6061 6063 6082 o t5 t6 t651 h112 feuille d'aluminium marin
Tôle d'aluminium marin 6061, 6063 et 6082 haute résistance et résistante à la corrosion dans les états O, T5, T6, T651 et H112, idéale pour les coques de bateaux, les ponts, les structures et les applications offshore. Excellente soudabilité, performances légères et propriétés mécaniques stables pour une utilisation à long terme dans les environnements d'eau de mer.
Feuilles d'aluminium de qualité marine de la série 6xxx—6061, 6063 et 6082— offrent un puissant équilibre entre résistance, résistance à la corrosion et maniabilité. Combiné avec plusieurs tempéraments tels queO, T5, T6, T651 et H112, ces alliages couvrent tout, des pièces hautement formables aux composants structurels usinés avec précision.
Ils sont largement utilisés dans :
- Coques de bateaux petits et moyens
- Structures et superstructures de pont
- Systèmes de garde-corps et passerelles
- Plateformes offshore et châssis d'équipements marins
- Rampes, passerelles et ponts légers
Ces alliages reposent surAl-Mg-Sichimique, qui offre une bonne résistance mécanique tout en conservant une excellente soudabilité et une excellente durabilité marine.
Aperçu des fonctionnalités
| Fonctionnalité | 6061 | 6063 | 6082 |
|---|---|---|---|
| Famille d'alliages | Al-Mg-Si (série 6xxx) | Al-Mg-Si (série 6xxx) | Al-Mg-Si (série 6xxx, résistance supérieure) |
| Rôle marin typique | Composants structurels et usinés | Profilés, garnitures, structures légères | Placage structurel et de pont à haute résistance |
| Résistance à la corrosion dans l'eau de mer | Très bien | Très bien | Très bien |
| Soudabilité | Excellent | Excellent | Excellent (nécessite un bon contrôle des procédures) |
| Formabilité | Bien | Très bien | Bon à modéré (selon le tempérament) |
| Potentiel de force (T6) | Moyen-élevé | Moyen | Haut |
| Finition superficielle | Bon, peut être anodisé | Excellent, préféré pour l'anodisation | Bien |
Tempéraments disponibles et leur utilisation typique
| Caractère | Description de l'état | Utilisation typique dans le domaine maritime |
|---|---|---|
| Ô | État entièrement recuit et le plus doux | Formage profond, pliage complexe, filage à froid, bridage |
| T5 | Refroidi après formage + vieilli artificiellement | Extrusions nécessitant une résistance modérée et un traitement plus rapide |
| Flotter | Solution traitée thermiquement + vieillie artificiellement | Pièces de structure générale, tabliers, raidisseurs, supports |
| T651 | T6 + soulage le stress par les étirements | Plaques, gabarits, cadres, panneaux usinés avec précision |
| H112 | Légèrement écroui, pas complètement dur | Plaques pour coques marines, ponts, avec une bonne formabilité |
Composition chimique
Compositions chimiques typiques des tôles d'aluminium marin 6061, 6063 et 6082 (plage de % en poids ; solde Al) :
| Alliage | Et | Mg | Mn | Fe | Cu | Cr | Zn | De | Autres (chacun/total) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6061 | 0,40-0,80 | 0,80-1,20 | ≤0,15 | ≤0,70 | 0,15-0,40 | 0,04–0,35 | ≤0,25 | ≤0,15 | ≤0,05 / ≤0,15 |
| 6063 | 0,20-0,60 | 0,45 à 0,90 | ≤0,10 | ≤0,35 | ≤0,10 | ≤0,10 | ≤0,10 | ≤0,10 | ≤0,05 / ≤0,15 |
| 6082 | 0h70-1h30 | 0,60-1,20 | 0,40 à 1,00 | ≤0,50 | ≤0,10 | ≤0,25 | ≤0,20 | ≤0,10 | ≤0,05 / ≤0,15 |
- LeMg et Mn plus élevésen 6082 offre une résistance supérieure à celle des 6061 et 6063.
- LeSi-Mg équilibrépermettent un durcissement par précipitation (états T) tout en conservant une bonne soudabilité.
Propriétés mécaniques par alliage et état
Propriétés mécaniques typiques à température ambiante pour les états marins couramment utilisés :
| Alliage | Caractère | Plage d'épaisseur (mm) | Résistance à la traction Rm (MPa) | Limite d'élasticité Rp0,2 (MPa) | Allongement A50 (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 6061 | Ô | 1,0–20 | 110-145 | 55-85 | 18-25 |
| 6061 | Flotter | 1,0–25 | 260-310 | 240-280 | 8-12 |
| 6061 | T651 | 6,0-200 | 260-310 | 240-280 | 8 à 10 |
| 6063 | Ô | 1,0 à 10 | 90-130 | 40-65 | 18-25 |
| 6063 | T5 | 1,0 à 10 | 160-215 | 110-160 | 8-14 |
| 6063 | Flotter | 1,0 à 10 | 190-245 | 160-210 | 8-12 |
| 6082 | Ô | 2,0-20 | 110-150 | 50-80 | 16-22 |
| 6082 | Flotter | 2,0–80 | 290-340 | 240-300 | 8-12 |
| 6082 | H112 | 4,0–80 | 190-260 | 110-200 | 10-16 |
Les valeurs sont typiques et peuvent varier légèrement en fonction de l'épaisseur et de la norme du produit. Pour les travaux de classification ou de certification, vérifiez toujours les MTC (certificats d'essai en usine) spécifiques au projet.
