Plaque d'aluminium 5083 de qualité marine anodisée dure

La plaque d'aluminium anodisé dur de qualité marine 5083 est un produit en aluminium à haute teneur en magnésium développé pour les environnements marins, offshore et de transport exigeants. Il combine la résistance éprouvée à l'eau salée de l'alliage 5083 avec une couche dense d'oxyde anodisé dur qui améliore la résistance à l'usure de la surface, l'isolation électrique et l'apparence à long terme.

L'alliage de base est largement spécifié pour les structures de coque soudées, les ponts, les cloisons, les superstructures, les réservoirs et les équipements marins. L'anodisation dure crée un revêtement intégral d'oxyde d'aluminium de type céramique plutôt qu'un film de peinture appliqué. Le revêtement est lié au substrat, aidant ainsi la plaque à résister à l'abrasion, aux dommages causés par la manipulation, à l'exposition à l'humidité et aux nettoyages répétés.

Avantages du produit

• Excellente résistance à l'eau de mer, à l'atmosphère marine et à l'humidité industrielle
• Rapport résistance/poids élevé pour les navires et les assemblages structurels plus légers
• Surface anodisée dure pour une meilleure résistance aux rayures, à l'abrasion et à l'usure
• Bonne soudabilité à l'aide de métaux d'apport appropriés de la série 5xxx
• Matériau amagnétique adapté aux domaines de la navigation, de la défense et des équipements sensibles
• Forte résistance à la corrosion générale sans recourir à de lourds revêtements de protection
• Disponible dans les états marins, notamment H116 et H321, pour des performances d'exfoliation et de corrosion améliorées
• Convient aux composants marins usinés, fabriqués ou coupés sur mesure

La plaque 5083 anodisée dure est particulièrement utile lorsque les surfaces en aluminium exposées sont soumises à un trafic piétonnier fréquent, à un contact avec la cargaison, à des mouvements d'équipement ou à des lavages. Les couleurs de revêtement typiques vont du gris foncé au gris bronze. Une variation de couleur peut se produire car le 5083 contient un niveau élevé de magnésium ; cette variation naturelle ne réduit normalement pas la fonction du revêtement.

Chimie des alliages

Le 5083 est un alliage Al-Mg-Mn. Le magnésium offre résistance et résistance à la corrosion, tandis que le manganèse et le chrome aident à contrôler la structure des grains et à améliorer la durabilité en service marin.

Les limites chimiques peuvent être fournies conformément aux normes EN 573-3, ASTM B928, ASTM B209 ou aux exigences d'achat spécifiques au projet.

Spécifications techniques

L'anodisation dure se développe à la fois dans et vers l'extérieur de la surface de l'aluminium. Pour les pièces bien ajustées, il convient de tenir compte de l'accumulation de revêtement lors de la conception. Un revêtement de 50 µm peut ajouter environ 25 µm au-dessus de la surface d'origine, en fonction du processus et du rapport de croissance du revêtement.

Propriétés mécaniques des états marins

Les valeurs mécaniques varient en fonction de l'épaisseur de la plaque, du mode de fabrication et de la norme applicable. Les valeurs indiquées sont des indications typiques pour les produits plats et doivent être confirmées par rapport aux spécifications commandées.

H116 et H321 sont préférés lorsque la plaque reste en contact prolongé avec de l'eau de mer ou de l'air humide chargé de sel. Ces états sont traités pour offrir une résistance améliorée à la corrosion par exfoliation par rapport aux conditions conventionnelles de durcissement sous contrainte.

Performance de surface anodisée dure

Le revêtement anodique dur est formé par un processus électrochimique qui convertit la surface extérieure de l'aluminium en oxyde d'aluminium. Cet oxyde est beaucoup plus dur que l’aluminium non traité et fournit une couche protectrice durable pour le matériel marin exposé.

L'anodisation dure doit être effectuée autant que possible après la découpe, le perçage, l'usinage et le soudage. Le soudage perturbe la couche anodique près de la soudure et introduit une zone affectée par la chaleur qui nécessite généralement un nettoyage local, une réparation du revêtement ou un plan alternatif de protection contre la corrosion.

Applications marines et industrielles

La plaque anodisée dure 5083 est sélectionnée pour les structures où le faible poids, la durabilité à l'eau de mer et une surface robuste sont tous importants.

Pour les papiers non couchés standard et les trempes marines alternatives, Tôle d'aluminium marine 5083 peut être sélectionné là où la fabrication, le soudage ou une finition ultérieure sont nécessaires.

Guide de fabrication

La plaque d'aluminium 5083 présente d'excellentes caractéristiques de fabrication, mais les surfaces anodisées dures nécessitent une manipulation soigneuse. Utilisez un équipement de levage rembourré, des tables de travail propres et des outils non contaminants pour éviter les rayures et les particules d'acier incrustées. La découpe et le perçage sont pratiques avec les méthodes conventionnelles d'usinage de l'aluminium, à condition d'utiliser un outillage tranchant et un liquide de refroidissement approprié.

Évitez tout contact prolongé avec des fixations en acier au carbone, en alliages de cuivre ou en acier inoxydable sans isolation appropriée. Dans des conditions marines humides, le contact entre des métaux différents peut créer une corrosion galvanique. Les rondelles, produits d'étanchéité, joints ou revêtements de protection compatibles aident à séparer les matériaux et à prolonger la durée de vie.

Pour les panneaux apparents cosmétiques, confirmez la gamme de couleurs anodisées souhaitée grâce à un échantillon de production. Les alliages marins à haute teneur en magnésium peuvent présenter des différences de tonalité entre les lots, les faces des plaques et les zones soudées. La qualité fonctionnelle de la couche dure doit être évaluée en fonction de l'épaisseur, de l'adhérence, des exigences d'étanchéité et des critères de test de corrosion plutôt que de la seule couleur.

Informations de commande

Spécifiez l’alliage, la trempe, l’épaisseur, la largeur, la longueur, l’épaisseur du revêtement, la finition de surface et les exigences d’inspection lors de la commande. Les projets maritimes peuvent également nécessiter des certificats d'essais en usine, des analyses chimiques, des résultats d'essais mécaniques, des essais par ultrasons, des tolérances de planéité, l'état des bords, un entrelacement de protection et une documentation sur la corrosion par l'eau de mer.

La plaque d'aluminium anodisé dur de qualité marine 5083 offre un équilibre efficace entre résistance structurelle, faible masse, résistance à l'eau de mer et durabilité de la surface. Il s'agit d'un choix pratique pour les constructeurs de navires et les fabricants d'équipements marins qui recherchent des composants en aluminium durables dans les environnements d'eau salée difficiles.