nécessitent des matériaux dimensionnellement stables mais légers.
Plus largement, la bobine est également parfois utilisée pour les plates-formes ou connecteurs offshore et les véhicules de transport de haute qualité dans des conditions maritimes.
Spécifications et paramètres techniques
Voici un aperçu des données mécaniques et physiques critiques garantissant une sélection optimale et une confiance technique.
| Propriété | Valeur | Essai/Norme |
|---|---|---|
| Épaisseur | 1,6 mm | Offre de produits |
| Largeur | Généralement 500 à 1 500 mm | Spécification de la bobine |
| Densité | 2,68 g/cm³ | ASTM B209 |
| Résistance à la traction | 228 MPa (minutes) | ASTM B209 |
| Limite d'élasticité (compensation de 0,2 %) | 193 MPa | ASTM B209 |
| Allongement à la rupture (%) | 12 % (min) | ASTM E8 |
| Dureté (Brinell) | ~61 | |
| Module d'élasticité | 70 GPa | ASTM E222-G |
| Conductivité thermique | 138 W/m·K | Référence typique |
| Point de fusion | 607-649 °C | Manuel ASM |
Composition chimique de l'alliage d'aluminium 5052
Le tableau ci-dessous détaille les éléments chimiques que l'on retrouve couramment dans l'alliage 5052 selon les normes reconnues telles que ASTM B209 et AMS 4011 :
| Élément | Minimum (%) | Maximum (%) |
|---|---|---|
| Aluminium | Équilibre | Équilibre |
| Magnésium | 2.2 | 2.8 |
| Chrome | 0,15 | 0,35 |
| Cuivre | 0,1 | 0,1 |
| Fer | - | 0,4 |
| Manganèse | - | 0,1 |
| Silicium | - | 0,25 |
| Zinc | - | 0,1 |
| Titane | - | 0,03 |
Normes de mise en œuvre et conformité
Notre bobine d'aluminium 5052 H32 est conforme précisément aux fragments primés des normes générales marines et aérospatiales :
- ASTM B209– Spécifications des tôles et des plaques.
- AMS 4011– Exigences en matière de traitement thermique et de revenu.
- MIL-DTL-5541– Directives de compatibilité des revêtements préférés.
- OIN 9227– Mécanismes de tests de résistance à la corrosion pour les environnements marins.
et le respect de ces réglementations garantit la précision de la fabrication ainsi que la fonctionnalité conforme des revêtements et des processus de fabrication.
État de trempe de l'alliage H32 : définition et performances
La trempe H32 attribuée à cette bobine est essentielle pour équilibrer la résistance mécanique et la formabilité généralisée.
| Symbole de tempérament | Description |
|---|---|
| H32 | Trempé et stabilisé (recuit partiel), atteignant 80 % de résistance d'un revenu dur tout en préservant la ductilité pour la fabrication. |
Caractéristiques offertes par la trempe H32 :
- Bonne qualité de finition de surface adaptée à la peinture ou au revêtement en poudre en aval.
- Modulation adéquate lors du pliage ou du façonnage.
- Capacité à résister aux forces de tension typiques des charges structurelles marines.
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