Tôle d'aluminium marin 5052
Les environnements marins exigent des matériaux alliant résistance à la corrosion, résistance et formabilité exceptionnelles. LeFeuille d'aluminium marin 5052est l'un de ces alliages conçu pour résister aux conditions difficiles de l'eau salée et des atmosphères marines. Il est largement utilisé dans les industries maritimes en raison de sa durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un choix idéal pour diverses applications structurelles marines.
L'aluminium 5052 est un alliage principalement composé d'aluminium et de magnésium, offrant une excellente résistance à la corrosion de qualité marine. Il fait partie des alliages non traitables thermiquement, renforcés par écrouissage. Grâce à ses propriétés polyvalentes, les feuilles 5052 sont largement utilisées dans la construction navale, la construction de bateaux et les plateformes offshore.
Caractéristiques de la Feuille d'aluminium marin 5052
- Résistance exceptionnelle à la corrosion :Résiste à l'oxydation et aux attaques de piqûres causées par l'eau salée et les embruns marins.
- Bonne soudabilité :Convient à divers procédés de soudage, notamment le soudage TIG, MIG et à l'arc.
- Haute résistance :Possède une résistance à la traction et une limite d'élasticité adéquates pour les applications marines structurelles de service moyen.
- Excellente formabilité :Facilement fabriqué dans des formes complexes, facilitant la construction de coques, de ponts et d'accastillages.
- Léger:Réduit le poids du navire, ce qui améliore le rendement énergétique tout en préservant l'intégrité structurelle.
- Faible entretien :Nécessite un entretien minimal dans les environnements marins par rapport aux métaux ferreux.
Composition chimique
La composition chimique de l’aluminium marin 5052 assure sa résistance à la corrosion marine et sa robustesse mécanique :
| Élément | Composition (%) |
|---|---|
| Aluminium (Al) | Solde (environ 97,25 - 98,4) |
| Magnésium (Mg) | 2,2 – 2,8 |
| Chrome (Cr) | 0,15 – 0,35 |
| Fer (Fe) | ≤ 0,4 |
| Cuivre | ≤ 0,1 |
| Manganèse (Mn) | ≤ 0,1 |
| Silicium (Si) | ≤ 0,25 |
| Zinc (Zn) | ≤ 0,1 |
| Titane (Ti) | ≤ 0,15 |
Propriétés mécaniques
Les caractéristiques mécaniques donnent un aperçu des performances du matériau et de la résistance structurelle des feuilles 5052 :
| Propriété | Valeur (typique) | Unité | Remarques |
|---|---|---|---|
| Résistance à la traction | 228 – 283 | MPa | Varie selon le tempérament |
| Limite d'élasticité (0,2%) | 193 – 229 | MPa | Varie selon le tempérament |
| Élongation | 7 – 17 | % | Dépend de la température et de l'épaisseur |
| Dureté (Brinell) | 70 – 90 | HB | |
| Densité | 2,68 | g/cm³ | Léger |
| Module d'élasticité | 70 | GPa | Rigidité du matériau |
Tempéraments disponibles
La tôle d'aluminium marin 5052 est proposée dans plusieurs conditions de trempe, influençant sa résistance mécanique et sa formabilité.
| Caractère | Description | Effet sur les propriétés |
|---|---|---|
| H32 | Trempé et stabilisé | Résistance moyenne et bonne ductilité |
| H34 | Trempé et stabilisé | Résistance supérieure, légère perte de formabilité |
| H36 | Durci sous contrainte avec une perte de ductilité minimale | Offre le meilleur équilibre pour les pièces marines. |
Spécifications techniques
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Épaisseur | 0,5 mm à 6 mm ou personnalisé |
| Largeur | Jusqu'à 2000 mm |
| Longueur | Standard ou personnalisable |
| Finition de surface | Finition usinée, pelage ou poli |
| Normes | ASTM B209, AS/NZS 1735, BS EN 485 |
Applications typiques de la Feuille d'aluminium marin 5052
| Type de demande | Description |
|---|---|
| Coques de bateaux et de navires | Largement utilisé pour les petites embarcations, les bateaux de plaisance et les navires commerciaux en raison de sa résistance à la corrosion. |
| Plateformes offshore | Panneaux structurels et toiture confrontés à des environnements salins. |
| Raccords et accessoires marins | Fabrication de supports, cadres, garde-corps, terrasses, échelles et compartiments de rangement. |
| Réservoirs de carburant et pipelines | Réservoirs et pipelines légers exposés à l’eau de mer, non réactifs à la corrosion par l’eau salée. |
| Superstructures de bord | Comprend les garde-corps, les sièges, les planchers de pont et les panneaux de cockpit nécessitant une fabrication facile. |
| Plate-forme de remorque marine | Plateformes et rampes utilisées pour transporter des embarcations bénéficiant d'une vidange rapide et de l'absence de rouille. |
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