Plage dimensionnelle et tolérances
| Paramètre | Portée/capacité typique |
|---|---|
| Épaisseur | Environ 1,0 à 200 mm (selon l'alliage et l'état) |
| Largeur | Environ 1 000 à 2 500 mm |
| Longueur | Environ 2 000 à 12 000 mm, coupe à longueur personnalisée disponible |
| Platitude | La planéité des plaques marines est généralement conforme ou supérieure à la norme EN/ASTM |
| Type de bord | Bord fraisé ou bord scié, ébavuré selon demande |
Performances marines et comportement à la corrosion
| Propriété | Description / Avantage |
|---|---|
| Résistance à la corrosion de l'eau de mer | Très bien, surtout avec une bonne préparation de la surface |
| Compatibilité galvanique | Bon avec la plupart des alliages marins ; éviter tout contact direct avec des métaux riches en Cu à moins d'être isolés |
| Fissuration par corrosion sous contrainte | Tendance généralement faible dans les états adaptés à un usage marin |
| Résistance à la fatigue | Idéal pour les charges cycliques avec une conception et une qualité de soudure appropriées |
| Réponse d'anodisation | 6063 idéal pour la finition architecturale ; 6061 et 6082 conviennent également |
Pour une utilisation marine ou dans une zone d'éclaboussure, les systèmes de revêtement tels queanodisation + scellement,apprêts époxy, oucouches de finition en polyuréthanesont recommandés, notamment sur les zones soudées et les bords coupés.
Applications dans l'industrie maritime et offshore
| Champ d'application | Combinaison typique alliage/trempe | raisons d'utilisation |
|---|---|---|
| Blindage de coque de bateau | 6082 H112, 6082 O, 6061 H112 | Bonne formabilité, haute résistance, joints de soudure solides |
| Ponts et superstructures | 6061 Tt/Ttakh1, 6082 Tt | Réduction du poids, rigidité, bonne résistance à la corrosion |
| Rampes et passerelles | 6082 TT, 6061 TT | Haute résistance, rigidité, fabrication facile |
| Garde-corps, échelles, passerelles | 6063 Tatt/Tatt, 6061 Tatt | Finition attrayante, anodisation, résistance modérée |
| Composants de plateforme offshore | 6082 T/Takh1, 6061 T651 | Dimensions stables, usinabilité, intégrité structurelle |
| Cabines et structures intérieures | 6063 Takh/Tatt, 6061 A/Tatt | Formabilité, panneaux légers, bonne qualité de surface |
| Supports et raccords | 6061 Tt/Ttakh1, 6082 Tt | Usinabilité, résistance, tolérances reproductibles |
Traitement, fabrication et assemblage
| Aspect | Notes pour les constructeurs maritimes |
|---|---|
| Coupe | Convient pour le sciage, le plasma, le laser et le jet d'eau ; bavures minimes avec un outillage correct |
| Formation | Trempes O et H112 recommandées pour le pliage serré et le formage profond |
| Soudage | MIG/TIG avec charge 5356 ou 4043 couramment utilisée ; un pré-nettoyage est indispensable |
| Usinage | Meilleur en T6/T651 ; les copeaux se cassent bien, bonne précision dimensionnelle possible |
| Traitement thermique | 6061/6082 peut être traité thermiquement et vieilli en solution ; 6063 principalement utilisé dans les T5/T6 issus de l'extrusion |
| Finition superficielle | Brossage, polissage et anodisation possibles pour l'esthétique et la protection marines |
Pour minimiser la distorsion pendant le soudage, en utilisantséquences de soudage équilibrées, un montage approprié et, pour les pièces critiques,Plaques anti-stress T651est recommandé.
Comparaison avec d'autres alliages marins
Alors que les alliages de la série 5xxx (tels que 5083, 5086) sont des choix classiques pour les coques, la série 6xxx offre des avantages uniques dans de nombreuses applications marines :
| Critère | Alliages marins 5xxx (par exemple, 5083) | Alliages marins 6xxx (6061/6063/6082) |
|---|---|---|
| Renforcement primaire | Trempe (états H) | Durcissement par précipitation (températures T) |
| Résistance/poids | Élevé dans les tempéraments H mi-durs | Large gamme ; 6082 T6 très compétitif |
| Rétention de la force de soudure | Excellent | Très bon avec une procédure correcte, légèrement inférieure à 5xxx dans certains cas |
| Usinabilité | Modéré | Généralement meilleur, surtout en T6/T651 |
| Esthétique de la finition de surface | Bien | Excellent, particulièrement le 6063 |
| Stabilité dimensionnelle | Bien | Très bon caractère sans stress (T651) |
Pour beaucoupcomposants structurels, usinés ou esthétiquesau-dessus de la ligne de flottaison, les alliages 6xxx constituent souvent l’option la plus économique et la plus techniquement équilibrée.
Normes de qualité et certification
| Article | Normes/options typiques |
|---|---|
| Normes de produits | ASTM B209, EN 485, EN 573, GB/T etc. |
| Classement marin | Fourniture possible sous exigences DNV, ABS, LR, BV, CCS |
| Inspection et tests | Essais mécaniques, analyses chimiques, essais par ultrasons (UT) pour tôles épaisses |
| Documentation | Certificat d'essai en moulin (EN 10204 3.1 / 3.2 sur demande) |
Pourquoi choisir la feuille d'aluminium marin 6061, 6063, 6082
- Large gamme de résistances allant de l'O entièrement recuit aux T6 et T651 haute résistance
- Excellente soudabilité et formabilité pour les structures marines complexes
- Bonne résistance à la corrosion par l'eau de mer, notamment avec des revêtements appropriés
- Dimensions stables et bonne usinabilité pour les composants de précision
- Gamme de fournitures flexible en épaisseur, largeur, longueur et état pour les projets personnalisés
Pour les constructeurs de bateaux, les chantiers navals et les fabricants offshore à la recherche d'unléger, solide et polyvalentmatériau en feuille,6061, 6063 et 6082 dans les états O, T5, T6, T651 et H112fournir une solution fiable et éprouvée dans un large éventail d’environnements marins.
Lié Des produits
Feuilles d'aluminium perforées marines
Les feuilles d'aluminium perforées marines présentent une série de trous ou de formes uniformes frappés à travers la surface de l'aluminium. Ces perforations peuvent varier en taille, en motif et en zone ouverte pour adapter les feuilles pour des applications spécifiques.
Voir les détails
Feuille d'aluminium marin 5052
L'alliage en aluminium 5052 est un alliage non traitable non traitable avec du magnésium comme élément d'alliage principal. Il est conçu pour offrir une résistance à la corrosion supérieure dans les environnements marins et salins, ce qui en fait un choix fiable pour les composants exposés directement aux conditions d'atmosphérique d'eau de mer ou côtières.
Voir les détails
Marine 5083 Fiche d'aluminium
L'alliage en aluminium 5083 est un alliage non professionnel non conforme principalement composé de magnésium et de oligo-éléments qui offrent une protection exceptionnelle contre la corrosion, en particulier dans les atmosphères d'eau de mer et de solution saline.
Voir les détails
Marine 5383 Fiche d'aluminium
5383 L'aluminium est un alliage non traitant de tension et non traitable de la série 5xxx principalement allié avec du magnésium. Il présente un équilibre unique de résistance à la corrosion et de propriétés mécaniques, particulièrement adaptées aux applications marines.
Voir les détails
Feuille d'aluminium marin 5059
5059 L'alliage en aluminium est un matériau durci par la tension avec un ajout unique de magnésium et de chrome, qui offre une résistance exceptionnelle à la corrosion localisée comme les piqûres et les fissures de corrosion de contrainte.
Voir les détails
Feuilles en aluminium anodisé marins
Les feuilles d'aluminium anodisées marines commencent avec des alliages en aluminium de qualité marine haut de gamme tels que la série 5000 et 6000 (généralement 5083, 5052 et 6061).
Voir les détailsLié Blog
Feuille d'aluminium 6061 4x8 de 5 mm d'épaisseur pour bateau
Lorsqu'il s'agit d'applications maritimes, la sélection des bons matériaux est cruciale. Parmi les options variées disponibles dans le monde de l’ingénierie maritime, l’alliage d’aluminium 6061 se distingue particulièrement par sa polyvalence, sa durabilité et ses performances.
Voir les détails
1060 2024 3003 6061 7075 tôle d'aluminium pour bateau
Lors de la sélection de tôles d'aluminium pour les applications marines, il faut tenir compte non seulement de la résistance et du poids de l'alliage, mais également de sa résistance à la corrosion, de sa formabilité et d'autres propriétés pouvant influencer les performances et la longévité d'un navire.
Voir les détails
6061 6063 6082 o t5 t6 t651 h112 feuille d'aluminium marin
Tôle d'aluminium marin 6061, 6063 et 6082 haute résistance et résistante à la corrosion dans les états O, T5, T6, T651 et H112, idéale pour les coques de bateaux, les ponts, les structures et les applications offshore.
Voir les détails
Tôle d'aluminium TAI 6061 Rouleaux en métal en alliage pour bateau
L'aluminium est depuis longtemps le matériau préféré des applications maritimes en raison de sa combinaison unique de caractéristiques légères et de la résistance exceptionnelle à la corrosion.
Voir les détails
Laisser un message